Airbus A380

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Auteur	Message
sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 15 décembre 2008 00:21
	ETOPS a écrit : Stefair a écrit :Pourquoi AF mettrait-elle un A380 sur Dubai ?? New-York, c'est logique, mais Dubai ? A noter qu'il y a en ce moment 2 vols quotidiens vers DXB : Un B777-200 et un A330-200. Peut-être pour concurrencer emirates sur son fief ? D'autre part , comme le dit macintosch, pour desservir Tokyo 7 jours par semaine , il faut 2 avions.( vol de 13h), alors que dubai , Montréal, N.Y ne demandent qu'un avion . Puis, on y fait l'entretien de ses GP7200 , dans les ateliers pour lesquels la structure d'accueil est sous le contrôle managériale de l'empire des Al MAKTOUM, famille dirigeante de Dubai, et actionnaire principal & de référence d'EMIRATES, dont les A380 sont, aussi, à motorisation GP7200 de l'EA ! (Message édité par sevrien le 15/12/2008 03h19)

pascal83 Membre Inscrit le 18/07/2007 4 039 messages postés	# 15 décembre 2008 12:19
	pascal83 a écrit : Curufinwe a écrit :oui, il a volé hier: http://www.pictaero.com/fr/pictures/picture,28933 Et le troisième pour Qantas ne devrait pas tarder (RTO à faire lundi surement). Il devait etre remis à Qantas le 12/12. (Message édité par pascal83 le 15/12/2008 12h18) Le MSN 015 à qantas livraison reporté au 18/12 au lieu du 12/12

run380 Membre Inscrit le 25/09/2005 1 383 messages postés	# 16 décembre 2008 04:57
	pascal83 a écrit : pascal83 a écrit : Curufinwe a écrit :oui, il a volé hier: http://www.pictaero.com/fr/pictures/picture,28933 Et le troisième pour Qantas ne devrait pas tarder (RTO à faire lundi surement). Il devait etre remis à Qantas le 12/12. (Message édité par pascal83 le 15/12/2008 12h18) Le MSN 015 à qantas livraison reporté au 18/12 au lieu du 12/12 il l'ont déja livré ...arrivé ce matin a syd http://www.theage.com.au/travel/qantas- ... -6ze4.html (Message édité par run380 le 16/12/2008 05h01)

Beochien Membre Inscrit le 13/02/2007 9 170 messages postés	# 16 décembre 2008 18:23
	Bonjour Tomas Enders est content de lui ! Les 12 Airbus seront livrés en 2008 (Moindre mal) A quand la vraie montée en régime ?? Le champagne pour 24 mois de retard ! On se fixe les défis que l'on peut ! ------------- Du Figaro du 12 -------------- http://www.lefigaro.fr/societes/2008/12 ... -pari-.php Le PDG d'Airbus, Thomas Enders, avait annoncé que douze exemplaires de l'A380 seraient livrés en 2008. Le pari pourrait être tenu le 27 décembre prochain. A Toulouse chez Airbus, on met le champagne au frais avant de le déboucher d'ici à la fin du mois. Si le douzième A 380 produit en 2008 est livré… C'est le pari qu'avait lancé Thomas Enders, le pdg d'Airbus, en septembre dernier. Il semble en passe d'être tenu. Le client, lui, y croit. La compagnie australienne Qantas qui reçoit aujourd'hui son deuxième très gros porteur, annonce en même temps que la livraison du troisième est bien programmée le 27 décembre, pourtant en pleine trêve des confiseurs. ---------- Un signe quand même, une partie de la colonie Allemande (700) retourne en à Hambourg pour essayer de câbler les A 380 avec leurs petites mains ... Fini le stage "Foie Gras" !! Bien, tout n'est pas réglé non plus ! --------------- La dépêche ----------------- http://www.ladepeche.fr/article/2008/12 ... mands.html Airbus renvoie chez eux 700 salariés allemands Ils s'occupaient du câblage de l'A380. Airbus a décidé de renvoyer chez eux quelque 700 experts allemands appelés sur le site de Toulouse pour régler de gros problèmes techniques sur l'A380. Ces ingénieurs, qui s'occupaient principalement de câblage, vont pour la plupart retrouver les usines Airbus de Hambourg, au nord de l'Allemagne. Les salariés d'outre-Rhin, qui ne sont qu'une petite partie des 17 000 employés d'Airbus, sont en France depuis 2006. Ils étaient arrivés au moment de la découverte d'importants problèmes dans les câbles de l'avion géant, qui avaient retardé les premières livraisons de l'appareil et précipité la filiale d'EADS dans une grave crise. « Vers une situation normale » Côté allemand, le renvoi des ingénieurs, qui ont corrigé les problèmes techniques, signifie que « la grande opération interne de sauvetage de la production d'Airbus touche à sa fin ». A Toulouse, l'optimisme est plus mesuré. Un porte-parole de l'avionneur reconnaît que le problème, crucial pour accélérer le programme de livraison des A380, « n'est pas totalement réglé » même si « tout est mis en œuvre pour arriver à une situation normale ». C'est pour quand, la situation "normale" ?? Ca fait quand même 2ans ... JPRS Paris _________________ JPRS

check-list Anonyme Inscrit le 24/11/2008 547 messages postés	# 19 décembre 2008 01:39
	Désolé si je ne suis pas à la page mais est-ce possible qu'on nous rappel exactement la livraison du 1er A380 pour AF/KLM ! Le lien ci-dessous est une photo pris le 7 novembre dernier d'un des exemplaires voir le premier peut-être déstiné à AF/KLM ! Il semblerait que c'est 'l'étape d'aménagement' http://www.airliners.net/photo/Untitled%20(Air%20France)/Airbus%20A380-861/1449076/L/&width=1200&height=810&sok=&sort=&photo_nr=&prev_id=&next_id= (Message édité par check-list le 19/12/2008 01h44)

xmadflyer Anonyme Inscrit le 02/03/2008 1 229 messages postés	# 19 décembre 2008 01:45
	Bonsoir ! Octobre 2009 ? http://www.ladepeche.fr/article/2008/05 ... etard.html

Beochien Membre Inscrit le 13/02/2007 9 170 messages postés	# 19 décembre 2008 09:51
	Deux ans aprés ..... Alleluiah, c'est gagné !!! D'aprés le Figaro et Véronique Guillemard § http://www.lefigaro.fr/societes/2008/12 ... -a-en-.php _________________ JPRS

Effgez Membre Inscrit le 02/12/2008 963 messages postés	# 19 décembre 2008 12:09
	Bonjour, ANA reporte ses achats de très gros porteurs A380 ou B747-8 siné dié: (source AFP sur orange.fr): La deuxième compagnie aérienne japonaise, All Nippon Airways (ANA), a annoncé vendredi qu'elle reportait sine die sa décision d'acheter des avions très gros porteurs Airbus A380 ou Boeing B747-8, en raison de la crise économique mondiale. Un comité de sélection avait été mis en place par ANA l'été dernier avec pour mission de décider si la compagnie avait besoin ou non d'avions très gros porteurs et, dans l'affirmative, de choisir entre l'A380 et le B747-8. Cependant, "ANA a décidé de reporter la sélection de son futur type de gros porteur, au vu des changements inattendus dans son environnement opérationnel depuis la crise financière de septembre", a expliqué dans un courrier électronique le porte-parole d'ANA Rob Henderson. L'avionneur européen Airbus misait fortement sur ce possible contrat pour introduire son très gros porteur sur le marché japonais, dominé pratiquement sans partage par son concurrent américain Boeing. Jusqu'à récemment, la presse évoquait la possibilité d'un achat de cinq ou trois A380 par ANA. La décision, qui devait initialement être prise en novembre, avait cependant déjà été ensuite différée à janvier. Il y a quelques jours, le président exécutif d'ANA, Mineo Yamamoto, avait en outre indiqué, dans un entretien accordé au journal économique Nikkei, que la compagnie allait réduire ses investissements en capital de quelque 20% par rapport aux prévisions antérieures, pour éviter les prises de risque financier dans cette période où les fonds sont difficiles à obtenir, même pour les entreprises qui ne sont pas au bord de la faillite. Lors de la publication de ses résultats semestriels fin octobre, ANA avait déjà fortement dégradé ses prévisions de chiffre d'affaires et de bénéfices pour l'ensemble de l'exercice 2008-2009, victime du ralentissement économique qui s'est durement répercuté sur la demande, en chute. ANA, qui a pourtant dégagé un bénéfice net de 22 milliards de yens (169 millions d'euros) au premier semestre, a dit alors s'attendre à ce que son gain net annuel soit inférieur, pour s'établir à 17 milliards de yens. Son chiffre d'affaires, qui était escompté au départ à 1.510 milliards de yens, devrait plafonner à 1.460 milliards et son bénéfice d'exploitation n'est plus espéré qu'à 55 milliards contre 80 milliards auparavant. "Compte-tenu de la tourmente financière, du ralentissement de l'activité économique et d'une baisse de la demande telle que nous ne pouvions l'imaginer au début de l'année budgétaire, nous nous trouvons dans l'obligation de revoir nos objectifs", s'était alors désolée la compagnie. Lien (je ne sais pas si ce dernier fonctionnera): http://actu.orange.fr/articles/economie ... 747-8.html Cordialement, Effgez

piste331 Membre Inscrit le 27/11/2005 968 messages postés	# 20 décembre 2008 10:12
	comme par hasard non!

macintosh Membre Inscrit le 24/05/2008 80 messages postés	# 20 décembre 2008 10:52
	Bonjour, Concernant le report de décision d'ANA, cela a aussi été mentionné sur flightglobal: http://www.flightglobal.com/articles/20 ... 747-8.html Edit : erreur dans le lien. (Message édité par macintosh le 20/12/2008 11h24)

Beochien Membre Inscrit le 13/02/2007 9 170 messages postés	# 20 décembre 2008 11:24
	Ca c'était en Novembre, l'article deFG ! ! Avec une récession, et un traffic Pax au Japon, en nette baisse .... et pour un bon bout de temps... C'est le genre de décision prévisible pour un engagement majeur ! Attendre un peu de meilleures perspectives, les actionnaires ne comprendraient pas un achat de ce type ! Même si ces décisions d'achats sont à 3-4 ans ! Patience donc ! L'A380 présentera bientôt de nouveaux moteurs et la version 900, peut être l'annonce en 2009 ! Il sera plus attractif encore le A380 ! _________________ JPRS

macintosh Membre Inscrit le 24/05/2008 80 messages postés	# 20 décembre 2008 11:49
	Ai-je mal lu la date ? En haut de l'article "ANA to delay indefinitely decision on A380 or 747-8 order ", je lis : DATE:19/12/08 SOURCE:Air Transport Intelligence (par contre, à droite je vois un lien vers l'article "ANA defers decision on A380 or 747-8 order" daté du 21/11, donc je crois qu'il s'agit bien d'un nouvel article, dont la seule info importante et nouvelle par rapport au précédent est que la décision sera prise plus tard que le trimestre prochain) Quoi qu'il en soit, effectivement, les causes du report ne semblent pas liées du tout aux appareils, mais plutôt aux conditions du marché (j'ajoute une pure spéculation de ma part : ne serait-il pas également plus difficile actuellement de monter les financements ?) (Message édité par macintosh le 20/12/2008 11h55)

Beochien Membre Inscrit le 13/02/2007 9 170 messages postés	# 20 décembre 2008 12:15
	Oui c'est moi qui ait lu à droite ! Désolé ! _________________ JPRS

Effgez Membre Inscrit le 02/12/2008 963 messages postés	# 20 décembre 2008 14:21
	Bonjour Béochien et Macintosh, En effet, la nouveauté de l'article concernait juste le fait qu'ANA a décidé de ne pas décider pour l'instant, contrairement à ce qui avait été annoncé fin novembre où la compagnie précisait reporter sa décision de 4T 2008 à 1T 2009. Ci-après l'extrait donnant cette précision sur l'article de FlightGlobal pointé par le lien de Macintosh: ANA's spokesman told ATI in November the decision had been delayed from this year's last quarter to next year's first quarter but today ANA issued a formal statement.... Cordialement, Effgez

J-Phi Membre Inscrit le 06/02/2007 77 messages postés	# 21 décembre 2008 23:33
	Photo 3ème A380 pour Quantas à Toulouse le 21 Décembre 08 http://www.flugzeugbilder.de/show.php?id=801296 12 livraisons cette année ? (Message édité par J-Phi le 21/12/2008 23h34) _________________ French in Paraguay

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