Airbus A350 XWB
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seb2411
Inscrit le 17/06/2010 |
# 10 juin 2013 11:50 | |
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Une petit résumé pour les essais a venir : http://www.journal-aviation.com/actuali ... p?ID=23143 |
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Curufinwe
Inscrit le 27/04/2006 |
# 11 juin 2013 19:03 | |
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ça y est, le RTO haute vitesse (140kts) a été fait ... maintenant, premier vol vendredi. _________________ David - Rédacteur en chef d'Aeroweb-fr.net Mes photos sur Pictaero "Never trust a small man. His brain's too near his arse," Sir Noel Coward. |
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Curufinwe
Inscrit le 27/04/2006 |
# 11 juin 2013 20:38 | |
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c'est confirmé par Airbus ... vendredi 10h - 14h _________________ David - Rédacteur en chef d'Aeroweb-fr.net Mes photos sur Pictaero "Never trust a small man. His brain's too near his arse," Sir Noel Coward. |
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lemichou91
Inscrit le 27/06/2007 |
# 11 juin 2013 22:36 | |
| Super. | ||
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pesawat
Inscrit le 06/01/2007 |
# 11 juin 2013 22:51 | |
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Bonsoir, Ils ont gagné un temps precieux avec le "power on" par tronçon comme cela ils ont le temps de tester sans avoir besoin de tout le fuselage. |
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cpagrave
Inscrit le 09/03/2006 |
# 11 juin 2013 23:49 | |
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J'ai pu faire une video du RTO la video Avec le gros retard, tu aurais eu le temps de venir David. |
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JILD380
Inscrit le 13/08/2008 |
# 12 juin 2013 01:41 | |
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Bonjour tous, Une petite question ! Est ce que pendant ces tests, ils testent, quand il sont proche de V1 un freinage avec les reverses à fond. Je pense qu'une vidéo de ce test (si il existe) aurait été super. _________________ Pas Professionnel, seulement amateur, et amoureux de tous ce qui vole. |
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Vector
Inscrit le 26/06/2007 |
# 12 juin 2013 03:45 | |
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Merci beaucoup pour cette vidéo instructive. Cependant, j'ai le souvenir de l'essai de RTO de l'A340-600 qui s'était beaucoup moins bien terminé que celui, au point de douter que l'avion ait pu revoler avant quelques semaines. La vidéo a été rapidement retirée de Youtube, mais on y voyait les pneus éclater l'un après l'autre et le feu lécher le dessous de l'avion malgré les efforts des pompiers. L'équipage initialement très cool était un peu inquiet à la fin voyant sans doute la fumée et les flammes envelopper l'avion. Je pense qu'Airbus n'a pas aimé la diffusion de ce film, pas plus sans doute que celui d'Etihad. Pas bon pour l'image ! Voici une version adoucie sur B777 Vivement le premier vol. (Dernière édition le 12 juin 2013 03:53) _________________ " Des trolls, n'en jetez plus, la cour est déjà pleine !" Vector |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 12 juin 2013 03:58 | |
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Pas vraiment le même type de RTO, ce que l'A350 a fait ressemble plus à un décollage avorté tandis que celui-ci de l'A340-600, est la certification RTO, c'est à dire avion à MTOW, V1, et freinage au roues maximum (aucune autre aide de freinage) jusqu'à l'arrêt complet, ensuite les pompiers doivent attendre 5 minutes avant d'intervenir. Les appareils sont muni de pneus spéciaux qui se dégonflent automatiquement lorsqu'une certaine pression interne est atteinte. Ce test survient quelques temps avant l'EIS. Très bien expliqué sur ce vidéo de la certification RTO du 747-8 http://www.youtube.com/watch?v=FA9CwxC1yd0 _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 12 juin 2013 04:00 | |
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J'ajouterais qu'aujourd'hui, tous les nouveaux appareils sont munis de freins en carbone, beaucoup plus résistants aux températures extrêmes, pas sur que l'A340-600 en avaient à l'époque.
(Dernière édition le 12 juin 2013 04:02) _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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TAMERL
Inscrit le 03/07/2012 |
# 12 juin 2013 04:05 | |
| JILD 380 les reverses n 'interviennent pas dans la determination des distances certifiées d'arrêt-décollage ni de freinage d'atterrissage par contre il est évident qu'on teste leurs effets et leur efficacité avec et sans freinage surtout dans l'essai piscine pour la réingestion éventuelle d'eau dans les moteurs | ||
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Vector
Inscrit le 26/06/2007 |
# 12 juin 2013 04:55 | |
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La vidéo originale était filmée de côté, à droite, et c'était beaucoup plus spectaculaire. Celle-là n'est pas mal non plus, mais les fusibles des jantes n'ont pas l'air de bien fonctionner ! _________________ " Des trolls, n'en jetez plus, la cour est déjà pleine !" Vector |
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maxchar
Inscrit le 21/03/2013 |
# 12 juin 2013 08:35 | |
| Le soi-disant RTO http://www.youtube.com/watch?v=mFdsuparj1U est effectivement plus un test de freinage un peu plus poussé que les précédents. les reverses s'ouvrent à 1:02, alors que l'avion parcourt son fuselage en 1 s. Il roule donc à environ 120 kn, 220 km/h. | ||
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Flopeli
Inscrit le 20/01/2012 |
# 12 juin 2013 10:10 | |
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Bonjour C'est celle ci Vector ? http://www.youtube.com/watch?v=lUMuOyMTQ8Y _________________ Flo Le but de la discussion ne doit pas être la victoire, mais l'amélioration. --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- |
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Curufinwe
Inscrit le 27/04/2006 |
# 12 juin 2013 13:57 | |
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oui, je sais ... tant pis. Merci pour la vidéo! _________________ David - Rédacteur en chef d'Aeroweb-fr.net Mes photos sur Pictaero "Never trust a small man. His brain's too near his arse," Sir Noel Coward. |
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