Boeing 787 (3)

Début - Précédente - 157 - 158 - 159 - 160 - 161 - Suivante - Fin

Auteur	Message
SINTEX Membre Inscrit le 18/07/2007 1 416 messages postés	# 15 janvier 2013 16:26
	A mon avis chez Boeing c'est plus les choix financiers et stratégiques de se défausser sur des sous-traitant en s'appuyant sur les services juridiques que de réels problèmes techniques. Essayer de faire supporter à ses fournisseurs des responsabilités, risques et financements qui incombent au maître d'oeuvre est une manoeuvre payante à la bourse et chez les analystes financiers est un jeu dangeureux à moyen et long terme. Mais c'est le jeu auquel bon nombre de grands groupes jouent avec leurs "partenaires". Généralement, ceux qui ont pris ces options ont pris le fric et se sont tirés du bateau avant les problèmes. Ou sont débarqués avec force indemnités au moment ou ils arrivent... _________________ Si on doit vivre dans le monde de Philip K DICK, au moins donnez nous les voitures volantes

pascal83 Membre Inscrit le 18/07/2007 4 039 messages postés	# 15 janvier 2013 16:57
	SINTEX a écrit :Salut lequébec (libre). Non le chauvinisme ne m'aveugle pas. L'A400M me parait beaucoup plus pertinent comme exemple de mauvaise maîtrise du projet , et comparable au 787, que le 350 qui devrait bénéficier des retours d'expérience des aléas des programme 380, 787 et a400. Boeing a lancé un programme massif d'externalisation qu'ils n'ont pas maitrisé dans un contexte de surenchère technologique et commerciale forcément risqué. Airbus a lancé un programme militaire extrêmement ambitieux avec en plus des verrous technologiques au niveau des moteurs, sur une décision politique alors qu'il existait des solutions notamment au canada. Je n'ai pas l'impression que le programme 350 supporte autant de risques industriels cumulés. Concernant le 380, je n'ai pas le sentiment que le problème (lourd et couteux j'en conviens, mais au moins bien identifié) des microfissures soit aussi pénalisant que les multiples aléas du début d'exploitation du 787, qui n'est toujours pas d'ailleurs qualifié d'ailleurs sur l'ensemble de son programme de vol, à savoir ETOPS longue distance (les experts du site préciseront de quel ETOPS il s'agit). Par contre le problème des réseaux électriques liés à une mauvaise coordination de logiciels de conception entre allemands et français, ça c'est un vrai gros ratage assez inexplicable et j'espère traité depuis pour les programmes à venir. Pour conclure ma position, le programme 787 a cumulé les défaillances et l'avion lui même en paye le prix dans son début d'exploitation. On ne peut pas dire objectivement qu'il est au point même si il sera a terme un excellent avion (peut-être juste un peu moins bon qu'annoncé...); Il est peu probable que le programme 350, parcequ'il a la chance d'avoir assisté à ce contrexemple, subisse autant d'avanies. Ou alors les dirigeants d'Airbus sont aveugles, sourds et amateurs... Merci et bon resumé a+

pesawat Membre Inscrit le 06/01/2007 1 195 messages postés	# 15 janvier 2013 21:04
	lequebecois a écrit :Bonjour Sintex, Quand j'ai dit "le chauvinisme vous aveugle", je ne m'adressait pas à vous directement, je généralisais. Avec le programme d'essais en vol long et parsemé d’embûches que le 787 a subi, il était assez facile à prévoir que l'EIS serait également difficile. Boeing regrette peut-être certain choix technologiques mais maintenant il est trop tard et doivent faire avec. Pour ce qui est de l'A350, je continue à croire qu'Airbus aura également son lot de problèmes et que l'EIS pourrait (j'ai bien dit pourrait) être encore retardé. Nous verrons... Bonsoir, pas si sur qu'il y aura des problèmes comme le 787 car nos ingénieurs sont les meilleurs du monde ! un exemple d'un journal américain de californie , je ne me souviens pas du nom, enfin c'etait une revue spécialisé dans les ingénieurs et il disait que les français fabriquaient beaucoup moins d'ingénieurs /an que les Américains et Chinois mais que par contre il étaient puissance 10 x meilleurs que le reste du monde . Honnete de leurs part, rare meme, j'ai lu cela quand j'ai fait un deplacement pour aller a papeete en tracteur 777 !!!

lequebecois Membre Inscrit le 11/02/2007 8 926 messages postés	# 16 janvier 2013 02:04
	Bon je transfert ici je crois que la discussion s'étirera et qu'il y aura des rebondissements: https://twitter.com/airlineroute/status ... 5908477953 ANA Boeing 787 aircraft that made emergency landing at Takamatsu on 16JAN13 was operating from Yamaguchi-Ube - Tokyo Haneda service, NH692 _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare

lequebecois Membre Inscrit le 11/02/2007 8 926 messages postés	# 16 janvier 2013 02:24
	Bonjour, L'appareils impliqué: Aircraft in question was JA804A, LN9, ANA's 5th #787, delivered just over 1 year ago, first flew January 19, 2011. Quelques liens pour l'info: http://www.reuters.com/article/2013/01/ ... 1820130116 http://www.flightglobal.com/news/articl ... em-381092/ An All Nippon Airways Boeing 787 has made an emergency landing in Japan's Takamatsu airport after the flight crew observed an alert related to a battery. All 129 passengers and eight crew aboard the aircraft were evacuated via slides, says an ANA spokesman. "An error was coming up for a battery," says the spokesman. "So it was decided to make an emergency landing." Media reports indicate that smoke was also observed in the aircraft's cabin, but the spokesman was unable to confirm this. (Dernière édition le 16 janvier 2013 02:26) _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare

lequebecois Membre Inscrit le 11/02/2007 8 926 messages postés	# 16 janvier 2013 02:39
	Selon Bloomberg, tous les 787 d'ANA sont cloués au sol après cet incident: https://twitter.com/BloombergNews/statu ... 9280145408 FLASH: All Nippon Airways grounds all 17 Boeing 787 planes after emergency landing at Takamatsu Airport (Dernière édition le 16 janvier 2013 02:40) _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare

lequebecois Membre Inscrit le 11/02/2007 8 926 messages postés	# 16 janvier 2013 02:42
	Bonjour, Les tobogans ont tous été déployés pour l'évacuation: Voir l'image https://twitter.com/airwaysmagazine/sta ... to/1/large _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare

lequebecois Membre Inscrit le 11/02/2007 8 926 messages postés	# 16 janvier 2013 03:02
	Voir l'image _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare

lequebecois Membre Inscrit le 11/02/2007 8 926 messages postés	# 16 janvier 2013 03:24
	il semble que JAL annule tout ses vols internationaux en 787 https://twitter.com/MattCNBC/status/291369487159136256 Japan Airlines to suspend all @Boeing 787 flights scheduled to leave Japan today _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare

patrick91 Membre Inscrit le 17/07/2007 1 682 messages postés	# 16 janvier 2013 07:58
	Atterrissage d'urgence d'un Boeing 787 au Japon, la série noire continue TOKYO, 16 jan 2013 (AFP) Un Boeing 787 Dreamliner de la compagnie japonaise All Nippon Airways (ANA) a effectué un atterrissage d'urgence mercredi au Japon, après la détection de fumée à bord, un nouveau coup dur pour l'avionneur Boeing dont l'appareil-vedette endure une exceptionnelle série d'avaries. © 2013 AFP _________________ l'aviation est une belle invention qui nous passionne et les avions Airbus me passionne d'avantage que ceux de Boeing

patrick91 Membre Inscrit le 17/07/2007 1 682 messages postés	# 16 janvier 2013 08:00
	decidement cette avion a vraiment pas de chance les accidents se multiplies et c'est vraiment pas bon pour l'aeronautique vivement qui trouvent la solution d'un autre cote il a des probleme de nouveau ne _________________ l'aviation est une belle invention qui nous passionne et les avions Airbus me passionne d'avantage que ceux de Boeing

fons Membre Inscrit le 24/04/2007 476 messages postés	# 16 janvier 2013 08:16
	Je viens juste de voir le reportage il ya quelques minutes a la télé A2 sur télé matin ,il semblerait que toutes les compagnies utilisant les 787 ,et pas seulement les Japonaises ont décidé de clouer leurs appareils au sol,c'est vraiment un gros coup dur pour Boeing mais aussi pour le transport aérien,on se demande comment tout cela va se régler et si le bel avenir promis a cet appareil n'est pas definitivement compromis _________________ Air France n'est pas une référence en ce moment au niveau des commandes d'avion avec une compagnie en pleine déconfiture

pascal83 Membre Inscrit le 18/07/2007 4 039 messages postés	# 16 janvier 2013 08:37
	C'est que des pêtits incidents , rien de grave , l'avion est sur, ils metrisent, tout va bien, ils effectuent des essais d'évacuations. Voila les sirenes de boeing. Soyont serieux cette avion de haute technologie comme le dit notre amie canadien n'est vraiment pas au point.

pascal83 Membre Inscrit le 18/07/2007 4 039 messages postés	# 16 janvier 2013 09:10
	Les 787 ANA sont cloués au sol et nous sommes passé d'incident mineur à incident majeur ayant pu entrainner un acident grave INFO ITELE.

eolien Membre Inscrit le 30/01/2008 6 998 messages postés	# 16 janvier 2013 09:43
	Bonjour, Les B787 arrétés de vol suite à des incidents répètés qui impactent la sécurité des vols serait une sage décision. Il appartient ensuite à Boeing de faire le nécessaire pour régler définitivement le problème et restaurer la confiance dans l'avion. C'est ce principe qui devrait être appliqué chaque fois qu'un élément porte atteinte directement ou indirectement à la Sécurité des Vols. Bonne journée, Eolien (Dernière édition le 16 janvier 2013 09:44)

Début - Précédente - 157 - 158 - 159 - 160 - 161 - Suivante - Fin

Ajouter une réponse

Vous devez être inscrit et connecté sur AeroWeb pour pouvoir ajouter une réponse à ce sujet !