Boeing 787 (3)
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 23 février 2013 02:23 | |
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Bonjour, Boeing a fait une proposition à la FAA qui l'étudie. http://www.faa.gov/news/press_releases/ ... wsId=14333 _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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TanteJu
Inscrit le 03/01/2007 |
# 23 février 2013 07:30 | |
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Il n'y a rien de troublant, ce qui est indiqué c'est un défaut d'application et non un défaut du à la peinture elle-même. Il faut raison garder. (Dernière édition le 23 février 2013 07:31) |
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okhly
Inscrit le 11/05/2008 |
# 23 février 2013 13:40 | |
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http://crosscut.com/2013/02/22/thedaily ... 87-boeing/ se reporter aux liens proposés . Signer l' approbation de la reprise des vols est une vraie responsabilité . _________________ |
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okhly
Inscrit le 11/05/2008 |
# 23 février 2013 18:10 | |
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http://www.wthr.com/story/21308248/boei ... -batteries l' info tourne en boucle d' un canard à l'autre bien sûr mais certains journalistes apportent un petit plus à la commune dépêche d' agence . Le FIX de la batterie avec les aquariums céramiques de 3mm , une ventilation et extraction de fumées , tout ça dans un coffre fort Fichet va t-il séduire la FAA et satisfaire les exigences ETOPS? C'est rare que l'on ne déterre pas la cause d'un problème avec autant de compétence sur le pont ! _________________ |
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lemichou91
Inscrit le 27/06/2007 |
# 23 février 2013 18:25 | |
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Cela me semble être un pari sacrément risqué pour Boeing ! Leur solution évitera probablement que de futurs 787 soient mis en danger par un feu non maitrisé, mais lorsque un feu se produira, le vol en sera obligatoirement affecté. Et le nombre d'appareils en service augmentant rapidement, l'occurence risque d'augmenter. Cela sera t il accepté ? Quelles conséquences cela aura sur les futures commandes et les livraisons en cours ? Il n'est pas possible qu'a terme ne soit pas identifié la raison de ces incidents ( incendies) |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 23 février 2013 18:58 | |
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Merci Okhly ! Bien, entre une thermos à 800°C pour un "Certain temps" , assez compacte, mais qui va inéluctablement baver son electrolythe, et un peu plus d'espace pour dissiper , des radiateurs et de l'air qui circule, c'est un choix ! Au passage , j'ai vu ça ! On en est là, voire si la thermos sera acceptée ! Et si les Etops seront maintenus ! ------------------------------------------ Bien, qq lignes de Guy Norris ce Samedi sur AvWeek ! Bon, une directive de la FAA est dans le tube ! Au moins pour définir ce qu'ils attendent, tant mieux, et ... si ça ne convient pas au projet actuel de Boeing, tant pis ... A voir, quand elle sera publique ! Pour l'instant, rien sur le Web ! Un "productive meeting" ce n'est pas trop rassurant en termes diplomatiques ... en gros, on n'est d'accord sur ... pas grand chose ... , mais chacun a donné son avis, on essaye de résoudre le PB , et on ne s'est pas quitté fâchés ! ------------ http://www.aviationweek.com/Article.asp ... 552172.xml Boeing says Commercial Airplanes President and CEO Ray Conner Feb. 22 “held a productive meeting” in Washington with FAA Administrator Michael Huerta about the manufacturer’s proposal to modify the 787 battery system. “We are encouraged by the progress being made toward resolving the issue and returning the 787 to flight for our customers and their passengers around the world,” says Boeing, which declines to discuss details of the proposal. The company adds it has “drawn upon resources from across the company and externally, pulling together teams of hundreds of experts and working this issue around the clock for the past several weeks.” The FAA, in a separate statement, notes that it “is reviewing a Boeing proposal and will analyze it closely. The safety of the flying public is our top priority and we won’t allow the 787 to return to commercial service until we’re confident that any proposed solution has addressed the battery failure risks.” The meeting occurred the same day the FAA issued an airworthiness directive (AD) requiring modifications of the battery systems on 787s before the type can resume operations. The AD is the first acknowledgement that a battery modification could allow the aircraft to return to service. The AD effectively prepares the ground for a modification program, and also represents the first official confirmation that such an action on this scale will be required. ---------- _________________ JPRS |
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Titi350
Inscrit le 20/01/2013 |
# 25 février 2013 11:44 | |
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Le screamliner va revoler fin mai.. http://www.lemonde.fr/economie/article/ ... _3234.html L' hypthèse du mauvais cablage reste toujour en suspend |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 25 février 2013 12:23 | |
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Il vaudrait mieux dire ... Le B787 ne revolera pas avant mai .. Un projet Boeing a été remis à la FAA qui doit l'examiner .... et éventuellement l'accepter, après avoir demandé qq preuves et des essais sérieux ! Modifications provisoires où définitives, les avis sont très partagés ! A suivre ! _________________ JPRS |
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SINTEX
Inscrit le 18/07/2007 |
# 25 février 2013 12:25 | |
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J'allais écrire exactement la même remarque... _________________ Si on doit vivre dans le monde de Philip K DICK, au moins donnez nous les voitures volantes |
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okhly
Inscrit le 11/05/2008 |
# 25 février 2013 13:32 | |
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AFP il y a 5 h : Aviation expert Richard Aboulafia of the Teal Group said that if the FAA accepted the Boeing fix, the 787 could be flying again in April, but he added: "There's a very good chance that they won't." : _________________ |
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SINTEX
Inscrit le 18/07/2007 |
# 25 février 2013 13:39 | |
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Quand bien même Boeing mette au point un fix de "containment", que la FAA la valide, ANA prendra-t-elle le risque commercial de programmer des vols payants sur un avion pouvant toujours avoir un départ de feu à bord? Je sais que les clients ne choississent pas leur appareil du moment qu'ils vont de A à B, et même si certains avaient payé une surprime pour voler sur le 787, mais quand même ça peut faire douter la clientèle. _________________ Si on doit vivre dans le monde de Philip K DICK, au moins donnez nous les voitures volantes |
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patrick91
Inscrit le 17/07/2007 |
# 25 février 2013 16:05 | |
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Bonjour a tous Tous va bien chez Boeing apres les deboire du 787 qui n'ent fini plus voila une greve des techniciens qui se profile article air et journal http://www.air-journal.fr/2013-02-25-dr ... 67792.html _________________ l'aviation est une belle invention qui nous passionne et les avions Airbus me passionne d'avantage que ceux de Boeing |
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patrick91
Inscrit le 17/07/2007 |
# 25 février 2013 16:11 | |
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voici un article de la tribune qui titre quand revolera le 787 _________________ l'aviation est une belle invention qui nous passionne et les avions Airbus me passionne d'avantage que ceux de Boeing |
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patrick91
Inscrit le 17/07/2007 |
# 25 février 2013 16:11 | |
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mince voici le lien http://www.latribune.fr/entreprises-fin ... -787-.html _________________ l'aviation est une belle invention qui nous passionne et les avions Airbus me passionne d'avantage que ceux de Boeing |
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Vector
Inscrit le 26/06/2007 |
# 25 février 2013 16:35 | |
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Bonjour, En ce moment, arrêter la FAL ne risque pas de nuire aux livraisons de 787 _________________ " Des trolls, n'en jetez plus, la cour est déjà pleine !" Vector |
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