Boeing 787 (3)
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LightWeight
Inscrit le 28/12/2006 |
# 16 janvier 2013 09:52 | |
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Bonjour, Oui, c' est ce qu' ils ont fait chez JAL et ANA, en attendant d' autres..... Il serait intéressant de savoir si sur tous ces 787 qui ont été stockés plusieurs mois et qui ont subi des chantiers assez longs ( c' est le cas pour l' incident de cette nuit), les batteries étaient montées depuis leur 1ère sortie d' usine...... |
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patrick91
Inscrit le 17/07/2007 |
# 16 janvier 2013 10:52 | |
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Eh oui c'est dramatique que c'est avion de haute technologie puissent avoir de tes incidents surtout que Boeing vante c'est avion sans relancer une polemique mais quand certain se moquaient des probleme que pouvait rencontre notre a380 comme quoi il ne faut jamais se moque du concurent enfin ce qui est triste c'est le monde aeronautique qui doit reflechir pour que cela ne se reproduise plus et que l'ensemble des passagers puissent etre transporte avec des avions sure et quelque sois le contructeur @+ les amis _________________ l'aviation est une belle invention qui nous passionne et les avions Airbus me passionne d'avantage que ceux de Boeing |
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patrick91
Inscrit le 17/07/2007 |
# 16 janvier 2013 10:54 | |
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heureusement que les compagnies stoppent les avions pas sure et d'ailleurs il devraient avoir une legislation plus dure en ce qui concerne les compagnies poubelles et les avions pas sure comme cela se fait maintenant au niveau des compagnies maritimes _________________ l'aviation est une belle invention qui nous passionne et les avions Airbus me passionne d'avantage que ceux de Boeing |
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patrick91
Inscrit le 17/07/2007 |
# 16 janvier 2013 10:59 | |
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article de la tribune La direction de boeing ne semble pas inquiete http://www.latribune.fr/entreprises-fin ... japon.html _________________ l'aviation est une belle invention qui nous passionne et les avions Airbus me passionne d'avantage que ceux de Boeing |
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lemichou91
Inscrit le 27/06/2007 |
# 16 janvier 2013 11:37 | |
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Les problèmes électriques du 787 proviendraient semble t il des batteries Lithium-Ion qui ont une facheuse tendance à l'autocombustion. Remarquons au passage que cette partie de la fourniture d'électricité du 787 a été sous-traité par Boeing à Thalès qui a choisi un fabricant japonais pour les batteries ( Ah la mondialisation...) http://www.gsyuasa-lp.com/content/thale ... dreamliner |
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pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 16 janvier 2013 11:43 | |
| Absolument d'accord avec toi, Concorde a bien été arreté suite à son accident , il aurait fait les modifs avant saurait ete mieux. A380 aussi suite au probleme réacteur de qantas ils ont été cloué au sol une semaine. | ||
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pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 16 janvier 2013 11:45 | |
| On rappel qu'elles ont subit des batteries de test avant d'etre assembler et certifié peu etre un autre probleme liés à l'équipement électrique trop important donc des batterie sous dimentionné. | ||
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lemichou91
Inscrit le 27/06/2007 |
# 16 janvier 2013 11:54 | |
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Les batteries Li-Ion ou Li-Po sont des engins très chatouilleux ! Une décharge trop forte ou trop rapide, une charge trop forte ou trop rapide et c'est la destruction par explosion ou incendie. Ces batteries sont utilisées dans les modèles réduits d'avions télécommandés, et on ne compte plus les incendies de maquettes ( même en vol ) dus a des batteries sous- capacitaire par rapport à la consommation du moteur. Egalement lors de leur recharge par des chargeurs inadaptés ou devenant défectueux L'utilisation de ces technologies dans des avions c'est se mettre sur le fil du rasoir. Mais elles sont tellement avantageuses dans le rapport poids/capacité comparé a des batteries NiMh infiniment plus stables qu'au nom de la sacro sainte "rentabilité, efficacité, diminution de poids, économie, voyages pas cher etc..." Boeing n'a pas hésité a valider cette technologie. En sera t il de même pour Airbus sur les A350 ??? (Dernière édition le 16 janvier 2013 11:55) |
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SINTEX
Inscrit le 18/07/2007 |
# 16 janvier 2013 12:09 | |
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Ce n'est pas un problème de batteries, mais d'intégration dans un système dont les conditions de fonctionnement doivent sortir du périmètre des spécifications, soit de manière imprévisible (les aléas des sauts technologiques), soit de manière prévisible mais auquel cas quelqu'un n'a pas fait son boulot, soit chez le fabricant japonais, soit chez thalès, soit chez un fabricant de sous-système soit e de toutes façons chez Boeing qui a la responsabilité finale des spcéifications et de l'intagration de tous les sous-systèmes. Ils n'ont qu'a appeler nago qui s'y connait en batteries... Mais bon il parait que c'est pas grave et qu'il va se passer la même chose sur le 350. C'est ça non? _________________ Si on doit vivre dans le monde de Philip K DICK, au moins donnez nous les voitures volantes |
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nago
Inscrit le 07/01/2007 |
# 16 janvier 2013 12:28 | |
| ...au pb, pas au li................... | ||
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patrick91
Inscrit le 17/07/2007 |
# 16 janvier 2013 13:03 | |
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absolument d'accord avec toi c'est un minimun pour tous contructeurs qui se respect _________________ l'aviation est une belle invention qui nous passionne et les avions Airbus me passionne d'avantage que ceux de Boeing |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 16 janvier 2013 13:19 | |
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Bonjour, Merci à Lemichou pour le nom du fournisseur voici la fiche technique de la batterie utilisé par Boeing sur le 787: http://www.s399157097.onlinehome.us/Spe ... P10-65.pdf _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 16 janvier 2013 13:20 | |
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Voir l'image http://jonostrower.tumblr.com/post/4065 ... ry-ana-jal _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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MICHELE
Inscrit le 16/01/2013 |
# 16 janvier 2013 13:40 | |
| nous devrions également nous rappeler les problemes qui ont eu le a330 et le a320 quand ils étaient neufs..... | ||
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SINTEX
Inscrit le 18/07/2007 |
# 16 janvier 2013 14:00 | |
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Hé bien bonjour, "michele". Pour un premier message on dit d'abord bonjour et ensuite on essaie de faire un phrase en français relativement correct. On essaie? _________________ Si on doit vivre dans le monde de Philip K DICK, au moins donnez nous les voitures volantes |
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