Choix de moteurs et exclusivités
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 4 février 2008 14:51 | |
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Additif RR ! Même s'il ne s'agit que d'un press release de RR, il y a neanmoins quelques faits intéressants ! Lien + extraits : http://www.rolls-royce.com/media/showPR.jsp?PR_ID=40606 Iberia confirms Rolls-Royce Trent 500 with TotalCare® for additional A340s 04 February 2008 Rolls-Royce today announced that Iberia has placed an order for Trent 500s for an additional three firm and three option Airbus A340-600s with deliveries commencing in 2009. Including a TotalCare® long-term services agreement, the value of this business is potentially worth $600 million at list prices. This follow-on order could see Iberia’s Trent-powered A340-600 fleet grow to a total of 19 aircraft, if all the options are exercised. Fernando Conte, Chairman and CEO of Iberia, said: “The Trent 500-powered A340-600 is the flagship of our long-haul fleet and is, therefore a key part, of our operation. The engine has demonstrated its capability and, combined with a comprehensive TotalCare package, is a perfect fit for our growing fleet.” .................... In line with the commitment of Rolls-Royce to reduce environmental impact, the low noise and low pollution attributes of the Trent 500 meet all current and planned legislation. ---------------- The Trent 500 is.....on (the)... growth versions of the four-engined A340, which began commercial operations in 2002. It has been designed specifically to meet the requirements of the aircraft, with thrusts ranging from 53,000 lb to 56,000 lb. (60,000 lbs pour la variante A340-600HGW, le cas échéant ). Nineteen customers have ordered 156 Trent 500-powered A340s. The Trent 500 has unparalleled service experience with nearly six million engine flying hours accumulated in just over five years of operation. Sans (ou quasiment sans) IFSD, et surtout sans déroutement, pour 'cause-moteurs' ! Question (à peine chargée / orientée !)  : les responsables de Flotte, & / ou de choix d'appareils et de moteurs, ... vraiment objectifs, ... & avec quelque chose de performant entre les 2 oreilles, préféreraient-ils avoir à : -- travailler pour optimiser la consommation d'un A340-600(HGW), ....propulsé par les moteurs ayant le "track-record" ci-dessus, et s'inscrivant dans le contexte de la famille RR Trent (sans même faire appel à celle des RB211 !), ayant accumulé des dizaines de millions d'heures de vol, plus ou moins sans problèmes, et surtout sans problèmes majeurs, ...à ce stade, & 'en touchant du bois', ... ou bien à .... -- se faire du souci avec un biréacteur, B777-300ER, qui a eu 3 ou 4 déroutements pour "panne" moteur entre la mi-octobre, 2007 et la fin janvier, 2008 (sans parler des précédents), les moteurs étant fournis par un motoriste dont l'historique sur 2 familles de moteurs , ... CF-6 et GE90 (au sens large ) commence à être nbien mieux connu, au sens plutôt négatif que positif du terme ? Tous les motoristes peuvent connaître ces difficultés ! Il convient, certes, de compatir ! Mais , normalement, ils cherche activement à les résoudre, sans dramatiser, ni minimiser, comme le 'malade temporaire' se soigne pour guérir, de préférence définitivement ! (Message édité par sevrien le 04/02/2008 15h38) |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 4 février 2008 15:46 | |
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La suite ! ------------ Lien + extraits : http://www.rolls-royce.com/media/showPR.jsp?PR_ID=40605 Bangkok Airways selects Rolls-Royce Trent for expansion plans 04 February 2008 Bangkok Airways has placed firm orders for four firm and two option Airbus A350 XWB aircraft powered by Rolls-Royce Trent XWB engines, with deliveries scheduled from 2015. The value of the engine business is up to $250 million at list prices. In addition to this, the engines will be covered by a ten year TotalCare® services agreement. ............... Bangkok Airways currently operates a fleet of three Rolls-Royce BR715-powered Boeing 717s and four Airbus A320 family aircraft - with a further seven on order - equipped with the V2500 engine from International Aero Engines, the multi-national consortium in which Rolls-Royce is a major shareholder. ------------ Pas la societé la plus grande ! Mais la fidélité est importante ! Et, avec THAI plutôt fidèle à RR qu'à GE, cela donne une région / un pays de "solide base installée" ! Encore une cie. qui n'a pas hésité à s'équiper en A350-XWB, malgré l'absence de GE du programme ! (Message édité par sevrien le 04/02/2008 21h41) |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 5 février 2008 09:47 | |
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Rappel : (depuis le topic : "Rumeurs de Commandes" ). Lien + Extrait : http://www.airbus.com/en/presscentre/pr ... odies.html Hawaiian Airlines signs firm order for 12 Airbus widebodies contract includes six A350 XWBs 4 February 2008 Hawaiian Airlines Inc., Hawaii's largest airline, has signed a firm order for six A350 XWB-800s and six A330-200s. This deal finalises a Memorandum of Understanding announced in November 2007. The airline will begin receiving their new A330s in 2012, and will take delivery of their first A350 in 2017. Both models will be powered by Rolls-Royce Trent engines. Surement RR Trent XWB-800 et RR Trent 772B. |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 5 février 2008 09:51 | |
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Lien : http://www.air-cosmos.com/site/afp.php? ... xbpias.xml Finnair commande un Airbus A330-300 supplémentaire HELSINKI, 4 fév 2008 (AFP) La compagnie aérienne finlandaise Finnair a annoncé lundi la transformation en commande ferme d'une option pour un Airbus long-courrier A330-300 livrable au printemps 2010, portant sa flotte de ces biréacteurs à huit exemplaires. © 2008 AFP --------------- Compte tenu des accords en cours, la motorisation de cet appareil devrait être GE (CF-6) |
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pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 5 février 2008 17:20 | |
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http://www.airbus.com/store/photolibrar ... Airbus.swf cOMMANTAIRE DU TEST a380/SCHELL/RR |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 7 février 2008 19:08 | |
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Pratt & Whitney Canada lance une nouvelle famille de moteurs de 10 000 lb de poussée pour équiper le jet d’affaires à grande cabine Cessna Citation Columbus http://www.pwc.ca/fr/0_0/0_0_8/0_0_8_1_ ... d_news=473 http://cessna.com/news/article.chtml?ID ... X9psXXUuaQ _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 7 février 2008 20:58 | |
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Bonsoie Une opportunité de plus perdue pour le Silvercrest SNECMA ... On attends des preuves de sa compétitivité ... quand il sera prêt ...... ! Dassault l'a déjà ecarté, trop tard, Cessna va chez P&W va plus rester grand monde !! on est en guerre messieurs de la SNECMA !!! JPRS Paris _________________ JPRS |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 10 février 2008 07:13 | |
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bonjour Les maladies du CF6 GE Chez AA Pas encore guéri semblet t'il, un petit feu d'artifice gratuit pour les enfants à Orlando ! GE Assurait le spectacle ce jour!! Selon AP Flight to Miami grounded after engine part stalls Feb 8, 2008 11:05 PM (1 day ago) AP MIAMI (Map, News) - An American Airlines flight to Miami was grounded Friday evening after an engine part stalled, causing sparks, authorities said. Flight 1668 from Port of Spain, the capital of Trinidad and Tobago, was diverted to Fort Lauderdale/Hollywood International Airport because of bad weather in Miami, officials said. Later, as the pilots prepared to takeoff for Miami International Airport, the crew heard three bangs and an airport tower reported seeing some sparks, said American Airlines spokeswoman Andrea Huguely. No fire indication lights went off on the aircraft, she added. The pilots shut down the engine and steered the plane to the airport fire station. Fire crews saw sparks and smoke coming out of plane's engine, the Broward Sheriff's Office said in a statement. After assessing the situation, fire trucks escorted the Boeing 767 to an airport gate so the 225 passengers could get out. JPRS Paris _________________ JPRS |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 11 février 2008 00:58 | |
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Le GEnx franchit une nouvelle étape de son développement. GEnx Engine Reaches 3,500 Flawless Ground Starts "To date, the engine has accumulated more than 3,400 hours and 4,500 cycles. Certification is anticipated later this quarter. Last year, the GEnx engine completed four months of flight-testing on GE’s 747 flying testbed. With 34 flights and 187 hours in the air, the engine demonstrated its outstanding performance in real world flight conditions. The flying testbed started its second phase of testing last month with seven flights completed. In addition to the ground starts, the testbed flights enabled GE to complete an additional 694 air starts. With more than 1,100 engines sold to date, the GEnx is the fastest-selling engine in GE’s history. Based on the architecture of the GE90, the GEnx will succeed GE’s CF6 engine. Compared to the CF6, the GEnx will offer 15 percent improved fuel efficiency and is designed to stay on wing 30 percent longer, while using 30 percent fewer parts, greatly reducing maintenance. The GEnx emissions will be as much as 95 percent below current regulatory limits, and the engine will be the quietest one that GE has produced based on a pound of thrust per decibel ratio." _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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checklist
Inscrit le 02/12/2007 |
# 11 février 2008 18:21 | |
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C'est noter merci Lequebecois _________________ Qui pêche par orgueuil, cour à sa perte ... |
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pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 13 février 2008 18:55 | |
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http://bourse.lci.fr/news.hts?urlAction ... ate=080213 Rolls-Royce a signé un contrat avec Synergy Aerospace portant sur des moteurs de type Trent XWB qui équiperont les nouveaux Airbus commandés ce jour, soit 10 A350 XWB et 10 en options, et qui devraient être livrés en 2010. Le motoriste britannique estime que le montant de ce contrat est de près de 880 millions de dollars au prix catalogue. |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 15 février 2008 03:05 | |
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Une autre étape de franchi pour le P&W GTF qui devrait voler sur un 747 en milieu d'année. http://www.pw.utc.com/vgn-ext-templatin ... 5a529f____ _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 15 février 2008 15:59 | |
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http://www.aerospacemedia.com/site/r5_d ... nd-to.html SIA equipera les 9 A380 suivant en Trent 900. |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 16 février 2008 15:16 | |
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Tiger Airways choisit le V2500 pour 20 appareils de la famille A320. En plus il semble qu'IAE ait publié la nouvelle accidentellement 3 jours plut tôt que prévu. http://www.iaenews.com/index.php?dtype= ... amp;ID=236 UNDER STRICT EMBARGO NOT TO BE PUBLISHED UNTIL TUESDAY, 19 FEBRUARY 2008 02/19/2008 IAE V2500 to power tiger airways fleet expansion International Aero Engines announced today (February 19) that Singapore-based low-cost airline group Tiger Airways had chosen the V2500 to power 20 Airbus A320 family aircraft. All engines will be of the SelectOneTM build standard and will be backed by a long-term V2500Select® agreement. The combined engine purchase and aftermarket agreement is valued at $580 million to IAE. Tiger Airways CEO Tony Davis said: “One of the key strategies behind Tiger Airways’ success in this highly competitive market has been its stringent cost control, and the fuel efficient V2500 fits that requirement perfectly. As we expand our operations into new countries, we look forward to the additional fuel savings that the SelectOneTM build standard will bring us, together with the low and predictable maintenance costs associated with V2500Select®.” IAE President & CEO Jon Beatty said: “Tiger Airways’ aggressive growth plan has demanded market-leading numbers in terms of low fuel burn, lowest overall emissions and world-class reliability – and IAE and the V2500 have been able to deliver in every category.” Tiger Airways currently operates a fleet of 12 V2500-powered Airbus A320 family aircraft, with 58 on firm order with deliveries through to 2016. The V2500-A5 is available in seven different thrust settings ranging from 22,000 lbs. to 33,000 lbs. to power the Airbus A319, A320 and A321 family of aircraft as well as the A319 Corporate Jet. IAE is a multinational aero engine consortium whose shareholders comprise of Pratt & Whitney (NYSE: UTX), Rolls-Royce (RR.L.), Japanese Aero Engines Corporation and MTU Aero Engines. There are more than 5,500 V2500s in service or on firm order with more than 155 customers around the world. (Message édité par lequebecois le 16/02/2008 16h06) _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 18 février 2008 12:55 | |
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Bonjour Le GEnx poursuit ses cycles à satisfaction, Intéressant de noter l'incroyable PWatts générée, plus que je ne pensais ... Une super technique les Générators - Starters ! simple et efficace ! Mais bon dieu que font ils de leurs KW, pour en nécessiter autant !! Ces Génés - Starters sont reconduite sur le A350 ?? “Hamilton Sundstrand’s variable frequency starter generators provide nearly 1.5 megawatts of power for each Boeing 787, which is five times the power generation capacity of the Boeing 767,” said Clif Jacobs, vice president & general manager, Hamilton Sundstrand Electric Systems. “We’re proud that the power density and performance of our starter generators are instrumental in GE delivering on the promises of the GEnx engine.” Aussi ... Bon 15 % décos, c'était attendu pour un moteur moderne à haut Tx de dilution, mais la filiation GE90-CF6 , est elle une référence à rappeler today,espérons que les PB seront resté au garage! With more than 1,100 engines sold to date, the GEnx is the fastest-selling engine in GE’s history. Based on the architecture of the GE90, the GEnx will succeed GE’s CF6 engine. Compared to the CF6, the GEnx will offer 15 percent improved fuel efficiency and is designed to stay on wing 30 percent longer, while using 30 percent fewer parts, greatly reducing maintenance. The GEnx emissions will be as much as 95 percent below current regulatory limits, and the engine will be the quietest one that GE has produced based on a pound of thrust per decibel ratio. As the world’s only jet engine with both a front fan case and fan blades made of composites, the GEnx will also have greater durability, less weight as well as lower operating costs than comparable engines in its class. Les dernières lignes, restent vraiment à prouver, gonflés les GE avec leur moteur plus lourd que le RR Des émissions 95 % en dessous des régulations ... des émissions de quoi d'abord peut être les émissions d'aubes de turbine  http://www.newsdesk.se/view/pressreleas ... rts-194733 JPRS Paris _________________ JPRS |
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