Boeing 787 (3)

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Auteur	Message
Beochien Membre Inscrit le 13/02/2007 9 170 messages postés	# 4 juillet 2010 18:14
	En l'absence et aprés effacement PAR BOEING, de tout ce qui concerne le 787-10 ! Je laisse Check Péremptoiriser sur le sujet ! _________________ JPRS

check! Anonyme Inscrit le 10/02/2010 763 messages postés	# 4 juillet 2010 18:27
	-- (Dernière édition le 4 juillet 2010 18:34)

check! Anonyme Inscrit le 10/02/2010 763 messages postés	# 4 juillet 2010 18:34
	check! a écrit : beochien a écrit :Seuls les moteurs pourront aider, de 1 ou 2 points de plus , RR surtout à mon avis ! Pas sûr que les 1 ou 2 points des moteurs contribuent à eux seuls aux 250 pax sur 15750 km avec 379 litres de moins que sur un B787-8 pour le B787-9 ... c'est malheureusement pas crédible ... Pas sûr non plus que RR a le monopole des gains de points ... Je laisse la réalité faire son cours ... Pas aux avis personels péremptoirs ... Péremptoir semble avoir traumatiser Beochien. En effet, il regrette peut-être amerement d'avoir dit une bêtise ...

pascal83 Membre Inscrit le 18/07/2007 4 039 messages postés	# 4 juillet 2010 19:03
	Dite moi, Boeing avait prévu un 787-3 celui ci est maintenant dans les cartons peu rentable. Le 787-8 lui voit les clients préférer le 787-9 qui n'arrivera peu etre après 2013 soit en même temps que l'A350-8 pour un avion qui avait de l'avance technologique, il est maintenant presque obsolètes, lol

check! Anonyme Inscrit le 10/02/2010 763 messages postés	# 4 juillet 2010 19:41
	Bonjour Pascal, vous avez écrit A350-8 (façon B787-8 / B747-8) au lieu d'A350-800, celà prouve que vous respectez l'avioneur que vous craignez ... On peut craindre quelquechose qu'on respecte mais pas hair quelquchose qu'on respecte ... Comment nous écrirons A350-1000 ?... A350-10 ? Le B787-3 fût parti du même programme, le B787 ex B7E7. ll [B787-3] fût réuni dans le même programme et le programme est fort de près de 850 ventes fermes ... Une belle prouesse pour un programme [B787] peut rentable et obselète ... Merci. (Dernière édition le 5 juillet 2010 13:23)

check! Anonyme Inscrit le 10/02/2010 763 messages postés	# 4 juillet 2010 19:51
	Re-bonsoir Pascal, En fait il y a une erreur, c'est pas l'A350-8 qui prendra service en 2013 (base initiale du planing) mais bien l'A350-9 ! lol ! Cordialement.

SINTEX Membre Inscrit le 18/07/2007 1 416 messages postés	# 5 juillet 2010 11:40
	Le contenu de ce message a été modéré suite au non respect des Conditions Générales d'Utilisation.

voodoo Membre Inscrit le 13/03/2009 69 messages postés	# 5 juillet 2010 13:35
	Avant de publier votre message, merci de vérifier : la qualité orthographique et grammaticale... [qu'un post soit modéré ne me disconvient pas, que cela ne soit pas indiqué me parait plus gênant] Voodoo (Dernière édition le 5 juillet 2010 21:30) _________________ voodoo

lequebecois Membre Inscrit le 11/02/2007 8 926 messages postés	# 9 juillet 2010 04:02
	Bonjour, 10 faits intéressants sur le Trent 1000 Voir l'image 10 faits intéressants sur le GEnx Voir l'image _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare

lequebecois Membre Inscrit le 11/02/2007 8 926 messages postés	# 10 juillet 2010 01:29
	Bonjour, Premier vol du 6e 787 serait retardé au 30 aout. L'assemblage final du 25e exemplaire devrait débuter le 12 juillet. http://nyc787.blogspot.com/2010/07/6th- ... um=twitter _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare

lequebecois Membre Inscrit le 11/02/2007 8 926 messages postés	# 12 juillet 2010 12:58
	Bonjour, Boeing va modifier sérieusement le design du stabilisateur horizontal de 787-9 (plus léger et moins de pièces) et éventuellement, celui-ci pourrait être intégré sur le -8. http://www.flightglobal.com/articles/20 ... ins-8.html _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare

Beochien Membre Inscrit le 13/02/2007 9 170 messages postés	# 12 juillet 2010 13:50
	Bonjour! En gros, le 787-8 (Combien encore en cde au fait ? qq centaines, non ? ) C'était juste le tour d'échauffement ! Le vrai 787, ce sera le 787-9, ! Et aussi le 787-8 NG un peu plus tard !! JPRS _________________ JPRS

Effgez Membre Inscrit le 02/12/2008 963 messages postés	# 12 juillet 2010 15:58
	Bonjour à tous, Hi Beochien, Beochien a écrit :En gros, le 787-8 (Combien encore en cde au fait ? qq centaines, non ? ) C'était juste le tour d'échauffement ! Le vrai 787, ce sera le 787-9, ! Et aussi le 787-8 NG un peu plus tard !! Cela fait un moment que comme d'autres je prétends que le B787-8 est POUR L'INSTANT "raté" et que le B787-9 sera le modèle réussi de la famille. Mais chuuutttt! Cela pourrait réveiller certain Boeing Cheer Leader... A noter que le problème de fabrication détecté sur le stabilisateur horizontal n'est donc pas du tout anodin puisqu'une nouvelle méthode de construction de ce dernier va être mise en oeuvre, avec un gain de poids non négligeable semble-t-il... Cordialement, Effgez

check! Anonyme Inscrit le 10/02/2010 763 messages postés	# 12 juillet 2010 18:12
	Effgez a écrit :Bonjour à tous, Hi Beochien, Beochien a écrit :En gros, le 787-8 (Combien encore en cde au fait ? qq centaines, non ? ) C'était juste le tour d'échauffement ! Le vrai 787, ce sera le 787-9, ! Et aussi le 787-8 NG un peu plus tard !! Cela fait un moment que comme d'autres je prétends que le B787-8 est POUR L'INSTANT "raté" et que le B787-9 sera le modèle réussi de la famille. Mais chuuutttt! Cela pourrait réveiller certain Boeing Cheer Leader... A noter que le problème de fabrication détecté sur le stabilisateur horizontal n'est donc pas du tout anodin puisqu'une nouvelle méthode de construction de ce dernier va être mise en oeuvre, avec un gain de poids non négligeable semble-t-il... Cordialement, Effgez Bonjour Effgez, vous croyez que vous detenez un 'scoop' ? Tout le monde le sait que le B787-9 sera réussit, on le sait depuis le 'lesson learnt' qu' Airbus a 'vendu' à flightblogger en 2008 avec un joli document ! Ah oui au fait, je me doutait bien que le 'problem'e de stabilisateurs nétait pas "grave" ... je savais que Boeing pour toutes 'modifs' font parti du 'weight rip out' ... mais si je balançais ça comme ça ici sans preuves on sait ce qui va se passer dans le forum ... Moi je prefere être patient et vous tomber dessus le moment opportun ! lol ! Allez, sans rancune ! (Dernière édition le 12 juillet 2010 18:13)

check! Anonyme Inscrit le 10/02/2010 763 messages postés	# 12 juillet 2010 18:18
	Le contenu de ce message a été modéré suite au non respect des Conditions Générales d'Utilisation.

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