Choix de moteurs et exclusivités
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 12 décembre 2007 11:55 | |
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Merci, Elmer ! Intéressant ! Mais dans l'affaire 'fusionnée', les "management decisions" sont, ... ou semblent être ... actuellment prises, ou "dominées" par AW, soit là ou le pouvoir est concentré ! (Message édité par sevrien le 12/12/2007 11h56) |
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elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 12 décembre 2007 12:12 | |
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Bien sûr, dans cette fusion, c'est surtout America West qui a racheté US Airways. Ma réponse faisait surtout allusion au remplacement de la flotte, qui concerne autant la partie est (l'ancienne US Airways) que la partie ouest (America West). De ce fait, les A320 motorisés par IAE ne devraient plus être cantonnés à l'ouest. |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 12 décembre 2007 12:56 | |
| Merci pour la précision telle que formulée ! Bonne perception ! Vous avez raison ! Et, cela est une bonne choise, parce que cela donne à Airbus & à l'UE une couverture territoriale élargie à la base installée ! Car , aux USA, les CFM-56 sont considérés surtout commes des GE ! | ||
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elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 12 décembre 2007 14:15 | |
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... et les les IAE comme des PW, non ? Exemple : http://biz.yahoo.com/prnews/071211/netu106.html?.v=27 |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 12 décembre 2007 15:00 | |
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Merci ! Cela arrive ! Mais c'est rare ! Parce que RR & P&W "jouent le jeu" ensemble (par exemple, alternance des Présidents, d'une manièree bien organisée, et, surtout, 'non concoctée' / "uncontrived", et liée visiblement aux opérations et aux promotions des dirigeants vers des postes plus responsables dans leur "maison mère " respective ; P&W ou RR ne cherche jamais à se positionner par rapport à l'autre séparément, dans le cadre du consortium ; il n'y a jamais eu le problème du genre que nous avons vu, au sein de l'EA, quand GE a décidé de prendre des initiatives sans en avertir P&W, et, surtout, sans laisser la tâche au Management de l'EA, comme l'exige la loi, et la décision de l'UE autorisant la constitution de l'EA ! ). Même le texte reconnaît : ---------- IAE is a multinational aero engine consortium whose shareholders comprise Pratt & Whitney, Rolls-Royce, the Japanese Aero Engines Corporation and MTU Aero Engines. More than 1,300 V2500-powered aircraft have been delivered and the worldwide fleet has accumulated over 40 million flying hours. ------------ Mais, dans sa hâte, la "compilatrice" n'a pas mis le "copié- collé" à jour ! On devrait lire : ---------------- -- "More than 1,400 V2500-powered aircraft have been delivered and the worldwide fleet has accumulated over 55 million flying hours." !!  --------- Il est vrai que RR est plus nuancé (il ya plus de "cricket" et de "fair play" ! ------------- --Rolls-Royce wins share of IAE V2500 order from US Airways 11 December 2007 Rolls-Royce will share in an order from US Airways for V2500 engines to power up to 153 Airbus A320 series twinjets. .............. The V2500 is produced by the International Aero Engines consortium (IAE) in which Rolls-Royce is a senior shareholder. IAE’s other partners are Pratt & Whitney, the Japanese Aero Engines Corporation and MTU Aero Engines. More than 1,400 V2500-powered aircraft have been delivered, and the worldwide fleet has accumulated over 50 million flying hours. ----------- Pour s'amuser ! .............Et même RR fait des fautes de rédaction : Lisez ! : Current orders have a total value of more than US$40 million -- Faux : "US$40 billion ! (milliards)" -------------- More than 3,500 V2500-powered aircraft have been delivered ------------- Faux :"More than 3,500 engines, including spares, for over 1,400 Airbus aircraft, plus the MD-90 world fleet, ..... have been delivered " --------------- The V2500 fleet has logged more than 55 million hours in airline service -------- Oui ! --------------- Lessor ILFC is IAE's largest customer with more than 250 V2500-powered aircraft Oui ! ---------------- IAE has more than 155 customers in more than 35 countries Oui ! ------------- In 2005, Indian start-up airline IndiGo selected the V2500 to power its fleet of 100 Airbus A320 family aircraft. This US$1.7 billion order was the largest single firm order in IAE history Oui ! ------------- A+ (Message édité par sevrien le 12/12/2007 15h19) |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 13 décembre 2007 00:35 | |
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Pour ceux qui l'ignore, voici le "shareholder" d'IAE : P&W : 32.5% RR : 32.5% Japanese Aero Engines : 23% MTU Aero Engines : 12% http://www.i-a-e.com/company/shareholders.shtml _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 13 décembre 2007 11:54 | |
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Emirates signe un accord Totalcare avec RR pour l'entretien des Trent 500 de ses A340-500. 340 M$ http://www.rolls-royce.com/media/showPR.jsp?PR_ID=40588 _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 13 décembre 2007 12:10 | |
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Merci, lequebecois ! Ceci indique que Emirates ne'est pas près de céder ses A340-500 dans l'immédiat. Aussi, ce genre de chose ouvre la possibilité que RR fasse un effort, dans le cadre des accords TotalCare, d'une action plus appuyée en matière d'amélioration constante ou périodique de cette famille / génération de moteurs! Beochien sera content ! Le lien aussi, offre un rappel utile des relations existantes et à venir entre Emirates et RR. (Message édité par sevrien le 10/01/2008 23h25) |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 13 décembre 2007 15:55 | |
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Petite commande mignonne pour IAE (commande ferme déjà enregistrée, Elmer, chez Airbus, ou s'agit-il encore d'un cas ou le contrat -moteurs se trouve signé avant celle de "l'airframe " ? Lien : http://www.iaenews.com/index.php?dtype= ... amp;ID=234 MIDDLE EAST AIRLINES BACKS FLEET EXPANSION WITH V2500SELECT® 12/13/2007 International Aero Engines announced today (December 13) that Middle East Airlines had chosen the V2500 to power up to nine Airbus A320 aircraft. The order is made up of six firm and three options and, if all options are realized, the deal is valued at more than $140million. (à partager entre les associées). Under the terms of a V2500Select® agreement, Middle East Airlines will take delivery of their aircraft with the SelectOneTM build standard of the V2500. The aircraft deliveries are scheduled for the last quarter of 2008. |
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pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 14 décembre 2007 12:32 | |
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http://bourse.challenges.fr/news.hts?me ... ate=071214 14/12/07 12:14 EADS : le moteur GP7200 d'Engine Alliance pour l'A380 obtient sa certification AESA / FAA |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 14 décembre 2007 13:09 | |
| Excellente nouvelle ! | ||
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 15 décembre 2007 00:02 | |
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MTU Aero Engines va participer au programme GTF de P&W. "... has agreed to take a 15% stake in Pratt & Whitney's next generation of civil engines, including the Geared Turbofan. The German manufacturer developed the high-speed low-pressure turbine for P&W's GTF demonstrator engine, now in ground test. Under the agreement, MTU will share in design and manufacturing of Pratt & Whitney Canada's new PWX10 10,000lb thrust-class engine as well as the 15,000-17,000lb-thrust GTF selected for the Mitsubishi Regional Jet and the 23,000lb-thrust GTF chosen for the Bombardier CSeries airliner. The agreement is subject to launch of the aircraft programmes. The 70/90-seat MRJ and 110/130-seat CSeries are both scheduled for launch in 2008 and entry into service in 2013. P&WC's PWX10 engine is being offered to power new business jets to enter service from 2012. " http://www.flightglobal.com/articles/20 ... pratt.html _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 15 décembre 2007 00:19 | |
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Oui, lequebecois, ... c'est une très bonne affaire. Et on voit que les différentes composantes de l'accord ont leur ligne de démarcation à 23, 000lbs de poussée, afin de ne pas enfreindre les "thrust-band agreements" du consortium IAE ! L'accord est bien fait, bien construit ! (Message édité par sevrien le 15/12/2007 03h40) |
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pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 15 décembre 2007 12:07 | |
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Sevrien super dossier sur Air & cosmos n°2104 de cette semaine. L'article "Duels sur les fortes puissances." a+ |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 17 décembre 2007 02:29 | |
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Bonsoir Un lien Pascal ?? Merci !! JPRS _________________ JPRS |
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