Boeing 787 (3)
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patrick91
Inscrit le 17/07/2007 |
# 21 février 2013 14:54 | |
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Franchement ils ce moquent du monde un probleme de surchaufe et la seule solution des plaques de ceramique et si il a le feu dans l'avion on mets un pompier avec un une basine d'eau de quoi rire et la securite des passagers on sent moque le frics avant tous c'est triste quand meme pour un contructeur qui veux etre le numero un a suivre _________________ l'aviation est une belle invention qui nous passionne et les avions Airbus me passionne d'avantage que ceux de Boeing |
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patrick91
Inscrit le 17/07/2007 |
# 21 février 2013 14:56 | |
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selon aerocontact la cie polonais la lot veux suspendre la livraisin des 787 _________________ l'aviation est une belle invention qui nous passionne et les avions Airbus me passionne d'avantage que ceux de Boeing |
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patrick91
Inscrit le 17/07/2007 |
# 21 février 2013 15:00 | |
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comme quoi les malheurs des un font le bonheur des autre sa reste vrai voici un article de air et journal _________________ l'aviation est une belle invention qui nous passionne et les avions Airbus me passionne d'avantage que ceux de Boeing |
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patrick91
Inscrit le 17/07/2007 |
# 21 février 2013 15:00 | |
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flute voici le lien http://www.air-journal.fr/2013-02-21-le ... 67550.html _________________ l'aviation est une belle invention qui nous passionne et les avions Airbus me passionne d'avantage que ceux de Boeing |
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Titi350
Inscrit le 20/01/2013 |
# 21 février 2013 16:12 | |
| Mais il est numero 1... | ||
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patrick91
Inscrit le 17/07/2007 |
# 21 février 2013 17:06 | |
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Salut Titi 350 On a le droit a la provoc une chose est sure c'est qui va etre le numero un de l'insecurite si il regle pas le probleme du 787.Il me semble que c'est une premier dans l'histoire de l'aeronautique commerciale et civile que l'on immobilise tant d'avions du a un incident majeur.Si je me trompe eclairer mes lanternes @+ bien cordialement titi 350 _________________ l'aviation est une belle invention qui nous passionne et les avions Airbus me passionne d'avantage que ceux de Boeing |
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okhly
Inscrit le 11/05/2008 |
# 21 février 2013 17:36 | |
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http://economictimes.indiatimes.com/new ... 604033.cms _________________ |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 21 février 2013 20:20 | |
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Bonjour, United annule tous les vols de 787 jusqu'au 5 juin. _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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patrick91
Inscrit le 17/07/2007 |
# 21 février 2013 20:34 | |
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C'est article indique bien que la facture va etre tres lourde pour Boeing en plus chaque cie va demander de forte compensation comme qantas je suis un peu etonne qu'il est pas encore d'annulation enfin vaux mieux que boeing trouve rapidement la solution au lieu de mesure transitoire.De plus une menace de greve de ses tecniciens tous les ingredient d'une bonne annee _________________ l'aviation est une belle invention qui nous passionne et les avions Airbus me passionne d'avantage que ceux de Boeing |
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pesawat
Inscrit le 06/01/2007 |
# 21 février 2013 20:51 | |
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Bonsoir, Le problème est grave pour en arriver a cela. Toutes les compagnies Aériennes ayant commandées cet appareil devraient annuler les commandes car c'est peut-etre un avion mort-né? |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 21 février 2013 21:31 | |
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Je crois que c'est le "worst case scenario" pour United afin de pouvoir gérer sa flotte sans compter sur les 787 d'ici le 5 juin et si ils reviennent en service avant et bien ce sera tant mieux. Pour le reste, arrêtez de fantasmer.
(Dernière édition le 21 février 2013 21:33) _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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lemichou91
Inscrit le 27/06/2007 |
# 21 février 2013 21:42 | |
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Je ne partage pas le pessimisme de Pesawat en ce qui concerne l'avenir du 787. Mais il faudra bien que Boeing propose autre chose que sa solution consistant a intercaler de la céramique entre les cellules et a évacuer les fumées vers l'extérieure, ce qui implique certainement de revoir pas mal de structures de cloisonnement. Cette solution n'est pas digne de ce grand constructeur. Soit la techno est fiable soit on la change, c'est ce qu'entreprend Airbus sur son 350 (Dernière édition le 21 février 2013 21:43) |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 21 février 2013 22:11 | |
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Peut être un peu facile .... Airbus a le temps de changer de batteries sans se mettre plus en retard pour le A350 !! Boeing et ses clients, qu'il faudra bien indemniser, perdent 2-3 millions de $ par jour ! Plus toute la FAB et les fournisseurs au tapis , si ça passe l'été ! La FAA et le NTSB ne sont pas là pour couler Boeing, non plus ! La suspension a déjà été juste, mais assez sévère, à mon avis ! Une solution d'urgence est ce qu'il leur faut pour sortir de ce merdier avant l'été ! Après, ils verront, pour choisir leur batterie ! Les A330 auraient dû être groundés pour cause de sondes Pitot défaillantes, et c'était peut être plus grave, avec des alertes trés répétitives ... et personne n'a osé tout arrêter côté EASA ! C'est comme ça , et ça a coûté plus de 200 pax au fond de l'eau .... l'économie d'abord ! Alors ne pas (Trop) tirer sur l'ambulance qui cherche à sauver le malade ....! Allez, juste pour rire, ramené d'ailleurs ! --------------- Et moi je pense que le B787 sera au Bourget ! Même si Mc Nerney doit voyager à l'AR avec une louche dans la soute électrique ! Et Randy à l'avant avec un écumoire et un éventail pour chasser les fumées ! _________________ JPRS |
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Discus
Inscrit le 22/12/2010 |
# 21 février 2013 22:11 | |
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Bonsoir, Ce projet de Green Taxiing est portée par une joint venture Safran / Honeywell (annoncée autour du bouget 2011). Mais ce n'est pas une première, et au contraire les économies sont nombreuses. Plus d'assistance en piste pour le push-back donc plus autonome (et réduction des couts) Roulages moteurs OFF Moins de taxes carbon Taxiing électrique? http://www.ainonline.com/aviation-news/ ... mic-option Plusieurs fois expérimenté et est déjà testé en compagnie (sur B737 chez Germania par exemple) Green Taxiing (sans bruler de kéro)? http://www.dlr.de/dlr/en/desktopdefault ... /year-all/ Bref j'y crois à cette techno. _________________ if flying were the language of man soaring would be its poetry |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 21 février 2013 22:20 | |
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Moi aussi, Discus, j'aime bien, et je connais cette nouvelle techno ! Today, c'est pour les mono couloirs en rotations courtes d'une où 2 heures ! Ce sont des équipements entre 140 et 200 kg ! Pour des Wide Body de 240 tonnes et plus, ça peut doubler en poids , et il faudra les trainer 8 où 12 heures ces 400 kg ! Une sacrée nuance ... Et pour l'instant personne n'en parle pour les gros avions, ça viendra peut être un jour ! Perso je vois plus venir les wheel tugs +/- automatisés, pour les gros ! _________________ JPRS |
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