2007 l'année de tous les dangers
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 25 août 2007 04:34 | |
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Boeing va livrer lundi son 3000ième jet à large fuselage (767, 747, 777) à Korean Air (777-200ER) http://blog.seattlepi.nwsource.com/aero ... 120632.asp (Message édité par lequebecois le 25/08/2007 04h35) _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 25 août 2007 08:00 | |
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Voilà une sacrée 'borne kilométrique' ! C'est une performance, à saluer chaleureusement ! Bravo, Boeing ! Force est de reconnaître que Boeing arrivera assez rapidement à 4,000 avec le B787 ! (Message édité par sevrien le 25/08/2007 15h13) |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 25 août 2007 08:41 | |
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Ils "font", tout de même, chez RR ! Lien (i): http://www.rolls-royce.com/media/showPR.jsp?PR_ID=40530 -------- Rolls-Royce school celebrates Tsunami recovery in India 21 August 2007 Rolls-Royce, a world-leading provider of power systems and services for air, land and sea, today officially opened a school it has helped rebuild in India following the December 2004 tsunami. The new Pallayar Government Middle School is in the state of Tamil Nadu, which was the worstaffected area of the Indian mainland during the tsunami. Ninety per cent of the coastal village of Pallayar in the Nagapattinam district was destroyed. The government is rebuilding the village on a new site further away from the coast and Rolls-Royce entered into partnership with the Confederation of Indian Industry (CII) to support tsunami rehabilitation by helping to rebuild the school. Pallayar is located close to the Rolls-Royce power installations of Saheli, Vaigai, Kaveri and M M Steel, and Rolls-Royce managers took a keen interest in monitoring the progress of construction work. ------------- Lien (ii) http://www.rolls-royce.com/media/showPR.jsp?PR_ID=40526 --------- Rolls-Royce hosts Euroavia design workshop for European Aerospace students 09 August 2007 Rolls-Royce, a world-leading provider of power systems and services for use on land, at sea and in the air, has played host to some of Europes top young aerospace talent in the 2007 Euroavia Design Workshop. Thirty aerospace students from around Europe have been pitting their wits against each other for three weeks to design an efficient, integrated power system for an unmanned aerial vehicle (UAV). Rolls-Royce engineers were on hand to help and guide the two teams as they worked on their designs, while the University of Sheffield provided the technical support, including tutors and lectures. During the workshop, students also had tours of Rolls-Royce in Derby and the Boeing-led Advanced Manufacturing Research Centre in Sheffield. The teams final designs were presented to a panel of experts, including Rolls-Royce engineers and lecturers from the university. The teams were judged on a series of criteria, including innovation, presentation and technical argumentation. ------------- RR a raison de "communiquer " sur ces sujets. (Message édité par sevrien le 25/08/2007 08h41) |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 25 août 2007 15:28 | |
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Lien : http://www.industrywatch.com/pages/iw2/ ... ;VNC=hnall Leçon à tirer ! Nasa Getting Six Months to Study Lax Runway Safety Daily News; Los Angeles, Calif., 2007-08-21 By ART MARROQUIN NASA will have six months to determine what should be done to improve safety along the northern runways at Los Angeles International Airport, as part of a $2 million report requested Monday by the Airport Commission. ... The request for yet another evaluation comes just days after a near-collision on the airport's northern runways, which have been deemed unsafe and outdated by a series of reports released earlier this year. "I feel very strongly that we are tempting fate," Commissioner Fernando Torres-Gil said. "If and when an accident comes because we didn't do what we knew had to be done ... then we will be ultimately, morally responsible for what happens. We cannot wait longer than six months for this study." C'est bien dit ! Exemple à suivre, ailleurs ! |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 25 août 2007 17:05 | |
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Bonjour De Sévrien : Lien : http://www.flightglobal.com/articles/20 ... -leap.html 23/08/07 SOURCE:Flight International Europe aims for composite fuselage leap By Rob Coppinger Visiblement un petit coup de main au développement, trop tard pour le 350 ... mais bigrement valorisable pour Dassault, ATR, et Le prochain mono de Airbus ... Sans compter les diverses pieces déj`en composites et qui peuvent évaluer !!! Les autres Européens sont demandeurs 60 compagnies, cela fait du monde, tous les sous traitants sont sur le coup ! A noter quand même , le Nanotubes ... cést pour dans 10 ans, sous forme de tresse industrielle. mais la France est dans le coup pour línstant et les fibrescarbone métallisées pour éviter les tonnes de cuivre que Boeing a du napper autour de son 787 !! Bien vu tout cela, peut ètre un peu tardivement JPRS Madrid _________________ JPRS |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 26 août 2007 07:51 | |
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Lien : http://www.air-cosmos.com/site/afp.php? ... thy6pe.xml Lufthansa may increase BMI stake: CEO BERLIN, Aug 25, 2007 (AFP) Lufthansa increasing its 30 percent stake in British airline BMI is "an option," Wolfgang Mayrhuber, CEO of the German carrier, said in an interview pre-published on Saturday. -------------- Si ceci est le cas, l'un des objectifs sera, pour BMI, d'augmenter son potentiel à l'international (dans le long courrier, donc), et de prendre le pas sur Virgin Atlantic. Pour ceci, BMI a besoin de renforcer ses "time -slots" à LHR. Il pourra faire ceci, en prenant appui sur les réseaux de LHA et de la Star Alliance. Pure spéculation de ma part,.....mais je suis persuadé que LHA: -- réalisant que c'est avec BA que le dossier Iberia risque de progressser le plus vite, et le mieux,... -- va profiter des inévitables moments d'inattention de BA, pendant qu'elle règle ses affaires, dans le sillage des condamnations de "price-fixing" (le pénal est passé,...maintenant, il s'agit des compensations civiles, pour dédommager les passagers lésés), et intensifie ses efforts d'organisation & de préparation vers le déménagement sur T5 à LHR,..... -- pour se consolider à LHR, en aidant BMIà le faire, aussi. Son Cheval de Troie sera BMI ! Dans le "deal" de l'augmentation de sa participation, si tel s'avère être le cas, nous pourrons voir des vols LHA sur les USA et ailleurs à partir de LHR, et BMI obtenir des "piggy-back rides" vers des destinations internationales, à partir de LHR, sur le dos de LHA. Aussi, en réciprocité, BMI augmentera son empreinte internationale, simultanément au bénéfice de LHA, à partir, d'une base UE 'décalée', en Allemagne, étant donné les lenteurs, barrières & protectionnisme que BMI rencontrerait à CDG ! Les mauvaises habitudes étant les plus lentes à mourir, La France continuera pendant un certain temps encore, à se cacher derrière son petit doigt de Patriotisme Economique. Les Cies. iront ailleurs. Paris n'est pas incontournable. Aussi, nous pourrons voir des renforcements de position en prise de commandes d'Airbus, plutôt que de Boeing. (exemple: à l'instar d'Aer LINGUS,... des A330-200,en supplément de ses A330-200 actuels). Ceci serait le prélude d'une commande, que BMI finira par passer pour une poignée d'A350-XWB, à motorisation RR Trent XWB. Cette décision pourrait être appuyée bientôt par LHA, qui, -- sous la double couverture d'actionnaire de référence de BMI, et de celle de la Star Allliance (elle commence,enfin, à mener des actions concertées...), -- finira par remplacer ses A340-300,.... -- le tout dans une commande combinée, avec les avantages que cela implique, -- comme LHA est en train de faire, en ce moment même, avec sa filiale SWISS International Airlines, en groupant sa commande de 5x A330 avec les 9 x A330 voulus par SWISS). (Message édité par sevrien le 26/08/2007 07h59) |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 26 août 2007 08:01 | |
| Merci pour cet éclairage, ci-dessus, Beochien. | ||
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 26 août 2007 08:45 | |
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Ce ne sont pas des "tax Sweeteeners " valant subsides, dupont ? Ne nous faites pas rire! ---------- Lien : http://www.industrywatch.com/pages/iw2/ ... ;VNC=hnall Gresham Eases Taxes for Boeing to Expand The Oregonian, Arrival Time: 2007-08-24 By Catherine Trevison and Robin Fra, The Oregonian, Portland, Oregon Ce ne sont pas des "tax Sweeteeners " valant subsides,dupont ? Ne nous faites pas rire! ---------- Aug. 23--GRESHAM -- A new $4.7 million tax break for Boeing's Gresham aircraft parts plant will help with one of the largest expansions in the plant's history, company executives said Wednesday. Ce n'est pas du"launch Aid", dupont ? Vous n'êtes vraiment pas crédible! Vous est de mauvaise fois, et manquez totalement d'objectivité ! Et, aux yeux de dupont, s'il reste encroûté dans ses dogmes et rigidités d'esprit, ceci n'affecterait ni CASH-FLOW ni Résultat ! Quel illettrisme financier ! Nous espérons tous qu'il ne cherchera pas à refaire girouette et pirouette, comme un petit cancre de la classe ! ---------- The abatement, approved Tuesday by the Gresham City Council, will help buy cutting edge, multimillion dollar tools that machine parts for Boeing's commercial aircraft, including the new 787 Dreamliner. Encore de l'aide pour le B787 ! L'OMC est déjà au cournat !Imlaginez si l'OMC condamnait le B787 au sol, en attendant la résolution du dossier ! Quel aveu, tout transparent ! ------------ By making those tools more affordable, the tax breaks will help the plant compete with Boeing suppliers around the world and meet rising airline demand for 737s, 747s, 777s and the 787, said Mike Starr, the plant's manufacturing director, and Don Hendrickson, senior manager for finance and program management. Encore l'aveu, tout transparent ! -------------- ................. The city council, without objection from the public, unanimously approved the abatement Tuesday, freeing Boeing of an estimated $4.7 million in taxes on new equipment and facility upgrades that would have gone to support schools and other local taxing jurisdictions between 2008 and 2014. It did so as part of Oregon's Enterprise Zone system, which offers tax incentives to companies willing to expand and create jobs in lower-income areas. There are 55 zones statewide; Gresham qualified for its zone last year. Subventions ! Un point , c'est tout ! Full Stop! In return, the company must hire at least 140 new workers by December 2009, or risk losing the tax breaks after three years; outline during the next two months how it will increase the amount of goods and services it buys locally; and pay at least three-quarters of the new workers at least $15.60 per hour. According to the machinists' union, about 1,160 of the employees it represents make an average wage of $27.46 per hour. "Expansion Launch Aid " ! Pur Jus ! --------------- .... Investments made to the Boeing plant in 2007 would be first taxed in 2013; 2008 investments in 2014; and 2009 investments in 2015. About $1 million of the $4.7 million tax break will be felt as a loss to the Gresham city budget, but Boeing is required to partially offset that reduction in taxes by paying the city $366,336 in "community service fees," specifically earmarked for use on local economic development projects. "Big deal" ! On vous donne des millions,mais onfait payer des "peanut-fees" / 'honoiraies - cacahouètes' au passage ! Subvebntions ! Aide au lancement de l'Expansion ...... Lopez can't say whether Boeing would have made the investment anyway. However, "Boeing is competing globally, and this plant is competing with other Boeing facilities," Lopez said. "The scale of this is significant for Gresham." Oui, et cela aide Boeing à concourir avec ses concurrents, dont Airbus! l'OMC voit, ... et l'UE, aussi ! By Catherine Trevison and Robin Franzen (Message édité par sevrien le 26/08/2007 08h48) |
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sihuapilapa
Inscrit le 07/02/2006 |
# 26 août 2007 16:54 | |
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Air France refuse le debarquement de passager apres un deroutement pour de basses questions d'argent. La prochaine fois ils voyageront avec une autre airline ... moins pingre !  http://www.todaystmj4.com/news/local/9359921.html |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 26 août 2007 17:02 | |
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Bonjour Sihuapilapa merci Cela venant d'air France et de sa caste de pilotes surpayés et intouchables, cela ne m'étonne guère .. Tous des rats depuis 50 ans et ils ne changent pas ... ! Mon avis sur le sujet AF non plus d'ailleurs .... ! JPRS Madrid _________________ JPRS |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 26 août 2007 17:17 | |
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Bonjour Un boulon ... des volets perce le réservoir et cause líncendie du 737 de China ... petite cause - gros dégats !! les assureurs doivent être contents !!! http://seattletimes.nwsource.com/html/b ... ire23.html JPRS Madrid _________________ JPRS |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 27 août 2007 22:43 | |
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Lien : http://www.industrywatch.com/pages/iw2/ ... ;VNC=hnall FAA Orders Inspections of All Newer 737s AFX-Asia, 2007-08-27 related video - FAA Orders Inspections of All Newer 737s WASHINGTON (AP) - Federal regulators ordered inspections of the wing slats on all newer Boeing 737 jetliners based on findings about the fire that destroyed a China Airlines 737 in Japan last week. The orders apply to the owners and operators of 783 U.S. airplanes but will likely be imposed by other countries on the entire worldwide fleet of 2,287 newer 737s, Federal Aviation Administration spokesman Les Dorr said Monday. La FAA se réveille ! Dorr said the move was prompted by the fire in Japan and one other incident. The FAA's emergency airworthiness directive, issued Saturday, applies to all 737-600, -700, -800, -900 and -900ER series planes, the first of which entered service in January 1998 with Southwest Airlines, which flies only 737s. In the United States, the planes also are used by Alaska, American, Continental, Delta and other carriers. ..... The FAA ordered a detailed inspection within 24 days to be sure that the downstop assembly, which limits how far the slats can emerge from the wing, is installed properly and repaired if needed. It also ordered that the nut and bolt that hold the assembly in place be tightened to specifications. And it ordered this process be repeated at least every 3,000 takeoff and landing cycles. The FAA estimated the total cost for the U.S. fleet at $62,640. .... In the other case, a nut fell off the assembly and was pushed through the housing wall when the slats were retracted, the FAA said. Later, the operator found fuel leaking from the slat housing. .... Vicki Ray, a spokeswoman for Boeing Co. said the aircraft maker had received four reports of the nut coming loose from the downstop assembly and had issued a service letter to all operators of the newer model 737s in December 2005 telling them to check to be sure the nut was properly tightened. The service letter was updated several times since, most recently in July 2007, Ray said. |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 27 août 2007 23:09 | |
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Bonsoir Pour le Cousin Lequebecois !! Ca se complique un peu pour les développements Bombardier ... Ils sne sont pas exempts non plus !! Des éclaircissements ??? http://www.lapresseaffaires.com/article ... INFORMER01 JPRS Madrid _________________ JPRS |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 28 août 2007 02:25 | |
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C'est le prix à payer pour avoir plus de composites _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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vrausch
Inscrit le 15/02/2007 |
# 28 août 2007 08:48 | |
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China Eastern Airlines, troisième compagnie aérienne de Chine et plutôt mal en point, devrait annoncer prochainement l'arrivée de Singapore Airlines (SIA) comme investisseur stratégique en son sein, ont annoncé mardi des journaux chinois. http://www.aerospacemedia.com/site/afp. ... 4alhi7.xml Est-ce que China Eastern Airlines commandera des 380 suite à ce rapprochement ? |
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