Airbus A380
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latitude
Inscrit le 13/05/2007 |
# 23 décembre 2008 14:05 | |
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c'est nouveau le 748 n'est plus sur le marché des +400 pax ? mais alors il faudrait savoir.. un coup on le bourre de monde pour dire "regardez, il est aussi performant que l'a380" et puis, on fait descendre tout le monde pour dire "il n'est pas sur la marché des +400".... c'est quoi le prochain fantasme ? essayez d'être un minimum rigoureux quant même si vous voulez être crédible. |
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Raslespaquerettes
Inscrit le 06/07/2008 |
# 23 décembre 2008 14:06 | |
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Petite touche poétique dans un présent inquiétant ( la crise éco). Quand la version cargo apparaitra- t-elle pour transporter le Père Noel et ses rennes sur l'A-380 ainsique par le 787-8 ? Peut etre Sevrien pour la réponse. (Message édité par Hal900 le 23/12/2008 14h23) |
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TanteJu
Inscrit le 03/01/2007 |
# 23 décembre 2008 14:56 | |
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Le marché du fret est en recul conteneurs pour la première fois en 50 ans Aérien Lufthansa annonce -10 %. La capacité est excédentaire. Tous les plans d'expansion sont gélés en réévaluation. |
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check-list
Inscrit le 24/11/2008 |
# 23 décembre 2008 15:29 | |
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Salut Latitude ! Comprenons-nous bien ... Ou est-ce que j'ai dis quelques part que le B747-8I n'est pas un appareil de +400 pax ? Ça vaux pour lui aussi ... ! Désolé pour le mal entendu ... Alors relisez au-dessus si il le faut !  (Message édité par check-list le 23/12/2008 15h41) |
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check-list
Inscrit le 24/11/2008 |
# 23 décembre 2008 15:39 | |
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Voir post de 19h15 le 22/12/08 ! |
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vonrichthoffen
Inscrit le 07/08/2006 |
# 23 décembre 2008 19:56 | |
| Tiens, voilà qu'on reparle du serpent de mer. | ||
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pesawat
Inscrit le 06/01/2007 |
# 23 décembre 2008 22:05 | |
Airbus devrait pousser des motoristes a essayer de créer des moteurs a hydrogène, déjà qu'un avion c'est une merveille  ... alors sans rejet polluant !Un 380 avec bonbonnes sous les ailes! |
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LIGHTWEIGHT1
Inscrit le 21/03/2008 |
# 23 décembre 2008 22:14 | |
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J' avais un peu parlé de l' aile volante l' an dernier; elle s' est concrétisée sous la forme de 2 drones X48B de Boeing fabriqués puis essayé d' abord dans une soufflerie anglaise ( toujours la coopération américano anglaise). Ce drone a l' aéroélasticité d' un éventuel même modèle grandeur nature. Il a été fait essentiellement pour étudier le comportement et la manoeuvrabilité aux basses vitesses, point le plus délicat dans le domaine de vol d' une aile. Il n' a pas dû y avoir de grosses surprises, des vols libres ayant été menés à bien en soufflerie. Il ne faut pas être grand clair pour voir qu' il ne serait pas nécessaire de depasser les 80 m d' envergure pour loger un millier de PAX maxi en charter, vu l' épaisseur du tiers central. Les 2 tiers externes se montrant assez souples pour servir d' amortisseurs de turbulences, un peu comme sur le 787... Contrairement à ce qui a pu être dit et écrit par le passé, les anglais ont fait des simulations pour démontrer que l' évacuation d' un tel engin dans le temps règlementaire actuel ne posait pas de problèmes majeurs. La puissance de 2 GE90 115 suffit pour que cette aile décolle un peu plus court, monte un peu plus vite, croise un peu plus haut qu' un 777, grâce à une charge alaire nettement inférieure... Un tel engin n' est pas un avion géant... Il peut être lancé aussitôt le plus gros de la dépense passé sur le successeur du 737, si la progression du trafic le permet. |
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alain57
Inscrit le 08/03/2008 |
# 24 décembre 2008 09:31 | |
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le mot géant et a prendre au second dégres, cependant entre un drone civile ou militaire, ou méme un B2 avec une soute a bombe non soumis au critéres de confort, espace, eclairage(hublot) etc indispensable pour un transport de passagers civil, et une aile volante qui peut loger 1000 ou plus de passagers avec le confort d'un A 380, il y a un monde......si boeing arrive a solutionner tous les problemes du 787 prochainement + l'industrialisation, je ne pense pas que un dirigeant ou responsable soit assez fou pour risquer sa tete a proposer de se lancer dans une aventure encore plus complexe de la conception d'une telle aile volante.... le 380 aura le temps de veillire et de faire une belle carriere avant que la concurence de l'aile ne pointe le bout de son nez....... |
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LIGHTWEIGHT1
Inscrit le 21/03/2008 |
# 24 décembre 2008 09:54 | |
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Vous n' avez pas l' air de croire à l' efficacité des drones pour démontrer la validité d' un concept. Il y a pourtant plusieurs exemples |
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Rastapopoulos
Inscrit le 02/07/2007 |
# 24 décembre 2008 10:11 | |
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Je pense, Lightweight que Alain57 n'a pas tort: autant les drones peuvent valider un concept mais passer d'un concept au transport de personnes, il faudra encore beaucoup de travail. Et, selon moi, l'écueil psychologique/confort (espace confiné, pas de hublot, amplitude des mouvements notamment lors des effets de roulis ou lors des manoeuvres (mouvements somme toute plus limités dans un tube que vers les extrémités des ailes...). Même si la faisabilité purement technique est à portée de main, il y a bien d'autres critères qui vont entrer en jeu et pas forcément les plus rationnels. Juste pour mémoire, le concept de l'aile volante ne date pas d'hier. http://aerostories.free.fr/constructeur ... index.html Il aurait déjà pu s'imposer depuis longtemps. |
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LIGHTWEIGHT1
Inscrit le 21/03/2008 |
# 24 décembre 2008 10:25 | |
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Oui, mais à l' époque, c' était risqué voire dangereux, c' est pour cela que la formule B52 s' est imposée... Je crois que la possibilité de voir le ciel étoilé, l' axe de vol vers l' avant, ou ce que l' on survole, peut-être simultanément sur un écran dans le dossier d' en face, peut faire oublier même les grands hublots du 787!... |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 24 décembre 2008 10:37 | |
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Il y à qq points encore à maîtriser pour faire une aile volante ! - Le premier PB est de pressuriser un forme de cabine ni ronde ni ovoïde, assez plate, ca peut coûter cher en poids ! - L'instabilité des Ailes volantes est effectivement à l'origine de pas mal d'accidents, sans rentrer dans la solution extrème de la forme du B2, on peut penser que des solutions hybrides et moins risquées peuvent exister (Un peu de nez... et de queue !) - Le chargement - déchargement Pax Fret pourrait être malaisé, ou du moins fort différent ! -Pas ou peu de hublots pour les pax ! Ils ne vont pas aimer ... - Je ne vois pas un Airframer se lancer sur des GE 90-115 maintenant ! il y à mieux , et zero PB d'implantation, pour faire un Tri plus sûr et performant, par exemple ! Beaucoup de projets sur le papier, on attends un constructeur qui parie dessus , gros ou petit ?? Pourquoi ne pas passer du monocouloir au monospace ?? Une forte prise de risque ?? Sûrement ! Avec quel financement, et quelle assurance ! JPRS Paris _________________ JPRS |
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vonrichthoffen
Inscrit le 07/08/2006 |
# 24 décembre 2008 22:23 | |
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Ah, Monsieur Lightweight, vous rendez-vous compte du merdier pour centrer correctement cet appareil avec mille pax ? Il faudrait mettre les gros au milieu, le plus près possible de l'axe de roulis, les dans-la-moyenne légèrement sur les bords et les maigres aux extrémités. Prenez le cas d'un petit monsieur marié avec une grosse, ou celui d'une petite dame maquée à un costaud. Il faudrait séparer les couples ! Un goulag aéronautique ! Et pensez aux infrastructures au sol également, il faudrait remuer le béton à la tonne. A propos d'humanité, joyeux Noël à vous toutes et tous. Au fait, vous ne trouvez pas que ça manque un peu d'ambiance, ce soir ? Allez, jouez hautbois, résonnez musettes: http://www.youtube.com/watch?v=cnnj-N_Vc0I http://www.youtube.com/watch?v=AWn7HHI-rhE http://www.youtube.com/watch?v=wmn8qGn5 ... re=related http://www.youtube.com/watch?v=f4zq7gCJ ... p;index=29 http://www.youtube.com/watch?v=y0UCi2HcrT4 http://www.youtube.com/watch?v=vC1OzT_KKlw Celle-ci spécialement pour Monsieur Dupont, si il nous lit: http://www.youtube.com/watch?v=cYH0wdAJesw |
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check-list
Inscrit le 24/11/2008 |
# 25 décembre 2008 00:06 | |
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Joyeux Noel Vonrichtoffen ! Oui c'est calme ici il n'y a que du vent et des courants d'air ! En parlant de 'vent' ... J'aimerais vous chanter le très célèbre 'Vive Le Vent D'Hiver' ! Vive le vent, vive le vent, vi ... Bon laissons tomber ... Je vous dédicace ce morceau pour ce qui veulent digerer leurs huitres un petit moment ! Avec l'étonnante voix de M. C. et son 'All I Want For Christmas Is You' ! Seul cadeau que je puisse vous faire ... http://www.youtube.com/watch?v=K5bo4VDE ... re=related (Message édité par check-list le 25/12/2008 00h10) |
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