Airbus A380
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eolien
Inscrit le 30/01/2008 |
# 21 décembre 2010 18:08 | |
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Bonsoir, 18 Tonnes /h au décollage sur GE 90-115 BL... du B 777-300ER ... 
(Dernière édition le 21 décembre 2010 18:09) |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 21 décembre 2010 22:03 | |
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Merci Eolien ! Houlà pour 1 ou 2 moteurs ?? Et pour le 330 qui à des moteurs plus proche des 70 000 lbs peut être ! Heureusement que ca dure moins de 5' avant les premières réductions ! _________________ JPRS |
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eolien
Inscrit le 30/01/2008 |
# 21 décembre 2010 23:32 | |
18 T/h par moteur. Presque 19 T !  Poussée TOGA bien sûr. |
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patrick91
Inscrit le 17/07/2007 |
# 22 décembre 2010 11:48 | |
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SYDNEY, 22 décembre (Reuters) - La compagnie aérienne australienne Qantas a annoncé mercredi qu'elle disposera de cinq Airbus A380 en service à la fin de la semaine. Qantas, qui possède six exemplaires du plus gros avion de ligne du monde, avait été contraint de procéder à des vérifications techniques après qu'un A380 de la compagnie avait dû effectuer un atterrissage d'urgence à Singapour en novembre. Le problème portait sur l'un des moteurs fabriqués par le Britannique Rolls-Royce . Alors qu'approche le début de la saison estivale dans l'hémisphère sud, Qantas disposera de quatre de ses anciens A380 en service cette semaine. Un nouvel A380 sera ajouté à la flotte en fin de semaine tandis qu'un autre devrait arriver en janvier. L'un des anciens A380 est toujours l'objet d'inspections. (Michael Smith; Pierre Sérisier pour le service français _________________ l'aviation est une belle invention qui nous passionne et les avions Airbus me passionne d'avantage que ceux de Boeing |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 22 décembre 2010 12:20 | |
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Bonjour, Le problème avec le 6e est plutôt qu'il n'est pas en état de voler... _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 22 décembre 2010 12:27 | |
| Celui qui a eu le problème a t-il été réparer ou il serait de classifier "la casse" | ||
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 22 décembre 2010 13:11 | |
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Le Qantas QF 32, devrait être réparé mais il y en a pour 8-9 mois, 70 millions, de mémoire ! Patience donc ! Un autre sans moteurs probablement, dans la Nature, peut être à LAX ! Il en reste un , A380 Qantas) à livrer chez Airbus Toulouse que devient 'il ?? Ce devait être cette année ! De toute façon, sans les vols autorisés par RR vers LAX, ils doivent pouvoir passer la fin d'année ! _________________ JPRS |
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aerotech
Inscrit le 02/12/2010 |
# 22 décembre 2010 13:40 | |
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A priori il ne sera pas livré sur 2010 dommage http://forum.a380production.com/board/s ... #post11216 et du coup cela devrait faire 18 livraisons en 2010 au lieu des 19 annoncées récemment |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 29 décembre 2010 20:59 | |
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Bonjour, Seulement 407 sièges pour les A380 de Korean Air. Pont supérieur avec 94 siège-lits et pont inférieur avec 301 sièges en Eco et 12 de première classe. http://www.flightglobal.com/articles/20 ... seats.html _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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Effgez
Inscrit le 02/12/2008 |
# 2 janvier 2011 18:54 | |
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Bonjour à tous et très bonne année 2011!!! Ci-après un petit bilan de la production 2010 de l'A380: Livraisons 2010: (18) 01 - MSN029 Australie Qantas (6ème) 08/01/10 02 - MSN025 Emirates (8ème) 18/01/10 03 - MSN040 Air France (2ème) 10/02/10 04 - MSN043 Air France (3ème) 14/04/10 05 - MSN038 Lufthansa (1er) 19/05/10 06 - MSN028 Emirates (9ème) 28/05/10 07 - MSN009 Emirates (10ème) 04/06/10 08 - MSN030 Emirates (11ème) 02/07/10 09 - MSN041 Lufthansa (2ème) 16/07/10 10 - MSN051 Singapore Airlines (11ème) 16/07/10 11 - MSN046 Emirates (12ème) 12/08/10 12 - MSN049 Air France (4ème) 12/08/10 13 - MSN044 Lufthansa (3ème) 20/08/10 14 - MSN042 Emirates (13ème) 28/09/10 15 - MSN048 Lufthansa (4ème) 27/10/10 16 - MSN056 Emirates (14ème) 05/11/10 17 - MSN057 Emirates (15ème) 30/11/10 18 - MSN047 Qantas (7ème) 16/12/10 Premiers vols 2010: (19) 01 - MSN030 Emirates (11ème) 14/01/10 (livré) 02 - MSN041 Lufthansa (2ème) 22/01/10 (livré) 03 - MSN046 Emirates (12ème) 29/01/10 (livré) 04 - MSN044 Lufthansa (3ème) 15/02/10 (livré) 05 - MSN049 Air France (4ème) 22/02/10 (livré) 06 - MSN042 Emirates (13ème) 06/04/10 (livré) 07 - MSN048 Lufthansa (4ème) 29/04/10 (livré) 08 - MSN056 Emirates (14ème) 17/05/10 (livré) 09 - MSN057 Emirates (15ème) 11/06/10 (livré) 10 - MSN055 Qantas (9ème) 15/07/10 11 - MSN058 Singapore Airlines (12ème) 24/07/10 12 - MSN061 Lufthansa 03/08/10 13 - MSN052 Air France (5ème) 10/08/10 14 - MSN064 Air France (6ème) 28/08/10 15 - MSN062 Qantas (10ème) 09/09/10 16 - MSN066 Lufthansa (6ème) 18/10/10 17 - MSN035 Korean Air (1er) 16/11/10 18 - MSN069 Lufthansa 22/11/10 19 - MSN070 Lufthansa (8ème) 09/12/10 Convois A380 en 2010: (extrait du site A380 Production) (19) En résumé, avec 18 livraisons, 19 premiers vols (dont 9 livrés dans la même année) et 19 avions convoyés, on pourra retenir que la production A380 de 2010 fut de 19 appareils. Les appareils surnuméraires sont liés aux décalages de livraison d'une année sur l'autre... Le déficit de livraison par rapport à la prévision initiale pour 2010 est lié aux difficultés pour les sièges KOITO pour SIA et au problème moteur RR Trent-900 pour Qantas, ce qui est indépendant de la volonté d'Airbus. Certes, il est évident que l'on peut constater une nette amélioration par rapport à 2009, mais il n'y a pas encore de quoi pavoiser et pas mal de travail reste à effectuer pour que la production du superjumbo soit sur les rails. Si les cadences augmentent sans que la qualité n'en pâtisse, cela donnera certainement envie à de nouveaux clients de commander l'appareil qui semble plutôt satisfaire les compagnies utilisatrices, et particulièrement leurs clients, les passagers. Souhaitons une bonne année 2011 à l'A380 et aux équipes qui travaillent à sa réussite... Cordialement, Effgez PS: Données recoupées et compilées depuis les sources habituelles et sauf erreur de ma part. (Dernière édition le 2 janvier 2011 18:56) |
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gerfaut
Inscrit le 27/03/2008 |
# 2 janvier 2011 20:08 | |
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Merci Effgez, bonne année et bien content de te revoir _________________ "Je prends tout doucement les hommes comme ils sont, j' accoutume mon âme à souffrir ce qu' ils font" (Le Misanthrope, Molière) |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 2 janvier 2011 20:54 | |
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Merci EFFGEZ § Bien, on aura vu la cadence des 2/ mois quasi atteinte (Hors PB exogènes) vers la fin 2010 ! Les 3 par mois, pour la fin 2011, c'est promis ... Par ce que pour le moment ... 5-6 ans de délai, c'est beaucoup pour prétendre à de nouvelles commandes ! Il y a Malaysia Airlines qui menace tous les matins d'annuler ! 4 ans de retard pour eux vers les 2012, pas de quoi trop se moquer du 787 qui n'y est pas encore .... _________________ JPRS |
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TanteJu
Inscrit le 03/01/2007 |
# 2 janvier 2011 23:29 | |
| vous comparez un avion en production avec un qui n'a même pas fini ses essais et dont la production de série (la vraie) n'est pas commencée. Qui a déjà trois ans de retard déjà. On verra si la production atteindra si vite les valeurs espérées | ||
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Papyrus
Inscrit le 01/09/2009 |
# 2 janvier 2011 23:46 | |
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Bonjour, Si Malaysia avait vraiment voulu ses avions, ils en auraient 3 depuis un moment puisque les msn 018, 024 et 032 leur étaient attribués. Les pièces fabriquées des 018 et 024 ont servi à construire les 034 et 045 pour SiA, livrés à l'été 2009. A+ |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 3 janvier 2011 12:15 | |
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Bien vu Papyrus ... Je n'avais pas suivi cet épisode ! Donc Malaysia ne sont pas les mieux placés pour râler effectivement ! lL n'empêche qu'ils prennent et accumulent toujours du retard Airbus, sur le A380.... , la courbe ne s'est pas encore inversée , ni équilibrée et la somme devient impressionnante ! Je pense qu'on en est +:- aux 4 ans ... EIS comprise ! Côté Boeing ils en sont à 3 ans, pas de polémique pour moi, et la prod du 787 ne sera à plein régime que vers 2013 avec 2 FAL ... on verra pour le Ramp-Up ... Et je pense que si on peu se moquer un peu de Boeing, avec ses retards, il est évident que Airbus n'a pas de quoi être fier du mess de fab du A380 ! Et le A400M, ne pas l'oublier non plus celui là ! JPRS _________________ JPRS |
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