Airbus A340

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dupont Anonyme Inscrit le 17/09/2006 3 374 messages postés	# 13 juillet 2008 17:17
	sevrien a écrit :En quoi les lignes de dupont sur les A340-600, connues et usées jusqu'à la corde, contribuent-elles de manière constructive à un débat (un débat ! ) sur l'avenir de l'A340-600 ? Vous voyez encore un avenir pour cet avion ?

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 13 juillet 2008 17:55
	dupont a écrit : sevrien a écrit :En quoi les lignes de dupont sur les A340-600, connues et usées jusqu'à la corde, contribuent-elles de manière constructive à un débat (un débat ! ) sur l'avenir de l'A340-600 ? Vous voyez encore un avenir pour cet avion ? Quel avenir voyez-vous pour le B777-300ER, dans sa forme actuelle, et dans son état de mort commerciale lente, ....ou dans une forme de variante revampée, comme "new-winged , tin-tube stretch," ....avec son motoriste GE cherchant une exclusivité-moteurs renouvelée ou prolongée, ....pour un GE90-115B, ... cocktail enfin reconnu , par de nombreuses compagnies aériennes, comme, un : -- "overcapable airframe" powered by "under-performing engines, .... under-performing owing, esentially to shortfall in reliability, and need for thrust-bump, ... which should not be necessary"?

dupont Anonyme Inscrit le 17/09/2006 3 374 messages postés	# 13 juillet 2008 20:46
	sevrien a écrit : dupont a écrit :Vous voyez encore un avenir pour cet avion ? Quel avenir voyez-vous pour le B777-300ER, dans sa forme actuelle, et dans son état de mort commerciale lente, ....ou dans une forme de variante revampée, comme "new-winged , tin-tube stretch," ....avec son motoriste GE cherchant une exclusivité-moteurs renouvelée ou prolongée, ....pour un GE90-115B, ... cocktail enfin reconnu , par de nombreuses compagnies aériennes, comme, un : -- "overcapable airframe" powered by "under-performing engines, .... under-performing owing, esentially to shortfall in reliability, and need for thrust-bump, ... which should not be necessary"? Trois cent soixante quatorze (374) commande fermes and still going strong depuis son lancement en 2000. A comparer avec 102 commandes de l'A340-600 avec des annulations en vue.

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 13 juillet 2008 21:36
	dupont a écrit :Trois cent soixante quatorze (374) commande fermes and still going strong depuis son lancement en 2000. A comparer avec 102 commandes de l'A340-600 avec des annulations en vue. Mais : B777-300ER "at last found out", et bien "short" par rapport aux objectifs : -- (a) "minimal" de 500 ; -- (b) possible de 1,500 ! Puis, avec son moteur sous surveillance intensifiée de la FAA, elle-même sous la pression des NTSB et DoT ! Noble distinction, dont Airbus (programmes A340-600 / -500) est heureux d'être exclu ! (Message édité par sevrien le 14/07/2008 00h37)

dupont Anonyme Inscrit le 17/09/2006 3 374 messages postés	# 13 juillet 2008 22:12
	sevrien a écrit :Noble distinction, dont Airbus (programmes A340-500 / -500) est heureux d'être exclu ! Il y a encore des A340-500 qui volent ?

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 14 juillet 2008 00:38
	dupont a écrit : sevrien a écrit :Noble distinction, dont Airbus (programmes A340-500 / -500) est heureux d'être exclu ! Il y a encore des A340-500 qui volent ? Il y aura encore des B777-200LR qui volent, ... comme les ânes de Gonfaron ?

checklist Anonyme Inscrit le 02/12/2007 818 messages postés	# 14 juillet 2008 02:03
	sevrien a écrit : dupont a écrit : sevrien a écrit :Noble distinction, dont Airbus (programmes A340-500 / -500) est heureux d'être exclu ! Il y a encore des A340-500 qui volent ? Il y aura encore des B777-200LR qui volent, ... comme les ânes de Gonfaron ? Non mais franchement on nage dans la mauvaise foi total ici ... Nous avons deux CL en train de se faire la gue-guerre l'un étant BCL et l'autre RRCL ... Ils ont comme point commun leurs passions qui les rendent totalement inobjectif ! Demandez vous chers membres ou pesronnes de passage ici ce que dirait Dupont en tant que BCL ce qui penserait du A380 si celui-ci serait construit par Boeing ? Et ce que Sevrien étant RRCL penserait si le B777-300ER serait motorisé par RR ? Les passions se seraient déchainées quand même ! Cordialement (Message édité par checklist le 14/07/2008 02h17) _________________ Qui pêche par orgueuil, cour à sa perte ...

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 14 juillet 2008 07:51
	checklist a écrit :Non mais franchement on nage dans la mauvaise foi total ici ... Non ! Checklist, comme son alter ego, RAPTOR, et dupont, est un "fan" du B777-300ER ! Il n'a pas compris que je me moque de lui et tous les autres BCL ! Il ne sait pas lire ? Et c'est lui qui parle de mauvaise foi ? checklist a écrit :Nous avons deux CL en train de se faire la gue-guerre l'un étant BCL et l'autre RRCL ... Sevrien n'a jamais été RRCL ! C'est lui qui a décidé de commencer à révéler la vérité sur GE ! Et nous y sommes ! Et le prolongement de l'accord jusqu'à 2040 pour GE-Safran-SNECMA, ..... CFMI,....., n'eest qu'une manière de dire que c'est après cette date que les opérations de SAV / "after-market" que l'accord ne jourea plus, et que chacun reprendra ses bilmles, même dans ces activités ! checklist a écrit :Ils ont comme point commun leurs passions qui les rendent totalement inobjectif ! Checklist ferait mieux de ne pas à chercher à juger de cette manière, lui ! Fan du B777-300ER et grand BCL du B787, .... qui eût préféré ne pas l'être, ... maintenant que nous connaissons les faits soupçonnés et confirmés ! Ex. : 14,000lbs de surpoids pour le B787-9 ! Aussi, il n'aime pas mes démonstrations des faits sur le lancement etc. du B777-300ER ! Il ne peut nier l'histoire des 500 unités ....déclaration faite devant les Autorités Anti-Trust de l'UE / la CE, et des 1,500 espérées, ...espoir fondé sur le remplacement inexorable et progressif des B747 ! L'objectivité totale des chiffres avancés par Ph. CONDIT : H. STONCIPHER et J. WELCH embête checklist ! --------- checklist a écrit :Demandez vous chers membres ou pesronnes de passage ici ce que dirait Dupont en tant que BCL ce qui penserait du A380 si celui-ci serait construit par Boeing ? Je ne réponds pas pour dupont ! checklist a écrit :Et ce que Sevrien étant RRCL penserait si le B777-300ER serait motorisé par RR ? Je ne suis pas RRCL ! Mais j'aime descendre en flammes tout le mal que GE a pu causer dans le marché par ses comportments, quand il a en main tous les ingrédients d'excellence pour éviter ce qui s'est passé sur les GE90, GE-CF6 et GE-CF34, .... pour ne pas dire plus ! J'ai déjà écrit non pas ce que je pense, ... mais les faits que je sais ! Et, il y en a un, qui embête checklist ! Boeing reconnaît depuis un certain temps (les participants trouveront l'interview accordé à Flight International) qu'il s'est tiré une balle dans le pied, en octroyant l'exclusivité-moteur sur les B777-300ER / -200LR aux moteurs GE90-115B / -110B respectivement ! Il sait que, si RR avait été choisi aussi (RR ne demande pas l'exclusivité ! ), il se serait vendu bien plus de B777-300ER, ... et avec quelle motorisation ? *Compte tenu de sa lamentable performance sur les B777-200 / -200ER, GE ne voulait surtout pas de concours "head-to-head" contre RR !* (Message édité par sevrien le 14/07/2008 07h53)

dupont Anonyme Inscrit le 17/09/2006 3 374 messages postés	# 14 juillet 2008 08:39
	checklist a écrit :Demandez vous chers membres ou pesronnes de passage ici ce que dirait Dupont en tant que BCL ce qui penserait du A380 si celui-ci serait construit par Boeing ? Je dirais que c'est un avion trop gros dans un petit marché de niche.

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 14 juillet 2008 09:00
	dupont a écrit : checklist a écrit :Demandez vous chers membres ou pesronnes de passage ici ce que dirait Dupont en tant que BCL ce qui penserait du A380 si celui-ci serait construit par Boeing ? Je dirais que c'est un avion trop gros dans un petit marché de niche. Oui ! Il a rebranché la magnétophone ! (Message édité par sevrien le 14/07/2008 09h01)

Beochien Membre Inscrit le 13/02/2007 9 170 messages postés	# 14 juillet 2008 09:23
	Je crois que répéter 100 fois la même chose M Dupont, ne contribue guère a votre crédibilité ! La vérité est comme toujours à 180° de ce que dit votre plume ... C'est le côté plutôt encourageant ! Merci ! _________________ JPRS

checklist Anonyme Inscrit le 02/12/2007 818 messages postés	# 14 juillet 2008 11:34
	sevrien a écrit : checklist a écrit :Non mais franchement on nage dans la mauvaise foi total ici ... Non ! Checklist, comme son alter ego, RAPTOR, et dupont, est un "fan" du B777-300ER ! Il n'a pas compris que je me moque de lui et tous les autres BCL ! Il ne sait pas lire ? Et c'est lui qui parle de mauvaise foi ? checklist a écrit :Nous avons deux CL en train de se faire la gue-guerre l'un étant BCL et l'autre RRCL ... Sevrien n'a jamais été RRCL ! C'est lui qui a décidé de commencer à révéler la vérité sur GE ! Et nous y sommes ! Et le prolongement de l'accord jusqu'à 2040 pour GE-Safran-SNECMA, ..... CFMI,....., n'eest qu'une manière de dire que c'est après cette date que les opérations de SAV / "after-market" que l'accord ne jourea plus, et que chacun reprendra ses bilmles, même dans ces activités ! checklist a écrit :Ils ont comme point commun leurs passions qui les rendent totalement inobjectif ! Checklist ferait mieux de ne pas à chercher à juger de cette manière, lui ! Fan du B777-300ER et grand BCL du B787, .... qui eût préféré ne pas l'être, ... maintenant que nous connaissons les faits soupçonnés et confirmés ! Ex. : 14,000lbs de surpoids pour le B787-9 ! Aussi, il n'aime pas mes démonstrations des faits sur le lancement etc. du B777-300ER ! Il ne peut nier l'histoire des 500 unités ....déclaration faite devant les Autorités Anti-Trust de l'UE / la CE, et des 1,500 espérées, ...espoir fondé sur le remplacement inexorable et progressif des B747 ! L'objectivité totale des chiffres avancés par Ph. CONDIT : H. STONCIPHER et J. WELCH embête checklist ! --------- checklist a écrit :Demandez vous chers membres ou pesronnes de passage ici ce que dirait Dupont en tant que BCL ce qui penserait du A380 si celui-ci serait construit par Boeing ? Je ne réponds pas pour dupont ! checklist a écrit :Et ce que Sevrien étant RRCL penserait si le B777-300ER serait motorisé par RR ? Je ne suis pas RRCL ! Mais j'aime descendre en flammes tout le mal que GE a pu causer dans le marché par ses comportments, quand il a en main tous les ingrédients d'excellence pour éviter ce qui s'est passé sur les GE90, GE-CF6 et GE-CF34, .... pour ne pas dire plus ! J'ai déjà écrit non pas ce que je pense, ... mais les faits que je sais ! Et, il y en a un, qui embête checklist ! Boeing reconnaît depuis un certain temps (les participants trouveront l'interview accordé à Flight International) qu'il s'est tiré une balle dans le pied, en octroyant l'exclusivité-moteur sur les B777-300ER / -200LR aux moteurs GE90-115B / -110B respectivement ! Il sait que, si RR avait été choisi aussi (RR ne demande pas l'exclusivité ! ), il se serait vendu bien plus de B777-300ER, ... et avec quelle motorisation ? *Compte tenu de sa lamentable performance sur les B777-200 / -200ER, GE ne voulait surtout pas de concours "head-to-head" contre RR !* (Message édité par sevrien le 14/07/2008 07h53) Etrange que vous le preniez comme ça ! Dupont lui ne l'as pas mal pris ! Il n'a pas forcemment mon soutient il ne se sent pas jugé mais vous oui ! Vous aimez 'distribuer' des clans ... Un peu à la manière de Bush 'si vous n'estes pas avec nous vous êtes contre nous' ... Vous n'avez pas compris que c'étaiut pour calmer le jeu ... Pensez ce que vous voulez à mon propos sachez qu'il est inutil pour vous de cacher que vous êtes un RRCL, tous le monde le sait ! Cordialement (Message édité par checklist le 14/07/2008 11h38) _________________ Qui pêche par orgueuil, cour à sa perte ...

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 14 juillet 2008 11:59
	checklist a écrit :Etrange que vous le preniez comme ça ! Dupont lui ne l'as pas mal pris ! Il n'a pas forcemment mon soutient il ne se sent pas jugé mais vous oui ! Vous aimez 'distribuer' des clans ... Un peu à la manière de Bush 'si vous n'estes pas avec nous vous êtes contre nous' ... Vous n'avez pas compris que c'étaiut pour calmer le jeu ... Pensez ce que vous voulez à mon propos sachez qu'il est inutil pour vous de cacher que vous êtes un RRCL, tous le monde le sait ! Cordialement (Message édité par checklist le 14/07/2008 11h38) Je n'ai rien mal pris ! J'ai voulu, dans ce contexte, être précis ! C''est tout ! Ni plus ni moins ! Vous n'avez toujours rien compris à ce genre de sujet, checklist ! (Message édité par sevrien le 14/07/2008 12h12)

elmer Membre Inscrit le 27/09/2005 4 087 messages postés	# 14 juillet 2008 13:06
	dupont a écrit : sevrien a écrit :Noble distinction, dont Airbus (programmes A340-500 / -500) est heureux d'être exclu ! Il y a encore des A340-500 qui volent ? Oui, tous !

checklist Anonyme Inscrit le 02/12/2007 818 messages postés	# 14 juillet 2008 14:38
	sevrien a écrit : checklist a écrit :Etrange que vous le preniez comme ça ! Dupont lui ne l'as pas mal pris ! Il n'a pas forcemment mon soutient il ne se sent pas jugé mais vous oui ! Vous aimez 'distribuer' des clans ... Un peu à la manière de Bush 'si vous n'estes pas avec nous vous êtes contre nous' ... Vous n'avez pas compris que c'étaiut pour calmer le jeu ... Pensez ce que vous voulez à mon propos sachez qu'il est inutil pour vous de cacher que vous êtes un RRCL, tous le monde le sait ! Cordialement (Message édité par checklist le 14/07/2008 11h38) Je n'ai rien mal pris ! J'ai voulu, dans ce contexte, être précis ! C''est tout ! Ni plus ni moins ! Vous n'avez toujours rien compris à ce genre de sujet, checklist ! (Message édité par sevrien le 14/07/2008 12h12) Ouai ... Sevrien toujour fidèle à lui même ... Lui a tout, compris sauf les autres ... _________________ Qui pêche par orgueuil, cour à sa perte ...

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