Boeing 787 (3)

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Auteur	Message
pascal83 Membre Inscrit le 18/07/2007 4 039 messages postés	# 10 janvier 2010 10:11
	pascal83 a écrit :salut d'apres les differentes infos les 3 premiers MSN ne seront pas vendu apres la fin des essais. sur CNN l'info circule que le 787 vera sa gamme refondu. http://air-cosmos.com/site/afp.php?Id=100109174015.iurerbfz.xml

Curufinwe Responsable Inscrit le 27/04/2006 2 618 messages postés	# 10 janvier 2010 10:20
	Simplement, le 787-3 est mort ... il ne restera que deux variantes dans la famille 787. _________________ David - ~~prof~~ policier, secrétaire, assistant social, parent, infirmier et psychologue à Toulouse! Rédacteur en chef d'Aeroweb-fr.net Mes photos sur Pictaero "Never trust a small man. His brain's too near his arse," Sir Noel Coward.

Albatros Membre Inscrit le 18/01/2008 832 messages postés	# 10 janvier 2010 10:25
	pascal83 a écrit :salut d'apres les differentes infos les 3 premiers MSN ne seront pas vendu apres la fin des essais. sur CNN l'info circule que le 787 vera sa gamme refondu. Un avertissement SVP!

Albatros Membre Inscrit le 18/01/2008 832 messages postés	# 10 janvier 2010 10:26
	pascal83 a écrit :salut d'apres les differentes infos les 3 premiers MSN ne seront pas vendu apres la fin des essais. sur CNN l'info circule que le 787 vera sa gamme refondu. Le contenu de ce message a été modéré suite au non respect du règlement du forum.

check- Anonyme Inscrit le 27/12/2009 75 messages postés	# 10 janvier 2010 19:21
	Curufinwe a écrit :Le 787-3 semble donc bien mort ... quid pour remplacer les vieux A300/A310 et 757/767 les plus courts sur des trajets moyens-courriers? Il me semble qu'utiliser un 787-8 pour le boulot serait vraiment dommage! bonjour. Aucun dommage cette version est la moin vendu . Boeing ne perd rien, c'est très bien ils vont devoir se concentré un peu pus tard sur le B787-10 (plus tard) Cordialement.

Curufinwe Responsable Inscrit le 27/04/2006 2 618 messages postés	# 10 janvier 2010 19:31
	un double stretch sur le 787? J'en doute ... mieux vaut re-motoriser le 777 _________________ David - ~~prof~~ policier, secrétaire, assistant social, parent, infirmier et psychologue à Toulouse! Rédacteur en chef d'Aeroweb-fr.net Mes photos sur Pictaero "Never trust a small man. His brain's too near his arse," Sir Noel Coward.

check- Anonyme Inscrit le 27/12/2009 75 messages postés	# 10 janvier 2010 21:27
	Le double strech n'est pas un probleme, il n' ya que 6 mêtres de longueure qui séparent les B787-8 et B787-9 ce-là vaux aussi pour le B767-400ER qui est un double-strech par rapport aux B767-200ER , si cette premiere n'a pas rencontré le succè c'est parcequ' il ne concurencait l'A330 comme il se devait Boeing a voulu faire plaisir à un e minorité de client interessé par un B767-400ER tel que Contiental Airlines -10 mêtres séparent les B777-200ER aux B777-300ER ... Le fait de simplement re-motoriser le B777 sans y apporter des améliorations comme je le disais à Lequebecois l'autre fois à propos des A330 serait couteuse et pas suffisante car l' airframe de l'A350 étant technologiquement un peu plus avancée puisque celui-ci est lancé très récemment, ne permettront pas un plan éfficace par une re-motorisation simple, Boeing expérimenté ne sont pas fous. Il y a donc comme l'a dis Boeing donc en juin dernier une remotorisation accompagné d'une aile composite profilé au style B787 et B747-8 ... Mais Boeing dis ... mais est ce qu'il l'a fait depuis ? Non ! Certe il ne peut pas arrivé avec un B777-9 (appelé comme-ci sur A.net) remplacant d'un B777-300ER pour concurencer le B747-8 ! Boeing n'en finira pas de sitôt avec le B747-8. Donc faut vraiment laisser tomber cette idée, parcequ'en réalité Boeing à du pain sur la planche avec ses livraisons du B787 Dreamliner et à lui seul il se suffit. Pour ce qu'il sagit d'un remplacant d'un B777, oubliez ! Boeing attendra la grande cru quand le marché es 300-400 pax bouillonera ... Et ce n'est pas avant quelques années que ce-là se produira. J'ajoute que Boeing à concentré / combiné aux B787 Dreamliners la taille des B767 avec l'autonomie des B777 . Boeing le traduit par 'un appareil de petite taille avec l'autonomie des grands longs-courriers. En effet la stratégir 'point to point' c'est plus de vol sur plus de ligne avec des appareils de plus petites taille, il n'a apas tord lorsqu'on voit les B787-8 detenir le record des ventes et être le best seller des long courrier jamais construits. Oubliez le remplacement des B777 avant 2020 voir au de-là, acceptez des améliorations du B777, c'est tout. Cordialement.

gerfaut Membre Inscrit le 27/03/2008 2 626 messages postés	# 14 janvier 2010 00:21
	Bonsoir, Le Za001 a volé ce soir, pas hier, et le vol d' aujourd ' hui a eu un profil différent, plus vers KBFI. http://flightaware.com/live/flight/BOE1 ... /KBFI/KMWH Sinon une belle vidéo du za001 atterrissant le 9 janvier, avec le mont Rainier dans le fond, merci flightglobal http://vimeo.com/8645041 _________________ "Je prends tout doucement les hommes comme ils sont, j' accoutume mon âme à souffrir ce qu' ils font" (Le Misanthrope, Molière)

gerfaut Membre Inscrit le 27/03/2008 2 626 messages postés	# 15 janvier 2010 21:53
	Le ZA002 ou BOE2 aux couleurs d' ANA a revolé hier sans problème de train à l' atterrissage semble-t-il, il a fait un petit vol pour aller réparer un petit problème à Everett http://www.youtube.com/watch?v=gvmTIynPWWY http://www.flightglobal.com/blogs/flightblogger/ Le vol sur Flightaware http://flightaware.com/live/flight/BOE2 (Dernière édition le 15 janvier 2010 22:40) _________________ "Je prends tout doucement les hommes comme ils sont, j' accoutume mon âme à souffrir ce qu' ils font" (Le Misanthrope, Molière)

kaysersoeze Membre Inscrit le 24/08/2007 662 messages postés	# 16 janvier 2010 09:57
	gerfaut a écrit :Bonsoir, Le Za001 a volé ce soir, pas hier, et le vol d' aujourd ' hui a eu un profil différent, plus vers KBFI. http://flightaware.com/live/flight/BOE1 ... /KBFI/KMWH Sinon une belle vidéo du za001 atterrissant le 9 janvier, avec le mont Rainier dans le fond, merci flightglobal http://vimeo.com/8645041 tres belle video en effet - et tres bel avion

check- Anonyme Inscrit le 27/12/2009 75 messages postés	# 16 janvier 2010 13:13
	kaysersoeze a écrit : gerfaut a écrit :Bonsoir, Le Za001 a volé ce soir, pas hier, et le vol d' aujourd ' hui a eu un profil différent, plus vers KBFI. http://flightaware.com/live/flight/BOE1 ... /KBFI/KMWH Sinon une belle vidéo du za001 atterrissant le 9 janvier, avec le mont Rainier dans le fond, merci flightglobal http://vimeo.com/8645041 tres belle video en effet - et tres bel avion Magnifique ! Merci gerfaut. Aeronautiquement.

lequebecois Membre Inscrit le 11/02/2007 8 926 messages postés	# 16 janvier 2010 14:32
	Bonjour, C'est peut-être la raison pour laquelle il n'y avait que les pilotes à bord pour les premiers vols: Boeing 787 Dreamliner Achieves Initial Airworthiness Milestone EVERETT, Wash., Jan. 15 /PRNewswire-FirstCall/ -- Boeing (NYSE: BA) has completed initial airworthiness testing on the 787 Dreamliner. This milestone will enable more crew members to take part in flights and will allow more airplanes to join the flight test program. "This is an important step forward," said Scott Fancher, vice president and general manager of the 787 program, Boeing Commercial Airplanes. "We are very pleased with the results we have achieved so far. The airplane has been performing as we expected." Since the first flight in mid-December, the program has conducted 15 flights, achieving several key accomplishments. Pilots have taken the airplane to an altitude of 30,000 feet (9,144 meters) and a speed of Mach 0.65. Nearly 60 hours of flying have been completed. Initial stall tests and other dynamic maneuvers have been run, as well as an extensive check-out of the airplane's systems. Six different pilots have been behind the controls of the 787. In the weeks ahead, the team will continue to expand the flight envelope at which the 787 will operate to reach an altitude of more than 40,000 feet (12,192 meters) and a speed of Mach 0.85. Subsequent testing will push the airplane beyond expected operational conditions. "The pilots have told me the results we are seeing in flight match their expectations and the simulations we've run. That's a real tribute to Boeing's expertise and the international team that helped develop and build the airplane," said Fancher. Flight testing will continue in the months ahead. First delivery is planned for the fourth quarter of this year. Voir l'image Merci _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare

lemichou91 Membre Inscrit le 27/06/2007 1 570 messages postés	# 16 janvier 2010 14:55
	lequebecois a écrit :Bonjour, C'est peut-être la raison pour laquelle il n'y avait que les pilotes à bord pour les premiers vols: Boeing 787 Dreamliner Achieves Initial Airworthiness Milestone EVERETT, Wash., Jan. 15 /PRNewswire-FirstCall/ -- Boeing (NYSE: BA) has completed initial airworthiness testing on the 787 Dreamliner. This milestone will enable more crew members to take part in flights and will allow more airplanes to join the flight test program. "This is an important step forward," said Scott Fancher, vice president and general manager of the 787 program, Boeing Commercial Airplanes. "We are very pleased with the results we have achieved so far. The airplane has been performing as we expected." Since the first flight in mid-December, the program has conducted 15 flights, achieving several key accomplishments. Pilots have taken the airplane to an altitude of 30,000 feet (9,144 meters) and a speed of Mach 0.65. Nearly 60 hours of flying have been completed. Initial stall tests and other dynamic maneuvers have been run, as well as an extensive check-out of the airplane's systems. Six different pilots have been behind the controls of the 787. In the weeks ahead, the team will continue to expand the flight envelope at which the 787 will operate to reach an altitude of more than 40,000 feet (12,192 meters) and a speed of Mach 0.85. Subsequent testing will push the airplane beyond expected operational conditions. "The pilots have told me the results we are seeing in flight match their expectations and the simulations we've run. That's a real tribute to Boeing's expertise and the international team that helped develop and build the airplane," said Fancher. Flight testing will continue in the months ahead. First delivery is planned for the fourth quarter of this year. Voir l'image Merci traduction/interprétation: Les assurances étant "rassurées" on va pouvoir embarquer des ingénieurs à bord. Ceci dit c'est un bel avion.

check- Anonyme Inscrit le 27/12/2009 75 messages postés	# 16 janvier 2010 15:31
	lemichou91 a écrit : lequebecois a écrit :Bonjour, C'est peut-être la raison pour laquelle il n'y avait que les pilotes à bord pour les premiers vols: Boeing 787 Dreamliner Achieves Initial Airworthiness Milestone EVERETT, Wash., Jan. 15 /PRNewswire-FirstCall/ -- Boeing (NYSE: BA) has completed initial airworthiness testing on the 787 Dreamliner. This milestone will enable more crew members to take part in flights and will allow more airplanes to join the flight test program. "This is an important step forward," said Scott Fancher, vice president and general manager of the 787 program, Boeing Commercial Airplanes. "We are very pleased with the results we have achieved so far. The airplane has been performing as we expected." Since the first flight in mid-December, the program has conducted 15 flights, achieving several key accomplishments. Pilots have taken the airplane to an altitude of 30,000 feet (9,144 meters) and a speed of Mach 0.65. Nearly 60 hours of flying have been completed. Initial stall tests and other dynamic maneuvers have been run, as well as an extensive check-out of the airplane's systems. Six different pilots have been behind the controls of the 787. In the weeks ahead, the team will continue to expand the flight envelope at which the 787 will operate to reach an altitude of more than 40,000 feet (12,192 meters) and a speed of Mach 0.85. Subsequent testing will push the airplane beyond expected operational conditions. "The pilots have told me the results we are seeing in flight match their expectations and the simulations we've run. That's a real tribute to Boeing's expertise and the international team that helped develop and build the airplane," said Fancher. Flight testing will continue in the months ahead. First delivery is planned for the fourth quarter of this year. Voir l'image Merci traduction/interprétation: Les assurances étant "rassurées" on va pouvoir embarquer des ingénieurs à bord. Ceci dit c'est un bel avion. traduction/interpretation : Boeing maitrise ! Ceci dit c'est un bel et bon avion ....

lequebecois Membre Inscrit le 11/02/2007 8 926 messages postés	# 16 janvier 2010 15:39
	Bonjour, C'est une exigence de la FAA, donc obligatoire aux USA. Ceci dit c'est un bel oiseau...pour bon on verra plus tard _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare

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