Airbus A380

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SINTEX
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# 24 mai 2013 12:47
Switcher sur un 748 ne me parait pas pertinent. Il est de la même classe, juste un peu moins gros? Autant descendre d'un cran, quitte à booker à 100% et refuser des clients et passer sur 777 ou 330, et maximiser taux de remplissage et marge non?

A priori donc, aucune compagnie ne sait affecter différents types d'appareil sur un même vol en fonction de ses statistiques de remplissages?
Par exemple : samedi à lundi A380,mardi à jeudi 777 / 330 etc...

Vous me direz que faire du 380 du mardi à jeudi?
Le mettre sur une autre ligne ou on soignera le coef de remplissage avec des offres promo sur des offres de loisir.

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pascal83
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# 24 mai 2013 18:20
SINTEX a écrit :Switcher sur un 748 ne me parait pas pertinent. Il est de la même classe, juste un peu moins gros? Autant descendre d'un cran, quitte à booker à 100% et refuser des clients et passer sur 777 ou 330, et maximiser taux de remplissage et marge non?

A priori donc, aucune compagnie ne sait affecter différents types d'appareil sur un même vol en fonction de ses statistiques de remplissages?
Par exemple : samedi à lundi A380,mardi à jeudi 777 / 330 etc...

Vous me direz que faire du 380 du mardi à jeudi?
Le mettre sur une autre ligne ou on soignera le coef de remplissage avec des offres promo sur des offres de loisir.
Le stocké dans un beau hangar tout neuf pour un petit rafraichissement , sérieusement il peut basculer sur d'autre ligne, emirate y arrive tres bien avec ces A380/777.
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Flopeli
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# 24 mai 2013 19:20
j'avoue ne rien connaitre aux différentes réglementations aériennes civiles, mais pourquoi un loueur, propriétaire d'un 380, ne pourrait pas le louer à la journée, ou au miles, à une cie aérienne qui en aurait besoin ponctuellement ?.
Vous misez combien dans la Sté ? !!
Bon, vivement dimanche à Salon de Pce.

(Dernière édition le 24 mai 2013 19:21)


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nago
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# 24 mai 2013 20:59
lemichou91 a écrit :
nago a écrit :Donc, dans 1 an.
D'ici là, espérons qu'il ne se passe pas trop de guéguerres.
Il n'est pas précisé le coefficient de remplissage attendu. Ni quand il y aura assez de 380 chez AF pour assurer.
Air France a fait une étude de marché et espère un peu plus de 20% de coefficient de remplissage, c'est pour cela qu'il leur faut un A380 !
Ça ira mieux quand ça ira moins mal.
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pilotedu42
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# 31 mai 2013 18:20
Et Air france prevoit de racheter d'autre A380?

edit admin : flafla inutile retiré

(Dernière édition le 31 mai 2013 18:33)


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Cordialement
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lequebecois
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# 31 mai 2013 18:31
Ce serait très surprenant puisqu'ils ont repoussé la livraison des derniers exemplaires

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fons
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# 6 juin 2013 14:35
Il semblerait qu'Emirates aie reçu son 34 ème exemplaire le 4 Juin....cela fait peur! ou s'arretera cette compagnie? Emirates ne prent elle pas trop de risques?

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Air France n'est pas une référence en ce moment au niveau des commandes d'avion avec une compagnie en pleine déconfiture
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lequebecois
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# 6 juin 2013 16:05
Emirates a déclaré 845 M$ de profit l'an dernier.

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Beochien
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# 6 juin 2013 16:51
Ben, AF doit être dans ces eaux là en pertes ... et les cies Européennes, on toutes perdu qq chose !
D'autres non EU aussi d'ailleurs !
Et la Qty de pax reste certainement la même !

Cherchez l'erreur !
Capital illimité d'un côté, avec des contrats de travail passés à la moulinette pour leurs employés !
Le n'importe quoi syndical, plus qq castes connues au commandes , et le tout "Contribuant" à 60 et qq % de coûts (Hold up) salariaux, pour le plus grand bien être de la France ...

Impossible de relever le défi ....
Bonne nuit les petits, le (Les) grand frère veille sur vous !

(Dernière édition le 6 juin 2013 17:36)


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lequebecois
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# 7 juin 2013 00:10
Bonjour,

Airbus optimise la config intérieure de l'A380 à 558 sièges:

- Pont inférieure 100% éco de 464 sièges avec un pas de 31" et des sièges de 18,5"
- Pont supérieur avec 84 sièges business (61") et 10 first (82")

Voir l'image
http://twitpic.com/cvo0fz

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SINTEX
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# 7 juin 2013 06:40
Il y a des ecos aussi en queue de pont supérieur non?

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Flopeli
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# 7 juin 2013 10:59
D’après le plan 38 places éco. Mais non comptées sur les 558 .

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Papyrus
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# 7 juin 2013 14:02
Voir boursier.com.
Fabrice Brégier confirme que le manque de commandes est du à la crise, et qu'il y a un vivier de nouvelles commandes "latentes".
La réduction de cadence est déjà effective puisqu'il annonce 25/an en 2013 et 2014.

(Dernière édition le 7 juin 2013 14:03)

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Beochien
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# 7 juin 2013 14:25
Bon, c'est la traduction style Boursier !
J'ai lu ça ....

Bregier said Airbus’s objective is to deliver 25-30 A380s each year, adding that the company will deliver 25 this year and “probably a little higher next year.”

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Flopeli
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# 7 juin 2013 15:15
Il a surtout dit qu'il reste des slots disponibles. m'enfin c'est ma traduction !

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