Alitalia
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pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 13 septembre 2008 18:02 | |
Le pape va devoir faire credit pour rentrer  |
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fricotin
Inscrit le 08/03/2008 |
# 13 septembre 2008 19:22 | |
| En passant, merci à Nago et Sevrien de leurs analyses. | ||
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alain57
Inscrit le 08/03/2008 |
# 14 septembre 2008 00:05 | |
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notre pape et prevoyant, ila du enmené la carte bleu du vatican, au cas ou ..... |
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Raslespaquerettes
Inscrit le 06/07/2008 |
# 14 septembre 2008 01:23 | |
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Vu dans dans une rubrique commentaire des lecteurs du Figaro. Alitalia signifierait maintenant : Allways Late in Take-off And Late in Arrival. Qui à l'amabilité de me traduire cette formule ironique. Merci. PS: Pour Alain 57, le pape retourne à Rome, à défaut de la papamobile, par Airfrancekélem, protocole oblige. (Message édité par Hal900 le 14/09/2008 01h40) |
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xmadflyer
Inscrit le 02/03/2008 |
# 14 septembre 2008 09:51 | |
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Salut ! " Toujours en retard au decollage et à l'atterrissage " |
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Stefan
Inscrit le 06/01/2008 |
# 14 septembre 2008 16:09 | |
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Ca commence à sentir le roussi pour Alitalia. Une vingtaine d'avions arrêtés ce week-end, et peut-être tous lundi. http://www.lemonde.fr/economie/article/ ... _3234.html |
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eolien
Inscrit le 30/01/2008 |
# 15 septembre 2008 14:28 | |
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Bonjour, et ben... en ce jour décisif, quel silence !...  Eolien777 |
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nago
Inscrit le 07/01/2007 |
# 15 septembre 2008 14:47 | |
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A cette heure (14:28) les pilotes, qui sont en surnombre, palabrent pour garder leurs manches...même s'ils ne sont montés sur un avion... Patience eolien, attends la fin de la réunion! |
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pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 15 septembre 2008 18:22 | |
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Les avions ne sont toujours pas cloué au sol mais toujours pas d'accord. Le pape peu rentré amen |
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Stefan
Inscrit le 06/01/2008 |
# 15 septembre 2008 18:50 | |
| Mais le pape rentre de toute façon avec Air France. D'apèrs la coutume, il part de Rome avec Alitalia et revient avec la compagnie nationale du pays d'accueil. En l'occurrence c'est un A321 d'Air France avec lequel il a fait Orly-Lourdes avant-hier. | ||
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nago
Inscrit le 07/01/2007 |
# 15 septembre 2008 19:23 | |
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Analyse, pour ce qui me concerne, c'est un grand mot. Généralement, je ne parle que de ce que je connais, éventuellement avoir vu, entendu ou lu. Mais toujours avec la règle des 7x.... Jamais à chaud, même si je suis sur que mes propos seraient justes. ( C'est l'avantage du pensographe sur le déconographe  ) |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 15 septembre 2008 20:17 | |
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Le point (Bien traduit) par le point !! Sur Alitalia ! Les négociateurs dans le bureau de Berlusconi à 20 heures ! Les avions volent toujours ... donc il traîne encore un peu de cash ... ------------------------------------------------- Négociations ardues pour sauver Alitalia de la faillite http://www.lepoint.fr/actualites/negoci ... 7/0/274208 (Message édité par Beochien le 15/09/2008 20h18) _________________ JPRS |
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Raslespaquerettes
Inscrit le 06/07/2008 |
# 15 septembre 2008 20:28 | |
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D'après le journal de TF1 de Laurence Ferrari, le vainqueur comme partenaire minoritaire pour Alitalia est la Luft ? Il est possible que le python Luft fasse une crise d'indigestion à force de tout avaler. Ne pas oublier la commission de l'UE pour entrave à la concurrence. Voir Nago ou Cemoi 42 sur ce sujet, nos experts. E la nave va. (Message édité par Hal900 le 15/09/2008 20h45) |
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eolien
Inscrit le 30/01/2008 |
# 16 septembre 2008 12:32 | |
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Bonjour, Quel silence...  Le Figaro du jour... ou directement pour les paresseux : Alitalia : Berlusconi préfère Lufthansa Richard Heuzé 16/09/2008 | Mise à jour : 09:59 | . Le gouvernement a réussi à relancer les négociations. Mais la compagnie aérienne n'est pas tirée d'affaire. Rome Silvio Berlusconi a fait appel hier soir au « sens des responsabilités » des syndicats d'Alitalia : la seule alternative à un accord, c'est « la faillite, 20 000 emplois en moins ». Si ce spectre parvenait à être évité, le chef du gouvernement italien a clairement indiqué préférer Lufthansa pour « établir des alliances avec les compagnies internationales » appelées à devenir « actionnaires minoritaires » d'Alitalia. Air France-KLM avait annoncé être disponible dans cette perspective. À l'aube, hier, quatre syndicats (CGIL, CISL, UIL et UGL) sur les neuf de la compagnie, représentant les principales confédérations ouvrières du pays, ont signé l'accord-cadre élaboré par le gouvernement. De leur point de vue, le document aménage de manière substantielle le plan de relance mis au point par les seize hommes d'affaires italiens qui se sont manifestés pour acquérir ensemble les 49,5 % de la compagnie aérienne détenus par le Trésor italien. « Du bon travail » Vendredi, ces seize repreneurs avaient pourtant rompu les négociations, estimant que les conditions du dialogue « n'étaient plus remplies » pour que leur projet puisse aboutir. Ces industriels, regroupés au sein de la CAI (Compagnia Aeria Italiana), qui se substituerait à Alitalia, ont également paraphé le document. Il prévoit l'embauche de 12 500 salariés dans la nouvelle compagnie, 950 de plus que dans le plan initial. Soit 1 550 pilotes, 3 300 hôtesses ou stewards et 7 650 membres du personnel au sol. « Nous avons fait du bon travail », se félicitait hier le leader de la CISL, Raffaele Bonanni, en soulignant que les licenciements ne dépasseraient pas 3 200 personnes, alors qu'il en était prévu 4 500 dans le document initial. Il se réjouissait aussi que cet accord se fasse à parité de salaire. En contrepartie il a reconnu que le personnel « devra travailler davantage ». Le protocole prévoit aussi une recapitalisation de 1 milliard d'euros et se donne l'objectif d'arriver à l'équilibre opérationnel d'ici à deux ans. Actuellement, Alitalia perd 1,5 million d'euros par jour. Les repreneurs, parmi lesquels figurent les frères Benetton et le président des scooters Piaggio, s'engagent à rester au capital pendant cinq ans ou à soutenir le cours de l'action en Bourse s'ils devaient vendre leurs parts au bout de deux ans. La partie n'est pas encore gagnée. Il reste encore à convaincre les cinq syndicats autonomes, qui considèrent que l'accord n'est encore qu'un « brouillon ». Ces syndicats représentent une large partie du personnel navigant. Ils sont hostiles aux réductions d'effectifs, qu'ils estiment encore « trop drastiques », et dénoncent la « mise en scène scélérate » orchestrée pour rédiger un texte qui puisse être soumis aux assemblées des salariés. E la nave va.... dirait Hal900 (Message édité par eolien777 le 16/09/2008 12h35) |
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Rastapopoulos
Inscrit le 02/07/2007 |
# 18 septembre 2008 18:32 | |
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Comme dirait Mister Eddy: Le rideau sur l'écran est tombé http://tempsreel.nouvelobs.com/depeches ... repri.html Une analyse intéressante mais que je ne commenterai pas davantage http://www.lepoint.fr/actualites/alital ... 4/0/274822 Un boulevard s'ouvre à Air One et LHA |
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