Airbus A318-A319-A320-A321

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Beochien Membre Inscrit le 13/02/2007 9 170 messages postés	# 28 février 2013 10:43
	Une question pour le Cousin ? Les PW1500 , assemblés et testés à Mirabel, pour les C-Séries, c'est fait sous le drapeau de P&W USA où P&WC ?? _________________ JPRS

Beochien Membre Inscrit le 13/02/2007 9 170 messages postés	# 28 février 2013 10:45
	Intéressant, Jet Blue va acquérir 110 Chipset des Sharklets du A320 pour les rétro-fitter sur sa flotte ! C'est presque la totalité de la flotte qui sera équipée, à part qq avions A320 trop vieux, et inaptes à la transformation, laquelle va coûter 2 semaines de MRO pour la majorité ! Moins pour les A320 de l'année , 2 jours de boulot seulement dans les propres ateliers de Jet-Blue !! Il y avait 1% d'escales "Refueling" intempestives, sur les routes Côte Ouest-Côte Est , de Jet Blues, ça devrait presque disparaître, plus 1000lbs de capa d'emport, et un peu moins de conso ! Le client idéal pour cette transformation ! http://www.eturbonews.com/33639/jetblue ... -sharklets http://www.airfleets.fr/flottecie/JetBlue%20Airways.htm Au fait, on n'entend plus parler du procès Airbus, avec Aviation Partners ?? _________________ JPRS

lequebecois Membre Inscrit le 11/02/2007 8 926 messages postés	# 28 février 2013 13:24
	Beochien a écrit :Une question pour le Cousin ? Les PW1500 , assemblés et testés à Mirabel, pour les C-Séries, c'est fait sous le drapeau de P&W USA où P&WC ?? C'est un moteur P&W assemblé par P&WC. Pour les tests, et bien tous les moteurs civils de P&W et P&WC seront testés à Mirabel. Le PW1200G assemblés par Mitsubishi au Japon et le PW1100G assemblé par P&W au Connecticut et probablement un autre endroit en Europe (Allemagne ?). _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare

patrick91 Membre Inscrit le 17/07/2007 1 682 messages postés	# 1 mars 2013 16:17
	toutes les cie possedant des 320 equipe de shallet il a une faute desole Selon les décomptes d’Aviation Week, quinze A320 ainsi équipés sont désormais en service chez les low cost Air Arabia (2), AirAsia (2), Cebu Pacific (1), GoAir (1), IndiGo (4), JetBlue donc (1), Jetstar Asia (1), Jetstar Japan (1), Thai AirAsia (1) et la seule compagnie traditionnelle, Avianca (1). Ils équiperont entre autres les avions de Qatar Airways, Etihad Airways, Finnair, Air New Zealand ou LAN Airlines. _________________ l'aviation est une belle invention qui nous passionne et les avions Airbus me passionne d'avantage que ceux de Boeing

lequebecois Membre Inscrit le 11/02/2007 8 926 messages postés	# 13 mars 2013 12:32
	Bonjour, 112 heures d'essais au sol complétées pour le PW1100G-JM. PW prépare le FTB pour débuter les essais en vol au deuxième trimestre. http://www.aviationweek.com/Article.asp ... 558176.xml _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare

lequebecois Membre Inscrit le 11/02/2007 8 926 messages postés	# 19 mars 2013 01:22
	Bonjour, Un des deux banc d'essais A321 avec sharklets a été peint aux couleurs de Lion Air et dévoilé lors de l'annonce de la commande. sait pas si c'est un indice du choix de Lion Air mais celui-ci est équipé de V2500: Voir l'image (Dernière édition le 19 mars 2013 02:00) _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare

lequebecois Membre Inscrit le 11/02/2007 8 926 messages postés	# 8 avril 2013 17:36
	Bonjour, Première pelletée de terre à Mobile pour la FAL des A320. 1000 emplois direct. Début des opérations en 2015 et première livraison en 2016. http://www.airbus.com/presscentre/press ... mbly-line/ Copie du communiqué en français: Début de la construction de la chaîne d’assemblage Airbus aux Etats-Unis 1 000 emplois directs hautement qualifiés créés, et bien plus encore dans la chaîne d’approvisionnement L’implantation d’une chaîne de production Airbus aux Etats-Unis est sur le point de devenir une réalité, avec le lancement officiel aujourd’hui des travaux de construction de la chaîne d’assemblage final A320 à Mobile, en Alabama. Pendant la cérémonie de pose de la première pierre qui s’est déroulée sur le site du complexe aéronautique Brookley Aeroplex de Mobile, Fabrice Brégier, Président et CEO d’Airbus, a souligné l’importance de ce site de production aux Etats-Unis pour la croissance mondiale d’Airbus. “La construction d’une chaîne d’assemblage final A320 à Mobile est un véritable tournant pour Airbus. La demande de nos clients en appareils aux coûts d’exploitation réduits, plus économes en carburant et générant moins d’émissions, ne cesse d’augmenter. Grâce à cette nouvelle chaîne d’assemblage, nous serons proches de ces clients et pourrons répondre à leur demande, ainsi qu’à la demande de clients du monde entier souhaitant acquérir des appareils efficients. Lorsque cette chaîne d’assemblage sera opérationnelle, nous serons les seuls à assembler des avions en Asie, en Amérique et en Europe. ” Cette nouvelle chaîne d’assemblage final, premier site de production Airbus implanté aux Etats-Unis, est située au sein du complexe aéronautique Brookley Aeroplex de Mobile. Sur ce site seront assemblés des A319, A320 et A321. Les travaux majeurs de construction de l’usine commenceront cet été. L’assemblage des appareils devrait commencer en 2015, et la première livraison d’un appareil assemblé à Mobile est prévue en 2016. A pleine cadence, la chaîne d’assemblage et les installations connexes produiront jusqu’à quatre appareils par mois, représentant un millier d’emplois directs hautement qualifiés. Tom Enders, CEO d’EADS, a participé à cette cérémonie et accueilli plus de 1000 participants parmi lesquels figuraient de nombreux dirigeants d’EADS et d’Airbus, des personnalités locales et nationales, ainsi que des représentants de l’industrie et de la communauté locale. A la différence des cérémonies habituelles de pose de la première pierre, les personnalités et représentants présents ont invité différents membres de la communauté du golfe et de l’industrie de l’aviation à participer à l’événement. Ces invités ont ainsi pu s’exprimer sur cette nouvelle chaîne d’assemblage, soulignant qu’outre la production d’avions, elle aura un impact positif sur la vie de milliers de personnes, y compris eux-mêmes. Parmi les représentants de la communauté locale, on peut citer : Henry Hinojosa, Project superintendant chez Hoar Program Management, représentant l’industrie locale de construction ; Liz Freeman, co-propriétaire de Long’s Human Resource Services, représentant les petites entreprises locales ; Victoria Corob, élève d’une école locale et le Dr. Keivan Deravi, Professeur d’Economie à Auburn University, Montgomery. Parmi les intervenants issus de l’industrie, étaient présents : Clay Jones, Chairman et CEO de Rockwell Collins ainsi que Dave Barger, Président et CEO de JetBlue Airways. Airbus, l’un des principaux avionneurs mondiaux, offre la gamme de produits la plus moderne et la plus complète sur le marché des avions civils de 100 à plus de 500 sièges. Airbus, pionnier en matière de technologies innovantes, offre parmi les appareils les plus silencieux et les plus économes en carburant au monde. Depuis la mise en ligne de son premier appareil, Airbus a enregistré plus de 12 700 commandes émanant de plus de 500 clients et utilisateurs dans le monde et livré plus de 7 700 appareils. La présence d’Airbus en Alabama et dans l’ensemble des Etats-Unis est d’ores et déjà importante et ne cesse de croître. En Alabama, la société dispose d’un Engineering Center à Mobile, lui aussi situé au cœur du complexe aéronautique Brookley Aeroplex, qui emploie plus de 200 ingénieurs et personnel de support. En outre, Airbus exploite un Engineering Center encore plus important à Wichita (Kansas), un centre de rechanges à Ashburn (Virginie), un centre de formation à Miami (Floride) et un bureau de liaison des affaires réglementaires et administratives à Washington. Le siège d’Airbus pour le continent américain est situé à Herndon (Virginie). La filiale d’Airbus aux Etats-Unis spécialisée dans la gestion du trafic aérien, Metron Aviation, est basée à Chantilly (Virginie). Au total, les sites d’Airbus implantés aux Etats-Unis emploient plus d’un millier de personnes. _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare

gerfaut Membre Inscrit le 27/03/2008 2 626 messages postés	# 8 avril 2013 18:18
	Et bien bravo... il ne s' en sont pas tellement vantés en Europe chez Airbus.... C' est toujours pareil, on finance un truc, et puis quand tout va bien, tant pis pour toi.. (Dernière édition le 11 avril 2013 16:08) _________________ "Je prends tout doucement les hommes comme ils sont, j' accoutume mon âme à souffrir ce qu' ils font" (Le Misanthrope, Molière)

lequebecois Membre Inscrit le 11/02/2007 8 926 messages postés	# 11 avril 2013 14:41
	Bonjour, PW a complété les essais au sol du PW1100G, prochaine étape: les essais en vol. 3 moteurs assemblés, le 4e en cours, 8 protos au total. http://www.pw.utc.com/Press/Story/20130 ... Categories _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare

lequebecois Membre Inscrit le 11/02/2007 8 926 messages postés	# 11 avril 2013 20:53
	Bonjour, Quelques détails intéressant sur le PW1100G que Bob Saia a dit ce matin: Pratt & Whitney VP-commercial development programs Bob Saia says PW1100G for A320neo to begin certification testing in about 4 months. https://twitter.com/airkarp/status/322418502835245057 P&W's Bob Saia says PW1100G for A320neo to be 20% more fuel efficient at takeoff power than A320ceo's V2500, 16% more efficient at cruise. https://twitter.com/airkarp/status/322419288512278528 _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare

Beochien Membre Inscrit le 13/02/2007 9 170 messages postés	# 17 mai 2013 19:31
	Je le copie ici ... Ca pourrait être dans une rubrique AA , où MC , aussi bien ! Bonsoir ! Bien, AA est bien parti pour louer tous les A320 séries ancienne génération commandés (130) .....certainement de même que les Boeing NG, ça a commencé avec les B737-700 ! Smart move pour 6-8 ans ! Pas trop de capital .... à sortir ! Si tout le monde les imite, et on y va ... il va y avoir du MC sur les marchés de leasing avant 2020 ... ouarf ! Et 200 + d' avions MC récents de AA sur le marché certainement avant 2020 ! Lessor glut, comment ça se traduit ?? Ca explique que Airbus n'ait jamais enregistré la cde ferme, ils savaient depuis longtemps que ça allait chez des lessors ! ------------- A lire sur Flight Global , Edward Russel , le lien --------------- http://www.flightglobal.com/news/articl ... 1s-386003/ _________________ JPRS

lequebecois Membre Inscrit le 11/02/2007 8 926 messages postés	# 21 mai 2013 22:20
	Bonjour, Premier A318 "sharklettisé" Voir l'image http://www.flickr.com/photos/xfwspotter/8772954624/ _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare

lequebecois Membre Inscrit le 11/02/2007 8 926 messages postés	# 29 mai 2013 13:43
	Bonjour, L'A319 sharklet CFM56 certifié http://www.airbus.com/no_cache/newseven ... 6-engines/ _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare

lequebecois Membre Inscrit le 11/02/2007 8 926 messages postés	# 1 juin 2013 20:23
	Bonjour, Le premier A319 d'AA sur la FAL Voir l'image (Dernière édition le 1 juin 2013 20:23) _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare

pascal83 Membre Inscrit le 18/07/2007 4 039 messages postés	# 2 juin 2013 00:32
	Qui est le loueur de cette avion qui ira à AA?

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