Quel avenir pour l'A350-1000XWB ?

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sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 13 août 2008 00:10
	checklist a écrit : sevrien a écrit : checklist a écrit :Si vous acceptez les faits alors oui ! Selon ma perception personnelle, Checklist ne nous a pas encore montré qu'il saurait reconnaître un fait aéronautique ou d'aviation civile, même si ledit fait le regardait droit dans les yeux, ou lui mordait les fesses ! C'est checklist qui semble avoir des problèmes avec les faits (mon avis personnel, bien sûr! ). Mauvais joueur mauvais perdant ! Sans perception ... une évidence bien clair ! Sevrien est à court d'arguments il ne peut plus expliquer comment l'XWB-900 peut-être le concurent diect du 777-300ER prceque se sont les compagnies qui fixent le confort et se sont des appareils différents en taille ! C'est indiscutable ! ...Sauf si vous nous le prouvez bien sûr nous sommes ouverts ! Nous vous écoutons ! (Message édité par checklist le 12/08/2008 23h25) C'est déjà fait ! checklist devra chercher ! Il y avait même répondu ! Problème de mémoire ? Ou juste encore un exemple de sa "mauvauise langue"! On dirait un comportement de petit rigolo, qui ne sait où donner de la tête !

checklist Anonyme Inscrit le 02/12/2007 818 messages postés	# 13 août 2008 00:16
	Petit rigolo ? Etrange je pensais sincerement là même chose de vous ! Mais l'éducation que j'ai recu ne me permet pas d'aller aussi loin ... Peut faire une exception avec ce genre d'énérgumene ! Revenons à nos avions ... Vous dites ? sevrien a écrit :C'est déjà fait ! checklist devra chercher ! Je suis étoné par votre réponse .. Vous qui prenez les choses à coeur ... M'enfin pour moi ça rete de la polémique ... Sévrien n'a pas vraiment d'rgumet sur sa téhorie qui 'a ni queueni tête ! Tous ça c'est pour faireque de la 'troll' envers GE/Boeing ! Cherchez autre chose maintenant ! (Message édité par checklist le 13/08/2008 00h20) _________________ Qui pêche par orgueuil, cour à sa perte ...

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 13 août 2008 00:23
	Checklist n'a toujours rien compris, .. rien appris ! Quelle est son problème ? checklist a écrit :PS : Seuls Etihad, Emirates, AF (certaines lignes) et KLM configurent leurs B777 à plus de 365 pax ! Manque total de pertinence ! En deux classes ! Non pas en "config. 3 classes std., selon les normes moderne de confort spacieux " ! Checklist marche à côté de ses pompes ! checklist a écrit :Le reste 320 pax en moyenne ! Oui ! En "config. 3 classes std., selon les normes moderne de confort spacieux " ! Parfaitement comparable avec les 314 sièges de l'A350-XWB-900, en configuration correspondante ! Comme nous le disons depuis des mois et des mois ! Checklist a noirci toutes ces pages, pour n'accoucher que de ça ? Et tout ça, pour s'aligner sur nos dires ? Il se fatigue ! Il a besoin de grand repos ! (Message édité par sevrien le 13/08/2008 00h28)

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 13 août 2008 00:25
	checklist a écrit :Petit rigolo ? Etrange je pensais sincerement là même chose de vous ! Mais l'éducation que j'ai recu ne me permet pas d'aller aussi loin ... Peut faire une exception avec ce genre d'énérgumene ! Revenons à nos avions ... Vous dites ? sevrien a écrit :C'est déjà fait ! checklist devra chercher ! Je suis étoné par votre réponse .. Vous qui prenez les choses à coeur ... M'enfin pour moi ça rete de la polémique ... Sévrien n'a pas vraiment d'rgumet sur sa téhorie qui 'a ni queueni tête ! Tous ça c'est pour faireque de la 'troll' envers GE/Boeing ! Cherchez autre chose maintenant ! (Message édité par checklist le 13/08/2008 00h20) Oui ! Petit rigolo ! Qui a besoin de grand repos !

checklist Anonyme Inscrit le 02/12/2007 818 messages postés	# 13 août 2008 00:59
	Et alors ? Pourquoi l'XWB ne peut pas être configuré en deux classe aussi ou bien est ce une specficité du B777 ? A quoi vous jouez là franchement je ne comprends pas ? Comme je vous le disais on ne peut encore rien verifié parequ l'XWB n'est pas encore en service et du deux classes il y en a dans tous les avions vous avez oublié ... ou peut etre la mémoire trop courte !? ... Emirates pourait le configuré à 330 sièges par exemple qu'est ce qu'il en empeche ? (Message édité par checklist le 13/08/2008 01h05) _________________ Qui pêche par orgueuil, cour à sa perte ...

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 13 août 2008 01:07
	checklist a écrit :Et alors ? Pourquoi l'XWB ne peut pas être configuré en deux classe aussi ou bien est ce une specficité du B777 ? Checklist, est-il vraiment obtus ? Ne comprend -il pas les comparaisons "apples-to-apples " ? Faut-il répéter les explications ? checklist a écrit :A quoi vous jouez là franhement je ne comprends pas ? C'est le problème ! Checklist ne comprend pas ! Il l'avoue, ... mais il continue ! Retour à l'aviation et à l'aéronautique, svp ! (Message édité par sevrien le 13/08/2008 12h04)

checklist Anonyme Inscrit le 02/12/2007 818 messages postés	# 13 août 2008 01:56
	sevrien a écrit : checklist a écrit :Et alors ? Pourquoi l'XWB ne peut pas être configuré en deux classe aussi ou bien est ce une specficité du B777 ? Checklist, est-il vraiment obtus ? Ne comprend -il pas les comparaisons "apples-to-apples " ? Faut-èil répéter les explications ? checklist a écrit :A quoi vous jouez là franhement je ne comprends pas ? C'est le problème ! Checklist ne comprend pas ! Il l'avoue, ... mais il continue ! Retour à l'aviation et à l'aéronautique, svp ! (Message édité par sevrien le 13/08/2008 01h08) Pfff, vous êtes pitoyable ... Muvaise foi qu'avez vous a dire après celà ? L'XWB n'est pas digne de fair assoir en 2 classes ! Aui c'est vrai c'est un appareil hors pair et inclassable ! Retour à l'aéronautique comme vous dites ... mais je vous retiens monieur auvais joueur mauvais perdant ... ! (Message édité par checklist le 13/08/2008 02h00) _________________ Qui pêche par orgueuil, cour à sa perte ...

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 13 août 2008 01:57
	checklist a écrit : sevrien a écrit : checklist a écrit :Et alors ? Pourquoi l'XWB ne peut pas être configuré en deux classe aussi ou bien est ce une specficité du B777 ? Checklist, est-il vraiment obtus ? Ne comprend -il pas les comparaisons "apples-to-apples " ? Faut-èil répéter les explications ? checklist a écrit :A quoi vous jouez là franhement je ne comprends pas ? C'est le problème ! Checklist ne comprend pas ! Il l'avoue, ... mais il continue ! Retour à l'aviation et à l'aéronautique, svp ! (Message édité par sevrien le 13/08/2008 01h08) Pfff, vous êtes pitoyable ... Muvaise foi qu'avez vous a dire après celà ? L'XWB n'est pas digne de fair assoir en 2 classes ! Aui c'est vrai c'est un appareil hors pair et inclassable ! "C'est un appel au secours !", me dit-on ! Je ne sais pas ! Je ne suis pas expert ou spécialiste pour ce type de problème ! Checklist devient trop compliqué ! Il n'y a pas quelqu'un sur le Forum qui puisse aider, ... expliquer ? (Message édité par sevrien le 13/08/2008 02h02)

checklist Anonyme Inscrit le 02/12/2007 818 messages postés	# 13 août 2008 02:05
	Il s'est vendu 50 XWB-1000 en 2 ans il y a de quoi crier au secour monsiur RR ... _________________ Qui pêche par orgueuil, cour à sa perte ...

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 13 août 2008 02:08
	checklist a écrit :Il s'est vendu 50 XWB-1000 en 2 ans il y a de quoi crier au secour monsiur RR ... L'aéronautique et l'aviation, svp ! C'est un petit rigolo, checklist, ... qui n'est pas marrant ! J'ai lu avec intérêt les réactions qu'a suscité le premier post de Gaïa, sous la rubrique "Débats" et le topic, "Droit d'expression des membres" C'est peut-être le moment pour quelqu'un de faire une anlayse de la production de checklist, pendant les 24 à 48 heures qui viennent de s'écouler ? (Message édité par sevrien le 13/08/2008 02h16)

checklist Anonyme Inscrit le 02/12/2007 818 messages postés	# 13 août 2008 02:25
	Vous faites de la peine ! Vous feriez n'importe quoi pour nuir au gens qui ne sont pas d'accord avec vous ! Vous parlez de droit d'expressions ? Le forum voit le genre d'individu que vous êtes Vous êtes la honte du forum ! Retour à l'aviation si vous etes capable de ne pas 'basher' Remarque vous etes capable que de celà ... (Message édité par checklist le 13/08/2008 02h29) _________________ Qui pêche par orgueuil, cour à sa perte ...

checklist Anonyme Inscrit le 02/12/2007 818 messages postés	# 13 août 2008 02:31
	sevrien a écrit : checklist a écrit :Il s'est vendu 50 XWB-1000 en 2 ans il y a de quoi crier au secour monsiur RR ... L'aéronautique et l'aviation, svp ! C'est un petit rigolo, checklist, ... qui n'est pas marrant ! (Message édité par sevrien le 13/08/2008 02h16) je ne rigole pas je suis sérieux ---50 appareils en 2 ans c'est lamentable! C'est une facon pour vous de ne pas voia réalité en face ? Dupont avait raison en fin de compte l'XWB-1000 doit voir le jour sous une autre forme ! Il devrait posseder une capacité de crburant accrue ainsi qu'une plus grande poussée pour pouvoir relier l'Australie à la Grande Bretagne non stop contre les vents avec 350 pax ... Ce qu l'XWB-1000 actuel ne peut faire en ce moment Et l'annonce récente par Airbus d'avoir pris du poid, donne du fil à retordre ! Quelle solution RR avec son TrentXWB a t il trouvé pour satisfaire la demande de Qantas ? Réponse = Aucune ! (Message édité par checklist le 13/08/2008 03h11) _________________ Qui pêche par orgueuil, cour à sa perte ...

Kenobe Membre Inscrit le 15/07/2008 32 messages postés	# 13 août 2008 06:52
	checklist a écrit : sevrien a écrit : checklist a écrit :Il s'est vendu 50 XWB-1000 en 2 ans il y a de quoi crier au secour monsiur RR ... L'aéronautique et l'aviation, svp ! C'est un petit rigolo, checklist, ... qui n'est pas marrant ! (Message édité par sevrien le 13/08/2008 02h16) je ne rigole pas je suis sérieux ---50 appareils en 2 ans c'est lamentable! C'est une facon pour vous de ne pas voia réalité en face ? Dupont avait raison en fin de compte l'XWB-1000 doit voir le jour sous une autre forme ! Il devrait posseder une capacité de crburant accrue ainsi qu'une plus grande poussée pour pouvoir relier l'Australie à la Grande Bretagne non stop contre les vents avec 350 pax ... Ce qu l'XWB-1000 actuel ne peut faire en ce moment Et l'annonce récente par Airbus d'avoir pris du poid, donne du fil à retordre ! Quelle solution RR avec son TrentXWB a t il trouvé pour satisfaire la demande de Qantas ? Réponse = Aucune ! (Message édité par checklist le 13/08/2008 03h11) Au risque de me repeter, l'A350-1000-XWB à encore 7 à 8 ans pour se vendre et faire mieux que le B777-300ER ! _________________ Mes Photos d'avions !

dupont Anonyme Inscrit le 17/09/2006 3 374 messages postés	# 13 août 2008 07:58
	Le post initial de ce thread est "Est-il menacé avant même qu'il soit né ?" La question reste valable. La réalité est que l'A350-1000 sous la forme actuelle n'est pas assez attractif. Il doit grandir ou mourir La question est à quelle capacité il faut aller.

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 13 août 2008 08:52
	Problème. (Message édité par sevrien le 13/08/2008 10h25)

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