Boeing 787 (3)
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Albatros
Inscrit le 18/01/2008 |
# 19 juillet 2013 10:10 | |
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Précision BOSTON (Reuters) - Un Boeing 787 Dreamliner de la compagnie Japan Airlines qui se rendait à Tokyo a dû retourner à Boston d'où il avait décollé jeudi après une alerte mécanique concernant une pompe à injection. Le pilote a décidé de faire demi-tour par précaution, a déclaré un porte-parole de l'aéroport de Logan de Boston. Une porte-parole de Japan Airlines a confirmé les faits mais n'a pas donné de précisions. En après-Bourse, l'action Boeing reculait de 1,7%. Au final c'est le plus important faire chuter l'action N'IMPORTE QUOI |
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Albatros
Inscrit le 18/01/2008 |
# 19 juillet 2013 10:13 | |
| L'appareil à destination de Tokyo-Narita a décidé de retourner à Boston en raison d'un message concernant une pompe à carburant du moteur droit", a expliqué plus tard un porte-parole de Japan Airlines. "Il n'y avait pas de caractère d'urgence absolue ni de problème de sécurité, mais par mesure de précaution l'avion a fait demi-tour pour un contrôle", a-t-il ajouté. "Cela n'a absolument rien à voir avec les batteries", a-t-il précisé. L'avion a, selon lui, atterri en toute sécurité. | ||
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Albatros
Inscrit le 18/01/2008 |
# 19 juillet 2013 10:17 | |
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http://www.lefigaro.fr/societes/2013/07 ... nquete.php tous les avions sont concernés pour la vérification (2005) |
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Albatros
Inscrit le 18/01/2008 |
# 19 juillet 2013 10:21 | |
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Au final si les personnes honnêtes veulent bien le dire le 787 connait le même début que l'A320 en 1988 même Chirac s'en souvient avec le premier vol AF au dessus de Paris...urgence pour arrêt moteur....
(Dernière édition le 19 juillet 2013 10:22) |
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chibani31
Inscrit le 09/07/2013 |
# 19 juillet 2013 12:50 | |
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comparons ce qui est comparable!! au vu de l'experience des 2 avionneurs et sans etre chauvin il faut reconnaitre que chez boeing ce sont des rigolos!!..ils n'ont pas trop tenus compte des erreurs du passé!! l'arrogance americaine et sa suffissance les ont bien desservies!! esperons qu'airbus n'en fera pas de meme!! meme si ce ne sont pas non plus des champions; leurs ingenieurs se pensant etre les meilleurs!! le jour ou ils se parleront entre eux et tiendrons compte de l'avis des techniciens et des utilisateurs!!et ensuite entre nations là oui on sera vraiment bons!! ce n'est pas encore le cas!! _________________ les ricains ont fait piloter des singes..ils n'ont jamais reussis a en faire des mecanos!!! |
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Papyrus
Inscrit le 01/09/2009 |
# 19 juillet 2013 14:33 | |
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Rigolos? c'est peut-être un peu exagéré! Il y a surtout eu une direction, aujourd'hui remplacée, qui a voulu aller trop vite, trop loin et qui a voulu faire table rase du passé. Mais c'est en surmontant ses échecs que l'on progresse, et le savoir-faire de Boeing demeure. Quand à Airbus, l'A380 (et l'A 400?) leur a coûté cher pour des raisons pas très éloignées: Trop vite, trop de confiance en soi... Nul doute que les prochains avions seront réussis après de telles expériences. |
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Albatros
Inscrit le 18/01/2008 |
# 19 juillet 2013 15:52 | |
| oups maintenant l'anti-américanisme refait surface si ça vous vas, on peut demander à adof de revenir?...normalement le 787 est très international (trop?) et même français du point de vue électrique alors le chauvinisme doit plutôt se dire pour qui ils vont nous prendre maintenant...bref on retrouve le 320 de 88 dont même certains (Paris-matche entre autre) en avait fait les gros titres arrêtes moteur ecrans noirs avion qui rectifie le vol sans rien dire ....) | ||
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SINTEX
Inscrit le 18/07/2007 |
# 19 juillet 2013 15:59 | |
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C'est marrant, toute communication au sujet du 787 se finit immanquablement par "cela n'a rien à voir avec les batteries" Bientot même les bonnes nouvelles se finiriont par cette phrase : Hier un B787 de JAL a fait un magnifique vol sans aucun incident. L'équipage avait la super forme et les passager, en partance pour des vacances à Hawai, étaient de très bonne humeur. Il est arrivé 15min en avance et à consommé 10% de moins que prévu. Mais, "cela n'a rien à voir avec les batteries"  _________________ Si on doit vivre dans le monde de Philip K DICK, au moins donnez nous les voitures volantes |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 19 juillet 2013 16:12 | |
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Mouais ... Sintex, ça vole bien bas en ce moment, et de tous les côtés, l'orthographe en prime ! Le B787 JAL qui est rentré (Tranquillement) à Boston hier soir, pour un méchant PB de probable fausse alarme de pompe à essence (?), ben ce n'étaient pas les batteries ! (Dernière édition le 19 juillet 2013 19:12) _________________ JPRS |
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chibani31
Inscrit le 09/07/2013 |
# 19 juillet 2013 19:23 | |
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quote] oups maintenant l'anti-américanisme refait surface si ça vous vas, on peut demander à adof de revenir?...normalement le 787 est très international (trop?) et même français du point de vue électrique alors le chauvinisme doit plutôt se dire pour qui ils vont nous prendre maintenant...bref on retrouve le 320 de 88 dont même certains (Paris-matche entre autre) en avait fait les gros titres arrêtes moteur ecrans noirs avion qui rectifie le vol sans rien dire ....)rien n' a voir avec de l'anti americanisme primaire!! ce n'est pas le debat meme si je ne supporte pas leur arrogance; mais ce niveau là airbus n'a en effet rien a leur envier!! bien que pour le 350 ils ont agit un peu differement!!.. _________________ les ricains ont fait piloter des singes..ils n'ont jamais reussis a en faire des mecanos!!! |
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Albatros
Inscrit le 18/01/2008 |
# 19 juillet 2013 19:38 | |
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ben moi j'en connais des américains et ils ne sont pas arrogants. par contre des flamands ça oui et des pires déjà en écrivant "les ricains" on a tout lu Et je vous rappelle que AIRBUS est européen PAS FRANCAIS (Dernière édition le 19 juillet 2013 20:44) |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 19 juillet 2013 19:44 | |
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Manque juste un traducteur ! La touche edit existe pour les re-mettre un peu dans l'ordre ! _________________ JPRS |
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pmpmpm
Inscrit le 28/01/2010 |
# 19 juillet 2013 20:12 | |
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John Leahy attaque frontalement Boeing et le 787 ! Encore plus antiamericain que certains intervenants de "aeroweb" ! Usinenouvelle.com > Aéronautique - Défense Pour le directeur commercial d'Airbus, le Boeing 787 "n'est pas un avion fiable" Par Elodie Vallerey - Publié le 19 juillet 2013, à 15h46 Aéronautique, Airbus, Boeing John Leahy, directeur commercial Airbus, présente la version étendue de l'A330 au salon de Farnborough 2012 © Airbus A lire sur le même sujet Les balises de détresse Honeywell bientôt désinstallées de tous les Boeing 787 L'incendie dans le 787 d'Ethiopian sans lien direct avec les batteries lithium Ethiopian Air, première compagnie à refaire voler un 787 DreamlinerAlors qu'une enquête britannique sur l'incendie d'un Boeing 787 d'Ethiopian Airlines le 12 juillet a recommandé la vérification de toutes les balises de détresse des Dreamliner, le directeur commercial d'Airbus a affirmé que l'architecture de l'avion de Boeing n'était pas "à maturité". En marge de la livraison à Cathay Pacific du millième A330, le "vendeur en chef" des avions commerciaux d'Airbus, John Leahy, n'a pas hésité à tirer sur l'ambulance. Le malade en question ? Le Boeing 787 Dreamliner, de nouveau touché par les incidents après l'incendie d'un appareil d'Ethiopian Airlines stationné sur le tarmac de l'aéroport Heathrow de Londres le 12 juillet. "Il paraît évident que cet avion n'est pas fiable et que ses systèmes ne sont pas à maturité", a déclaré John Leahy, le 19 juillet, comme le rapporte l'AFP. "Ce qu'ils ont, c'est une architecture qui n'est pas à maturité et qui le deviendra progressivement. Cela va prendre beaucoup de temps, beaucoup d'argent et beaucoup d'annulation de vols. Et peut-être (il faudra) repenser quelques systèmes à bord", a-t-il ajouté. Le Boeing 787 Dreamliner, de nouveau en service après des mois d'immobilisation suite à des incidents sur les batteries lithium-ion, connaît depuis plusieurs semaines de nouveaux déboires, pour le moment sans lien direct. Le 18 juillet, un Dreamliner de la compagnie Japan Airlines (JAL) a fait demi-tour "pour raison de maintenance de l'appareil" après un message concernant une pompe à carburant du moteur droit |
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pmpmpm
Inscrit le 28/01/2010 |
# 19 juillet 2013 20:14 | |
| http://www.usinenouvelle.com/article/po ... le.N201830 | ||
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Vector
Inscrit le 26/06/2007 |
# 19 juillet 2013 20:59 | |
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OK, puisque nous quittons les vielles technologies du 787 pour celles de la DS, je peux vous dire que le Québec a hérité de tout un lot de DS refusées par les Américains (à cause des phares orientables) et qu'il y en a encore quelques unes qui roulent. Un avantage majeur était la suspension hydraulique qui permettait de gagner une vingtaine de cm lorsqu'on est coincé dans une congère. Parlant de sphères de suspension, un copain de mon père avait entrepris pour Citroën d'usiner les cylindres de suspension au diamant. Un désastre car l'huile n'avait plus de prise et les pistons grippaient au bout de quelques heures. Quelle technologie, mais à cette époque on faisait des Concorde, des fusées Diamant et des missiles tactiques guidés par des rubans Mylar perforés insensibles aux impulsions. électromagnétiques ? Aujourd'hui, on ne sait plus que programmer des microprocesseurs avec des batteries Li-Ion qui crament et pas seulement à la Saint-Jean. _________________ " Des trolls, n'en jetez plus, la cour est déjà pleine !" Vector |
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