Rumeurs de commandes
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patrick91
Inscrit le 17/07/2007 |
# 15 février 2011 18:13 | |
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re autre article et peut etre une eventuel commande article aerocontact All Nippon Airways choisit Airbus pour sa nouvelle filiale low-cost publié le 15/02/2011 à 15:40, Romain Guillot All Nippon Airways (ANA) a choisi l’Airbus A320 pour le lancement de sa nouvelle filiale à bas coût créée conjointement avec le hongkongais First Eastern Investment Group. Baptisée A&F Aviation, cette nouvelle structure devrait proposer des vols domestiques et internationaux à partir de la plateforme offshore d’Osaka Kansai dès novembre prochain au moyen de 10 A320 en leasing. Ces appareil proviendront du portefeuille de GECAS et seront motorisés par des CFM56 de CFM International. Les A320 seront livrés avec une cabine monoclasse de 180 sièges. Le nom de la nouvelle compagnie aérienne n’est pas encore connu. ANA a été la seconde compagnie cliente d’Airbus au Japon (Après les A300 de JAS), opérant avec des A320 dès 1991. Sa flotte comprend aujourd’hui 28 monocouloirs Airbus. _________________ l'aviation est une belle invention qui nous passionne et les avions Airbus me passionne d'avantage que ceux de Boeing |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 15 février 2011 18:22 | |
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Bonjour Patrick, Pas de nouvelle commande, ces appareils seront loués par GECAS et sont déjà commandés. Mais bon, c'Est un nouvel opérateur A320 et peut-être qu'une commande viendra si le transporteur prend de l'expansion plus tard. _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 15 février 2011 18:24 | |
| salut personne ne dit si cette commande sera des appareils livré neuf par Gecas ou des a320 reloué | ||
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pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 17 février 2011 08:11 | |
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http://www.live-pr.com/en/avolon-announ ... 748845.htm avalon commanderai encore 8 a320, mais je pense a doublon a+ |
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patrick91
Inscrit le 17/07/2007 |
# 17 février 2011 10:13 | |
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Bonjour le cousin Non je dis pas qu'il a une commande.Je suis d'accord avec toi il aura peut etre a l'avenir des commandes si il sont content de l' a320 et peut être le néo sait on jamais Surtout que JL est tres optimiste avec des centaines de néo commandé avant le Bourget La conférence de presse qu'il a tenu il parle d'une commande 175 a 320 de la part de Air Asia Voici l'article ou il en parle je l'est mis en majuscule en m'excusant par avance si éventuellement des passionnés ne voulait pas lire tous l'article @+ les amis PARIS, 16 février (Reuters) - Airbus examine sa chaîne de production pour décider s'il augmentera encore la cadence de production de l'A320, son avion le plus vendu, a déclaré mercredi son directeur commercial, John Leahy. La filiale du groupe européen d'aérospatiale et de défense compte déjà porter de 36 à 40 avions par mois sa production, un niveau jamais atteint par l'avionneur. Il avait indiqué en janvier qu'il envisageait de passer ultérieurement à un rythme de 42-44 par mois, au moment où les compagnies aériennes sortent de la récession. Le président exécutif d'Airbus Tom Enders a demandé de nouvelles études "pour s'assurer que la chaîne de production est prête", a déclaré John Leahy lors d'un déjeuner organisé par l'Association des journalistes professionnels de l'aéronautique et de l'espace (AJPAE). L'augmentation de la production doit permettre à Airbus de répondre à la demande à court terme, alors que le groupe prépare une version remotorisée de l'A320 attendue pour 2016. L'A320neo sera équipé de nouveaux moteurs censés économiser jusqu'à 15% de kérosène. John Leahy s'attend à ce que le groupe remporte plusieurs centaines de commandes fermes d'ici le salon aéronautique du Bourget, qui se tient en juin prochain. LA COMPAGNIE MALAISIENNE AIR ASIA , grand client d'Airbus, a indiqué cette semaine qu'elle envisageait de passer une commande de 175 appareils qui pourrait comprendre des A320neo. Tony Fernandes, le président d'AirAsia, avait déclaré en novembre à Reuters être prêt à acheter des avions au canadien Bombardier ou au brésilien Embraer s'ils proposaient des appareils plus grands. Le CSeries de Bombardier est destiné à pénétrer dans le marché des avions de 150 passagers dominé par l'A320 et le B737. Mais John Leahy a écarté d'un revers de la main la menace que pourrait représenter le CSeries, estimant qu'il n'y aurait plus de marché pour un tel avion après la remotorisation de l'A320. TERGIVERSATIONS Il a par ailleurs accusé Boeing de trop tergiverser sur le fait de savoir s'il allait imiter Airbus en remotorisant le 737 et a prédit que l'avionneur américain abandonnerait son projet de lancement d'un nouvel avion. Boeing a dit qu'il penchait plutôt pour un nouvel appareil succédant au 737, l'avion le plus vendu au monde, autour de 2020, mais les analystes estiment que cela coûterait une dizaine de milliards de dollars, soit cinq à dix fois plus qu'une simple remotorisation. Boeing a défendu le processus de prise de décision en cours. "Nous travaillons dur avec les clients pour établir la bonne marche à suivre et nous devrions être en position de prendre une décision vers le milieu de cette année sur le fait de savoir si on remotorise le 737 ou si on construit un appareil entièrement nouveau", a dit un porte-parole de Boeing à Reuters. "Ces discussions et ces études ne sont pas encore terminées". John Leahy a également annoncé mercredi qu'Airbus était sur le point de finaliser une commande de quatre A380 de la compagnie japonaise Skymark Airlines pour un montant de 1,5 milliard de dollars (1,1 milliard d'euros). La commande préliminaire pour les quatre très gros porteurs, déjà annoncée en novembre, constituait une percée pour l'avionneur sur le marché japonais, où les grandes compagnies aériennes nationales restaient jusqu'ici fidèles au concurrent Boeing. "Le Japon est un marché sur lequel nous n'avons pas encore réussi", a reconnu John Leahy. Il s'est montré optimiste concernant les perspectives de l'A380 auprès des compagnies "low cost". "Le marché du low cost va lentement glisser vers l'A380", a-t-il estimé. L'A380, le plus grand avion du monde, est conçu pour 525 passagers répartis dans trois classes, mais peut en transporter jusqu'à 840 lorsque les deux niveaux de l'avion sont entièrement dédiés à la classe économique. Le prochain avion d'Airbus, l'A350, destiné à concurrencer le 787 Dreamliner de Boeing, se vend très bien et devrait être livré à la fin 2013, a également souligné John Leahy. _________________ l'aviation est une belle invention qui nous passionne et les avions Airbus me passionne d'avantage que ceux de Boeing |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 17 février 2011 10:28 | |
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Un peu de méfiance Patrick ! Pour les 175 NEO surtout ... les interprétations de la presse Hum ! D'abord Air Asia a plus de 80 320 classiques non livrés ! Et ils manipulent des déplacements et des annulations entre 2011 -15 ! Pour faire de la place aux A320 Sharklets et NEO's bien sûr ! Et attendre que leurs terminaux se finissent aussi vers 2012 (Plus de place ) ! On va voir ce qui sort du chapeau, une manip à la "Indigo" qui se prépare ! Je fais plutôt confiance au chiffre de 6 milliards de $ (PVP) annoncé, comprenant des A330 ! Pour le reste, attendre un sacré bazar type 350-350XWB, ou seul Elmer s'y retrouvera ! _________________ JPRS |
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elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 17 février 2011 15:42 | |
| A condition qu'Airbus fasse la différence entre les deux modèles dans ses tableaux de commandes. | ||
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patrick91
Inscrit le 17/07/2007 |
# 17 février 2011 18:35 | |
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Bonsoir Oui Beochien, je suis d'accord avec toi intox ou realite je sais pas cela etant dit l'annonce est affiché dans la commande actuelle il aura peut erte des 320 neoil faut surveiller de pres voila a plus _________________ l'aviation est une belle invention qui nous passionne et les avions Airbus me passionne d'avantage que ceux de Boeing |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 17 février 2011 18:48 | |
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Oui Elmer, ça risque d'être un peu glauque ... et je soupçonne même Airbus de ne pas avoir envie ni intérêt à ce que ce soit clair ... avant 2016 ! Pour éviter les réclamations et les jalousies des client quand le grand chambardement va commencer ! _________________ JPRS |
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lemichou91
Inscrit le 27/06/2007 |
# 18 février 2011 10:38 | |
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Skymark ( Japon) a signé hier sa commande de 4 A380 http://votreargent.lexpress.fr/bourse/f ... ?id=150940 |
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patrick91
Inscrit le 17/07/2007 |
# 18 février 2011 11:11 | |
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Bonjour les amis Et bien cela démarre très bien pour l'380 en 2 mois 10 avions vendus et j'ai une impression que cela va continuer. Surtout une compagnie japonais cela devient tres interresant donc a suivre @+ les amis _________________ l'aviation est une belle invention qui nous passionne et les avions Airbus me passionne d'avantage que ceux de Boeing |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 18 février 2011 14:01 | |
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Bonjour, Hier en conf.rence de presse, John Leahy a dit que 2011 serait l'année de l'A380. Il a également parlé que plusieurs low cost s'y intéressait. Imaginez des A380 de Ryanair avec 1800 sièges debout (c'est une blague).... _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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patrick91
Inscrit le 17/07/2007 |
# 18 février 2011 19:19 | |
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Bonsoir le cousin Oui tu a raison si Ryannair commande des 380 demain les poules auront des dents juste pour vous dire que la commande de skumark est confirme par eads bonne soirée @+ les amis _________________ l'aviation est une belle invention qui nous passionne et les avions Airbus me passionne d'avantage que ceux de Boeing |
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pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 23 février 2011 07:57 | |
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http://www.flightglobal.com/articles/20 ... tr72s.html virgin blue commande 18 atr75 500/600 |
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pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 23 février 2011 14:57 | |
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http://www.nasdaq.com/aspx/stock-market ... operations lan chilie va acquerie 6 a319 et 2 767 |
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