Lancement du 787-10

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lequebecois Membre Inscrit le 11/02/2007 8 926 messages postés	# 10 juillet 2007 19:41
	dupont a écrit : lequebecois a écrit :Vous avez la coupe au lévres un peut tôt !!! Le programme de certification du 787 vient tout juste de commencer. Ça va bien pour l'instant mais l'échéance pour livrer le premier appareil (mai 2008) me semble très serré, surtout si des complications surviennent. C'est sur s'il y a des complications tout devient difficile. Au fait, qu'est qu'on peut éventuellement avoir comme complication ? - Problèmes structuraux - Problèmes électriques - Problèmes avioniques - Difficultés à atteindre les performances promises Et il y en a pleins d'autres, il suffit d'avoir un peu d'imagination... (Message édité par lequebecois le 10/07/2007 19h41) _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare

dupont Anonyme Inscrit le 17/09/2006 3 374 messages postés	# 10 juillet 2007 19:55
	lequebecois a écrit :- Problèmes structuraux - Problèmes électriques - Problèmes avioniques - Difficultés à atteindre les performances promises Et il y en a pleins d'autres, il suffit d'avoir un peu d'imagination... Le cablge par exemple ?

lequebecois Membre Inscrit le 11/02/2007 8 926 messages postés	# 10 juillet 2007 20:00
	dupont a écrit : lequebecois a écrit :- Problèmes structuraux - Problèmes électriques - Problèmes avioniques - Difficultés à atteindre les performances promises Et il y en a pleins d'autres, il suffit d'avoir un peu d'imagination... Le cablge par exemple ? Ils ne feront surement pas les mêmes erreurs que sur l'A380 mais un gap de 300 millièmes de pouce sur un "joining" qui se répète avion après avion ou quelque chose du genre pourrait très bien retarder le programme _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare

dupont Anonyme Inscrit le 17/09/2006 3 374 messages postés	# 10 juillet 2007 20:09
	lequebecois a écrit :Ils ne feront surement pas les mêmes erreurs que sur l'A380 mais un gap de 300 millièmes de pouce sur un "joining" qui se répète avion après avion ou quelque chose du genre pourrait très bien retarder le programme Comme sur le premier exemplaire qui était censé empécher le rollout ?

Beochien Membre Inscrit le 13/02/2007 9 170 messages postés	# 10 juillet 2007 20:14
	Bonsoir Celui la de 787, avec du scotch, de la pate a modeler ou du mastic, du sparadrap, des fasteners provisoires, et même avec des pinces a linge pour fixer les cloisons IL AURAIT FAIT LE ROLL OUT ... ! Pour le faire voler et le gonfler (Prudemment), on va voir combien cela prendra de temps ... si cet exemplaire vole un jour ! JPRS _________________ JPRS

dupont Anonyme Inscrit le 17/09/2006 3 374 messages postés	# 10 juillet 2007 20:17
	Beochien a écrit :Bonsoir Celui la de 787, avec du scotch, de la pate a modeler ou du mastic, du sparadrap, des fasteners provisoires, et même avec des pinces a linge pour fixer les cloisons IL AURAIT FAIT LE ROLL OUT ... ! Pour le faire voler et le gonfler (Prudemment), on va voir combien cela prendra de temps ... si cet exemplaire vole un jour ! JPRS Il ne faut pas s'inquiéter trop pour eux. Celui là volera en août ou en septembre de cette année. Je précise l'année, parce que certains se trompent d'année quand ils annoncent une date de livraison. (Message édité par dupont le 10/07/2007 20h19)

Beochien Membre Inscrit le 13/02/2007 9 170 messages postés	# 10 juillet 2007 20:19
	Bonsoir Lequebecois, les 300/1000 de pouce c'était aprés déshabillage et la mise sous presse, pour lettre en place, avant c'était plus du double (A la présentation) Bon ... ça devrait s'arranger pour les suivants, mais les manip sur les moules, c'est long et compliqué et le résultat toujours un peu incertain, ça peut repartir d'un autre côté et définitivement compliquer les assemblages ... ! Le mm sur des pieces de 20 Mètres ++ c'est jamais garanti, le Cm peut être, mais pas facile ! JPRS _________________ JPRS

Beochien Membre Inscrit le 13/02/2007 9 170 messages postés	# 10 juillet 2007 20:25
	Bonsoir Dupont, C'est pas moi qui vais prétendre que Airbus est parfait, loin de là, et je suis le premier a râler contre leurs conneries ! Mais .... Boeing il commence un peu a me les chauffer (les oreilles) avec son cinéma !!! Il est temps qu'ils rencontrent les réalités de la mise au point et les retards souvent inévitables qui en découlent, et que qq BCL descendent aussi de leurs nuages ! JPRS _________________ JPRS

R2D2 Anonyme Inscrit le 14/05/2007 559 messages postés	# 10 juillet 2007 20:53
	dupont a écrit : lequebecois a écrit :- Problèmes structuraux - Problèmes électriques - Problèmes avioniques - Difficultés à atteindre les performances promises Et il y en a pleins d'autres, il suffit d'avoir un peu d'imagination... Le cablge par exemple ? Ou bien l'aile qui romp comme sur l'A380;)

R2D2 Anonyme Inscrit le 14/05/2007 559 messages postés	# 10 juillet 2007 20:56
	Beochien a écrit :Bonsoir Dupont, C'est pas moi qui vais prétendre que Airbus est parfait, loin de là, et je suis le premier a râler contre leurs conneries ! Mais .... Boeing il commence un peu a me les chauffer (les oreilles) avec son cinéma !!! Il est temps qu'ils rencontrent les réalités de la mise au point et les retards souvent inévitables qui en découlent, et que qq BCL descendent aussi de leurs nuages ! JPRS Et si il y a pas de problemes? Pourquoi voulez vous qu'il y en ai pour quel raison aussi?

Skywalker31 Membre Inscrit le 29/06/2006 183 messages postés	# 10 juillet 2007 20:57
	ah bon, et elle a rompu quand l'aile du 380 ? C'est sur qu'à 1.5 x limit load lors de l'essai statique elle a rompu.....

lequebecois Membre Inscrit le 11/02/2007 8 926 messages postés	# 10 juillet 2007 20:58
	La bête est de retour... _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare

vince Membre Inscrit le 17/05/2007 581 messages postés	# 10 juillet 2007 21:13
	Beochien a écrit :Bonsoir Dupont, C'est pas moi qui vais prétendre que Airbus est parfait, loin de là, et je suis le premier a râler contre leurs conneries ! Mais .... Boeing il commence un peu a me les chauffer (les oreilles) avec son cinéma !!! Il est temps qu'ils rencontrent les réalités de la mise au point et les retards souvent inévitables qui en découlent, et que qq BCL descendent aussi de leurs nuages ! JPRS J'approuve le discours: que des petits problèmes tout va bien, ça fatigue un peu. Wait and see comme y disent L'idée de passer au carbonne semble bonne mais externaliser sur le long terme à 80 %?

Skywalker31 Membre Inscrit le 29/06/2006 183 messages postés	# 10 juillet 2007 21:20
	Oui je suis d'accord il faut attendre avant de commencer à spéculer si oui ou non il y aura des problèmes lors de la certification du787. C'est déjà une excellente réussite commerciale, à Boeing de transformer l'essai et de prouver au monde entier qu'il on fait les bons choix technologiques.

R2D2 Anonyme Inscrit le 14/05/2007 559 messages postés	# 10 juillet 2007 21:24
	Skywalker31 a écrit :ah bon, et elle a rompu quand l'aile du 380 ? C'est sur qu'à 1.5 x limit load lors de l'essai statique elle a rompu..... Bah si si il y a eu je pensais que vous le saviez? Peut-étre que sevrien le sait?!

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