Boeing 787 (3)

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SINTEX Membre Inscrit le 18/07/2007 1 416 messages postés	# 28 janvier 2013 17:21
	Ouais, ya des mecs qui ont bossé dur chez Air India pour monter cet appel d'offres, et ils n'ont pas prévenu la com pour stopper l'annonce le temps que les choses se tassent.... _________________ Si on doit vivre dans le monde de Philip K DICK, au moins donnez nous les voitures volantes

patrick91 Membre Inscrit le 17/07/2007 1 682 messages postés	# 28 janvier 2013 18:30
	lequebecois a écrit :Bonjour, Air India lance un appel d'offre pour vendre et louer (sale and leaseback) 7 Boeing 787-8. Avis aux intéressés http://mmd.airindia.co.in/aimmd/tender/ ... %20787.pdf Salut cousin Eh bien ils ont pas tarder a se defaire de leurs 787 mais quel avion de remplacement Si Air India comment a se debarrasser du 787 le patron de Qatar airw va pas tarder lui qui est pointilleux affaire vraiment a suivre car il est possible que les recherches a detecte le ou les problemes 787 dure a minima 6mois a + _________________ l'aviation est une belle invention qui nous passionne et les avions Airbus me passionne d'avantage que ceux de Boeing

lequebecois Membre Inscrit le 11/02/2007 8 926 messages postés	# 28 janvier 2013 18:33
	Bonjour Patrick, C'est un sale and leaseback. ils vendent les appareils et les louent ensuite à l'acheteur (12 ans dans ce cas-ci). _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare

patrick91 Membre Inscrit le 17/07/2007 1 682 messages postés	# 28 janvier 2013 19:56
	ok lequebecois a écrit :Bonjour Patrick, C'est un sale and leaseback. ils vendent les appareils et les louent ensuite à l'acheteur (12 ans dans ce cas-ci). Sa laisse quand meme un serieux doute car personne indique qu'il les louerons apres et surtout apres la serie d'incidents enfin on verra bien _________________ l'aviation est une belle invention qui nous passionne et les avions Airbus me passionne d'avantage que ceux de Boeing

lequebecois Membre Inscrit le 11/02/2007 8 926 messages postés	# 28 janvier 2013 20:26
	Non Patrick, ça fait partie de l'entente. Ce type d'ententet est très fréquent et louer l'appareil après l'avoir vendu fait partie du contrat. Voici la définition de sale and leaseback de wikipedia : Un leaseback (diminutif de sale and leaseback) est une transaction financière au cours de laquelle une entité vend un actif et le récupère en location pour une longue durée. Ainsi, l’entité continue d’utiliser l’actif mais n’en est plus le propriétaire. Généralement, cette transaction est réalisée pour des actifs immobilisés, notamment dans l’immobilier et l’aviation, et les objectifs sont variés et concernent souvent le financement, la comptabilité, la taxation. http://fr.wikipedia.org/wiki/Sale_and_Leaseback (Dernière édition le 28 janvier 2013 20:27) _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare

Vector Membre Inscrit le 26/06/2007 4 013 messages postés	# 28 janvier 2013 20:56
	patrick91 a écrit : Albatros a écrit : Beochien a écrit :Évidemment à ce niveau ... il n'y a plus rien à ajouter ... Albatros a donné toute sa mesure ! je me suis mis juste à votre niveau... Albatros le c'est vraiment mesquin il malheureusement pour vous cela ne vous honore pas Dans c'est condition il faut savoir etre tolerant je ne pense pas que quelqun a ete intolerant avec vous sauf qu'il faut savoir accepter des idees contraire si effectivement l'ecriture et le langage ne vous convienne pas il allez sur un site de l'ena bien a vous On se croirait sur un autre site qui ne craint pas les parasites. On pourrait suggérer à Albatross de changer de crèmerie ? _________________ " Des trolls, n'en jetez plus, la cour est déjà pleine !" Vector

patrick91 Membre Inscrit le 17/07/2007 1 682 messages postés	# 28 janvier 2013 23:04
	Vector a écrit : patrick91 a écrit : Albatros a écrit : Beochien a écrit :Évidemment à ce niveau ... il n'y a plus rien à ajouter ... Albatros a donné toute sa mesure ! je me suis mis juste à votre niveau... Albatros le c'est vraiment mesquin il malheureusement pour vous cela ne vous honore pas Dans c'est condition il faut savoir etre tolerant je ne pense pas que quelqun a ete intolerant avec vous sauf qu'il faut savoir accepter des idees contraire si effectivement l'ecriture et le langage ne vous convienne pas il allez sur un site de l'ena bien a vous On se croirait sur un autre site qui ne craint pas les parasites. On pourrait suggérer à Albatross de changer de crèmerie ? Bonsoir Vector Je suis bien d'accord avec toi.Nous avons un site super ou chacun partage son avis dans une passion commune.Pour autant nous somme pas toujours d'accord nous debattons dans le respect la tolerance et la convivialite .Alors ceux qui veulent detruire cela il faut les mettre a la porte.Je suis pas un adepte de l'exclusion ou de la censure mais je ne supporte pas la mesquinerie et l'intolerance .Mais revenons a notre pasion commune et c'est sa l'essentiel et nous somme nombreux a tre dans cet etat d'esprit bonne nuit a tous _________________ l'aviation est une belle invention qui nous passionne et les avions Airbus me passionne d'avantage que ceux de Boeing

Albatros Membre Inscrit le 18/01/2008 832 messages postés	# 28 janvier 2013 23:27
	Pour votre info je n'ai pas tiré le premier. Pour le reste ....chacun son point de vue....

Albatros Membre Inscrit le 18/01/2008 832 messages postés	# 28 janvier 2013 23:32
	lequebecois a écrit :Non Patrick, ça fait partie de l'entente. Ce type d'ententet est très fréquent et louer l'appareil après l'avoir vendu fait partie du contrat. Voici la définition de sale and leaseback de wikipedia : Un leaseback (diminutif de sale and leaseback) est une transaction financière au cours de laquelle une entité vend un actif et le récupère en location pour une longue durée. Ainsi, l’entité continue d’utiliser l’actif mais n’en est plus le propriétaire. Généralement, cette transaction est réalisée pour des actifs immobilisés, notamment dans l’immobilier et l’aviation, et les objectifs sont variés et concernent souvent le financement, la comptabilité, la taxation. http://fr.wikipedia.org/wiki/Sale_and_Leaseback En général cela se fait pour augmenter son capital (au moment de la vente) Ici c'est certainement pour éviter le coût de l'arrêt. Le leasing prend court dès que l'avion peut voler... Il faut le tenter on verra... (Dernière édition le 28 janvier 2013 23:36)

SINTEX Membre Inscrit le 18/07/2007 1 416 messages postés	# 29 janvier 2013 07:43
	c'est plus une mesure de désendettement et de consolidation des fonds propres, mais pas du capital en tant que tel. Et a la revente, ca ne compte pas car les acheteurs et leurs conseils savent reperer la manoeuvre. Ce type d'operation permet de financer une autre operation en limitant l'endettement, ou au pire, de payer quelques dettes et/ou déficits. Accessoirement, cela transfère les risques et charges liés à la propriété du bien au leaser .Et à mon avis, c'est la que ça va coincer, sur ce dossier comme sur d'autres à venir tant que Boeing n'aura pas dégagé la situation. (Dernière édition le 29 janvier 2013 08:07) _________________ Si on doit vivre dans le monde de Philip K DICK, au moins donnez nous les voitures volantes

Beochien Membre Inscrit le 13/02/2007 9 170 messages postés	# 29 janvier 2013 08:37
	Faux cul en plus ? "Parfois j'ai l'impression désagréable que certains se prennent pour des bigs ingénieurs commerciaux alors que finalement ils ne manipulent que des pompes à graisse....et pour info Rome existe toujours" _________________ JPRS

eolien Membre Inscrit le 30/01/2008 6 998 messages postés	# 29 janvier 2013 08:44
	Bonjour, Dreamliner : la batterie mise hors de cause Extrait : ... L’enquête sur les problèmes électriques du Boeing 787 Dreamliner s’est tournée vers les systèmes de contrôle hier, aucune preuve que la batterie au lithium-ion soit à l’origine d’incendies n’ayant été découverte chez son constructeur japonais. Le ministère des transports japonais a annoncé le 28 janvier 2013 que ses enquêteurs et ceux du NTSB américain n’avait rien trouvé chez GS Yuasa qui prouve que la batterie soit à l’origine de l’incendie ayant frappé un Dreamliner de la compagnie aérienne Japan Airlines, le 7 janvier dernier à l’aéroport de Boston, ou celui ayant conduit à un atterrissage d’urgence pour All Nippon Airways. L’enquête s’intéresse désormais à Kanto Aircraft Instrument Co., autre société japonaise qui fabrique les systèmes de contrôle du voltage, de la température et du chargement de la batterie endommagée. Mais d’autres fabricants de pièces seront également « visités » par les enquêteurs, qui refusent de s’engager sur une éventuelle responsabilité du système de Kanto. ...Texte de votre lien A suivre ... Bonne journée, dans la paix et la fraternité !... Eolien

SINTEX Membre Inscrit le 18/07/2007 1 416 messages postés	# 29 janvier 2013 08:57
	Une aiguille en carbone dans un motte de composite. Bon courage. _________________ Si on doit vivre dans le monde de Philip K DICK, au moins donnez nous les voitures volantes

patrick91 Membre Inscrit le 17/07/2007 1 682 messages postés	# 29 janvier 2013 09:01
	Bonjour une info de air journal indique que les batterie seraient hors de causse L’enquête sur les problèmes électriques du Boeing 787 Dreamliner s’est tournée vers les systèmes de contrôle hier, aucune preuve que la batterie au lithium-ion soit à l’origine d’incendies n’ayant été découverte chez son constructeur japonais. Le ministère des transports japonais a annoncé le 28 janvier 2013 que ses enquêteurs et ceux du NTSB américain n’avait rien trouvé chez GS Yuasa qui prouve que la batterie soit à l’origine de l’incendie ayant frappé un Dreamliner de la compagnie aérienne Japan Airlines, le 7 janvier dernier à l’aéroport de Boston, ou celui ayant conduit à un atterrissage d’urgence pour All Nippon Airways. L’enquête s’intéresse désormais à Kanto Aircraft Instrument Co., autre société japonaise qui fabrique les systèmes de contrôle du voltage, de la température et du chargement de la batterie endommagée. Mais d’autres fabricants de pièces seront également « visités » par les enquêteurs, qui refusent de s’engager sur une éventuelle responsabilité du système de Kanto. La presse a d’autre part raconté comment la certification du Dreamliner avait été « facilitée » au Japon en 2008, sous pression des deux transporteurs et des industriels du pays qui produisent plus du tiers des composants de l’appareil (dont les batteries ou la fibre de carbone des ailes). Selon Japan Today, une commission consultative aurait poussé le ministère des transports à assouplir 40 règlementations afin d’accélérer la sortie du 787, et d’en faire baisser le coût opérationnel. Des mesures prises pour « s’aligner sur les autres pays » et notamment les Etats-Unis selon les autorités, et dont seulement cinq concernaient le Dreamliner, en particulier sur la formation des pilotes, les critères ETOPS ou l’absence d’inspections systématiques après chaque atterrissage. Boeing estime que 22 000 personnes travaillent dans 65 entreprises japonaises pour ses avions – qui représentent 80% des ventes dans le pays (ANA n’opère que 19 Airbus A320 sur une flotte de 180 appareils, et JAL aucun). Personne ne suggère un lien direct entre ces « assouplissements » et le problème actuel des 787, mais l’affaire souligne les rapports entre constructeurs, compagnies aériennes et autorités de tutelle – des rapports indispensables mais que certains jugent parfois un peu trop étroits. Rappelons que les 50 Dreamliner en service sont immobilisés pour une durée indéterminée, chez ANA et JAL donc, mais aussi Air India, Ethiopian _________________ l'aviation est une belle invention qui nous passionne et les avions Airbus me passionne d'avantage que ceux de Boeing

patrick91 Membre Inscrit le 17/07/2007 1 682 messages postés	# 29 janvier 2013 09:04
	mais alors cela doit etre beaucoup plus grave que prevu car on peu tous imagine le gvt du japon a aussi interet a minimise les probleme de batterie dont sa serait le circuit electrique je crois qu'il ne savent pas vraiment d'ou certains experts disent que pour detecte le probleme au moins six mois a minima je comprend maintenant affaire a suivre de tres pres _________________ l'aviation est une belle invention qui nous passionne et les avions Airbus me passionne d'avantage que ceux de Boeing

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