Boeing 787 (3)

Début - Précédente - 153 - 154 - 155 - 156 - 157 - Suivante - Fin

Auteur	Message
lequebecois Membre Inscrit le 11/02/2007 8 926 messages postés	# 8 janvier 2013 22:25
	Bonjour, Confirmation d'Embraer et PW: - EIS en 2018 - 2 moteurs : PW1700G et PW1900G - 15K-22K lb de poussée http://www.embraer.com/en-US/ImprensaEv ... -Jets.aspx http://www.pw.utc.com/Press/Story/20130 ... Categories Voir l'image (Dernière édition le 8 janvier 2013 22:27) _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare

lequebecois Membre Inscrit le 11/02/2007 8 926 messages postés	# 8 janvier 2013 22:28
	Selon moi le PW1700 sera dérivé du PW1200 du MRJ et le PW1900 sera dérivé du PW1500 du Cseries. _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare

Beochien Membre Inscrit le 13/02/2007 9 170 messages postés	# 8 janvier 2013 22:42
	Hé Cousin ... on retourne sur le bon fil ! Holé ! _________________ JPRS

lequebecois Membre Inscrit le 11/02/2007 8 926 messages postés	# 8 janvier 2013 23:40
	oups, désolé.... _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare

Albatros Membre Inscrit le 18/01/2008 832 messages postés	# 8 janvier 2013 23:43
	lequebecois a écrit :Bonjour, Confirmation d'Embraer et PW: - EIS en 2018 - 2 moteurs : PW1700G et PW1900G - 15K-22K lb de poussée http://www.embraer.com/en-US/ImprensaEv ... -Jets.aspx http://www.pw.utc.com/Press/Story/20130 ... Categories Voir l'image Euh ici c'est 787

pesawat Membre Inscrit le 06/01/2007 1 195 messages postés	# 9 janvier 2013 00:27
	SINTEX a écrit :Ouais c'est la faute aux batteries.... Ca fait JUSTE le deuxième incendie sur un 787 après celui du vol avec la FAA pendant les qualifs. Là, c'était la faute au tableau électrique... Mais bien sur on n'a pas le droit de dire que c'est quand même JUSTE un putain de gros problème (c'est à la mode de dire "JUSTE" :-) ), qui plus est sur un avion en composite, sinon on est déclaré anti américain primaire c'est bien ça? Et bien entendu le 350 est sensé connaitre évidemment les mêmes problèmes de mise au point, n'est ce pas? Ben voyons, tout ça sent bon le déni... Ah mais bien sur comme ça arrive aussi sur la R25 de nago, c'est pas si grave c'est ca? :-) Bonsoir, Rien a ajouter c'est exact .

nago Membre Inscrit le 07/01/2007 5 500 messages postés	# 9 janvier 2013 13:58
	(Pour vous "consoler", la batterie de ma R25 était d'origine espagnole et l'armoire qui a cramé venait de chez Zodiac)

lequebecois Membre Inscrit le 11/02/2007 8 926 messages postés	# 9 janvier 2013 14:59
	et le circuit électrique problématique chez Boeing serait d'origine mexicaine fabriqué par un sous-traitant d'Hamilton Sundstrand: http://seattletimes.com/html/businesste ... prmid=4939 _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare

clement Membre Inscrit le 08/11/2012 6 messages postés	# 9 janvier 2013 15:08
	Les soucis continuent... http://www.air-journal.fr/2013-01-09-ca ... 64035.html

Beochien Membre Inscrit le 13/02/2007 9 170 messages postés	# 9 janvier 2013 15:35
	150 litres d'huile ... hum ! Ce sont 40 gallons de Kéro, qui sont partis .... par les évents de réservoir ... c'est moins grave quand même ! Un avion super plein de fuel, because Boston-Tokyo , contre le vent ! _________________ JPRS

SINTEX Membre Inscrit le 18/07/2007 1 416 messages postés	# 9 janvier 2013 15:36
	Bon ben on va ouvrir un fil "R25" pour que vous puissiez nous compter vos malheurs en R25. _________________ Si on doit vivre dans le monde de Philip K DICK, au moins donnez nous les voitures volantes

pesawat Membre Inscrit le 06/01/2007 1 195 messages postés	# 9 janvier 2013 18:17
	Bonsoir, Là par contre cela devient de l'acharnement médiatique parceque cela peut etre un Bloc Freins avec des self qui fuient ou un problème d'anti-skid, sur ce coup je le défends car cela arrive en piste tous les jours sur tous les avions, un No Go c'est fréquent.

nago Membre Inscrit le 07/01/2007 5 500 messages postés	# 9 janvier 2013 20:18
	SINTEX a écrit :Bon ben on va ouvrir un fil "R25" pour que vous puissiez nous compter vos malheurs en R25. (R25 c'est du passé. J'en suis à la Dacia.. Tu ouvres le fil ?)

pascal83 Membre Inscrit le 18/07/2007 4 039 messages postés	# 9 janvier 2013 20:50
	la femme qui annoncait les pannes elle était certainement roumaine, c'est pour ça que tu te retrouve dans une dacia.

lequebecois Membre Inscrit le 11/02/2007 8 926 messages postés	# 11 janvier 2013 03:51
	Bonjour, Bon, la FAA va annoncer demain (le 11) une révision du système électrique du 787 afin de voir si de problèmes de conception ou de production sont à l'origine des incidents. http://seattletimes.com/html/businesste ... 87faa.html http://www.bloomberg.com/news/2013-01-1 ... eview.html http://www.reuters.com/article/2013/01/ ... 2O20130111 (Dernière édition le 11 janvier 2013 05:46) _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare

Début - Précédente - 153 - 154 - 155 - 156 - 157 - Suivante - Fin

Ajouter une réponse

Vous devez être inscrit et connecté sur AeroWeb pour pouvoir ajouter une réponse à ce sujet !