Boeing 787
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kaysersoeze
Inscrit le 24/08/2007 |
# 28 décembre 2007 10:24 | |
| une connaissance qui travaille chez MT-aerospace (societe qui devrait reprendre les sites d'airbus "en vente" en allemagne) | ||
 
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 3 janvier 2008 09:34 | |
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Bonjour Le 787 démarre l'année en fanfare en passant le cap des 800 Avions en cde, grace à Dubai, 15 787 parmis 100 Avions commandés et Vietnam A. aussi ... Les spécialistes trouveront les réfs .. juste entendu à la Radio! JPRS Paris _________________ JPRS |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 3 janvier 2008 09:44 | |
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Bonjour Pour Vietnam ! http://www.forbes.com/feeds/ap/2008/01/ ... 88362.html JPRS _________________ JPRS |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 3 janvier 2008 09:46 | |
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Bonjour Et pour Dubai .. http://heraldnet.com/article/20080102/BIZ/487968569 JPRS _________________ JPRS |
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checklist
Inscrit le 02/12/2007 |
# 3 janvier 2008 17:04 | |
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Oui c'est vrai Beochien ça continue pour Boeing surtout le B787 qui viens de franchir les 800 commandes alors que le premier exemplaire n'a pas encore voler  le 31-12-07 le compagnie sud coréenne Jeju Air commande modeste de 5 B737-800; Vietnam Aircraft Leasing Co. (VALC) finalise une commande de 12 B787-8 le 02-01-08 qui seront comptabilisés pour 2007; Toujour le 02-01-08, Dubai Aerospace Enterprise (DAE Capital) avec l'achat de 70 737, 15 787, 10 777-300ER et 5 747-8 F. Comptabilisés pour 2007 aussi. Il aurait fallut le préciser car c'est très comique que B tout comme A veux a son tour comptabiliser pour l'année précedente http://www.boeing.com/news/releases/200 ... 1a_nr.html http://www.boeing.com/news/releases/200 ... 2a_nr.html http://www.boeing.com/news/releases/200 ... 2b_nr.html http://www.boeing.com/news/releases/200 ... 2c_nr.html Alors finalement combien pour A et B pour 2007??? Car toutes les commandes ne figure pas dans le carnet de Boeing dont il reste encore 174 appareils non identifier! Avec 132 B737, 0 B747 alors que DAE en a commander en -8F, 26 B777 et 16 B787 ! Elmer à l'aide! http://active.boeing.com/commercial/orders/index.cfm _________________ Qui pêche par orgueuil, cour à sa perte ... |
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checklist
Inscrit le 02/12/2007 |
# 3 janvier 2008 17:23 | |
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Breaking: Boeing Approaches 1400 Orders for 2007! http://www.flightglobal.com/blogs/fligh ... for-1.html _________________ Qui pêche par orgueuil, cour à sa perte ... |
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Thomas80
Inscrit le 11/03/2007 |
# 6 janvier 2008 01:30 | |
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Une grosse faille informatique dans le réseau informatique du 787 , ce qui rend l'avion vulnerable aux pirates de l'air/informatique http://www.zataz.com/news/16142/boeing- ... ckers.html |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 6 janvier 2008 02:31 | |
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Bonne nuit Salut Thomas ! Chapeau si c'est sérieux ... Improbable quand même que Boeing ait pris un tel risque ...  Mais qui sait une interface, ou plusieurs en série, permettant de remonter ?? ou une commande poreuse oubliée ?? Il faudrait quand même trouver des confirmations côté FAA ou sur des sites trés sérieux !! A vos claviers les jeunes pour les vérif  JPRS Paris _________________ JPRS |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 6 janvier 2008 03:33 | |
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Bonne Nuit Bravo Thomas ! OK, Des confirmations trouvées, le risque est réel dixit FAA, Bon isoler le PB devrait être facile, mécaniquement ou par firewall ou Read Only ... etc ! Amusante l'idée qu'un gamin puisse prendre en main les controles dun 787 bien réel, avec son PC et .... Flight Simulator Origine de la nouvelle : Wired.com http://cryptome.org/faa010208.htm http://www.wired.com/politics/security/ ... r_security JPRS Paris _________________ JPRS |
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pesawat
Inscrit le 06/01/2007 |
# 6 janvier 2008 10:46 | |
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Bonne Année a tous et bonne santé. Si maintenant il y a en plus des souçis de protection informatique mais ou va le 787? Volera t-il en fevrier,mai ou juillet pour la première fois? A suivre... |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 6 janvier 2008 13:24 | |
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Bonjour Les PB d'internet, ils ont qq mois pour les régler, celà n'affectera pas les essais, et il y à beaucoup de solutions. C''est le fournisseur d'informatique qui va devoir bosser. De plus, séparer la gestion de cette facilité est la meilleure solution ... et sans surprises. Mais, c'est un exemple typique des nombreux PB attachés aux fonctionnalités nouvelles ... il y en aura d'autres ... c'est pas fini !! JPRS Paris _________________ JPRS |
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Thomas80
Inscrit le 11/03/2007 |
# 6 janvier 2008 13:36 | |
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Bonjours , J'ai pris cette source , mais plusieurs site sérieux en parle voir google. Sinon , ce n'est pas ce genre de problème qui va retarder les essais en vol , mais ils ont interré a revoir ça avant la première livraison ! Je ne comprend pas que l'on puisse faire un seul réseau informatique dans un avion dit "next-gen"!De plus ça ce fait déjà dans les A320 Virgin America. |
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checklist
Inscrit le 02/12/2007 |
# 7 janvier 2008 12:50 | |
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Merci Beochien de calmer la 'panique' de certaines personnes du forum qui aiment les sensations fortes ou qui pensent que l'américain est stupide parce qu'il mange trop de hamburger! Le risque existe bien sûr mais pour ceux qui méditent auraient du de comprendre que Boeing aurait pu penser a cela. Le problème est gérable bien sûr et c'est normal que le FAA fasse pression même sur un avionneur vieux de 81 ans, car le Dreamliner sera un avion aux normes nouvelles et le B787 il faut le reconnaître est un peu 'hors du commun'. Peaswat vraiment vous n'êtes pas sérieux pensez vraiment que se problème va retarder le premier vole du B787 ? Mais un pirates ne prends pas contrôle en un jour tout le monde le sait! Pourquoi il faut qu'on ai l'impression que le B787 se fait tirer dessus parceu'il est d'un constructeur étranger et qu'il se vends bien? Merci encore beo pour vos connaissances et votre neutralité ça rends le forum plus sage car ça courait vers un Airliners.net français ici. Se serait dommage non? (Message édité par checklist le 07/01/2008 12h50) (Message édité par checklist le 07/01/2008 12h51) _________________ Qui pêche par orgueuil, cour à sa perte ... |
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Thomas80
Inscrit le 11/03/2007 |
# 8 janvier 2008 18:13 | |
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Ou voyez vous du sensationnalisme et de la discrimination patriotique? Donc vous allez aussi m'expliquer en quoi ça change tout un avion en composite sur un réseau informatique ?Je ne vois pas trop le rapport. Pourquoi y'en à qui en font pareil lorsqu'il y'a un pet chez Airbus et en particulier sur L'A380 ? L'aero c'est une passion , et comme tout passion y'a des préférences , moi c'est airbus en particulier , certains savent pourquoi...J'ai jamais affiché clairement mes préference sur le forum mais cette fois , fassent à ce genre de poste ça donne carement envie de dire clairement "J'aime Airbus , mais pas boeing".. |
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checklist
Inscrit le 02/12/2007 |
# 8 janvier 2008 23:21 | |
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Ok on vois le genre... _________________ Qui pêche par orgueuil, cour à sa perte ... |
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