Airbus A340
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vrausch
Inscrit le 15/02/2007 |
# 12 juin 2007 11:28 | |
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L'A340 Cargo pourquoi pas ? http://www.flightglobal.com/articles/20 ... -a340.html |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 12 juin 2007 15:10 | |
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Oui, on a déjà évoque ça ! dupont n'a pas aimé ! J'indique que, sur la photo, il s'agit de l'A340-300 ! Seul inconvénient, mais cela joue peu aujourd'hi, ....pour ceux qui ont bien 'amort'i leurs appareils : coût élevé pour renforcer les zones le nécessitant . |
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 12 juin 2007 21:34 | |
| L'A340-300 est le meilleur des A340. En effet il est raisonable d'utiliser les A340-300 comme plateforme freighter. | ||
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 14 juin 2007 05:48 | |
| Nous avons, donc, la bénédiction de dupont! | ||
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 14 juin 2007 07:02 | |
| Même la bénédiction du Pape ne sauvera pas l'A340. | ||
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elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 14 juin 2007 08:45 | |
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Encore un dupontage, une déviation du débat ! C'est de conversion cargo qu'il était question... |
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vonrichthoffen
Inscrit le 07/08/2006 |
# 14 juin 2007 11:38 | |
| L'Iliouchine 96 a reçu la bénédiction du métropolite de Saint Petersbourg et va donc se retrouver tout seul sur son segment de marché jusqu'en 2017 (ou18). | ||
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 14 juin 2007 12:00 | |
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Bonjour, Il faut mettre des liens M. le Baron ! En attendant pour le Il 96 il ya Wikipédia .fr plutôt complet http://fr.wikipedia.org/wiki/Iliouchine_Il-96 Slts JPRS _________________ JPRS |
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vonrichthoffen
Inscrit le 07/08/2006 |
# 14 juin 2007 12:11 | |
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http://www.airliners.net/search/photo.s ... entry=true Seul jusqu'en 2018 (ou 19), Monsieur Dupont. |
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 22 juin 2007 07:13 | |
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La différence d'efficacité entre l'A340-600HGW et l'A350-1000XWB est énorme. En attendant, le 777-300ER est tout seul sur son segment de marché jusqu'en 2016. (Message édité par dupont le 22/06/2007 07h14) |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 22 juin 2007 08:32 | |
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En retard, dupont ! Il faut lire et comprendre ! "Get out of the box" ! Pas 2016 ! Seulement 2013 ! C'est pour ça que Boeing va accéléerer le mise en production et en ligne d'un vrai Super-Bi, tout nouveau,... tout composite,... de 400 à 420 places,,...et non pas un dérivé "tin-tube stretch", .... trop long ! Il faut cesser de regarder les "model -types", ....et apprécier le job que l'avion fait ! Regardez Tony Fernandes, AirAsiaX & les A330-300 ! On voit tout de suit ceux qui font le perroquet (vous!), et ceux qui réfléchissent (nous ! ) (Message édité par sevrien le 22/06/2007 13h20) |
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 23 juin 2007 07:54 | |
| A propos d'AirAsiaX, on verra ce qui se passera. Elle ne commencera les opérations qu'en septembre 2007. | ||
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 23 juin 2007 14:32 | |
| A propos du B787, , on verra ce qui se passera. Il n'aura son premier vol, paraît-il, qu' en septembre, 2007 ! | ||
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 23 juin 2007 15:59 | |
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C'est bien la fenêtre que vise Boeing. Cela fait des mois qu'on dit que: 8 juillet 07: le rollout fin août-début sept 07: premier vol mai 2008: 1 ere livraison août 2008: 1er vol commercial. Il n'y a rien qui a changé aujourd'hui. |
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R2D2
Inscrit le 14/05/2007 |
# 23 juin 2007 16:10 | |
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Mais oui rien qui a changer même pas le "flooding" de sevrien. (Message édité par R2D2 le 23/06/2007 16h11) |
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