Air France/KLM
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eolien
Inscrit le 30/01/2008 |
# 2 décembre 2009 23:07 | |
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Ca passe par la négociation avec ... des syndicats pilotes divisés... dont le plus radicaux vont faire de la surenchère... Ca promet !... (Dernière édition le 2 décembre 2009 23:08) |
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Stefan
Inscrit le 06/01/2008 |
# 2 décembre 2009 23:10 | |
| Mmmm.. ça sent la bonne grève ça... | ||
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eolien
Inscrit le 30/01/2008 |
# 2 décembre 2009 23:21 | |
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C'est pas mal mais il y a mieux. D'ailleurs c'est un mal récurent à Air France : on se demande si ceux qui sont chargés de la définition de la cabine Business et First sont allés voir la clientèle et ont essayé au moins une fois les sièges qu'ils allaient imposer. Ex : la stupidité des sièges business : certes, ils sont déployables à 180°, c'est à dire comme un lit, mais ils sont inclinés : résultat, le dormeur glisse, descend et se réveille recroquevillé au bas du siège. Il se remonte, éventuellement se rendort, et se retrouve à nouveau au bas du siège : quel est l'idiot qui a homologué ce siège ?... Ex en première classe : des avions n'ont pas de prises pour l'alimentation des ordinateurs portables : quel est le petit génie qui a imaginé que des hommes d'affaires de grandes entreprises étaient incapables de se servir d'un ordinateur ? Quelle réponse le personnel navigant peut-il donner à un passager, first, business ou économique qui se plaint de ne pouvoir travailler pendant un vol long courrier parce qu'il n'y a pas de prise pour les ordinateurs ?... Il y a beaucoup de progrès à faire à Air France sur l'aménagement des cabines. Si des cadres pilotes sont sur des sièges éjectables, j'espère que les cadres chargés des cabines seront dans la même fusée !... (Dernière édition le 2 décembre 2009 23:22) |
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Effgez
Inscrit le 02/12/2008 |
# 5 décembre 2009 19:04 | |
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Bonsoir à tous, A signaler que le dernier vol JFK-CDG en A380 Air France a décollé à l'heure de JFK hier et est arrivé avec 6 minutes d'avance sur l'horaire à CDG ce matin. Cela valait le coup d'être noté!  Par contre, l'appareil est reparti vers JFK avec plus d' une heure de retard. Problème à l'embarquement malgré la passerelle vers le pont supérieur? A plus, Effgez |
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Effgez
Inscrit le 02/12/2008 |
# 7 décembre 2009 17:55 | |
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Bonsoir à tous, Il semble que l'amélioration constatée ce dernier samedi se confirme quant au rapprochement de ses horaires théoriques concernant la rotation de l' A380 d' Air France entre CDG et JFK. A titre d'exemple, ce matin l' A380 AF en provenance de JFK est arrivé avec 20 minutes d'avance sur l'horaire. Il est reparti avec 35 minutes de retard. Cordialement, Effgez |
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Effgez
Inscrit le 02/12/2008 |
# 8 décembre 2009 09:13 | |
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Bonjour à tous, Encore des progrès pour la rotation de l' A380 d' Air France. Bien que parti avec un retard raisonnable hier vers JFK (35 minutes), le vol est arrivé à l'heure à JFK. Il est reparti de cet aéroport également à l'heure, et est arrivé à l'heure prévue ce matin à CDG. Un bon point serait mérité!  Cordialement, Effgez |
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Effgez
Inscrit le 02/12/2008 |
# 15 décembre 2009 10:13 | |
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Bonjour à tous, Info BFM: L' A380 d' Air France serait resté en rade à JFK hier à cause d'un problème au niveau du système de transfert de carburant. L'appareil devait convoyer 511 passagers et 25 membres d'équipage. Les passagers ont été redirigés sur d'autres vols. A noter que l'appareil était presque à capacité maximale. C'est intéressant. Espérons que ces problèmes d'appareil neuf seront vite réglés. Cordialement, Effgez |
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eolien
Inscrit le 30/01/2008 |
# 14 janvier 2010 23:54 | |
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Une bonne nouvelle... Un succès technique... Air France-KLM grimpe ... . La compagnie aérienne a enregistré une baisse du trafic (-4,6%) inférieure à celle des capacités (-5,5%), permettant au coefficient d'occupation de gagner 0,8 point pour s'établir à 79,7%. Par ailleurs, Bank of America-Merrill Lynch a ajouté Air France-KLM dans sa liste de valeurs favorites en Europe (Dernière édition le 14 janvier 2010 23:55) |
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eolien
Inscrit le 30/01/2008 |
# 20 janvier 2010 08:52 | |
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Nouveau siège révolutionnaire !... Les passagers vont pouvoir découvrir bientôt le nouveau siège plus léger d’Air France sur les vols domestiques au départ d’Orly. Sa première sortie est prévu sur un vol Toulouse-Paris le 30 janvier. Ce siège est une pure création d’Air France et de Recaro. Elle [i]a reçu le prix de l’innovation 2009 au salon Aircraft interiors de Hambourg. Ce nouveau siège court-courrier de la compagnie tricolore propose un plus grand confort et plus d’espace, avec un espace pour les jambes amélioré de 2 à 3 pouces (de 5 à 7,5 cm), une assise retravaillée avec une inclinaison naturelle de 15° ainsi qu'un siège épuré avec des mousses et une assise plus confortables. Gain annuel : 1700 tonnes de carburant et 5200 tonnes de CO2 Le siège de 9,1kg, 40% plus léger que le siège actuel, permettra en effet de gagner en utilisation de carburant, et donc en émission de gaz carbonique. Le gain annuel est estimé à 1700 tonnes de carburant et la réduction de CO2 à 5200 tonnes. Mais l’amélioration de la performance ne se fera pas au détriment du confort du passager. Le siège comporte en effet une inclinaison de 15° permettant, selon Patrick Roux, le directeur marketing d’Air France/KLM, un gain d’environ 7 à 8 centimètres pour les genoux. Autre avantage, puisque le siège n’est pas inclinable, les passagers n’auront plus leurs voisins de devant sur la tablette…. [/i] Il ne sera plus inclinable ?!!!... Voilà une bonne nouvelle ! Super !...
(Dernière édition le 20 janvier 2010 08:53) |
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eolien
Inscrit le 30/01/2008 |
# 20 janvier 2010 09:08 | |
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Air France: les obèses paieront double sur les vols complets Qu'en pensez-vous ?... (Dernière édition le 20 janvier 2010 10:20) |
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eolien
Inscrit le 30/01/2008 |
# 20 janvier 2010 10:26 | |
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Je reformule ma question... Est-il normal qu'une personne obèse déjà handicapée par son poids soit en plus "sanctionnée" du coût d'un siège supplémentaire, même si elle n'en paie que 75 % ? Est-il normal que les passagers voisins immédiats d'une personne obèse aient à subir le désagrément de n'avoir qu'un demi-siège voire un quart-de-siège réellement disponible alors que le siège a été payé en son entier ? Vos commentaires... |
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nounette
Inscrit le 30/07/2008 |
# 20 janvier 2010 13:36 | |
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air france semble revenir sur sa décision : http://www.aerocontact.com/actualite_ae ... 09465.html |
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eolien
Inscrit le 30/01/2008 |
# 20 janvier 2010 13:49 | |
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Effectivement Nounette, il y a une interprétation différente... "PARIS, 20 janvier (Reuters) - Air France a démenti mercredi avoir l'intention d'obliger les personnes en surpoids à payer un second siège dans ses avions,..." Le fait demeure mais n'est pas une obligation... "Cette hypothèse a provoqué l'inquiétude des associations d'obèses, qui militent contre toute tentative de pénaliser financièrement les personnes en surpoids, qui seraient alors "victimes d'une double peine". Pas un mot sur l'affreuse contrainte imposée aux voisins de siège. Quid de leur droit de disposer de la totalité du siège qu'ils ont payé !... "Contrairement à l'information relayée par la presse ce matin, Air France ne prévoit pas l'obligation pour les passagers à forte corpulence de payer un second siège", écrit la compagnie nationale française dans un communiqué. Depuis 2005, Air France propose aux passagers en surpoids d'acheter un second siège avec une réduction de 25%. A partir du 1er février, la compagnie va proposer "en cabine économique, si celle-ci n'est pas complète, le remboursement du second siège que le passager à forte corpulence aurait choisi d'acheter", indique-t-elle. Pour Anne-Sophie Joly, présidente du Collectif national des associations d'obèses, la question d'une surtaxe des personnes obèses "n'est pas négociable". "C'est non en bloc, car ce serait la porte ouverte à tout et n'importe quoi, à une dérive totale", a-t-elle dit à Reuters. [i]"Pour aller à la rentabilité et pallier le problème des carburants, il faut trouver de l'argent ailleurs... Totale mauvaise foi : il ne s'agit pas d'économie sur le carburant mais de respecter les passagers assis sur les sièges contigus à celui de la personne obèse... on va faire payer le papier toilette et pourquoi pas les gros, les diabétiques, les hypertendus, les aveugles ? Il faut arrêter le délire !", a-t-elle lancé. Si délire il y a ce sont ces amalgames ! "Les gens vont être de plus en plus grands, volumineux et lourds. Cela ne doit pas être pris comme un problème financier, mais comme un problème de santé publique", a-t-elle souligné. "Si on doit demander aux gens de maigrir, c'est dans l'intérêt de leur santé, pas pour payer moins cher leur place d'avion". (Elizabeth Pineau, édité par Yves Clarisse) Argument falacieux ! Votre avis ?... (Dernière édition le 20 janvier 2010 13:55) |
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okhly
Inscrit le 11/05/2008 |
# 20 janvier 2010 18:41 | |
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bonsoir , les passagers 3/2 sont une question qui ne peut être abordée que sur le plan international . Les US sont directement concernés . On pourrait taxer McDo ! C'est sûr que 12 heures en classe éco entre 2 Sumos ce n'est pas la joie ! Si en plus il fallait passer la bouée ... Jai lu qu'un nouveau siège plus légé ,10kg aulieu de 15Kg , allait être installé sur les moyens courriers de l' hyppocampe . Ces sièges font gagner 900kg pour un A320 de 180PAX ; c'est bluffant ! C'est l'équivalent de 10 PAX . En faisant une toute petite bidouille avec BREGUET-LEDUC on gagne 5,5% sur le range . La notice donne l'inclinaison 15 ° mais pas la charge maxi . Attention au virage à 60° . _________________ |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 22 mars 2010 17:44 | |
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Bonjour, Air France a remplacé les 10 liaisons hebdomadaires avec un Boeing 777 sur Johannesbourg par une liaison quotidienne en A380. http://www.flightglobal.com/articles/20 ... check.html Merci _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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