Airbus A340
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elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 26 avril 2007 19:27 | |
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Oui, les situations d'Air Canada et d'Emirates sont différentes. Les commandes d'A340-600 d'AC ont été repoussées à l'époque de la mise sous protection contre la faillite (équivalent canadien du Chapter 11 étatsunien) alors que les 2 A340-500 ont été acceptés. Ensuite, Boeing a emporté le marché lors de l'appel d'offre qui a suivi la sortie de la crise. |
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sihuapilapa
Inscrit le 07/02/2006 |
# 26 avril 2007 19:31 | |
| Merci pour le feedback. | ||
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 26 avril 2007 20:52 | |
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La situation d'Air Canada et d'Emirates est exactement identique. elles se sont trouvées toutes les deux à un moment donné avec des produits qui étaient obsolètes avant la livraison. (Message édité par dupont le 26/04/2007 20h52) |
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elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 26 avril 2007 21:11 | |
| Sauf que ceux d'Air Canada ont été commandés en 1998. Ils auraient été livrés s'il n'y avait pas eu les problèmes financiers. | ||
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 26 avril 2007 21:15 | |
| Les problèmes financiers n'ont fait qu'agraver le cas. Ces problèmes étaient une bénédiction qui a permis à Air Canada de se débarasser du boulet sans pénalité et ils ont réussi à récupérer les avoirs. | ||
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elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 26 avril 2007 21:36 | |
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Je ne crois pas : ils sont toujours comptabilisés dans les commandes d'Airbus. Et puis, depuis quand des problèmes financiers sont-ils une bénédiction ? |
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 26 avril 2007 21:47 | |
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Oui. Comme les commandes des A350 anciennee version qui n'existe même plus. Depuis que cela permet de renégocier les contrats et même d'annuler les commandes sans problème. Sans cette protection, Air Canada aurait coulé. Ce n'est pas bon de trainer des boulets trop longtemps. |
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elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 26 avril 2007 22:03 | |
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Voilà qui s'appelle dévier le débat. Quand une commande est annulée en bonne et due forme, Airbus les retire. C'est le cas des A380 de FedEx et d'UPS ou des A340 de LAN. Celles qui restent ne sont donc pas officiellement annulées. Dans ce cas, c'est la loi de protection contre les faillites qui est une bénédiction et qui empêche la compagnie de couler, pas les problèmes eux-mêmes. |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 26 avril 2007 23:14 | |
| Vous oubliez le rôle de GECAS ! | ||
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 1 mai 2007 23:08 | |
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Lien : http://www.industrywatch.com/pages/iw2/ ... ;VNC=hnall Etihad Signs Usd400 Million Islamic Lease Deal The Middle East and North Africa Business Report (Amman, Jordan), 2007-05-01 May 1--Etihad Airways has signed ... USD 400 million agreement for an Islamic lease financing facility ....to finance the airline's acquisition of four Airbus A340-500 aircraft delivered in 2006. ....................... The sale and lease back arrangement is.. first Islamic financing deal ...concluded by Etihad Airways, and the largest Islamic deal of its kind to be concluded by an airline. James Hogan, Etihad Airways' chief executive, said: "This ....sets a new standard for us. The cost of funding agreed between Etihad and the banks in the consortium represents an outstanding achievement. ....this partnership lays the ground work for future co-operation in the international arena." ............................... Mr Hogan ...acknowledged the high level of support from the Government of Abu Dhabi and the benefits of this relationship to the future of aviation in Abu Dhabi and the greater region. Etihad fleet ...comprises 25 aircraft and will expand to 31 by the end of the year, ... the airline will take delivery of two Airbus A330-200 and four Airbus A340-600 aircraft. ........ Mohammed Al-Shroogi, Citi managing director for the Middle East and chief executive for Citi in the UAE, said: "We are happy to play the role of joint lead arranger of this facility on behalf of Etihad Airways, the national airline of the UAE. Through Citi Islamic Investment Bank, Citi has been a leading arranger of Islamic financing and we are honoured to introduce Etihad to this rapidly growing market." Eirvin Knox, chief executive of ADCB, said: "......another important and significant milestone in our extremely special relationship with Etihad Airways. ADCB has a long-term commitment to supporting crucial Abu Dhabi enterprises, ...... We look forward to supporting Etihad in its quest, and will be steadfast in our resolve to assist Etihad with its fleet expansion in the years ahead." ----------------------- Très intéressant ! Quand j'ai écrit, par ci, par là, quelques lignes sur les "nouvaux, jeunes Lessors .....", je ne croyais pas..."si bien dire", ... et surtout ne pensais pas du tout à une transaction de cette ampleur symbolique dans cette région du monde ! Les ILFC vont sentir passer de près, et entendre siffler les balles de la concurrence ! De fait, ilssont en train de faire "squeezer" ! Faut peut-être écouter "le vieux lion", de temps à autre, dupont ! Il faut avoir quelque chose du "seer" / 'visionnaire' dans ses veines, SUH va se reveiller, quand il verra son "patch" de 'deals potentiels', "going forward", se rétrécir comme une peau de chagrin ! (Message édité par sevrien le 02/05/2007 01h34) |
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run380
Inscrit le 25/09/2005 |
# 2 mai 2007 08:46 | |
si je raconte pas connerie je crois dans une déclaration presse l'année dernière le Sheik Ahmed Bin Saeed Al-Maktoum (grand manitou émirates  ) avait eu aussi l'idée de crée un société de location d'avion dans leur futur zone franche jebel ali ( dubai ) ???? |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 2 mai 2007 09:08 | |
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lien: http://www.industrywatch.com/pages/iw2/ ... ;VNC=hnall A340-600 Values Unaffected By Weight "Issue" Phillips Full, Arrival Time: 2007-05-01 ---------- "The values of the A340-600 remain unmoved by the discussion over whether the cargo carrying capability of the type has been impacted by the use of heavier premium class seats and services at the front of the aircraft. "The discussion centers on a seemingly incorrect report....." Je rappelle qu'il s'agit du rapport / article publé par David ROBERTSON (fortement anti-Airbus), 'The TIMES' ! "Fortunately, the reports seem to be incorrect in terms of the consequence of heavier interiors being used." ------ "When designing the A340-600 Airbus included projections as to the expected weight for first and business class seats and interiors and these expectations have been exceeded by customer selections." Comme la plupart des vrais professionnels l'avaient dit, ... tout de suite ! --------- "With the A340-600 being such a long aircraft, the impact of a heavier front section is certain to have implications for operational weight and balance issues. Rather than causing the displacement of five tonnes of cargo, operators have needed to ensure that cargo is loaded more sympathetically with heavier pallets and containers being loaded towards the rear of the aircraft to counter balance the heavier than expected nose section." Problème, donc, de centrage, .. comme nous l'avions écrit ! ---------- "Naturally the inclusion of heavier than expected interiors will have had an adverse impact on the payload capability of the aircraft by increasing the operating empty weight but this will have already been appreciated and calculated by Airbus and any operator prior to service entry". Comme nous l'avions dit, en rejetant les commentaires sournois de dupont. Voir mon post ci-dessus du 21/04/2007 à 15h18. ....Etc., etc... ------ Encore quelques idées fausses .... fusillées ! Chez qui couche la crédibilité, donc ? J'espère que ce genre de chose concvainc les participants du Forum pourquoi il faut lutter contre le fléau du gobage des idées fausses ! Autrement, c'est la poursuite de l'épidémie des idées reçues ! Epidémie ? Pandémie ! (Message édité par sevrien le 02/05/2007 09h22) |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 3 mai 2007 10:55 | |
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Ce serait bien dans la logique de la saine utilisation des volumes énormes de pétro-dollars ! Aussi, développer des pôles de services financiers, dans ce coin du monde, au-delà même du financement des avions (il y a déjà beaucoup de projets actifs et bien vivants dans d'autres branches), ... c'est une manière d'y éviter les catastrophes économiques, que dupont prévoit, raconte & répète ! Lire ceci : Lien : http://news.airwise.com/story/view/1178121642.html Etihad Air Seeks Loan To Finance Planes May 2, 2007 Abu Dhabi's Etihad Airways said on Wednesday it will seek to borrow USD$500 million to finance the purchase of aircraft, its second foray into the loan market this year. "The request for proposals will be furnished this month to local and international banks," the airline's chief financial officer, James Rigney said. "We are open to both conventional and Islamic financing." Etihad expects to arrange the 12 to 15-year loan by early July to buy four Airbus A340-600 aircraft, Rigney said from Dubai. ------------- Ceci vient en sus des US$400 millions, objet de mon post du 01/05/2007 à 23h08 ------------ Et ceci ne fait que confirmer comment on commence à contourner ceux qui ont des rentes de situation bien trop grasses (GECAS, ... ILFC !). (Message édité par sevrien le 03/05/2007 10h58) |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 4 mai 2007 14:07 | |
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Lien: http://www.industrywatch.com/pages/iw2/ ... ;VNC=hnall Vought Receives Contract Extension to Build Various Wing Components for Airbus A330/A340 Aircraft Business Wire, 2007-05-03 Vought Aircraft Industries, Inc. has signed a life-of-program contract extension with Airbus for various long-range aircraft wing packages. The new contract, with its provisions for increased delivery rates, has a potential total value of approximately $1 billion over the next five years. Article à lire ! Intéressant. |
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sihuapilapa
Inscrit le 07/02/2006 |
# 4 mai 2007 17:04 | |
Vous voyez Airbus sait faire plaisir a l'Oncle Sam ! |
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