Boeing 787 (3)

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pesawat Membre Inscrit le 06/01/2007 1 195 messages postés	# 14 février 2013 15:06
	patrick91 a écrit :Bonjour a tous Je pense qu'avant de parler de 787-900 ou 1000.Il devrait peux etre regler les problemes de celui ci qui est en cours.cela est mon avis @+ Bonjour, Tout a fait , Boeing ne sait pas faire voler la version du moment et veut faire saliver les clients avec les prochaines versions, ils vont fuirent les produits Boeing et se diriger vers l'excellence européenne.

okhly Membre Inscrit le 11/05/2008 1 401 messages postés	# 14 février 2013 17:24
	News: Business Poland's Dreamliners grounded through October February 14, 2013 at 10:45 am _________________

LightWeight Membre Inscrit le 28/12/2006 2 773 messages postés	# 14 février 2013 19:04
	Pesawat, encore un commentaire de haut niveau....

LightWeight Membre Inscrit le 28/12/2006 2 773 messages postés	# 14 février 2013 19:12
	lequebecois a écrit : SINTEX a écrit :Bien beau tout ca. Et au sujet des batteries, comment il voit les choses sur le -10? patrick91 a écrit :Bonjour a tous Je pense qu'avant de parler de 787-900 ou 1000.Il devrait peux etre regler les problemes de celui ci qui est en cours.cela est mon avis @+ La terre n'arrête pas de tourner pour le 787, la production et le développement se poursuit comme prévu. Le problème sera réglé d'ici quelques semaines et la solution sera implantée sur les prochains modèles si nécessaire. Dans quelques années, ce sera un événement anecdotique que la plupart des gens auront oublié, comme les problèmes de l'A380 et l'A320 à l'EIS. Moi, si j'étais un ACL, je me questionnerais plutôt sur comment Airbus fera pour contrer Boeing sur le long-courrier en 2020: 787-8 (240), 787-9 (280), 787-10 (323), 777-8 (353), 777-9 (407), 747-8I (467) contre A350-800 (280), A350-900 (314), A350-1000 (350) et A380-800 (525), il me semble qu'il y a quelques trous à boucher. Oui, c' est ce que j' avais évoqué un jour, le sandwich 757/310/767 va-t-il se répéter avec le 787/350/777-8/9?......

nago Membre Inscrit le 07/01/2007 5 500 messages postés	# 14 février 2013 19:27
	M'enfin, en ce jour de Saint Valentin vous n'aimez pas plus que ça l'aviation ?

SINTEX Membre Inscrit le 18/07/2007 1 416 messages postés	# 15 février 2013 10:09
	pesawat a écrit :[ Bonjour, Tout a fait , Boeing ne sait pas faire voler la version du moment et veut faire saliver les clients avec les prochaines versions, ils vont fuirent les produits Boeing et se diriger vers l'excellence européenne. De mon point de vue, c'est un petit peu too much comme orientation pesawat. Boeing sait faire et fait d'excellents avions, et c'est un fervent défenseur de l'industrie européenne qui vous le dit. Ils se sont plantés dans les grandes largeurs sur le projet 787 (même si l'avion en lui même sera peut-être un jour réussi), mais essayons de ne pas être caricatural. Ils ont quand même de solides références... _________________ Si on doit vivre dans le monde de Philip K DICK, au moins donnez nous les voitures volantes

okhly Membre Inscrit le 11/05/2008 1 401 messages postés	# 15 février 2013 13:15
	bonjour, Dans le doute, Airbus renonce aux batteries au lithium pour son futur A350 Excellente décision . _________________

Vector Membre Inscrit le 26/06/2007 4 013 messages postés	# 15 février 2013 14:14
	okhly a écrit :bonjour, Dans le doute, Airbus renonce aux batteries au lithium pour son futur A350 Excellente décision . Exact, on voyait revenir le piège à ours qui a permis aux Américains de boycotter légalement la DS-19 et Concorde. (Dernière édition le 15 février 2013 15:35) _________________ " Des trolls, n'en jetez plus, la cour est déjà pleine !" Vector

pesawat Membre Inscrit le 06/01/2007 1 195 messages postés	# 15 février 2013 15:13
	LightWeight a écrit :Pesawat, encore un commentaire de haut niveau.... Ils ont quoi mes commentaires encore? vous m'insultez là? je ne critique pas vos commentaires, faites de meme.

Beochien Membre Inscrit le 13/02/2007 9 170 messages postés	# 15 février 2013 15:22
	Vector a écrit : okhly a écrit :bonjour, Dans le doute, Airbus renonce aux batteries au lithium pour son futur A350 Excellente décision . Exact, on voyait revenir le piège à ours qui a permis aux Américains de boycotter légalement la DS-16 et Concorde. Bien d'accord Jean, ça sentait la "trampa" à plein nez ! Je pense que Boeing, va s'en sortir avec qq dérogations sous 2-3 mois ! Mais sur le fond, je leur souhaite bien d'en prendre pour 1 an ! _________________ JPRS

Titi350 Anonyme Inscrit le 20/01/2013 77 messages postés	# 15 février 2013 17:40
	pesawat a écrit : patrick91 a écrit :Bonjour a tous Je pense qu'avant de parler de 787-900 ou 1000.Il devrait peux etre regler les problemes de celui ci qui est en cours.cela est mon avis @+ Bonjour, Tout a fait , Boeing ne sait pas faire voler la version du moment et veut faire saliver les clients avec les prochaines versions, ils vont fuirent les produits Boeing et se diriger vers l'excellence européenne. Parfaitement pesawat vous avez raison, vous avez raison de vous exprimer ... et de rêver aussi !! (Dernière édition le 15 février 2013 17:42)

okhly Membre Inscrit le 11/05/2008 1 401 messages postés	# 15 février 2013 17:53
	http://www.reuters.com/article/2013/02/ ... nessTravel _________________

Vector Membre Inscrit le 26/06/2007 4 013 messages postés	# 15 février 2013 18:06
	Merci Okhly, Je retiens l'Optimisme de Boeing qui s'apparente à la méthode Coué : Boeing said last week it had selected lithium-ion batteries because they best met the performance and design objectives of the 787. "Nothing we learned during the design of the 787 or since has led us to change our fundamental assessment of the technology," a Boeing spokesman said. Whistling in graveyard ! _________________ " Des trolls, n'en jetez plus, la cour est déjà pleine !" Vector

Beochien Membre Inscrit le 13/02/2007 9 170 messages postés	# 15 février 2013 18:15
	okhly a écrit :http://www.reuters.com/article/2013/02/15/uk-airbus-battery-idUSLNE91E00D20130215?feedType=RSS&feedName=businessTravel Oui Okhly ! J'ouvre sur une phrase ... significative , tout est là ! Le piège à Ours, comme dit Jean Vector ! Peut être 60-80 kg à additionner sur la balance ! Et le BE à bosser, pour les récupérer ailleurs ! ----------- Airbus, which has said the A350 timetable is "challenging," can ill afford such doubts over its largest ever civil plane project and so has opted to eliminate its exposure to the risk that regulators might change the rules. Airbus will use the lithium-ion batteries for a maiden flight in mid-year and early flight trials but switch to traditional batteries in time for certification and delivery. -------------- Pas de retards induits, pour le A350 ! Tant mieux ! (Dernière édition le 15 février 2013 18:17) _________________ JPRS

pesawat Membre Inscrit le 06/01/2007 1 195 messages postés	# 15 février 2013 18:16
	SINTEX a écrit : pesawat a écrit :[ Bonjour, Tout a fait , Boeing ne sait pas faire voler la version du moment et veut faire saliver les clients avec les prochaines versions, ils vont fuirent les produits Boeing et se diriger vers l'excellence européenne. De mon point de vue, c'est un petit peu too much comme orientation pesawat. Boeing sait faire et fait d'excellents avions, et c'est un fervent défenseur de l'industrie européenne qui vous le dit. Ils se sont plantés dans les grandes largeurs sur le projet 787 (même si l'avion en lui même sera peut-être un jour réussi), mais essayons de ne pas être caricatural. Ils ont quand même de solides références... Bonjour, Je garderai le mot "Excellent" pour l'industrie Européenne que les Etats-Unis n'ont cessés de vouloir descendre depuis 50 ans avec tous les exemples flagrants que vous connaissez tous. Je ne pense pas que Boeing possède de serieuses références, le 737 a eu de nombreuses et persistantes lacunes et n'ayant pas de concurrent serieux a part le Mercure qui ne trouva que très peu d'acheteurs mais pourtant bien meilleur, bien plus rapide et aucun accidents. Le 747 qui n'aurait pas fait de vieux os si le Concorde n'avait pas été autant critiqué par les USA, la vitesse l'aurait emportée sur le Jumbo jet, le concorde aurait évolué en pax, en economie de carburant et a l'heure ou je vous parle les avions supersoniques de passagers seraient nombreux. Le 787 on en parle en ce moment, Grounded, cela fait pas très serieux pour un constructeur de cette trempe.Cela lui donnera une leçon et ne plus trop se moquer sans cesse de son concurrent Européen. Le 777 est une réussite, avec l'aide des Européens c'est normal me direz vous,parce que il a été conçu par CATIA logiciel français de Dassault, il ne faut jamais l'oublier et grace aux cdve copiées sur l'Airbus, donc il est excellent !

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