Boeing 747-8 (2)
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orkanyde
Inscrit le 06/01/2011 |
# 14 septembre 2011 08:32 | |
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Le 747-8 a surtout l'avantage de permettre au compagnies aériennes d'utiliser un avion quais existant, donc une bonne prédiction sur ces couts de maintenance & d'exploitation. Lufthansa a aussi du prendre des 747-8 pour familiariser sa branche maintenance à l'entretien de cette avion pour permettre de récupérer d'autre contrat de maintenance sur cette avion. |
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lemichou91
Inscrit le 27/06/2007 |
# 14 septembre 2011 10:48 | |
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Trop gros ta provoc ! Passera pas... |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 14 septembre 2011 11:57 | |
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Bonjour, Évidemment, Boeing avait le choix de rester dans ce segment avec un appareil existant amélioré ou un nouvel appareil, choix qu'Airbus n'avait pas. De plus, l'A380 est également une vitrine technologique dont a bénéficié ou bénéficiera l'A400M, l'A350 et l'A320neo. Il faut le voir comme un investissement à long terme. _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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kaysersoeze
Inscrit le 24/08/2007 |
# 14 septembre 2011 20:16 | |
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Provocation certes, mais hélas pas tres loin de la réalité: il est pour l'instant difficile d'imaginer qu'airbus gagne de l'argent sur le programme A380: - peu de nouvelles commandes (voire très peu) - et le total des commandes est encore loin du moment où le programme gagnera de l'argent (Dernière édition le 14 septembre 2011 20:16) |
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lemichou91
Inscrit le 27/06/2007 |
# 14 septembre 2011 20:30 | |
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Beaucoup trop tôt pour juger ! Plus de 250 avions commandés, 55 de livrés, il y a encore du temps avant de s'inquiéter. Airbus avait fixé le point de rentabilité à 250 appareils, donc on y est et toute nouvelle commande serait alors profitable. Seule ombre, la crise financière mondiale. Mais si A380 et A350 trinquent, il seront pas les seuls, le B787 et B747-8 se verront également touchés, encore faudrait il que ces derniers fassent leurs preuves en ligne ! |
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nago
Inscrit le 07/01/2007 |
# 14 septembre 2011 21:21 | |
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Voyons Lemichou, tu dois te souvenir qu'en 2010 H P RING a déclaré que le plan d'affaire du 380 se situait à 750 appareils. Il te faut mettre tes compteurs (et ton "corporatisme" ) à jour. A+ |
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pesawat
Inscrit le 06/01/2007 |
# 14 septembre 2011 22:14 | |
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Je le pense aussi pour les 700 commandes environ, l'airbus est plus cher mais moins cher a l'entretien donc gagnantes les compagnies car en plus par rapport au 747-8i ils peuvent mettre plus de passagers donc succès a venir pour le 380. Mais je suis inquiet quand on voit les crises successives et le yoyo des places boursières,reste une chance pour le 380 c'est justement ses 800 pax possible qui justement en cas de nouvelle grosse crise allégera les pertes des compagnies en amenant tous les deux jours au lieu de tous les jours des passagers ou là le plein se fera qu'une fois alors qu'ils fallait deux 747 pour faire cela d'ou l'interet croissant que portent les compagnies sur cet avion. Je vois bien des pays comme la nouvelle zelande,la chine,le japon,l'indonesie,l'inde,l'arabie saoudite commandés un paquet de 380 prochainement. |
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seb2411
Inscrit le 17/06/2010 |
# 15 septembre 2011 10:54 | |
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Bizarrement l'un point important c'est que beaucoup de compagnies qui ont mis l'A380, l'on mis en remplacement de deux vols de B777. Donc au final l'A380 concurrent du B777 ? Pour ce qui est du 747 il faut pas oublié que c'est la version fret qui fonctionne, la version passager ne reçoit pas beaucoup de commandes. De son coté l'A380, son avenir va dépendre de l'habileté d'Airbus à le maintenir à jours et à sortir de nouvelles versions pour profiter au maximum du travail déjà réalisé. |
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lemichou91
Inscrit le 27/06/2007 |
# 15 septembre 2011 11:36 | |
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OK, le dernier chiffre officiel de rentabilité est de 420 commandes. Probable que ce chiffre sera largement dépassé sur 20 ans. Comme le dit Pesawat, la crise actuelle va pousser les Cies a augmenter la rentabilité donc diminuer les fréquences des vols. Ce qui est en faveur de l'A380. Au fait qui connait le seuil de rentabilité du B747-8 ???? |
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lemichou91
Inscrit le 27/06/2007 |
# 15 septembre 2011 11:41 | |
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Je pense qu'il doit y avoir beaucoup plus de 777 en service que de 747. Ceux ci sont progressivement retirés du service. Ceci explique que l'A380 remplace avec un grand confort des 777 au grand bonheur de passagers qui le considèrent très souvent comme peu confortable. |
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patrick91
Inscrit le 17/07/2007 |
# 15 septembre 2011 12:10 | |
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Bonjour les amis Il est interressant de r'appeler que Boeing a recollé sur les gros porteurs .A la sortir de l'3xx devenu le 380 que disait boeing que le marche etait pas porteur .Il a reamenager le 747 en 747-8 pour concurrencer Airbus Et puis un ami le disaient a juste titre le 747-8 c'est la version fret qui ce vend L'A380 est au debut toute les cie en sont content a voir les publicites d'Emirates et de Singapore il montre le 380. Airbus est sur tous les creneaux cela inquiet boeing c'est mormal ,il accumule les boudes dernier en date 737 max mais bon tant mieux pour les europeen et la france cela fait du boulot meme si nous partageons avec nos amis chinois @+ _________________ l'aviation est une belle invention qui nous passionne et les avions Airbus me passionne d'avantage que ceux de Boeing |
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pesawat
Inscrit le 06/01/2007 |
# 15 septembre 2011 23:53 | |
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Comme vous dites Boeing fait que des loupés en ce moment,pas de reaction au neo ou tardive et mal adaptée, pas d'avenir pour les gros et on voit une énième version avec le 8i et tout ceci va etre de bonne facture,c'est du Boeing eprouvé,on est d'accord mais on attendait du nouvel appareil surtout pour le 737. Comme je le disais sur un autre post ils vont reussir a le vendre ce sacré 737 en battant le record de longévité jusqu'en 2060,cela lui fera presque 100 ans!! |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 16 septembre 2011 03:26 | |
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Bonjour, Boeing et Cargolux se prépare pour la première livraison lundi prochain : http://www.newairplane.com/747/firstDeliveryFreighter/ http://www.cargolux.com/boeing747-8/dash8.php _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 17 septembre 2011 01:55 | |
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Bonjour, Cargolux ne prendra pas livraison du premier 748F lundi comme prévu. Problème contractuel : http://boeingblogs.com/randy/archives/2 ... pdate.html http://www.flightglobal.com/articles/20 ... tract.html http://www.flightglobal.com/blogs/fligh ... ormed.html http://www.aviationweek.com/aw/generic/ ... annel=comm _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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patrick91
Inscrit le 17/07/2007 |
# 17 septembre 2011 11:11 | |
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Bonjour Eh bien voila une nouvelle qui va alourdir les finances de boeing depeche air et cosmos Boeing retarde la livraison de son premier Boeing 747-8 version cargo NEW YORK, 16 sept 2011 (AFP) Le constructeur aéronautique américain Boeing a annoncé vendredi que la livraison du premier exemplaire de la version cargo de son nouveau gros porteur 747-8, prévue le 19 septembre, serait retardée "en raison de problèmes non résolus" avec la compagnie Cargolux _________________ l'aviation est une belle invention qui nous passionne et les avions Airbus me passionne d'avantage que ceux de Boeing |
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