Bombardier Cseries
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Curiel74
Inscrit le 17/05/2009 |
# 17 mai 2009 22:57 | |
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Salut tout le monde Notre partenaire chinois AVIC a cedé le design des portes et des gabarits d'assemblage de la C series a Bombardier et en plus nous allons produire les premiers 10 ship sets des portes chez nous a l'usine de ville St-laurent a Montreal, j'espére que les chinois seront a l'hauteur et pourront livrer la marchandise. |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 25 mai 2009 03:27 | |
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Bombardier prévoit avoir 1200 employés assignés exclusivement au développement du CSeries d'ici la fin de l'année. http://www.flightglobal.com/articles/20 ... r-end.html _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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Vector
Inscrit le 26/06/2007 |
# 25 mai 2009 21:51 | |
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Qu'est-ce que ça veut dire exactement? Qu'ils ne sont pas capables de le faire? Que Bombardier a demandé du travail pour maintenir son activité? Que ce n'était pas présisé dans le contrat de sous-traitance? _________________ " Des trolls, n'en jetez plus, la cour est déjà pleine !" Vector |
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check_
Inscrit le 26/05/2009 |
# 26 mai 2009 14:10 | |
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Bonjour ! Celà veux dire que ce joli programme est dans un stade normal du programme et que tout se déroule comme prévu, c'est une bonne nouvelle d'annoncer que 1200 employés seront assignés exclusivement au programme CSeries de Bombardier ! Celà peut-être en majorité des ingénieurs et celà peut croitre progressivement dans les prochains mois ! Mon avis personnel à propos du CSeries c'est un appareil sans équivalent et il sera très interessant lorsqu'il y aura d'autres versions allongées et allourdis qui viendront concurencer les A320 et B737NG ! Bombardier va commencer à jouer dans la cours des grands ... |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 26 mai 2009 18:27 | |
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Bombardier développe un système de surveillance des couts de maintenance pour le CSeries. Selon Bombardier, les couts de maintenance seront environ 28% moins couteux qu'un A319, 737-600 ou un E-195. http://www.flightglobal.com/articles/20 ... g-for.html (Dernière édition le 26 mai 2009 18:28) _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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check--
Inscrit le 27/05/2009 |
# 27 mai 2009 16:25 | |
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C'est plutôt B737-700 et A319 puisque ma foi ces derniers sont casiment de même taille que les CSeries 130 maintenant appelé CS300 !? CS100 : concurents B737-600 et A318 ! CS300 : concurents B737-700 et A320 ! Arretez-moi si je me trompe ... L'article semble dire des bêtises si je ne m'abuse ... Cordialement. Check-list. (Dernière édition le 27 mai 2009 16:38) |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 24 août 2009 15:45 | |
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Shenyang Aircraft Corporation vient tout juste de livrer le premier fuselage (section de 7 m) Alu-Li du CSeries. http://www.bombardier.com/fr/aeronautiq ... 0d800b633c http://www.youtube.com/watch?v=OrGrWcCNMoY (Dernière édition le 24 août 2009 15:46) _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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check--
Inscrit le 27/05/2009 |
# 26 août 2009 16:47 | |
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j'ignorais qu'il fallait proceder à des tests sur des fuselages en Al-Li ? En tout cas joli morceau, félecitations à Bombardier, surement un futur prometeur face à Airbus et Boeing pour le constructeur canadien, et celà au delà de la concurencedes mono-couloirs ... Le constructeur veut venir doucement, tel un crabe se deplacant doucement muni de ses pinces pour grappiller quelques nutriments ici et là ... On en reparlera ... Aeronautiquement. |
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check--
Inscrit le 27/05/2009 |
# 16 septembre 2009 01:12 | |
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BOMBARDIER : " Nous ne repetrons pas les mêmes erreurs de Boeing et Airbus" ... http://blog.seattlepi.com/aerospace/archives/179262.asp |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 28 septembre 2009 05:11 | |
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Bonjour, Robert Brown, PDG de CAE (plus important fabriquant de simulateurs de vol) et ex PDG de Bombardier, croit que les conditions sont propices pour la CSeries. http://lapresseaffaires.cyberpresse.ca/ ... de-cae.php Merci _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 26 octobre 2009 01:58 | |
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Bonsoir, Bombardier est confiant d'obtenir une nouvelle commande d'ici la fin de son année fiscale (31 janvier 2010). De plus, le constructeur est en discussion avec plusieurs clients potentiels pour une version VIP du CS100/300 http://www.flightglobal.com/articles/20 ... iness.html Merci _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 26 octobre 2009 01:59 | |
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Bonsoir, Bombardier est confiant d'obtenir une nouvelle commande d'ici la fin de son année fiscale (31 janvier 2010). De plus, le constructeur est en discussion avec plusieurs clients potentiels pour une version VIP du CS100/300 http://www.flightglobal.com/articles/20 ... iness.html Merci _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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check-.
Inscrit le 21/10/2009 |
# 26 octobre 2009 10:32 | |
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Bonjour Lequebcois .. Vù la crise actuelle, le programme CSeries de Bombardier souffre légèrement d'un manque de commande ... Son lancement n'est pas propice vû le paysage économique en ce moment ... Et le fait qu'il pourrait y avoir quelques VIP (pas encore confirmé) montre que le carnet de commande est sec ... Merci. Cordialement. |
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check-.
Inscrit le 21/10/2009 |
# 27 octobre 2009 16:47 | |
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... Qui plus est, le CSeries malheureusement, ne dispose pas correctement dans l'état actuel des choses, l'avantage d'un vrai effet de lancement ... Esperons de meilleurs jours ... Cordialement. Merci. (Dernière édition le 27 octobre 2009 16:53) |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 1 décembre 2009 01:26 | |
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Bonjour, Si tous se passe comme prévu, Bombardier pourrait construire 20 Cseries par mois en 2016. Jon Ostrower nous dévoile également le plan de la nouvelle usine, adjacente à celle qui assemble actuellement les CRJ700/900/1000 à Mirabel. Voir l'image http://www.flightglobal.com/blogs/fligh ... blogger%29 _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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