Airbus A380
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check!
Inscrit le 10/02/2010 |
# 10 juin 2010 09:15 | |
| Bah alors Sintex, que se passe t il , Vous n'avez pas pris vos pillules ce matin ? lol ! | ||
 
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check!
Inscrit le 10/02/2010 |
# 10 juin 2010 09:20 | |
| ... En même temps si elle (l'hotesse) frapperait a votre porte vous ne serait pas aussi aigris ! lol | ||
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eolien
Inscrit le 30/01/2008 |
# 10 juin 2010 09:27 | |
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Bonjour Sintex, Le temps est à l'orage : il est tombé de gros grêlons sur la douce France... Aeroweb n'est pas épargné : Check est un hyper passionné hyper réactif : commentaire = réaction ! Là, je crains le pire !... A moins que Check ne nous fasse le cadeau d'ignorer ce coup de tonnerre matinal...  Bonne journée Eolien (Dernière édition le 10 juin 2010 09:28) |
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SINTEX
Inscrit le 18/07/2007 |
# 10 juin 2010 09:45 | |
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Vous savez comment grossit un cumulo-nimbus, ça chauffe ça chauffe et d'un coup ca pète et tout le monde est content.... Après la pluie le beau temps. :-) _________________ Si on doit vivre dans le monde de Philip K DICK, au moins donnez nous les voitures volantes |
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eolien
Inscrit le 30/01/2008 |
# 10 juin 2010 09:47 | |
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SINTEX
Inscrit le 18/07/2007 |
# 10 juin 2010 10:07 | |
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Corr. : FRAPPAIT pour FRAPPERAIT, SERIEZ pour SERAIT, Aigri sans S suffit En même temps si elle voulait frapper à la votre, elle aurait du mal à vous trouver, vous avez probablement fait encore une faute à votre nom. _________________ Si on doit vivre dans le monde de Philip K DICK, au moins donnez nous les voitures volantes |
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check!
Inscrit le 10/02/2010 |
# 10 juin 2010 14:30 | |
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J'ai encore fais une faute à mon nom ? ... Mon dieu, vous aurez confondus vos cachets avec des extasys aujourd'hui ? ... vous êtes certe en plein délir ! ... (Dernière édition le 10 juin 2010 15:38) |
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check!
Inscrit le 10/02/2010 |
# 10 juin 2010 14:39 | |
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Bonjour Eolien .... 777 ... faut jamais oublier d'où est ce qu'on vient ... ! Déjà pour commencer répondre à Sintex sur des bêtises pareils se serait un retour en arriere, il conait sa leçon mais prefère agir en en tant que cancre de la classe ! Je vais ressortir cette bonne vieille rêgle en métale ... voir même le bonnet d'âne ! Rien de tel que les bonnes manieres d'antant pour calmer ces vilains jeunes d'aujourd'hui pas gentil du tout qui ont le diable au corps ...
(Dernière édition le 10 juin 2010 15:53) |
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check!
Inscrit le 10/02/2010 |
# 10 juin 2010 14:45 | |
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Vous êtes fort en ortohgraphe c'est bien ... Dommage que vous n'en avez pas fait pendant que vous débitez des vulgarités et des bêtises dans le forum ... Ca aurait été une bénédiction pour nous d'avoir lù des fautes d'ortographe ... lol ! Mais hélas vous nous avez pas épargné ça... Le cumulo-nimbus se dégonfle à présent il, a déjà vider toute son eau ... lol ! (Dernière édition le 10 juin 2010 16:15) |
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Curufinwe
Inscrit le 27/04/2006 |
# 10 juin 2010 21:47 | |
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Tout le monde va se calmer et on va reprendre la discussion sur le sujet qui est traité ici : l'A380. Merci à tous par avance. _________________ David - Rédacteur en chef d'Aeroweb-fr.net Mes photos sur Pictaero "Never trust a small man. His brain's too near his arse," Sir Noel Coward. |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 11 juin 2010 16:14 | |
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Bonjour, les commentaires de Tim Clark sur la dernière commande d'A380 d'Emirates : ...the deal for 32 additional A380s, which will also be GP7200-powered, "has been in the making for a long time" and is "simply an extension of the growth strategy which have been doing successfully for quite a number of years". http://www.flightglobal.com/articles/20 ... rowth.html _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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lemichou91
Inscrit le 27/06/2007 |
# 12 juin 2010 12:11 | |
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Au salon de Berlin, John Leahy a évoqué un marché de 1500 gros porteur dans les 20 prochaines années. Sachant que le B747-8 n'a pas l'air de convaincre grand monde, cela veut il dire que c'est l'A380 qui va tirer les marrons du feu ? Ils ont intérêt a assurer la montée en cadence de la production. Ce qui semble être le cas avec les prévisions de livraison dans les prochains mois, cela va s'accelérer. Un gros pari pour Airbus en passe d'être gagné avec un A380 cash-machine dans quelques années tout comme le B747 l'était il y a une quinzaine d'années pour Boeing ? (Dernière édition le 12 juin 2010 12:12) |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 12 juin 2010 18:12 | |
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Bonjour Lemichou ! Ben si Airbus pense qu'il peut dormir sur ses 2 oreilles ! En ignorant surtout délibérément que des moteurs avec 10% de SCFC en moins arrivent ... dans cette gamme, a travers du même fournisseur, RR, et sur leurs propres avions ! Merci au PW GTF s'il peut monter en puissance pour mettre un coup de pied dans cette fourmilière consensuelle ! Ils devraient le savoir Airbus, que les 10%, c'est pour le A350 XWB que RR fait l'effort ! En oubliant bizarrement les autres avions de la gamme, A380-A330 ... pas prioritaires ... du tout ! Même pas l'aumone d'une tech insert sur le A380 ! ... Ben, ce n'est pas celà qui va faire EK changer de motorisation, même si EA avec le GP 7200, n'en fout pas une ramée non plus ! Normal ils sont en guerre interne, GE et P&W, dans l'EA , et ça va durer ! Si au moins cela incitait RR à avancer pour reconquérir des parts de marché ... nope ! Alors que maintenant, sous la pression, RR, ils peuvent faire des miracles, Dixit Sévrien, demain matin, sur le V2500 ... De qui se foutent ces motoristes, tous en avance, soi disant d'une génération, et en retard de qq tech inserts, sur le basique ?? Comique d'ailleurs, comment se met à pleurer RR, et son bloggeur invétéré , quand ce type de politique "Backfire" Bien ennuyés maintenant pour re-coller les morceaux, RR, côté re-motorisation des A320, ben fallait écouter les clients ? Non ? Ce ne sont pas eux qui décident , à la fin ... et même contre l'Airframer s'il est sourd ! On a vu comment la pression "Clients" pour les A320 / 737 arrive enfin à produire de l' effet, plutôt explosif d'ailleurs, quand on a trop laisser traîner ! Suffit que qq nouveaux avions apparaissent sur le marché ! Cela s'appelle de la concurrence ! Pour info aux équipes Mktg des motoristes et Constructeurs! Cela a pris son temps, bien sûr, mais résultats garantis côté panique, quand cela déborde ! Fatigués des promesses de moteurs NG du type 15-20 de RR, toujours sur l'étagère, Et avec en plus, Zero disponibilité à l'heure de vérité ! Les client en ont marre ils se tournent vers le factuel, les airframers et les motoristes qui ont qq chose de positif à proposer, pas des déclarations d'intentions tardives ! Et s'il faut revoir qq stocks de maintenance, et autres contrats d'entretien ... ben les écos de fuel payeront pour celà ! Ce qui donnera comme résultat, 12 à 16 % demain, vers 2015-16, bienvenus sur les MC, de A et B, Russes, Chinois et Canadiens aussi d'ailleurs ! Et ceux qui n'ont rien compris et ont fait des erreurs de timing vont le payer cash ! On se demande combien de temps tiendra le consensus "Surtout ne rien faire" du A380 pour Airbus/ Motoristes/Clients, et s'il maintiendra des ventes suffisantes ... sur 20 ans, avec cette politique de l'Autruche, ignorant tout des progrès moteurs et de ce que veulent les usagers et les exploitants, car ils détiennent (Airbus) un quasi monopole ! En laissant même, une porte semi ouverte au 748i, alors qu'elle pourrait être définitivement re-fermée ! Et aussi penser, qu'un super big Bi (Ou Tri, Semi aile volante, avec 3 GTF sur la queue) de chez Boeing, pourrait bien arriver dans 10-12 ans, Boeing prenant des ordres de lancement, dans 5-7 ans, modifiant ainsi les stats et renvoyant ceux qui traînent les pieds à leurs chères études, et avec moins de 500 avions de vendus ! JPRS (Dernière édition le 12 juin 2010 19:41) _________________ JPRS |
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pesawat
Inscrit le 06/01/2007 |
# 13 juin 2010 22:51 | |
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Bonsoir, Chez Airbus, ils bossent peut etre sur le 900 avec nouveaux moteurs qui sait! |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 14 juin 2010 01:49 | |
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Ben je l'espère bien, ce sera dans 4-5 ans peut être, après le 350-1000 ! En attendant, RR ils en ont assez de prêt sur l'étagère pour faire avancer le T900 ... au lieu d'attendre que le ciel ne leur tombe sur la tête , comme pour les re-motorisations des A320 ! JPRS (Dernière édition le 14 juin 2010 01:51) _________________ JPRS |
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