Airbus A380
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 13 février 2012 11:07 | |
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HouHou l'Admi , Des voyous s'installent tranquillement sur le site depuis 2 heures pour vendre leur mauvaise soupe ! _________________ JPRS |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 13 février 2012 11:08 | |
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Bonjour ! Juste 1 phrase bien intéressante sur Flight Global : Singapore Airlines' CEO Goh Choon Phong also told reporters that 10 of the airline's A380s have been inspected for cracks, repaired and returned to service, and that the firm's confidence in the aircraft has not been affected http://www.flightglobal.com/news/articl ... ks-368120/ Que dire ... de plus ! respect pour SIA 10 Avions révisés, et réparés si nécessaire, et de nouveau en Service ... en 10 jours c'est fait, ça marche, peu de vagues, peu de commentaires ! C'est bien ! Comparer à Qantas ! Qantas = 1 avion affecté et contrôlé et peut être 1 semaine d'arrêt ... des tonnes de commentaires, la presse déchainée et beaucoup de cinéma des Mecannos ! Et aprés ils s'étonnent que Lufthansa Technik aux Philippines, leur prenne le boulot ... _________________ JPRS |
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orkanyde
Inscrit le 06/01/2011 |
# 13 février 2012 14:07 | |
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1 jour de réparation par avion, 5 équerres à remplacer pour un peu plus d'un million d'euros: pas mal quand même! Avec prêt de 70 avions à réparer, ça représente pour Airbus, en arrondissant au dessus quasiment 100 millions d'euros! Et attention, car actuellement, il s'agit d'une réparation temporaire et Airbus n'est pas sure que cela soit définitive! Donc l'addition pourrait augmenter |
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SINTEX
Inscrit le 18/07/2007 |
# 13 février 2012 15:14 | |
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Quelqu'un peut nous dire si ces frais techniques / SAV après réception par le client sont couverts par l'assurance de EADS? Un peu comme l'assurance décennale d'un artisan du batiment? _________________ Si on doit vivre dans le monde de Philip K DICK, au moins donnez nous les voitures volantes |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 13 février 2012 15:27 | |
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Tomas Enders à confirmé today à Singapore, qu'il n'avait pas de prix pour l'instant ... c''est le Spiegel qui les fait ! Mais ... si il faut re-changer 20 ou 30 % des pieds de nervure dans l'année qui vient , pour les rendre conformes et avec de nouvelles pièces dans de nouveaux alliages ... Ben c'est possible que ça monte, mais on n'en est pas là ! Les Australiens eux, ont trouvé 36 défauts sur un avion A380 , en inspection HF , et en cherchant bien ! Va falloir attendre de savoir où Airbus va mettre le cut-off sur les criques, et voir s'ils décident des remplacements (même partiaux) mais systématiques pour certains des endroits, les plus exposés ! Pour l'instant, et de mémoire, SIA a déclaré que c'est Airbus qui prenait la facture à son compte ! Vices et défauts cachés qq part ! Ca peut dépasser la période de garantie ordinaire ! A suivre ! (Dernière édition le 13 février 2012 15:34) _________________ JPRS |
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truc31
Inscrit le 11/02/2011 |
# 15 février 2012 22:22 | |
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Et comment veut tu remplacer tout le rib?, c'est impossible seul solution on met des cales afin de diminuer la traction résiduelles sur les équerres et on recalcules les temps entre chaque inspections! Et sur les prochains avions on trouve une solution plus pérenne (changement de nuance d'alu, meilleur précision sur l'assemblage, utilisation de cale pellable pour ajuster le jeu, etc...) Mais ça va couter cher!, et met en grand danger le programme A380! |
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Vector
Inscrit le 26/06/2007 |
# 15 février 2012 23:37 | |
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Je ne crois pas que Beochien ait suggéré de remplacer les ribs complètes, ce serait évidemment impossible et de toute façon le défaut ne concerne que les équerres et le revêtement. Le problème est de modéliser les contraintes et de déterminer les pieds de nervure à remplacer lors des inspections. Quand à utiliser des cales pelables, ça dépend si les jeux anormaux sont en épaisseur ou en longueur des panneaux. La solution est simple, mais le problème est de déterminer combien de pièces sont affectées. _________________ " Des trolls, n'en jetez plus, la cour est déjà pleine !" Vector |
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pesawat
Inscrit le 06/01/2007 |
# 15 février 2012 23:54 | |
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Bien sur , on voit bien d'un coté l'intelligence de SIA car ils connaissent les excellentes qualité de l'appareil et on ne casse pas un avion que pour des criques avec des personnes qui sont peu reconnaissantes ,qui veulent des compensations finançières,qui sont presque en faillite comme qantas. Vu le service qu'il y a a bord des avions qantas et la nourriture vraiment pas bonne je comprends pourquoi leurs avions ne sont pas rentableset qu'ils cassent Airbus histoire d'avoir une super ristourne pour le prochain achat !! |
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orkanyde
Inscrit le 06/01/2011 |
# 16 février 2012 09:37 | |
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A ma connaissance, les A380 ont 4 ans de garantie. Comme le premier SIA vient à peine de passé sa deuxième C-Check (donc 2*2ans), la quasi totalité des avions sont sous garantie. La problématique ne se posent donc pas trop. De plus, toutes modifications impactant la sécurité des vols est de responsabilité du constructeur et prendra en charge tout ou partie des couts (en fonction des discussions) que l'avion soit hors ou sous garantie. Quand à la comparaison SIA/Qantas, le système politique à Singapour n'est pas le même qu'en Australie, ce qui peut expliquer que cela est fait plus de bruit chez Qantas que chez SIA. Il ne me semble pas que Qantas est cassé Airbus sur ce problème (d'ailleurs ils ne l'ont pas fait sur RR..) et pour avoir un rabais sur de futurs A380, encore faudrait il qu'ils souhaitent en racheter! Enfin, ce problème ne met pas en danger le programme A380! Ou dans ce cas la, la totalité des programmes seraient en danger, car quelle avion n'a pas connu des problèmes similaires? |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 16 février 2012 12:09 | |
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En Australie ... Ce sont les syndicats de meccanos et d'ingés Aero qui ont cassé de l'Airbus, relayés par une presse locale Murdochienne ! Qantas est dans la tourmente sur de nombreux fronts, et pas spécialement contre Airbus ... sauf qu'entre les Asiatiques et Virgin, ils commencent à se sentir un peu "Cernés" les Qantas, par les A380 et A330 ... des autres ... ! _________________ JPRS |
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pesawat
Inscrit le 06/01/2007 |
# 17 février 2012 12:23 | |
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...puisqu'ils pensent etre plus intelligent qu'Airbus ces Australiens et bien qu'ils en fassent des avions. Alors on les entendaient dire lorsque le 380 a été livré a Qantas des eloges ,que cet appareil rendait l'Australie un peu moins loin l'Europe et les USA,qu'ils avaient besoin de cet appareil afin de se sentir moins loin de tout!! Et bien maintenant cela casse car ils s'apperçoivent que tout le monde en a des 380 et que la chine va leurs chiper leur croissance; |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 17 février 2012 14:00 | |
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Bonjour, Thai Airways signe un contrat de support à long terme de 15 ans avec Airbus pour ses A380 : http://www.airbus.com/newsevents/news-e ... 380-fleet/ (Dernière édition le 17 février 2012 14:00) _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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gerfaut
Inscrit le 27/03/2008 |
# 19 février 2012 20:39 | |
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Un article avec qq éléments, plutôt des hypothèses, Cathay qui commanderait et une compagnie US qu' on attend depuis longtemps à l 'étude pour une vingtaine d' exemplaires. Pour la rentabilité du programme....et la version fret... SIA qui doit tourner la page du 747 début avril http://bourse.lefigaro.fr/indices-actio ... a380-77569 (Dernière édition le 19 février 2012 20:52) _________________ "Je prends tout doucement les hommes comme ils sont, j' accoutume mon âme à souffrir ce qu' ils font" (Le Misanthrope, Molière) |
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pesawat
Inscrit le 06/01/2007 |
# 19 février 2012 23:56 | |
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Bonsoir, definitivement Singapore Airlines ne prendra plus de 747-8i, les responsables de la compagnie( comme bien d'autres responsables de compagnies dans le monde) ont vraiment pas compris l'approche de Boeing en voulant refaire du neuf avec du vieux, ils ont du se dire que vraiment Boeing ne comprends plus rien et c'est vrai. L'Asie est forte,economiquement est en croissance alors que les USA et l'europe régresse, ces pays veulent du high tec,c'est pourquoi ils veulent du 380,du 330 qui malgré tout est jeune et du 777 meme si ce dernier va dégresser en popularité dans les prochaines années si Boeing ne fait rien. SIA a tout compris, Cathay va peut etre s'y mettre et les japonais en meurt d'envie mais sont bridés car ils sont un peu aux ordres de Boeing mais ils vont se libérer... Airbus devrait faire son avion supersonique avec ses moteurs fusées et le paris - Singapore en 4 heures c'est ce qui manque par les temps qui courent des avions ultra rapide il y a un marché les gens sont pressés, moi j'en ai assez des 12 heures de vol pour un paris singapour cela devrait se faire en 6 heures normalement si on avait continué dans la recherche pour un successeur du concorde c'est dommage qu'une autre voie a été prise,la vitesse c'est mieux que 800 pax a 900 km/h!! |
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gerfaut
Inscrit le 27/03/2008 |
# 20 février 2012 00:00 | |
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Ben, avec le baril de brent à à 92 euros ... Record battu ces derniers jours pour le brent mais la parité avec le dollar a évolué aussi depuis 2008. Enfin, disons que cela rend le truc improbable.
(Dernière édition le 20 février 2012 00:01) _________________ "Je prends tout doucement les hommes comme ils sont, j' accoutume mon âme à souffrir ce qu' ils font" (Le Misanthrope, Molière) |
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