Airbus A380
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maitrefollace
Inscrit le 03/06/2007 |
# 30 novembre 2009 21:12 | |
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ok lemichou mais partir et revenir veut dire alléger l'engin et hop petit tour de jettison sur l'océan avant de se reposer alors la surconso là c'est fait non on ne part pas si on perdu un PA |
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Albatros
Inscrit le 18/01/2008 |
# 30 novembre 2009 21:24 | |
| On peut arrêter la gue-guerre 787 & 380 Ce n'est vraiement plus marrant à lire SVP | ||
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Sonique
Inscrit le 01/12/2009 |
# 1 décembre 2009 20:44 | |
| Bonjour, j'ai acheté (en juin!) un vol Quantas Londres-Sydney sans faire attention au type d'avion. Je réalise à présent (4 mois plus tard) que c'est bien un A380-800. J'essaye de trouver des infos quant aux nombres de vols déjà réalisés par cet avion. Toutes les infos sur le net sont soit des projections, soit en contradiction. J'ai lu, par exemple, que Quantas fait cette route avec des A380-800 depuis janvier 2009 mais aussi que le 1er avion A380-800 a été délivre chez Qauntas en mars 2009. Pourriez-vous me dire combien d'avions A380-800 sont déjà en route de par le monde. Il y a trés peu de récits de personnes ayant voyagées sur ce type d'avion. L'avion existe-t-il vraiment :-) | ||
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pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 1 décembre 2009 21:04 | |
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Bon voyage et tu nous diras tes impressions J'economise pour faire un vol sur NY avec AF* a+ |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 2 décembre 2009 00:49 | |
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Bonjour, Qantas a reçu son premier A380 le 19 septembre 2008 et il est entré en service le 20 octobre 2008 http://www.qantas.com.au/travel/airline ... 1112/am/en http://www.a380delivery.com/qantas/ Merci (Dernière édition le 2 décembre 2009 00:49) _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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Effgez
Inscrit le 02/12/2008 |
# 2 décembre 2009 16:08 | |
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Bonjour à tous, Finalement, cette année, Airbus ne devrait livrer que 11 A380 au lieu des 12 attendus ( après avoir réduit les prévisions de 21 à 18 puis 13 puis 12! )  C'est MSN040, le deuxième A380 d' Air France dont la livraison est repoussée à Janvier: source A380 Production. On sait qu'il est prévu d'intégrer la nouvelle classe AF "Premium Voyager" sur l' A380, ce qui passerait la cabine de l'appareil en configuration 4 classes. L'accord à ce sujet entre la compagnie et Airbus ne prévoit pas pour l'instant un retrofit sur les premiers exemplaires de l'appareil. "Premium Voyager" pourrait être intégrée à partir du 3ème A380. A suivre par conséquent... Cordialement, Effgez |
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pesawat
Inscrit le 06/01/2007 |
# 2 décembre 2009 17:43 | |
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Bonsoir, Et en sont-ils content de leurs 380 Qantas? Si quelqu'un sait... |
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Albatros
Inscrit le 18/01/2008 |
# 2 décembre 2009 19:06 | |
| Il n'y a que les mécontents qui râlent! | ||
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kaysersoeze
Inscrit le 24/08/2007 |
# 2 décembre 2009 21:39 | |
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Question: meme s'il le rythme de livraison du 380 est lent, je me demande où on en est concernant la fabrication des elements (fuselage, ailes etc..) ca doit etre bien avancé ? style n°25 ou 30. je dis ca car avec 200 commandes, airbus va devoir ralentir le rythme si il ne veut pas voir la chaine s'arrêter brusquement d'ici 3 ou 4 ans. (ou alors miracle, de nombreuses commandes sont signées prochainement, mais ca n'en prend pas le chemin). votre avis ? |
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Curufinwe
Inscrit le 27/04/2006 |
# 2 décembre 2009 21:48 | |
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à confirmer cependant car Oliver Gigacz n'est pas toujours très fiable concernant ces informations ... ce ne sont que des suppositions ... mais le 2nd A380 d'AF est dehors et n'attend que de faire son premier vol ... _________________ David - Rédacteur en chef d'Aeroweb-fr.net Mes photos sur Pictaero "Never trust a small man. His brain's too near his arse," Sir Noel Coward. |
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Effgez
Inscrit le 02/12/2008 |
# 2 décembre 2009 22:00 | |
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Bonsoir à tous, Kaysersoeze, pour vous faire une idée de l'avancement de la fabrication de l ' A380, je vous renvoie aux deux liens suivants: A380 Production. Wikipedia commandes et livraisons. Cela permet de suivre les convois de livraison des éléments et sous-ensembles à Toulouse pour le premier avec un point régulier sur les avions en cours de traitement à Toulouse et à Hamburg, tandis que le deuxième est régulièrement mis à jour concernant les dates de premiers vols, les prévisions de livraison et la livraison effective. Actuellement, ce qui semble particulièrement compliqué avec la crise, c'est que les compagnies pourraient demander des modifications de l'agencement cabine qui constitue la partie la plus complexe de l'appareil en termes de câblage... La production Toulousaine semble suivre un rythme correct, tandis que cela bouchonne à Hamburg. Je crois avoir lu récemment que des mesures allaient être prises pour améliorer la fluidité. J'essaierai de retrouver cette info. D'autre part, certaines livraisons ayant été reportées à la demande des compagnies, des avions assemblés ont été stockés, comme pour Qantas qui a deux appareils en stock (sans leurs moteurs) à Toulouse. Cordialement, Effgez |
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Effgez
Inscrit le 02/12/2008 |
# 2 décembre 2009 22:09 | |
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Bonsoir Curufinwe, Concernant MSN040 (2nd AF): Cet appareil serait toujours sous hangar à Hamburg?!?! A suivre par conséquent... A bientôt, Effgez |
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kaysersoeze
Inscrit le 24/08/2007 |
# 3 décembre 2009 13:37 | |
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Merci pour ces liens je note en particulier: MSN072 (Lufthansa) Empannage.. 72... ca fait deja 30% des empennages produits ! (200 commandes) comment va t on organiser la ligne de production pour eviter des problemes de plan de charge ? c'est pas que je sois particulierement pessimiste, mais ca ressemble un peu au plan de charge du 340... assez faible.. |
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eolien
Inscrit le 30/01/2008 |
# 3 décembre 2009 14:38 | |
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Histoire de se rassurer ... Bien joué Callaghan !... |
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LightWeight
Inscrit le 28/12/2006 |
# 3 décembre 2009 17:10 | |
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Remarquable!!!!... Quelle efficacité en roulis pour maintenir un tel équilibre, même en virage à droite, horizontale garantie!!!!!!! On se demande pourquoi on en a pas vendu plus.... |
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