Ralentissement. Quels avions seront les victimes ?

Début - Précédente - 8 - 9 - 10 - 11 - 12 - Suivante - Fin

Auteur	Message
sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 2 septembre 2007 18:09
	dupont a écrit :Voilà ce que vous allez voir comme symptomes de maladies. Tout d'abord, ils vont s'exciter pour essayer de vendre les parts d'AirAsia aux étrangers pour récupérer un peu de liquidité. On verra dans un an s'ils essaient de "vendre" des parts aux étrangers. Si c'est le cas c'est qu'ils vont avoir besoin de l'argent frais. Il faut être patient mr sevrien, les choses ne viennent pas si rapidement. Ce n'est pas chez moi que la patience manque,dupont !C'est chez vous ! Regardez plutôt chez Boeing, et les clients de Boeing ! Qui va vendre des parts à qui, dupont ? Vous avez compris comment on fait rentrer de l'argent frais dans une Sociéte comme AirAsia, dupont ?

dupont Anonyme Inscrit le 17/09/2006 3 374 messages postés	# 2 septembre 2007 18:47
	sevrien a écrit : dupont a écrit :Voilà ce que vous allez voir comme symptomes de maladies. Tout d'abord, ils vont s'exciter pour essayer de vendre les parts d'AirAsia aux étrangers pour récupérer un peu de liquidité. On verra dans un an s'ils essaient de "vendre" des parts aux étrangers. Si c'est le cas c'est qu'ils vont avoir besoin de l'argent frais. Il faut être patient mr sevrien, les choses ne viennent pas si rapidement. Ce n'est pas chez moi que la patience manque,dupont !C'est chez vous ! Regardez plutôt chez Boeing, et les clients de Boeing ! Qui va vendre des parts à qui, dupont ? Vous avez compris comment on fait rentrer de l'argent frais dans une Sociéte comme AirAsia, dupont ? Il faut attendre mr sevrien, il faut être patient. En moins d'un an et demi AirAsia vient d'introduire 23 A320. Croyez vous qu'ils ont de la liquidité pour payer tout ça ? Cela arrivera tôt ou tard, mr sevrien, ça arrivera plutôt tôt que tard.

pascal83 Membre Inscrit le 18/07/2007 4 039 messages postés	# 2 septembre 2007 19:34
	dupont a écrit : sevrien a écrit : dupont a écrit :Voilà ce que vous allez voir comme symptomes de maladies. Tout d'abord, ils vont s'exciter pour essayer de vendre les parts d'AirAsia aux étrangers pour récupérer un peu de liquidité. On verra dans un an s'ils essaient de "vendre" des parts aux étrangers. Si c'est le cas c'est qu'ils vont avoir besoin de l'argent frais. Il faut être patient mr sevrien, les choses ne viennent pas si rapidement. Ce n'est pas chez moi que la patience manque,dupont !C'est chez vous ! Regardez plutôt chez Boeing, et les clients de Boeing ! Qui va vendre des parts à qui, dupont ? Vous avez compris comment on fait rentrer de l'argent frais dans une Sociéte comme AirAsia, dupont ? Il faut attendre mr sevrien, il faut être patient. En moins d'un an et demi AirAsia vient d'introduire 23 A320. Croyez vous qu'ils ont de la liquidité pour payer tout ça ? Cela arrivera tôt ou tard, mr sevrien, ça arrivera plutôt tôt que tard. Dupont tout les avions livrés à AIR ASIA ont été payer comptant à leur remise chez airbus industrie ainsi que les acompte pour les 127 restant + 25 en commande supplemlentaire. Air Asia est une tres grosse entreprise et soutenue pas de gros investisseurs (banquiers, hommes d'affaires, ect) alors arreter affabuler.

pascal83 Membre Inscrit le 18/07/2007 4 039 messages postés	# 2 septembre 2007 19:40
	Ah oui dupont, les seules compagnies actuellement dangereuses sont les gros groupes americains (delta NW, US Air et les autres qui sous le chapitre de la protection des faillite peuvent eviter à toute moment le depot de bilans. Bon preuve de liberte d'entreprise et les regles du commerce, nous les passont sous silences.

dupont Anonyme Inscrit le 17/09/2006 3 374 messages postés	# 2 septembre 2007 20:30
	pascal83 a écrit :Ah oui dupont, les seules compagnies actuellement dangereuses sont les gros groupes americains (delta NW, US Air et les autres qui sous le chapitre de la protection des faillite peuvent eviter à toute moment le depot de bilans. Bon preuve de liberte d'entreprise et les regles du commerce, nous les passont sous silences. Pourquoi ? Le chapitre 11 c'est bien la règle là bas non ? Peut être que les européens doivent faire la même règle.

dupont Anonyme Inscrit le 17/09/2006 3 374 messages postés	# 2 septembre 2007 20:31
	pascal83 a écrit :Dupont tout les avions livrés à AIR ASIA ont été payer comptant à leur remise chez airbus industrie ainsi que les acompte pour les 127 restant + 25 en commande supplemlentaire. Air Asia est une tres grosse entreprise et soutenue pas de gros investisseurs (banquiers, hommes d'affaires, ect) alors arreter affabuler. Il faut vraiment espérer que vous avez raison. Vraiment !

pascal83 Membre Inscrit le 18/07/2007 4 039 messages postés	# 2 septembre 2007 20:36
	dupont a écrit : pascal83 a écrit :Ah oui dupont, les seules compagnies actuellement dangereuses sont les gros groupes americains (delta NW, US Air et les autres qui sous le chapitre de la protection des faillite peuvent eviter à toute moment le depot de bilans. Bon preuve de liberte d'entreprise et les regles du commerce, nous les passont sous silences. Pourquoi ? Le chapitre 11 c'est bien la règle là bas non ? Peut être que les européens doivent faire la même règle. je ne pense pas que cela soit une solution et applique le systeme en europe impossible.

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 2 septembre 2007 22:18
	Dupont, ...arrêtez ! Même si vous aviez raison, personne ne voudrait vous entendre, et encore moins vous écouter ou vous lire ! Arrêtez , svp! Vous n'apportez aucune valeur ajoutée ! (Message édité par sevrien le 02/09/2007 22h19)

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 4 septembre 2007 21:42
	Lien : http://www.ft.com/cms/s/0/94439980-5a71 ... fd2ac.html Sky’s the limit for low-cost airlines Financial Times By Raphael Minder in Hong Kong Published & Last updated: September 4 2007 03:43 Asia’s low-cost airlines are set for “explosive” growth and likely to equal the market share of their counterparts in the US and Europe in two decades, according to Airbus. dupont, ..avec ou sans patience, les gens de bon sens ne vont pas systématiquement gober vos prévisions de "gloom & doom" ! Ils savent qu'Airbus n'a pas besoin de votre permission pour faire la déclarions ci-dessus ! ---------- Low-cost airlines have about 9 per cent of the Asian short-haul passenger traffic, compared with 31 per cent in North America and 26 per cent in Europe. *Les données sont vérifiables.* ------------ But John Leahy, chief commercial officer for Airbus, predicted at the Asian Aerospace show in Hong Kong on Monday that “the low-cost model is set to explode in terms of growth in Asia”. *Evidemment, .....c'est la perception de Sir Ricahrd BRANSON et de Tony FERNANDES ! Qui croire ? supont ou les autres ?* ------------- Mr Leahy added: “I think it’s going to be a lot faster than many people think. I’m sure that all three markets will be at about 40 per cent in 20 years.” *Ce genre de déclaration n'est as plus déraisonnable que celle(s) de dupont !* ---------------- Asian low-cost carriers such as Tiger Airways and AirAsia have announced aggressive expansion plans. Tiger, for example, is set to start flights within Australia before the end of the year and is planning to increase its fleet to 72 aircraft from nine at the moment. Evidemment, ... dupont pense que Tiger est raisonnable, et AirAsia déraisonnable ! Je cherche les données techniques demandés par Vector ! Ai-je raté un épisode? Que dupont et LEAHY disent ces choses ne m'incommode pas ! J'observe que LEAHY ne conspue pas dupont ! Et on m'informe que John LEAHY lit les posts/ certains posts de ce Forum ! Mais je ne vais pas vous citer mes sources, ... pour des raisons évidentes ! ------------- Concerning India and China, Peter Negline, Tiger’s chief financial officer, said on Monday: “The growth potential there is simply astonishing over the coming two decades and we’re looking to participate in that whole-heartedly.” *Tiger veut y participer ! Pourquoi pas AirAsia?* -------------- While Asia will catch up with America and Europe, the “minor twist” is that Asian low-cost airlines will mostly rely on wide-body rather than single-aisle type of aircraft favoured in Europe for shorter distances, according to Mr Leahy. *Intéressant ! Reactions ?* ------- ..................... Many Asian low-cost airlines are opting not only for wide-bodied aircraft but also for a two-class model to lure business customers away from established carriers. Stephen Miller, chief executive of Oasis, said: “Where are traditional carriers most vulnerable? They are vulnerable at the front [of the aircraft].” Hong Kong-based Oasis flies to London and Vancouver, but is likely to add next year Sydney as well as a German destination.

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 24 octobre 2007 11:53
	Il suffit d'attendre, .. d'être patient ! "What goes around comes around" ! Bien sûr, tout le monde peut se tromper dans les prévisions! Mais, nous nous souvenons des prévisions de "Gloom & Doom" de certains de nos célèbres et 'vocaux' participants ! *Mais cet article vaut la peine d'être lu ! On n'a pas besoin d'être d'accord avec les auteurs. Eux disent comment ils ont procédé.* Lien : http://home.businesswire.com/portal/sit ... ewsLang=en October 24, 2007 02:12 AM Eastern Daylight Time The Five to Watch: Ascend Predicts Future Aviation Stars First A380 Passenger Flight Marks Dawn of Next Generation -- AirAsia, Kingfisher Airlines, Air Berlin, Virgin Blue, TAM Predicted to Join the Big League Vous vous souviendrez des échanges sur AirAsia ! Bien sûr, nous n'avons pas trop lu de critiques sur TAM, .... car cette compagnies venait de prendre des B777-300ER à des prix bradés, ... courtoisie de GECAS, ... qui finançait un paquet d'avions ....la plupart, bien sûr, à motorisation GE ou CFM-56 ) ! -- Asia Set to Dominate Future Global Aviation Focus -- Routes into China to Become the New London-New York

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 23 novembre 2007 14:46
	Dans le sillage de ce qui précède, où sont les adeptes des prévisions de "gloom & doom" ? AirAsia ne devrait pas tomber dans le lac? Même avant "les temps durs", si tant est qu'ils arrivent ? Lien : http://www.air-cosmos.com/site/afp.php? ... o82fs3.xml Budget carrier AirAsia's profit soars KUALA LUMPUR, Nov 23, 2007 (AFP) AirAsia, Southeast Asia's largest budget carrier by fleet size, said Friday its fiscal first quarter net profit had risen by more than 150 percent on higher passenger volume. (Message édité par sevrien le 23/11/2007 14h46)

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 25 novembre 2007 14:38
	Dans le sillage du poste immédiatement précédent.... Lien : http://www.air-cosmos.com/site/afp.php? ... k6xth8.xml Malaysia's AirAsia increases A320 order to 175 planes KUALA LUMPUR, Nov 25, 2007 (AFP) AirAsia, Southeast Asia's largest budget carrier by fleet size, said Sunday it has agreed to buy 175 new fuel efficient A320 Airbus aircraft for at least 10.5 billion dollars. *Réactions, dupont & Co.?*

elmer Membre Inscrit le 27/09/2005 4 087 messages postés	# 25 novembre 2007 22:00
	sevrien a écrit :Dans le sillage du poste immédiatement précédent.... Lien : http://www.air-cosmos.com/site/afp.php? ... k6xth8.xml Malaysia's AirAsia increases A320 order to 175 planes KUALA LUMPUR, Nov 25, 2007 (AFP) AirAsia, Southeast Asia's largest budget carrier by fleet size, said Sunday it has agreed to buy 175 new fuel efficient A320 Airbus aircraft for at least 10.5 billion dollars. *Réactions, dupont & Co.?* Ma réaction : le titre et le contenu de l'article ne disent pas la même chose !

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 26 novembre 2007 00:46
	elmer a écrit :Ma réaction : le titre et le contenu de l'article ne disent pas la même chose ! C'est ça ! Oui, les 2 rédactions ne sont pas 'concordantes' ! (Message édité par sevrien le 26/11/2007 02h36)

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 23 décembre 2007 12:02
	Lien : http://www.air-cosmos.com/site/afp.php? ... 14hr59.xml Asia's airline sector set for slowdown: industry body SINGAPORE, Dec 23, 2007 (AFP) After two good years Asia's airline sector is set for a possibly steep slowdown in 2008 as the global credit crunch hits consumers, dampening air travel demand, an industry group said Sunday. © 2007 AFP -------------- *Possible. "Wait & see" !*

Début - Précédente - 8 - 9 - 10 - 11 - 12 - Suivante - Fin

Ajouter une réponse

Vous devez être inscrit et connecté sur AeroWeb pour pouvoir ajouter une réponse à ce sujet !