Boeing 787
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checklist
Inscrit le 02/12/2007 |
# 16 janvier 2008 23:15 | |
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Ca y est c'est officiel! -1ere livraison début 2009 -Pas d'impacte négatif sur les bébéfices 2007-2008 http://www.boeing.com/news/releases/200 ... 6a_nr.html _________________ Qui pêche par orgueuil, cour à sa perte ... |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 16 janvier 2008 23:26 | |
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Ce que Boeing dit est une chose ! Cela peut être significatif. Ce que dit les clients en est une autre, .... et autrement significative. ANA, client de lancement, a réagi, ....enfin. Lien : http://blog.seattlepi.nwsource.com/aerospace/ January 16, 2008 787 delay conference call - update UPDATED: 8:40 a.m. -------------------------- Here is a statement just issued by All Nippon, the first 787 customer: This further delay in the delivery of the 787 is extremely regrettable. We will work with Boeing on the revised schedule and decide how to proceed from there." -------------------- La courtoisie japonaise. --------------- The Boeing 787 conference call about its delays just ended. Some highlights. Boeing will not meet its 109 delivery target by the end of 2009, but won't know how many planes it will deliver until it completes a thorough assessment of the ramp-up with its partners. That won't be finished until around the end of the first quarter. OK : Nous savons cela ! 787 boss Pat Shanahan said the three-month delay is mainly the result of not being able to complete all the travel work on plane No. 1 -- work not done by Boeing's partners.............. "We underestimated how long it would take to complete someone else's work,'' he said. "We thought we could accommodate all the travel work -- we were wrong.'' --- C'est dit clairement. Leçons à tirer. He said the 787 wings are in "good shape,'' but work remains in the fuselage in order to get to "power on" -- a key milestone that was supposed to happen around the end of January. ------------- Rien de nouveau sous le soleil ! Of several thousand part numbers needed on the plane for power on, only 27 remain, he said. But wiring, tubing and other work needs to be done before those last system parts can be installed -- otherwise they could all be in the plane by Monday. "Sounds familiar" ! (Message édité par sevrien le 16/01/2008 23h31) |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 17 janvier 2008 14:54 | |
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Lien et extrait de début d'article : ----------------------- http://www.industrywatch.com/pages/iw2/ ... ;VNC=hnall Boeing 787 Program Again Veers Off Course Chicago Tribune, 2008-01-17 By David Greising, TRIBUNE REPORTER Problems with Boeing Co.'s ambitious plans to perfect a new method of building commercial airliners are so severe that the first flight of the new 787 Dreamliner airplane has been postponed yet again, the company acknowledged Wednesday. The announcement of a three-month delay is another stinging setback for Chicago-based Boeing. The company has captivated the aviation world with the creation of a global supply chain for the 787 but has struggled to get a grip on all the complexities of the process. Because Boeing cannot test all power systems until at least March, when the first 787 test flight had been scheduled, the maiden voyage likely will not occur until June. Article assez bien 'monté' ! A lire ! |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 17 janvier 2008 23:24 | |
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Qantas Eyes Late Fees After Boeing 787 Delay January 17, 2008 ---------- Normal ! Lien : http://news.airwise.com/story/view/1200601267.html Australia's Qantas Airways said on Thursday it would seek compensation from Boeing over delays of the 787 Dreamliner, a step it took with Airbus after the A380 superjumbo was late. Même mesure pour les deux, Airbus et Boeing ! Et alors ? ............. Qantas said it could claim for damages in certain circumstances and would discuss the issue with Boeing in coming weeks. Japan's All Nippon Airways, which is set to receive the first 787, said it would not seek compensation. Cela est OK ! ANA veut quelque chose d'autre : une garantie absolue de Boeing et des USA de "zéro pression", de quelque nature que ce soit, de la part de Boeing et des USA, le jour où ANA décidera d'écarter le B747-8I, pour négocier avec Airbus seul l'achat d'A380 ! Pas bête, les dirigeants d'ANA ! -------------- "We will be discussing the issue of liquidated damages with Boeing in the coming weeks," Dixon said in a statement on Thursday. Salut, dupont ! Bonne année ! Souvenz-vous bien du jour où vous avez détecté le libellé "liquidated damages" dans le Rapport Annuel de Qantas, en essayant de dire qu'il s'agissait de "penalties" liées à la commande d'A380, et non pas de "Compensations"! dupont et la Compta ! "What goes around comes around, dupont"! ------------------ Qantas and its low-cost subsidiary Jetstar plan to use the planes to expand Asia-Pacific routes. Qantas now does not expect its first 787 to be delivered to Jetstar before May 2009 and said it was reviewing contingencies. "..... (Reuters) Article à lire ! (Message édité par sevrien le 18/01/2008 00h20) |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 18 janvier 2008 04:11 | |
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Article intéressant et instructif ! ------------------------------ Lien : http://news.airwise.com/story/view/1200617566.html January 18, 2008 International Lease Finance Corporation, the biggest buyer of Boeing's 787 Dreamliner, said on Thursday it expects some deliveries to be pushed back after Boeing announced fresh problems in producing the plane. ...ILFC will likely not get all of the 10 787s it was expecting to be delivered in 2010..... ..... "We have not heard (from Boeing) and we won't hear probably until the end of next month as to our specific deliveries," said Plueger. He said it was too early to discuss compensation from Boeing for late deliveries. Oui ! Il serait normal qu'ils discutent, mais cette attitude "mature" de soutien est une bonne chose. ILFC, which has about USD$12 billion worth of 787s on order, is regarded as the savviest buyer of planes in the market. Plueger said the firm intentionally avoided early delivery slots in case the revolutionary, composite plane hit production snags. A noter ! (ILFC) is sending the same message to Boeing as it did to Airbus, when the European plane maker was struggling with its A380 superjumbo. "Even if it (the plane) is a year or a year-and-a-half late, if it is right and it performs to expectations, in five years nobody will care," said Plueger. "Take whatever time you need, but get it right." -------------- Très bien ! Franc-parler à noter ! Et, s'agissant de franc-parler, il est utile de se rappeler que c'est ILFC qui : -- a dit que le B747-8I n'avait aucun intérêt, comme BA, SIA et Qantas l'ont dit / impliqué, ... & répété (ils connaissent le problème de la technologie, et de la difficulté de GE et de Boeing à optimiser le GEnx à "cropped fan" pour les B747-8F et -8I -- moins grave pour le -8F que pour le -8I --, et la quasi-certitude de ne pouvoir tenir les promesses faites sur les plans de la consommation et de la distance franchissable) ; .... -- et qui a changé d'avis pour reconnaître que le B777-400ER, éventuel dérivé plus grand du B777-300ER ("new-winged, revamped, tin-tube stretch"), n'avait aucun intérêt, non plus ! Et, sur ce thème, ILFC fut rejoint par Qantas (Geoff DIXON) et Emirates (Tim CLARK ) ! Si l'on écoute ILFC sur le B787, il y a intérêt à l'écouter sur les B747-8I (ILFC apprécie le -8F ! ) et B777-300ER et son remplacement ! (Reuters) (Message édité par sevrien le 18/01/2008 10h31) |
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vrausch
Inscrit le 15/02/2007 |
# 18 janvier 2008 09:24 | |
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Air India discute dédommagements avec Boeing sur le Dreamliner. http://www.boursorama.com/infos/actuali ... ws=5044834 |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 18 janvier 2008 10:00 | |
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Oui, Vrausch ! Et le queue de s clients se plaignant va s'allonger ! Mais il faut que les clients soutiennent décemment Boeing. Les problèmes commencent à s'accumuler rapidement ! Crise grave en vue ! Lire ceci ! Lien et extraits (article à lire) : http://www.industrywatch.com/pages/iw2/ ... ;VNC=hnall -- Spirit AeroSystems Outlook Slashed to Negative As Boeing Again Delays 787 - S&P AFX-UK, Arrival Time: 2008-01-17 MUMBAI (Thomson Financial) - Standard & Poor's Ratings Services revised its outlook on aerospace supplier Spirit AeroSystems Inc to negative from positive, after the Boeing Co announced further delays on its new 787 jetliner. ....... The outlook revision reflects the potential for materially reduced operating cash flow in 2008 as a result of the delays,..... ..... Boeing is in talks with its suppliers regarding changes to the contracts, which in many cases specified that the vendors get paid for their shipments only when the 787 is certified and delivered to the first customer. ---- Eh, oui ! Boeing ne va plus pouvoir abuser du crédit fournisseur ! Ni le marché ni le système juridique, ... ni les Autorités boursières ne le supporteront pas ! Encore des subsides cachés, .. qui vont s'assécher ! Remarquer, les copains chez GWB & Co. et la NASA concocteront un bon petit contrat de rcherche, bien mijoté aux petits oignons, pour injecter un "Research Grant" ,..... versable .... "at front end", pour mettre des liquidités dans la gestion de trésorerie chez Boeing ! Avec la structure Divisonnaire de Boeing, les vases communicants jouent à plein régime, et Boeing -- surtout le Commercial Airplanes Division -- passera le cap, sans avoir à faire des emprunts lourds & chers en intérêts à payer ! Eh, oui,..., on fait ça pour les amis, .....petit subside à peine caché, pour permettre de rattraper les erreurs ! The Boeing delay also claimed another victim as S&P separately also revised its outlook on Vought Aircraft Industries Inc to negative from developing and affirmed the company's ratings. Eh oui ! L'effet domino ! [email protected] (Message édité par sevrien le 26/01/2008 16h21) |
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lv27
Inscrit le 27/01/2007 |
# 18 janvier 2008 11:54 | |
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Eh oui ... en même temps au niveau communication on a : Boeing met en garde Airbus sur le versement d'aides d'Etat http://fr.biz.yahoo.com/17012008/155/bo ... aides.html Comme quoi,il est difficile d'y voir clair dans ce dossier des aides! |
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pesawat
Inscrit le 06/01/2007 |
# 18 janvier 2008 18:50 | |
| Qantas va se mefier de plus en plus de la façon dont est géré le 787 ainsi que de la securité qu'il va offrir a ses passagers vu que qantas n'a jamais eu d'accidents. | ||
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Albatros
Inscrit le 18/01/2008 |
# 18 janvier 2008 23:37 | |
| servrein, problèmes avec Boeing? Français certainement? | ||
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 22 janvier 2008 15:13 | |
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servrein ? Sténo pour Servo-Frein ? Il parle de quoi, Albatros ? Français ... quoi ? Incompréhensible ! Pas l'Albatros de Baudelaire ! |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 22 janvier 2008 15:27 | |
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B787 ! Hélas, les turbulences pour Boeing commencent à se préciser ! Les dommages commencent à être chiffrables ! ---------------------- Lien et extraits : Air India May Lease Up To 15 Aircraft In 2008 January 21, 2008 Air India is looking to lease 10-15 aircraft this year to replace older planes and after Boeing said there would be delays in delivering its new 787, a company official said on Monday. Air India, which has a fleet of 140 aircraft, has placed orders for 111 aircraft with Boeing and Airbus to be delivered up to 2011. It had hoped to receive four Dreamliner 787s in 2008? and an equal number in the first half of 2009. Comme beaucoup d'autres clients ! --------------------------------------- "Due to Boeing 787 delays and phasing out of older aircraft, we are looking at 10 to 15 aircraft for leasing," V. Thulasidas, chairman and managing director of National Aviation, which runs Air India, told reporters. Des A330 / A340 ? Il n'y a pas de B777-300ER ! Air India a besoin de PUC ! "Beggars can't be choosers" ! ---------------------- Boeing said on Wednesday it would push back first test flight and deliveries of the 787 by about three months, as it struggles with outsourced production of the new plane. The Dreamliner, the fastest-selling plane in history, is now about nine months behind schedule. Malheuruex de faire cette remarque ! Les petits méchants peuvent dire "Ok : "fastest-selling plane in history ; but could be slowest on delivery" ---------------- Thulasidas said Air India had to phase out 14 aircraft, which it has delayed doing due to a shortage of planes. "We have put out a request to all leasing companies and aircraft manufacturers to let us know how many and what kind of aircraft they can make available to us from 2008-11," he said. Du bon travail ! Airbus à la rescousse ! Remarquez, ... tous ceux qui se sont affublés avec les premiers B777-200, à moteurs GE90 de base, pourraient envisager des "off-load" ! ------------ Aircraft availability could become a major constraint, he said. Enfin ! Il a fini par comprendre ! ----------------- ............... "Air India and the government in past had committed the mistake of ordering aircraft and then forgetting all about the need for aircraft for many years. "I am sure we will not commit that mistake in future," Thulasidas said, adding the firm would finalize orders for new aircraft to expand beyond 2011 in 2008. C'est une mouvelle intéressante ! Et cette fois, Air India et le gouvernement indien, feront un peu mieux que de limiter trop rapidement leur choix en 1er renouvellement en gros-porteur / long-courrier à Boeing ! Aussi, ils ouvriront, peut-être, le choix des financements, au delà de l'Exim-Bank (USA) derrière laquelle institution peut se cacher GE / GECAS, ce qui limite le choix des moteurs ! Et cette remarque n'a rien d'hostile envers Boeing , GE ou les USA ! (Message édité par sevrien le 22/01/2008 22h05) |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 22 janvier 2008 15:55 | |
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Ho ! , ho ! Ha, ha ! Surprise ! GE gros perdant dans cette affaire Air Europa ! Beochien va se marrer ! D'autres aussi ! Pas les GECL ! Air Europa a choisi le RR Trent 1000 pour motoriser les B787-8 qu'AE vient de confirmer en commande ferme ! ---------- Lien & Extraits : http://www.rolls-royce.com/media/showPR.jsp?PR_ID=40598 New Rolls-Royce Trent 1000 and services agreements for European and Latin American Airlines 22 January 2008 Rolls-Royce announced today that Spanish airline Air Europa and Latin American carrier LAN Airlines S.A., have selected high-efficiency, low-emission Rolls-Royce Trent 1000 engines for new and leased Boeing 787 Dreamliner twinjets. Both airlines have also signed long-term TotalCare® service agreements. Air Europa has selected Trent 1000s to power its new fleet of eight firm Boeing 787-8s. Including the TotalCare package, the value of the business is around $560 million at list prices. Wow ! -------------- LAN has chosen the Trent 1000 for six leased Boeing 787-9s from International Lease Finance Corporation (ILFC). Pas de vraie surprise, ... car pour les acquisitions directes, LAN avait déjà choisi le RR Trent 1000 ! --------------- Air Europa is wholly-owned by Grupo Globalia, one of the largest and most successful tourism groups in Spain. Juan José Hidalgo, President of Grupo Globalia, said: We have developed a strong reputation for Air Europa as a leading modern airline, so we strive to operate the most advanced equipment. The Trent 1000 is the next generation of aircraft engine and it offers us the best standard of environmental performance and operating costs, achieved through a comprehensive TotalCare agreement aligning our goals. Bingo ! (Message édité par sevrien le 22/01/2008 21h57) |
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cacahuette
Inscrit le 26/11/2007 |
# 22 janvier 2008 21:22 | |
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Bonsoir Albatros, Sevrien n'a rien contre Boeing et le 787. N'est-ce pas Sevrien  . Comme la plus part des membres il ne fait que remarquer les nuages qui s'accumulent au dessus de la tête de Boeing. Je suis surpris d'ailleurs du silence de Dupont qui depuis quelques temps fait profil bas. Je suis toujours aussi surpris par les prises de commandes pour le 787 et le A350. Des avions qui pour l'un connait de gros souçis et pour l'autre n'existe que sur le papier... et qui aura lui aussi son lot de problèmes  . Le monde marche sur la tête. Autrefois on commandait des avions que lorsque leurs performances respectaient le cahier des charges. Je dois être vieux jeux ou complètement stupide... Maître Sevrien ne soyez pas trop dur avec moi |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 22 janvier 2008 22:39 | |
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D'autres Cies. commencent à se mettre sur les rangs pour les compensations ! ------------- JAL May Seek Boeing 787 Delay Damages January 22, 2008 Lien et extrait : http://news.airwise.com/story/view/1201036862.html Japan Airlines (JAL) may seek compensation from Boeing for a delay in the delivery of the 787, the head of Asia's largest airline by revenue said on Tuesday. "Of course, we will consider such an action," JAL CEO Haruka Nishimatsu said on the sidelines of a media gathering, when asked if JAL would request Boeing compensate it for the delay of the Dreamliner. Nishimatsu said JAL had not yet determined the extent of the damage to its business but it would have to seek compensation as it would be accountable to its own shareholders for any negative impact. |
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