Air France/KLM
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gerfaut
Inscrit le 27/03/2008 |
# 6 février 2012 18:44 | |
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Eolien, dans ton discours, je n' ai vu que du corporatisme, de la défense des intérêts d' une minorité au détriment et sans tenir compte de la majorité des gens. Le refus d' un préavis, franchement, c' est pas possible. Tu l' as dit toi-même, tu ne penses qu' à toi. Je ne t' ai pas totalement cru. Tiens, un instant, je vais faire comme toi. Ce que cela donne ? J' en ai personnellement tellement marre des jours de grèves dans les transports que si Air France flanche, peu me chaud. Pourquoi vous défendre, alors que d' autres compagnies prendront, si cela continue, vôtre place et que l' on sera moins gêné ? Les prix des billets pourront aussi baisser, peut-être. Moi je suis mon propre patron, je ne fais jamais grève, je n' ai jamais dérangé personne, et si ma boite ferme, personne ne me donnera d' argent, on ne m' en a jamais, du reste, donné. Je suis pour le service minimum, que la question soit soulevée n' importe quand. Voilà, cela fait du bien ! Je te laisse avec une anecdote, une vraie. Un jour dans une gare, un guichetier tellement désagréable m' avait échauffé par son attitude, à chaque fois que j' y passais, il emmerdait les gens pendant son service. J' avais fini par lui lancer : "Si vous continuez comme ça, un jour, on mettra une machine à vôtre place". Cela l' avait fait bien rigolé. Maintenant quand je passe, les années ont passé, plus personne ne rigole à sa place, la machine ne sait pas le faire. _________________ "Je prends tout doucement les hommes comme ils sont, j' accoutume mon âme à souffrir ce qu' ils font" (Le Misanthrope, Molière) |
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eolien
Inscrit le 30/01/2008 |
# 6 février 2012 19:14 | |
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Oh oui !... 100% d'accord ! Non, 1000 % !... surtout pour l'exemple germanique ... Mais c'est ça le syndicat corporatiste : défendre les intérêts d'un métier. Le SNPL ne défend pas ses mandants contre d'autres métiers, il défend les intérêts des pilotes : il est là pour ça, que ça plaise ou non. Et c'est partout pareil. Les allemands de la Luft ont un syndicat corporatiste, BA idem, et tous mis à part les nouveaux envahisseurs ... Le SNPL est en relation étroite avec ses homologues, pour rester informer au plus près de ce qui se passe ailleurs. Et si vous croyez qu'Easy-jet et compagnie y échapperont vous rêvez ! Déjà, le syndicalisme s'installe. C'est normal, dès qu'une entreprise atteint une certaine taille, les gens discutent, râlent, confrontent leurs points de vue. Des meneurs se dégagent, le reste suit ... et un beau matin une cellule syndicale est créée, et c'est parti pour les négociations. C'est la vie de l'entreprise, et il n'y a aucun égoïsme là-dedans. En opposition aux syndicats politiques qui déclenchent des conflits avec des arrière-pensées politiques qui non seulement n'ont rien à voir avec le métier des gens qu'ils représentent, mais vont souvent à leur encontre ... Enfin, Gerfaut, tu te trompes quand tu dis : Le syndicat des navigants est tenu à déposer un préavis de 4 jours pour chaque grève. Chaque fois, il y a un préavis et tous les médias en font leurs choux gras. D'ailleurs, la grève d'aujourd'hui, ça fait un mois qu'on en parle, deux mois que je l'ai annoncé ici. Et il y en a une nouvelle en gestation puisque la direction veut attaquer sur un autre point de discorde !...  Alors Gerfaut, quand tu dis qu'on doit accepter un préavis, sois satisfait :  , c'est fait ! La loi l'impose. Le couac qui nous concerne aujourd'hui est l'obligation que l'on veut imposer aux personnels de déclarer solennellement 4 jours avant si ils seront en grève ou non. Mais il peut arriver que sortant deux jours avant du bar de l'escadrille un pilote soit convaincu par ses potes et décide de participer, ou à l'inverse décide de renoncer. Et cala vaut pour tous les métiers. C'est une atteinte à la liberté individuelle : d'où la GREVE ! Bonne soirée, Eolien (Dernière édition le 6 février 2012 19:25) |
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gerfaut
Inscrit le 27/03/2008 |
# 6 février 2012 19:40 | |
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Salut eolien, Il faut dire que je n' ai pas tout lu non plus, on a une certaine pratique des grèves...au bout d' un moment on connait ! On y perd déjà son temps... _________________ "Je prends tout doucement les hommes comme ils sont, j' accoutume mon âme à souffrir ce qu' ils font" (Le Misanthrope, Molière) |
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lemichou91
Inscrit le 27/06/2007 |
# 7 février 2012 09:32 | |
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Eolien, les controleurs aériens sont soumis à ce genre de législation depuis de très nombreuses années. De plus, le controle aérien devant assurer au minimum 50% du trafic prévu, si l'effectif ne le permet pas, il y a des réquisitions individuelles. Le monde a changé et change encore...de plus en plus vite. (Dernière édition le 7 février 2012 09:33) |
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eolien
Inscrit le 30/01/2008 |
# 7 février 2012 09:39 | |
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Bonjour à tous ! La campagne de désinformation bat son plein ! Et ça marche, le public est berné. Le pauvre il en a l'habitude ... Que disent les médias : • Grève contre un service minimum ... Faux ! • Grève contre l'obligation d'un préavis de grève ... Archi-faux ! La réalité : il s'agit d'une grève contre une projet de loi qui obligerait un travailleur voulant éventuellement participer à une grève à le déclarer solennellement 48 heures avant. Ce qui permettrait à l'employeur de mettre en place une stratégie rendant totalement inefficace le mouvement. Quelqu'un qui 24 heures avant se déciderait à participer serait l'objet de poursuite ... Je sais bien que j'aurais du mal à vous convaincre, mais si ce n'est pas reculer d'un siècle, on en est pas loin ... Et si vous croyez que ce coup tordu va permettre à Air France de redresser sa situation, alors là, vous êtes vraiment crédules ... Bonne journée, Eolien |
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francois78
Inscrit le 25/01/2009 |
# 7 février 2012 09:50 | |
| Seafrance vous a montré l'exemple : bravo ! ! ! | ||
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eolien
Inscrit le 30/01/2008 |
# 7 février 2012 09:53 | |
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Voici in extenso le billet de la DRH, daté d'hier, 6 février : La réalité face aux rumeurs 06/02/2012 Dès décembre 2010, en qualité de Président du Comité Central d'Entreprise, j'émettais des doutes sur la solidité de la reprise constatée les mois précédents. Dès juin 2011, en CCE, je disais à vos élus combien et pourquoi j'étais inquiet pour Air France. Bref, loin de toute langue de bois, j'alertais sur la réalité et la gravité de la situation. Depuis cette date, Air France a vécu une quatrième année consécutive de perte, alors que Lufthansa, British Airways, Ryanair, Easyjet, alignent les bénéfices. Malev et Spanair viennent de cesser leur exploitation, Aigle Azur vient de voir entrer dans son capital comme actionnaire principal des investiseurs chinois, Air Berlin des investisseurs qataris. L'urgence est là. Nous devons rapidement rétablir la rentabilité d’Air France si nous ne voulons pas connaître le même type de restructuration violente que celle vécue par Alitalia en 2008/2009. C’est l’objet du nouveau plan d’entreprise dont la première phase a été présentée le 12 janvier dernier par le Président Alexandre de Juniac en CCE. La deuxième phase sera présentée en juin également devant le CCE. D’ici là, nous avons décidé d’engager la procédure de dénonciation de nombreux accords. Pourquoi ? Si nous faisons des pertes là où nos principaux concurrents font des bénéfices, c’est parce que nos coûts de production sont trop élevés et non parce que nos recettes ne seraient pas assez fortes. Ecoutons ce que disent à ce sujet nos clients. Baisser rapidement, par la voie de la négociation, nos coûts de production est impératif pour que des lignes non rentables redeviennent rentables et pour pouvoir conserver l’activité et les emplois associés. Alors oui, cela nécessite que nous révisions l’héritage social de nos cinquante dernières années, sédimenté au travers de dizaines d’accords au sein desquels seuls les spécialistes peuvent se retrouver. Réviser ces cinquante dernières années non par caprice, non pour faire perdre de l’argent aux salariés, mais pour reconstruire des règles sociales et une organisation du travail plus productives, plus efficaces économiquement. Reconstruire non pas pour nier notre histoire sociale, mais pour préparer la prochaine décennie. La dénonciation des accords est une étape sur le chemin d’une reconstruction rapide, non une fin en soi. Nous présenterons les objectifs et le plan de travail qui mèneront à la phase 2 du plan de redressement en juin, dès le vendredi 10 février prochain au Comité Central d’Entreprise ; il est normal qu’il en ait la primeur. L’après-midi, le Président s’adressera à l’ensemble des salariés par voie de webconf, pour les informer de ce qui aura été présenté en CCE. Et pourtant, des spécialistes anonymes de la désinformation répandent déjà de dangereuses rumeurs sans fondement, avec comme seul but de semer la peur et le désordre. Et la rumeur d’enfler dans les terminaux et les ateliers et les sms de circuler : « les dimanches ne seront plus payés comme des dimanche, horaires de nuit, pareil ! » ; « ils s’en prennent à notre porte-monnaie, inclus la PUA, la PFA, IKV, etc …» Est-ce vrai ? Non ! C’est de la pure manipulation. Qui sert-elle ? Certainement pas Air France et ses salariés. Alors, où en sommes-nous ? Quelle est la réalité ? Nous recherchons un accord sur d’autres bases, à travers un dialogue social approfondi. Nous souhaitons aller vite pour ne pas aggraver nos pertes et les risques sur l’emploi. Aller vite dans les négociations avec les syndicats représentatifs qui sont acteurs incontournables de cette démarche. Dès cet été, nous avons l’ambition d’aboutir, par la négociation, à une première étape de la reconstruction du cadre conventionnel. Ces efforts de productivité sont à notre portée, si dans un esprit de responsabilité et de transparence, la volonté de réforme prévaut. Ils sont possibles sans remise en cause des éléments fondamentaux de notre contrat de travail. Ne perdons pas de temps. Jean-Claude Cros, Directeur général Ressources Humaines et Politique Sociale ******************************************************************************************************** Voilà un plaidoyer bien dit, bien écrit, et très réaliste. Mais en miroir de ce message, engager les choses par un conflit ... comprenne qui pourra ... (Dernière édition le 7 février 2012 09:58) |
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MAXIMDR220
Inscrit le 15/04/2010 |
# 7 février 2012 09:56 | |
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Bonjour - Entièrement d accord , la désinformation est en plein développement dans ce pays. Courage a tous ces Navigants . Tous personnels confondus . |
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eolien
Inscrit le 30/01/2008 |
# 7 février 2012 12:52 | |
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Si j'étais le patron, plutôt que de semer la zizanie, j'essaierai de négocier des choses intelligentes. par exemple : Il y a des lignes qui se font avec 1 CDB et 3 copilotes. (ex Buenos Aires) Que faire pour les négocier avec 2 copilotes ? Que pourrais-je offrir en échange qui me coûterait moins que ça me rapporterait ?... Parce que si j'arrivais à cet accord, je pourrais ensuite le renégocier sur d'autres courriers ... Santiago, etc... Mais je ne suis pas le patron et j'aime pas les conflits ... Eolien |
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okhly
Inscrit le 11/05/2008 |
# 7 février 2012 14:05 | |
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bonjour, http://www.latribune.fr/entreprises-fin ... arifs.html _________________ |
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SINTEX
Inscrit le 18/07/2007 |
# 7 février 2012 21:10 | |
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AF de par son statut est obligée de maintenir tous ses vols quelque soit leur niveau de rentabilité, notamment eu égard à ses couts variables, principalement le kero. Pendant ce temps là, MOL a groundé 80 avions car il estimait que leurs vols ne seraient pas rentables du fait de la hausse du kero. Une autre approche très efficace, pas forcément reproductible à l'identique, mais dont AF pourrait s'inspirer.. http://archives.lesechos.fr/archives/20 ... 392926.htm _________________ Si on doit vivre dans le monde de Philip K DICK, au moins donnez nous les voitures volantes |
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eolien
Inscrit le 30/01/2008 |
# 7 février 2012 23:20 | |
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Bonsoir Sintex, "Clouer" au sol 80 avions ... bon ... Et les personnels, ils sont cloués où ?... Bonne soirée, Eolien |
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Raslespaquerettes
Inscrit le 06/07/2008 |
# 8 février 2012 07:48 | |
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AF, 3ème jour de greve et une météo sibériennne regne sur la France.. Touti va bene.On est bien en Gaule. (Dernière édition le 8 février 2012 07:50) |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 8 février 2012 07:53 | |
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Ben c'est un lock out, la grève des patrons ... Pour Ryanair , ce sont des prises de vacances bien obligées ... et autres aménités ! Rien de bien drôle, pour le PN, et ... pas de grève ?? _________________ JPRS |
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JILD380
Inscrit le 13/08/2008 |
# 8 février 2012 08:56 | |
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Air-France....Air-Chance Ancienne soeur de la SNCF et RATP.... L'entreprise va mal ??? On s'en fout tant qu'on peut faire la grève. Voir l'image _________________ Pas Professionnel, seulement amateur, et amoureux de tous ce qui vole. |
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