2007 l'année de tous les dangers
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 20 août 2007 17:28 | |
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Là, vous devez, en fait, faire référence aux B777-300ER ! Car les A330-300 / -200, surtout ceux motorisés par RR Trent 772B, sont bien plus "fuel-efficient " que les B777-300ER,... -- pour les distances, avec "full-payload "(et sans avoir besoin de recourir au "thrust-bump", comme doit le faire le B777-300ER ! ), allant respectivement à -- 10, 500kms (10,800 pour les modèles ayant incorporé les nouvelles technologies du RR Trent 1000, parait-il ),... -- 12,500 kms (12, 800 pour les modèles ayant incorporé les nouvelles technologies du RR Trent 1000, paraît-il). Et puisque 95% à 98% des missions à effectuer peuvent l'être, par l'Airbus A330,... franchement, -- il est ridicule de commander ou de payer les prix demandés par Boeing pour cet avion, déjà en état de mort lente, -- pour les 2% à 5% des trajets ayant besoin de la distance franchissable du-300R (et sans full payload, ... sauf recours au "thrust-bump", avec ses inconvénients, qui, eux aussi, contribuent à la baisse de la valeur résiduelle constatée / alléguée,...avant que le pot aux roses n'ait été découvert !) ; -- sans perspective de 2ème fournée de "new-builds" livrables avant le 2ème semestre 2011, -- quand on peut avoir accès dès 2009 à des "new-builds" en A330-300 / -200, comme l'ont vu Air AsiaX et Virgin, parmi tant d'autres ! Oui, il faut préciser bien les bases de comparaison, avant de parler des gains de 20% de fuel-burn efficiency accesiblespour lesB787 ! Evidemment, il y a cette marge, aussi, en faveur du B787, par rapport à la consommation du B767 ! Mais celui-ci avait été bien mis dans l'ombre par l'A330-200, déjà ! (Message édité par sevrien le 20/08/2007 19h13) |
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piste331
Inscrit le 27/11/2005 |
# 20 août 2007 18:22 | |
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Incendie au Japon sur un Boeing de China Airlines Publié le 20/08/2007 à 14:15 :: Catégorie : Transport Aérien NHK Un incendie spectaculaire a ravagé un appareil de China Airlines ce matin au Japon. L’appareil, un Boeing 737-800, venait d’effectuer le vol CI 120 et se trouvait à l’aéroport de Naha, sur l’île de Kyushu. Les 165 personnes à son bord ont pu être évacuées. Un mécanicien de Japan Airlines a été blessé et deux passagers ont été conduits à l’hôpital. L’appareil reliait Taipei, la base de la compagnie taïwanaise, à Naha. Il s’était posé à 10h27 heure locale (3h27 à l’heure de Paris) le 20 août et stationnait sur une place de parking en face du terminal international lorsque l’incendie s’est déclaré au niveau du moteur n°1. L’équipage a immédiatement entamé la procédure d’évacuation des 157 passagers par les toboggans. Une explosion s’est produite peu après, ravageant complètement le monocouloir qui s’est brisé en trois. Le feu a été maîtrisé en l’espace d’une heure. On ignore encore les causes de l’accident. Le Boeing 737-800 était immatriculé B-18616. Il avait été livré neuf à China Airlines en juillet 2002. |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 21 août 2007 15:08 | |
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Bonjour Dans le Seattle Times Des Images du 737 China A plusieurs Videos au choix dans la page ... Impressionnant JPRS Madrid _________________ JPRS |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 21 août 2007 15:12 | |
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Bonjour Le Même avec le lien  http://seattletimes.nwsource.com/html/boeingaerospace/ JPRS _________________ JPRS |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 22 août 2007 12:01 | |
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L' année de tous les dangers ??? Bonjour Et si dieu était le copilote … Le Vatican lance des vols de pèlerinage … Hé oui des slots a Rome Fiumicino, pourquoi pas pour l’état du Vatican … ça doit pouvoir se négocier ! Une compagnie Italienne de fret, Mistral Air … Fondée par Bud Spencer il y a 25 ans a signé un accord avec le Vatican (Obra Romana de Perigrinaciones … en Spanish) pour proposer des vols de pèlerinages vers les principaux sanctuaires catholiques. Le Vatican annonce qu’il proposera, a partir du 27 août des vols sur des 737 actuellement de la postale Italienne et pouvant bénéficier de changement Fret / Pax ultrarapides. Destinations Lourdes, Santiago de Compostelle, Fatima, Czestochova (Pol) et Guadalupa (Mex) Cette dernière destination pouvant peut être se révéler difficile a atteindre en 737 … mais la foi aidant qui sait ! Ces vols deviendront réguliers en 2008. Les avions porteront les couleurs blanches et jaunes du Vatican et la devise sur le fuselage, que je ne traduirai pas : « Busco tu rostro, Señor» en Spanish dans la presse ! Il paraît qu’ils ne distribueront pas de points ni de milles gratuits, seulement des indulgences ! Le tourisme de Pèlerinage déplace 150 Millions de personnes dans le monde un marché que le Vatican ne pouvait ignorer ! Vayan con Dios JPRS Madrid _________________ JPRS |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 22 août 2007 12:39 | |
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Lien : http://www.industrywatch.com/pages/iw2/ ... ;VNC=hnall Similar Incidents to China Air in U.S. AFX-Asia, 2007-08-20 related video - Taiwanese Jet Catches Fire in Japan WASHINGTON (AP) - The Boeing aircraft and its engine co-produced by a unit of General Electric Co., were involved in a handful of fires on U.S. flights before Monday's dramatic China Airlines explosion. ....... The 737-800 had CFM 56 engines, made by CFM International, a joint venture between GE Aviation and France's Snecma. A preliminary search of the U.S. Federal Aviation Administration's accident/incident database found four cases involving fires with similar Boeing planes or engines between July 1998 and July 2005. Three of the incidents involved 737-800's. The other was on a 737-700, but with a similar engine. None of the U.S. incidents resulted in the dramatic fireball of the China Airlines flight, but some did require emergency reroutes and evacuations after the fires started, according to the FAA records. Tout ceci a été 'minimisé', tout de mème. C'est cela qui est grave ! Un A320 a un problème avec l'atterrisseur du nez, sans incident grave ni conséquence,.. et c'est la série de tartines et presque les demandes decondamnation au sol, jusqu'à la solution définitive du problème. On en revient à l'espact de 2 poids / deux mesures ! Inutile de nier l'évidence ! A Continental Airlines flight returned to Houston's George Bush International Airport in July 2005 after the pilot heard several loud thumps from one of the engines. An emergency evacuation was conducted on the left side of the plane after the fire department and crew saw smoke and fire from the right engine. A post-flight inspection found no external fire damage and there were no injuries, according to the FAA report. OK ! Mais cela nous fait une belle jambe ! Quels étaient les dégâts internes, et quelles en étaient les causes ? A Boeing Co. spokesman said Japan requested technical assistance following the China Airlines fire and that a company investigator was expected to arrive Wednesday. An FAA spokesman said investigators from the agency and the National Transportation Safety Board are headed overseas to examine the scene. Rick Kennedy, a spokesman for GE-Aviation in Cincinnati, said a CFM representative also would be on the scene later this week, adding that there are currently about 18,000 CFM 56 engines in service, including 2,300 on Boeing 737 models. Comment ? Combien ? 2,300 ? 12, 300, ... oui ! Aviation analysts say the planes and engines are the safest in the world. 'Statistiquement parlant' , cela est surment vrai ! Mais il y a trop d'incidents dans l'absolu ! ------------------ Richard Aboulafia, an aviation analyst at Teal Group Corp., said the four FAA incidents dating back to 1998 are 'statistically insignificant' considering the thousands of Boeing 737's and CFM 56 engines in use. Vrai. Mais .... 'It's an impossibly low-incident level,' Aboulafia said. 'It would be like a Honda Accord blowing up on the freeway.' Oui,.. mais voir ci-après. -------------- Michael Boyd, president of The Boyd Group aviation consulting firm, agreed: 'If our cars were as reliable as that engine, Detroit would be out of business.' Vrai ! Mais ! Il s'agit de HONDA, qui est déjà a ce niveau, comme Toyota, ...et non pas de GM ! Nous sommes dans un marché mondialisé, maintentnant, et non pas aux USA, ... seuls.Et, aux USA,les voitures japonaise ont un "track-record" encore plus impressionnant qu'ailleurs,... pour cause ! Ils se doivent, àleurs propres yeux, d'être irréporochables ! Les Japonsia,eux, ne se cachent JAMAIS avec des histoires lénifiantes, derrière les statistiques ! ------------------ Still, international aviation authorities aren't taking any chances. Taiwan's Civil Aeronautics Administration ordered China Airlines and its Mandarin Airlines subsidiary to ground 13 other Boeing 737-800s pending inspections. ----------- Japanese authorities ordered emergency inspections of all Boeing 737-800 planes owned by domestic airlines, and some 737-700 models that carry a similar engine. Voilà le sens de mes remarques ! (Message édité par sevrien le 22/08/2007 15h04) |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 22 août 2007 14:11 | |
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Photos d'un Typhoon de la RAF interceptant un TU-95 Bear près des côtes britanniques http://www.flightglobal.com/articles/20 ... omber.html _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 22 août 2007 15:03 | |
| Merci ! Impressionnant ! | ||
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vrausch
Inscrit le 15/02/2007 |
# 22 août 2007 16:18 | |
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EADS veut devenir actionnaire du géant russe de l'aéronautique JOUKOVSKI, Russie, 22 août (Reuters) - EADS < EADS > a annoncé mercredi son intention d'acquérir une participation dans United Aviation Corporation (AUC), la holding aéronautique propriété de l'Etat russe, en échange de sa participation dans le constructeur d'avions de guerre Irkout . Lors d'une conférence de presse au salon de l'aviation MAKS-2007, Tom Enders, patron d'Airbus, a précisé que cet échange pourrait intervenir dans les deux prochains mois ou d'ici la fin de l'année. L'UAC a été créée en 2006 sur décision du président russe Vladimir Poutine, qui cherche à relancer l'industrie aéronautique russe, autrefois très vigoureuse. "En ce qui concerne notre participation dans Irkut, c'est un processus en cours. C'est en cours, parce que l'UAC a été créée", a expliqué Enders, depuis ce salon situé à l'est de Moscou. "Si nous parvenons à nous entendre, disons-le comme cela, sur une valorisation correcte, nous préférerions alors procéder à un échange et devenir actionnaire de UAC", a-t-il poursuivi. EADS détient 10% environ dans Irkout, qui participe à la construction des avions chasseurs Soukhoi. La Russie a acquis l'an dernier une participation de 5% dans EADS./LL http://www.boursorama.com/infos/actuali ... ws=4532126 (Message édité par vrausch le 22/08/2007 17h10) |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 22 août 2007 16:31 | |
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Lien : http://www.atwonline.com/news/other.htm ... F22%2F2007 Air New Zealand is set to announce a new lower-cost, higher-value domestic product next Tuesday when it announces its fiscal-year results. The indication came yesterday in a press release issued in response to Virgin Blue's announcement that it will launch New Zealand domestic services within 12 months ... ... ...ANZ "remain[s] confident that the initiatives we will unveil at our annual result. . .will herald a new era for low-cost, efficient and comfortable domestic air travel." -------- On se demande si ANZ va articuler cette opération autour des familles B737, ... ou d'A320. Qui sait quels appareils sont les plus récents? Je crois savoir qu'ANZ à 14 ou 14 B737 (mais je ne sais pas de quel(s) type(s) ; j'ai un vague souvenir de commandes en attente de livraison, tout de même ),.... et 12 x A320 motorisés par IAE-V2500, et, je présume, 'assez récents'; mais ceux-ci seraient 'opérés par une autre Cie. en Externalisation , ou une Cie. Filiale ou 'associée'. Des idées ? |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 22 août 2007 16:35 | |
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Ce que j'ai trouvé : ANZ a 14 737 -200 et -300 2 A320 _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 22 août 2007 18:45 | |
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Merci ! Cela doit être vrai ! Et, quand ANZ était en difficulté, il a dû y avoir recours à un système de 'protection' de la flotte , parce qu'il y a une société ZEAL, qui peut faire partie du Groupe ANZ (je ne suis pas sûr), et qui est,ou semble être la société dédiée aux opérations "short-haul" de la flotte A320 ! Là, il est dit qu'il y a 12 avions de la famille A320 (des A320, non ? ). J'ail'impression que les 12 sont composés des 2 que vous mentionnez + 10 juridiquement chez ZEAL ! |
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pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 22 août 2007 19:06 | |
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actuellement ANZ n'a plus A320 en activité voir tableau airbus. Air New Zealand A320 5 ord 5 Del 0 oper http://www.airbus.com/odxml/orders_and_deliveries.xls |
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pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 22 août 2007 19:09 | |
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Et sur ce tableau il en reste deux. http://www.airfleets.net/flottecie/Air% ... ealand.htm |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 22 août 2007 19:14 | |
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Sur le site d'Air New Zealand, ils disent qu'ils en ont acheté et 10 autres en location http://www.airnewzealand.co.nz/aboutus/ ... efault.htm _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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