Airbus A380

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pascal83
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# 9 avril 2012 08:49
fons a écrit :Salut Discus, il semblerait que ce ne soit pas trop grave ,juste un problème electrique d'eclairage cabine,,mais j'ignore la cause....juste un delai de 15 jours
Les fusibles lol
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fons
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# 24 avril 2012 11:01
livraison de ce 22ème appareil a Emirates .C'est le 73ème A 380 livré

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Air France n'est pas une référence en ce moment au niveau des commandes d'avion avec une compagnie en pleine déconfiture
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pesawat
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# 24 avril 2012 21:09
bonsoir,
dejà 73 de livrés!! pas mal quand meme , je n'avais pas suivi depuis pas mal de temps les livraisons donc c'est bien a part le Qantas qui a casser son moteur et l'aile le pourcentage de disponibilité doit froler les 98%?
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gerfaut
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# 26 avril 2012 10:23
Airbus maintient l' objectif de 30 livraisons pour 2012

http://www.zonebourse.com/EADS-4637/act ... -14296862/

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"Je prends tout doucement les hommes comme ils sont, j' accoutume mon âme à souffrir ce qu' ils font" (Le Misanthrope, Molière)
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LightWeight
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# 26 avril 2012 11:04
Compte tenu de la crise financière et économique, de la part d' Emirates dans le restant à fabriquer, je pense qu' il serait judicieux de rester à 2/mois en attendant la suite.
Avec un matelas de commandes comparable, Boeing ne va pas au delà de 2 pour son 748, alors qu' il augmente les cadences de tous ses autres gros porteurs...
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fons
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# 26 avril 2012 11:10
Les années se suivent et se ressemblent.....et pour une raison ou une autre a chaque fois les objectifs sont a la baisse....30 livraisons prévues pour 2012? Je demande a voir car depuis le debut de l'année on en est loin! Il est vrai que ça ne se boucule pas au portillon ,avec les difficultés de Kingfisher et Air Austral entre autres ...a part Emirates ...l'usine de production des A380 ne semble fonctionner que pour cette compagnie qui ne connait pas la crise...

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Beochien
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# 30 avril 2012 17:22
Bonjour !
Qatar ne veut pas recevoir d'A380 qui n'aient pas résolu leurs PB de nervures !
C'est clair et ils ont bien raison !
Un peu d'effet théatral peut être, vu que le PB devrait être réglé en FAB d'ici là, les certifs AESA arrivent bientôt !
Mais les ailes sont peut être déjà fabriquées ... hum, encore du boulot à prévoir chez Airbus !

http://www.bloomberg.com/news/2012-04-3 ... ue-1-.html

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JPRS
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Beochien
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# 30 avril 2012 20:11
Bonsoir !

Le A380-900 à demi mots pour 2020 (C'est bien loin ...!)

Ca a été lâché par Richard Carcaillet en Australie, et par Tom Williams aussi ?? ... et ça commence à courir !

Et des modifs sur le A350 ... hum ??

Info ou intox ??

http://www.ausbt.com.au/supersizing-the ... ue-by-2020

http://www.avweb.com/avwebflash/news/Ai ... 606-1.html

http://media.theage.com.au/national/sel ... 56204.html

Pas encore repris sur les sites majeurs !

C'est trop ou trop peu, Wait & See !

JPRS

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JPRS
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fons
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# 30 avril 2012 23:17
Qatar Airways veut differer sa commande d"A380 soi disant a cause des fissures decouvertes sur les ailes de ces appareils...n'est ce pas un cinema de la part de cette compagnie et un pretexte tout simplement pour masquer d'autres raisons inavouées?

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lequebecois
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# 30 avril 2012 23:43
Bonjour,

Qatar agit de la même façon avec tout le monde, que Boeing, Bombardier ou Airbus. Même une fois que le produit est livré, ils se plaignent constamment pour tout et rien. Mais bon, avec les milliards qu'ils dépensent chez les avionneurs, ils peuvent se permettre d'être exigeant.

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Papyrus
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# 4 mai 2012 23:12
Bonjour,
Msn 099, le 7è d'Air France, a été livré le 2 mai.
Pas de nouvelles du 101 (qui devait être livré le 20/04)?
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pascal83
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# 5 mai 2012 14:43
http://a380production.com/2012/05/99da/

le lien pour le septieme a380 d'af

(Dernière édition le 5 mai 2012 15:04)

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rojni
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# 5 mai 2012 21:15
Bonsoir

Une petite question que je me pose depuis un moment: lorsque le A380 fait son premier vol après livraison avec passagers, combien d'heures de vol il a au compteur? Et comment se deroule les tests fait par Airbus et/ou la compagnie?

Merci à tous
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Curufinwe
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# 6 mai 2012 09:57
Je vais me permettre de répondre.
L'avion vole peu avant livraison.

Voici une estimation haute. L'avion vole rarement autant ...
Premier vol : 4 heures
Convoyage vers Hambourg : 3 heures
Après aménagement, premier vol : 3 heures
Vol test : 3 heures
Vol cabine : 3 heures
Convoyage vers Toulouse (parfois non effectué si livraison à Hambourg) et transfert vers centre de livraison : 3 heures
Vol client : 4 heures
Vol client : 5 heures
Vol client (c'est rare 3 ...) : 2 heures
Livraison à la compagnie.

En tout, l'avion vole 30 heures avant d'être livré à la compagnie.
Après, ça dépend de beaucoup de choses. Le premier avion pour Singapore Airlines a beaucoup volé comparé aux tous derniers pour Emirates ou même le tout dernier livré à Air France.

Ce 7e exemplaire pour Air France a suivi cette procédure par exemple:
1er vol : 18/10/2011 => 4 heures
convoyage XFW : 21/10/2011 => 3 heures
vol cabine : 12/03/2012 => 3 heures
vol test : 29/03/2012 => 3 heures
vol test : 11/04/2012 => 1 heure
vol test : 17/04/2012 => 1 heure
vol client : 20/04/2012 => 5 heures
vol client : 25/04/2012 => 2 heures
LIvraison : 02/05/2012

De son premier vol à sa livraison, il a volé 22 heures, approximativement.

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David - prof policier, secrétaire, assistant social, parent, infirmier et psychologue à Toulouse!
Rédacteur en chef d'Aeroweb-fr.net
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rojni
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10 messages postés

# 6 mai 2012 10:36
Merci.
Donc sitôt livré, sitôt mis en ligne!
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