Airbus A340

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Auteur	Message
dupont Anonyme Inscrit le 17/09/2006 3 374 messages postés	# 24 juin 2007 21:41
	Beochien a écrit :Bonsoir Sur le Pacifique il y aura des 380 malheureusement pas US pour l'instant ! Ce n'est pas pour rien que LA prépare des terminaux pour le 380 ! JPRS Il parait le 747-8i est aussi un quadri.

Beochien Membre Inscrit le 13/02/2007 9 170 messages postés	# 24 juin 2007 21:48
	Bonsoir Merci Dupont, les 340 aussi sont quadri ! Et j'adore perso voyager en 747, et ce sera un plaisir avec le 747 i ! Et j'attends avec non moins de plaisir l'arrivée du 380 Et je regrettes les DC10 et autres Tristar ET JE NE PRENDRAI JAMAIS UN ETOPS SI JE PEUX CHOISIR ! ET, SOUVENT JE PREFERES PASSER PAR MADRID POUR ALLER EN AMLAT ! C'est tout ! JPRS _________________ JPRS

lequebecois Membre Inscrit le 11/02/2007 8 926 messages postés	# 25 juin 2007 02:26
	dupont a écrit : Beochien a écrit :Bonsoir Sur le Pacifique il y aura des 380 malheureusement pas US pour l'instant ! Ce n'est pas pour rien que LA prépare des terminaux pour le 380 ! JPRS Il parait le 747-8i est aussi un quadri. . Il parait également qu'il n'en ont pas vendu beaucoup pour l'instant... _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare

dupont Anonyme Inscrit le 17/09/2006 3 374 messages postés	# 25 juin 2007 07:07
	lequebecois a écrit : dupont a écrit :Il parait le 747-8i est aussi un quadri. . Il parait également qu'il n'en ont pas vendu beaucoup pour l'instant... Pour l'instant, il n'y a effectivement que 87 747-8 vendus toutes versions confondues (24 passagers et 63 freighter). Vue sa taille, à la longue il se vendra en plus grand nombre que l'A380. Heureusement il y a deux versions du 747-8, ça permet d'ammortir l'investissement assez rapidement. (Message édité par dupont le 25/06/2007 07h09)

lequebecois Membre Inscrit le 11/02/2007 8 926 messages postés	# 25 juin 2007 17:28
	Rectification: 63 Freighter, 20 passagers, 4 BBJ _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare

run380 Membre Inscrit le 25/09/2005 1 383 messages postés	# 5 juillet 2007 11:30
	Etihad va recevoir son premier A340 600HGW ..des photos les toulousains svp http://www.ameinfo.com/125699.html

dupont Anonyme Inscrit le 17/09/2006 3 374 messages postés	# 9 juillet 2007 21:02
	Enfin, les 18 A340-600HGW d'emirates ont disparu du tableau d'Airbus. Il y a 33 A340-500 et 108 A340-600 commandés. (Message édité par dupont le 09/07/2007 21h04)

sihuapilapa Membre Inscrit le 07/02/2006 591 messages postés	# 9 juillet 2007 22:04
	Beochien a écrit :Bonsoir Sur le Pacifique il y aura des 380 malheureusement pas US pour l'instant ! Ce n'est pas pour rien que LA prépare des terminaux pour le 380 ! JPRS En fait tres peu de 747 sont en service sur les companies US, a ma connaissance seuls NorthWest et United en ont. N'oublions nin plus que les 747 etaient utilises pour leur distance franchissable, avec l'arrivee des Bi long range la donne a changee. Des A380 aux couleurs US, c'est pas pour demain !

dupont Anonyme Inscrit le 17/09/2006 3 374 messages postés	# 9 juillet 2007 22:52
	dupont a écrit :Enfin, les 18 A340-600HGW d'emirates ont disparu du tableau d'Airbus. Il y a 33 A340-500 et 108 A340-600 commandés. Heureusement que l'A340-500 et 600 sont des quadri moteurs sans quoi le Trent500 serait un échec.

Beochien Membre Inscrit le 13/02/2007 9 170 messages postés	# 9 juillet 2007 23:10
	Bonsoir Si RR et Airbus se donnaient la peine d'un Lifting, d'une mise a jour, juste pour les Trent 500, aux standards actuels, le 340 500/600 serait moins gourmand que le 777-300 ER, qui lui n'évoluera plus coté moteurs (Merci GE)! Et cela, sans être obligé de lui refaire (Au 340-5-600 des ailes en plastique comme sur le 747-8, c'est beaucoup trop cher pour un avion déja dérivé d'une série des années 90 ... Mais faut pas réver vu le bazar régnant chez Airbus et la charge de RR ... C'est un voeu pieux, la part du rêve quoi, pourtant si cela était fait (Merci RR, j'espère qu'il nous lisent) il y aurait qq cactus de plus jusqu'a 2015 sur la route du 777 300 ER / GE ! pas vrai Dupont!! JPRS _________________ JPRS

dupont Anonyme Inscrit le 17/09/2006 3 374 messages postés	# 9 juillet 2007 23:19
	Peut être que oui peut être que non.

elmer Membre Inscrit le 27/09/2005 4 108 messages postés	# 9 juillet 2007 23:21
	dupont a écrit :Enfin, les 18 A340-600HGW d'emirates ont disparu du tableau d'Airbus. Il y a 33 A340-500 et 108 A340-600 commandés. Ce qui veut dire que le problème est réglé : commande d'A350 en vue ?

dupont Anonyme Inscrit le 17/09/2006 3 374 messages postés	# 9 juillet 2007 23:59
	elmer a écrit : dupont a écrit :Enfin, les 18 A340-600HGW d'emirates ont disparu du tableau d'Airbus. Il y a 33 A340-500 et 108 A340-600 commandés. Ce qui veut dire que le problème est réglé : commande d'A350 en vue ? Oui, le problème est réglé. Mais pas pour le problème de coût de développement de l'A340-600 et de Trent500.

Beochien Membre Inscrit le 13/02/2007 9 170 messages postés	# 10 juillet 2007 00:04
	Bonsoir S'ils veulent en vendre une centaine de plus, c'est sûrement possible si RR fait remonter sa techno actuelle vers le Trent 500, parait que c'est (Presque) plug and play Sévrien ... non ?? JPRS _________________ JPRS

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 10 juillet 2007 00:20
	dupont a écrit : dupont a écrit :Enfin, les 18 A340-600HGW d'emirates ont disparu du tableau d'Airbus. Il y a 33 A340-500 et 108 A340-600 commandés. Heureusement que l'A340-500 et 600 sont des quadri moteurs sans quoi le Trent500 serait un échec. Le problème est, lentdesprit, redondant et ignorant, que le RR Trent 500 a été / est une bonne réussite, mais non pas une forte belle réussite, comme l'est tous les jours, jour après jour, le RR Trent 700, et comme sont en train de le devenir les RR Trent 1000 et Trent XWB, seul sur son marché, pour le moment, sans tricher, et sans même le demander !

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