Airbus A340

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Auteur	Message
vince Membre Inscrit le 17/05/2007 581 messages postés	# 22 août 2007 17:30
	Curufinwe a écrit :une petite erreur ... il y a eu 393 A340 commandés et 346 ont déjà été livrés (juillet 2007). Et 793 A330 (A330-200, A330F, A330-300) ont été commandés (485 livrés). Une somme donc de 1186 appareils de la famille A330/A340 commandés. (Message édité par Curufinwe le 22/08/2007 17h29) Il en reste 47 à livrer selon airbus (site) ça correspond au même chiffre aprés ta correction (Message édité par vince le 22/08/2007 17h32)

dupont Anonyme Inscrit le 17/09/2006 3 374 messages postés	# 22 août 2007 18:09
	Beochien a écrit :Bonjour Personnellement je pense que les ETOPS c'est dangereux dés 60 Minutes, et je payerais volontiers 30 ou 40 € pour cette sécurité comme 1/3 des passagers sondés, Les Mktg des airlines, ne me demandez pas ce que j'en pense ... ils font les Q & A , c'est plus sûr pour ne pas être contredit !! Par définition, la zone d'opération ETOPS est à plus de 60 minutes. De quel danger vous voulez parler ?

pals Membre Inscrit le 01/12/2006 484 messages postés	# 22 août 2007 18:38
	Pour ma part, j'ai toujours pensé qu'un monomoteur n'est pas sûr. Pendant une ETOPS, qu'est-ce qu'un bimoteur ayant perdu un moteur ? Un tri ou un quadri me semblent les seuls appareils raisonnables pour des vols longs.

lv27 Membre Inscrit le 27/01/2007 153 messages postés	# 22 août 2007 18:46
	dupont a écrit : Beochien a écrit :Bonjour Personnellement je pense que les ETOPS c'est dangereux dés 60 Minutes, et je payerais volontiers 30 ou 40 € pour cette sécurité comme 1/3 des passagers sondés, Les Mktg des airlines, ne me demandez pas ce que j'en pense ... ils font les Q & A , c'est plus sûr pour ne pas être contredit !! Par définition, la zone d'opération ETOPS est à plus de 60 minutes. De quel danger vous voulez parler ? Bonjour Mr Dupont ,n'y avait il pas un sujet lancé par vous et qui s'appelle ETOPS ? Comme dirait sevrien on ne va pas recommencer comme si de rien n'était ? http://www.aeroweb-fr.net/forum/topic,5 ... 1174727013

lolote Membre Inscrit le 24/06/2007 613 messages postés	# 22 août 2007 20:03
	Beochien a écrit :Bonjour Personnellement je pense que les ETOPS c'est dangereux dés 60 Minutes, et je payerais volontiers 30 ou 40 € pour cette sécurité comme 1/3 des passagers sondés, Les Mktg des airlines, ne me demandez pas ce que j'en pense ... ils font les Q & A , c'est plus sûr pour ne pas être contredit !! Surtout au vu des qualités d'amerisseurs des avions actuels ... cata assurée!! Moi jáime bien les tri et les quadris, même si ça coûte 30-40 € de plus ... Ma peau vaut bien ça, celle de mes proches encore plus !!! JPRS Madris Oui il faut que je nuance mais dire au sujet des etops, en deca de 60 minutes oui aux etops... _________________ Agissez comme si il était impossible d'échouer. W.C

lemichou91 Membre Inscrit le 27/06/2007 1 570 messages postés	# 22 août 2007 21:02
	vince a écrit : Curufinwe a écrit :une petite erreur ... il y a eu 393 A340 commandés et 346 ont déjà été livrés (juillet 2007). Et 793 A330 (A330-200, A330F, A330-300) ont été commandés (485 livrés). Une somme donc de 1186 appareils de la famille A330/A340 commandés. (Message édité par Curufinwe le 22/08/2007 17h29) Il en reste 47 à livrer selon airbus (site) ça correspond au même chiffre aprés ta correction (Message édité par vince le 22/08/2007 17h32) OUI, autant pour moi, il sagit bien de 393 A340 commandés selon le site Airbus et non 493 comme je l'avais dit !

dupont Anonyme Inscrit le 17/09/2006 3 374 messages postés	# 23 août 2007 23:29
	Quelqu'un peut il préciser le nombre des A340-500 et A340-600 commandés ?

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 23 août 2007 23:39
	Attendez qu'Elmer revienne! Et ne cherchez pas à me contredire sur la partie financière, dupont ! Je peux vous dire que vous n'avez aucune idée des marges qu'Airbus peut se faire sur les avions A330/A340 tous confondus ! Je vous ferai une remarque : les Airbus à un prix de vente unitaire de US$ 90 millions (prix allégué) pour THAI, dans les négociations, n'est point un prix ridicule !Cela laisse de la marge non ridicule dans l'assiette pour Airbus ! Et qui vous dit qu'ils'git du vrai chiffre ? Mais, le chiffre de US$160 millions, pour un B777-300ER,... dupont, cela vous dit quoi ? Déjà : (i) le prix indiqué pour le B777-300ER serait "prix des moteurs inclus" . (ii) le prix de l'Airbus serait , "prix moteurs en sus". (Message édité par sevrien le 23/08/2007 23h40)

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 24 août 2007 00:13
	dupont a écrit :Quelqu'un peut il préciser le nombre des A340-500 et A340-600 commandés ? An fait, il me semble que le total se situe aux alentours de 143,... mais je n'ai pas, sous la main, d'analyse précise entre A340-500 & -600.

lequebecois Membre Inscrit le 11/02/2007 8 926 messages postés	# 24 août 2007 03:16
	Pour être plus précis, il y a 141 commandes d'A340 -500/-600 dont 38 qui ne sont pas encore livrés _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 24 août 2007 07:36
	Merci, le quebecois! Ce n'est pas énorme! Mais j'expliquerai pourquoi il n'y pas de pertes, dans une réponse à Sihuapilapa.

dupont Anonyme Inscrit le 17/09/2006 3 374 messages postés	# 24 août 2007 12:00
	lequebecois a écrit :Pour être plus précis, il y a 141 commandes d'A340 -500/-600 dont 38 qui ne sont pas encore livrés Il semble que le nombre était un peu plus élevé il y a quelques mois. Cela diminuerait il doucement ?

pascal83 Membre Inscrit le 18/07/2007 4 039 messages postés	# 24 août 2007 13:14
	dupont a écrit : lequebecois a écrit :Pour être plus précis, il y a 141 commandes d'A340 -500/-600 dont 38 qui ne sont pas encore livrés Il semble que le nombre était un peu plus élevé il y a quelques mois. Cela diminuerait il doucement ? Si tu pense que les ventes A340 diminuront , je pense que tu te trompe beaucoup de compagnie sont toujours interessés par A340 il faut juste attendre les commandes.

dupont Anonyme Inscrit le 17/09/2006 3 374 messages postés	# 24 août 2007 13:53
	pascal83 a écrit :Si tu pense que les ventes A340 diminuront , je pense que tu te trompe beaucoup de compagnie sont toujours interessés par A340 il faut juste attendre les commandes. On risque d'attendre longtemps. (Message édité par dupont le 24/08/2007 13h54)

Thomas80 Membre Inscrit le 11/03/2007 263 messages postés	# 24 août 2007 15:02
	Personnellement j'adore Airbus , Mais j'ai du mal à croire a un gros "boom" de L'A340 dans l'avenir (surtout que L'A350 va arriver) A mon avis , la seul chance pour que l'A340 "décolle" dans les ventes , ce serait qu'il y est un grave problème des bi-moteurs , genre un Accident d'un 777 (par exemple) en plein milieu du pacifique à cause d'une panne moteur , en claire , une crise sur les ETOPS . Je pense que Sévrien seras lui aussi d'accord , L'A340-500 et 600 est un échec commercial (Le seul chez Airbus d'ailleurs) . D'ailleurs il me semble qu'au lancement du -600 , AF avait passé une commande de quelques A346, mais aurait annulé sa commande.Pourquoi , toujours le problème de consomation ? Je pense que seul le 340-500 à encore un avenir car il est seul sur son segment ultra-long courrier. Thomas

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