Airbus A350 XWB

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lequebecois
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# 21 septembre 2011 18:29
Bonjour,

Je vous recommande de lire les analyses des chiffres de Poncho sur Avia à propos de l'A350 (message no 539). Certains chiffres sont hypothétiques mais ils ne doivent pas être si loin de la vérité :

http://avia.superforum.fr/t44p520-airbus-a350xwb#26523

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gerfaut
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# 21 septembre 2011 19:33
Leahy annonce des commandes massives pour l' A350-1000 d' ici 1 an

http://www.investir.fr/infos-conseils-b ... 373753.php

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seb2411
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# 21 septembre 2011 22:33
LightWeight a écrit :Vous n' avez pas compris encore que les chiffres officiels sont pour un futur relativement éloigné, surtout pour le 350.
L' expérience du 380 MSN033 ne vous a pas suffi.

Vous ne tenez pas compte non plus de la prudence de mon propos et je n' ai pas emprunté les 135/136t à un excité mais à un modéré assez objectif.

Quelques fois, c' est très utile de faire des additions et des soustractions, c' est tout bête et plus parlant que la prose, mais pas pour tout le monde....
Le soucis c'est que ce n'est pas un calcul rigoureux et donc au final ca te donne un truc à la louche avec une marge d'erreur de plusieurs tonnes. Maintenant si en plus tu prends ce calcul à la louche pour faire d'autres calculs tu vas augmenter d'autant plus cette marge d'erreur.

Si je reprends son calcul il prend en compte la charge cargo pour une config 2 classes, mais calcul sur une base de config 3 classes.

Si je reprend le calcul vite fait :
2 classes : 366 passagers + 15 membres d'équipage , soit selon son calcul 38.1 tonnes pour les passagers.
24.5 tonnes pour la charge marchande.
192t pour la masse à vide sans fuel.
Ca nous donne 129t.

Voilà.
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LightWeight
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# 22 septembre 2011 07:40
Bonjour,

Personne ne peut faire de calcul rigoureux à partir d' inormations fragmentaires et pas suffisamment détaillées.
Un OEW est un OEW, il ne manque plus que le carburant et la charge utile; OEW sujet à cachoteries et à excès d' optimisme comme jamais dans le passé.....
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seb2411
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# 22 septembre 2011 10:55
Oui donc on est d'accord.
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lequebecois
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# 27 septembre 2011 21:38
Bonjour,

L'A350 progresse:

Voir l'image

http://www.eads.com/eads/int/en/news/pr ... cdb20.html

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truc31
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# 27 septembre 2011 23:11
Bonjour,

Certain ont-ils des infos sur le planning du 350.
L'entrée en FAL était prévue pour la fin d'année, où en sommes nous?

Truc31

(Dernière édition le 29 septembre 2011 22:54)

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pascal83
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# 28 septembre 2011 08:12
Salut à tous tous ces éléments vont ils servir pour "pamela" la cellule de test ou ce sera la deuxième vague d'élément identique?
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cpagrave
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# 29 septembre 2011 11:09
celui la volera, il y a moins de boulot sur pamela qui viendra après.
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lequebecois
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# 11 octobre 2011 00:36
Bonjour,

Le Trent XWB sur l'A380 :

Voir l'image

http://miscalnoor.blogspot.com/2011/10/ ... lying.html

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lequebecois
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# 13 octobre 2011 12:09
Bonjour,

Airbus inaugure la nouvelle usine de fabrication des ailes de l'A350 à Broughton, UK.

Voir l'image

http://www.bbc.co.uk/news/uk-wales-nort ... s-15275906

(Dernière édition le 13 octobre 2011 12:10)


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lequebecois
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# 14 octobre 2011 01:29
Bonjour,

Photos provenant de l'usine d'assemblage des ailes de l'A350 :

Voir l'image
Voir l'image

http://www.airbus.com/newsevents/news-e ... -a350-xwb/

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lequebecois
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# 17 octobre 2011 18:18
Bonjour,

Le Trent XWB sur l'A380 :

Voir l'image

http://www.aviationweek.com/aw/blogs/co ... d=blogDest

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lequebecois
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# 21 octobre 2011 23:40
Bonjour,

Spirit Aero livrera d'une journée à l'autre les premiers panneaux de revêtement de la section 15 su fuselage de l'A350 à Saint-Nazaire :

Voir l'image

http://www.flightglobal.com/blogs/fligh ... o-hea.html

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Beochien
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# 24 octobre 2011 21:29
Ca vient, Ca vient !

Les Stab Horizontaux à Getafe, début d'assemblage !
Courtoisie de Airinsight !

http://airinsight.com/2011/10/24/a350-t ... Insight%29

Voir l'image

(Dernière édition le 25 octobre 2011 03:09)


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