Ralentissement. Quels avions seront les victimes ?
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 28 août 2007 12:06 | |
| Il ne faut rien faire car la nature et les règles économiques normales s'occuperont d'elles mêmes de ces problèmes là. Mais il n'y aura pas une chine riche. La terre ne peut pas se permettre d'avoir une chine riche comme l'Europe occidentale, c'est écologiquement désastreux. | ||
 
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Curufinwe
Inscrit le 27/04/2006 |
# 28 août 2007 13:10 | |
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on ne peut pas avoir de Chine riche avec les pays occidentaux ... mais ne pourrait-on pas avoir une Chine riche avec une Union Européenne et des Etats-Unis pauvres? _________________ David - Rédacteur en chef d'Aeroweb-fr.net Mes photos sur Pictaero "Never trust a small man. His brain's too near his arse," Sir Noel Coward. |
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latitude
Inscrit le 13/05/2007 |
# 28 août 2007 13:40 | |
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principe du "tout système tend vers on point d'équilibre"... vous biaisez le raisonnement en disant "la terre ne peut pas se permettre d'avoir un chine riche", sous entendu, le niveau de richesse et de consommation de l'occident est un acquis qui ne peut être remis en cause.... une autre petite phrase de Mao ".. aucune situation n'est définitive..." il faudrait plutôt dire "la terre ne peut pas se permettre d'avoir un plus de X millards de personnes avec le niveau de vie des pays riche", indépendamment de leur nationalitée. sur le fond, je suis d'accord avec vous, une "explosion de la consommation" des chinois peut/aura des conséquences catastrophique. mais, "l'auto régulation" du système est une gageure , car cela implique des crises d'une telle ampleur que l'occident aussi n'en sortira pas idem. le développement de la chine est inéducable, c'est la marche de l'histoire, la question est comment l'accompagner de la façon la plus "équilibré possible" et non pas restrictive ,dans des domaine comme l'énergie et les transport notamment.. d'où, la problématique du développement des transport aérien sur un logique "chinoise" de très grosse unités, style A380 (bon, là je spécule) il ne faut pas croire que le gouvernement chinois n'a pas conscience des problèmes lié à un "emballement" de leur croissance, c'est d'ailleurs un façon de faire pression sur l'occident pour eux (comme à l'époque de "la bombe démographique") bon, je retourne au bistrot moi... (Message édité par latitude le 28/08/2007 13h42) |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 28 août 2007 15:07 | |
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Bonjour Si on veut vivre heureux et nager dans le pétrole a satieté il faut diviser la population de la planète par 2 ou 3 !! ou du moins bloquer leur croissance ... Seule question ... par qui on commence ?? par M Dupont ?? JPRS Madrid _________________ JPRS |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 28 août 2007 15:34 | |
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J'ai rarement vu ou lu des sottises pareilles ! Il fallait bien que cela émane de dupont ! Pas d'autre possibilité ! Grave problème avec le temps chez dupont, et avec l'adaptabilité de l'homme ! Mais, mieux vaut lire ça que d'être aveugle, ou entendre ça que d'être sourd ! (Message édité par sevrien le 29/08/2007 11h10) |
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 29 août 2007 11:00 | |
| mr sevrien, déjà avec les américains, les australiens et les européens occidentaux on arrive à mettre la planète à genoux. Il faut être aveugle pour ne pas comprendre qu'une chine riche serait un désastre pour la planète. Dans les cinq ans à venir, on verra presque surement une crise majeure en Chine qui arrétera brutalement leur croissance. | ||
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 29 août 2007 11:12 | |
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On vous a lu & entendu, Monsieur "Gloom & Doom" ! C'est déjà beaucoup ! (Message édité par sevrien le 29/08/2007 18h35) |
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latitude
Inscrit le 13/05/2007 |
# 29 août 2007 13:55 | |
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c'est ce que je vous disait si crise majeur il y a, l'occident en payera le prix de façon bien plus importante que la chine. notamment les USA qui ont un réel problème de dépendance envers la chine . j'ai l'impression que vos référence économique dates du XIX° siecle... |
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 29 août 2007 14:38 | |
| On verra d'ici cinq ans. | ||
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latitude
Inscrit le 13/05/2007 |
# 29 août 2007 15:37 | |
| essayez déjà de voir d'ici 31 jours..... (enfin, si il y a quelque chose à voir..) | ||
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 30 août 2007 16:40 | |
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Lien : http://www.air-cosmos.com/site/afp.php? ... 8ivznc.xml AirAsia: bénéfice net annuel en hausse de 147% KUALA LUMPUR, 30 août 2007 (AFP) La compagnie aérienne malaysienne AirAsia, spécialisée dans les vols long courriers à bas prix, a annoncé jeudi avoir plus que doublé son bénéfice net annuel passé de 201,702 millions de ringgits (42,31 millions d'euros) l'an dernier à 498,057 millions de ringgits (104,47 millions d'euros), soit une hausse de 147%. © 2007 AFP Curieux ! dupont avait décidé de classer cette Cie. parmi celles qui risque de disparaître ! Visiblement,.....ce n'est pour tout de suite ! A suivre, n'est-ce pas dupont ? |
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 31 août 2007 08:08 | |
| Oui, ils ne commencent pas encore le remboursement des emprunts. | ||
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 31 août 2007 08:21 | |
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Seuls les intétêts à payer impactent le résultat ! Les remboursements des dettes ne touchent directement que le bilan, dupont ! Bien sûr, en remboursant le principal des emprunts, la Cie. va diminuer l'assiette de calcul des intérêts à payer ! De ce fait, toutes choses égales par ailleurs, le résultat va augmenter ! Belle perspective, ... renforcée, n'est-ce pas dupont ? D'ailleurs, cela doit être dans cette attente /cet objectif, dupont, que AirAsia prépare une expansion au Vietnam : Lien : http://www.air-cosmos.com/site/afp.php? ... t0ijeh.xml AirAsia va lancer une compagnie à bas prix au Vietnam (presse) KUALA LUMPUR, 31 août 2007 (AFP) La compagnie malaisienne AirAsia va lancer une compagnie à bas prix au Vietnam, en s'alliant avec la Compagnie générale de l'industrie navale vietnamienne (Vinashin) et pourrait créer de nouvelles coentreprises en Asie, ont rapporté vendredi des médias malaisiens.© 2007 AFP ---------- Je répète,donc : -- Curieux ! dupont avait décidé de classer cette Cie. parmi celles qui risquent de disparaître ! Visiblement,.....ce n'est pas pour tout de suite ! A suivre, n'est-ce pas dupont ? Rêveur et mythomane, notre cancre de la classe ! Il a dû lire le Blog de Randy BASELER, de nouveau ! Il semble s'y abreuver régulièrement ! (Message édité par sevrien le 31/08/2007 09h39) |
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 31 août 2007 10:21 | |
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Il faut attendre un peu. Air Asia a à peine commencé leur expansion avec les A320. Dans trois ou quatre ans on en reparlera. Peut être même plus tôt. Ils vont avoir de graves problèmes financiers. |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 31 août 2007 10:28 | |
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Lien : http://www.atwonline.com/news/story.html?storyID=10075 Gros titre intéressant !Je n'ai jamais compris les remarques de dupont !Cela doit être une réaction de cancre de la classe, après le commande des 10 x A330-300 (+ 5 options) d'AirAsiaX, à motorisationRR Trent 772B, bien sûr, au lieu des B777-300ER, que dupont voulait tant voir se placer (en nouvelle fournée! ) ! ----------- AirAsia's soaring profit reflects regional dominance Friday August 31, 2007 Touting its persistence in bringing the low-cost model to Southeast Asia, its success in securing governmental support for more open competition and dedicated airport terminals and a brand that "is the most recognizable ASEAN airline," AirAsia yesterday reported net earnings of MYR498.1 million ($142.1 million) for the fiscal year ended June 30, more than double the MYR201.7 million earned in the prior 12 months. "For the past five years we have maintained unconditional focus and discipline to the low-cost model," CEO Tony Fernandes said. Tout comme Ryanair ! C'est tout de même impressionnant, n'est-ce pas ? ! ------------ "We are committed to the short-haul, no-frills concept which has been proven successful all over the world. In the process, we have invested significantly to build a solid foundation and to create a platform for sustainable growth." Curieux, quand-même ! Il dit tout le contraire de dupont ! Et, après tout, il n'est que l'investisseur et le CEO! Alors que dupont .... ---------- During the financial year AirAsia opened bases in Kota Kinabalu and Kuching, launched 19 routes and placed an order for up to 100 A320s (ATWOnline, Jan. 9). Ah, oui ! Voilà l'os ! Cela ne va pas! dupont aurait voulu que ce soit des B737NG ! Je merappelle, maintenant ! C'est là que Boeing, mauvaisperdant, a accusé Airbus de "low-balling", .... "bradage " ! Boeing ! C'est l'hôpital qui se moque de la charité ! Pire, c'est là que IAE a réalisé un coup fumant ! Ayant déjà perdu un paquet de commandes de moteurs à IAE- V2500,.. -- sur les monocouloirs de Jet Airways, Deccan, Indigo et de Kingfisher (famille A320) devant IAE, -- CFM-56 a été frappé par les défaites successives, à la cantonnade, des B737NG (exclusivité CFM-56). Il fallait absolument gagné la campagne moteurs ! Eh bien, IAE, tout comme il l'avait fait dans le cadre de lacampagne moteurs pour les A319 d'Easyjet, IAE a poussé les prix vers le bas, "jusque dans les planches du plancher". CFM-56 a suivi ! IAE a plié bagages, et fichu le camp, laissant CFM-56 avec une perspective de marge nette négative ("negative net income after deprecaition & interest, but before Income Tax"),... -- sur la totalité des facturations de la commande (seule posiibilité : SAV a coups de bambou, mais les clients sont avertis, surtout easyJet ; ils obligent GE à se calmer là aussi ; il faut tout de même que SNECMA/ Safran vive! ). Surtout après les problèmes CFM-56 à traiter sous survéillance "soft" de la FAA (bien moins grave que l'affaire CF6 de GE,...mais SNECMA réalise un paquet de travaux sur les CF6 pour GE ; d'où va venir l'argent ? Eh bien dans l'affaire des Airbus A320 d'AirAsia, cela devenait crucial (pour le plan de charge du Business Plan de SAFRAN / SNECMA! ) que CFM-56 emporte l'affaire devant IAE V2500 ! Je répète IAE savait que CFMI devait impérativement emporter l'affaire ! Même écrasement des prix de vente dans l'appel d'offres, ... tout comme pour easyJet ! Et re-pliage de bagages ! Cherchons les provisons pour pertes sur marché, au niveau de la marge brute normale, dans les Etats financiers de SAFRAN / SNECMA et de GE ! Et ce qui précède n'est pas de la fiction ! Il n'y pas que les "mobile phones " qui plombent les résultats de SAFRAN ! Lien : http://www.air-cosmos.com/site/afp.php? ... 0vqp6o.xml ZOOM Safran perd 3,19%, déception dans les mobiles et les moteurs d'avion PARIS, 31 août 2007 (AFP) L'action Safran affichait l'un des plus nets reculs vendredi, les analystes sanctionnant un bénéfice net du premier semestre inférieur aux prévisions dans deux activités jugées importantes, la téléphonie mobile et l'aéronautique. Eh , bingo! ------------- Pour revenir à AirAsia : -- The carrier expects passenger boardings to increase 29% to 18 million this year and fares to "improve slightly," with yield climbing 2%-5% and pre-tax profit growing year-over-year. --- dupont a, effectivement, une bien curieuse lecture des choses ! Quelqu'un peut nous expliquer ? ----------- by Brian Straus (Message édité par sevrien le 31/08/2007 15h59) |
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