Boeing 787
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 9 avril 2008 19:34 | |
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Bonsoir Update de la conférence call de Boeing Un résumé de James Wallace du Seatlle PI Je découvres avec vous ........ UPDATE: The 787 confrence call with Scott Carson and Pat Shanahan just ended. Highlights: 1. "Power on" is pushed back from April until June. This was the result of still too much travel work but also the center wing tank issue. The tank must be strengthened with 200 clips and brackets and about 500 more fasteners. The tank rework, which was described as "routine," came at a bad time, when wiring was to be installed in the mid fuselage of the first flight test plane. 2. All six flight test planes should be flying by early 2009. 3. Boeing expects to have assembled 18 planes, not including the flight test planes, by the time the flight test program ends and the Dreamliner is certfied. 4. 787-9 will be deliverd in early 2012 rather than late 2010. Scott Carson said Boeng continues to study the market for the shot-haul 787-3, but at this point still plans to go forward with that model after the 787-9. 5. Current shedule has production hitting 10 planes a month by 2012. But Boeing can't yet say how many of the nearly 900 planes sold will be late. Carson could not dicuss late penalty payments, saying there mst be "comlex" talks with customers. 6. Static test plane No. 2 will be out of the 787 bay by the end of the month so assembly can begin on palne No. 3. http://blog.seattlepi.nwsource.com/aero ... p#extended JPRS Paris _________________ JPRS |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 9 avril 2008 19:37 | |
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Normal .... ils vendent a fond leurs avions, et ne payent pas encore leurs fournisseurs ni la casse de leurs fournisseurs (Associés je vous aime !!) pour le 787 ! En plus ils ont 7 Milliards de $ de matelas, pas vraiment encore écorné !! JPRS Paris (Message édité par Beochien le 09/04/2008 19h37) _________________ JPRS |
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xmadflyer
Inscrit le 02/03/2008 |
# 9 avril 2008 19:41 | |
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Merci Beochien, On appreciera : ANA just e-mailed me the following response: We are extremely disappointed: this is the third delay in the delivery of the first aircraft, and we still have no details about the full delivery schedule. We would urge Boeing to provide us with a 120% definitive schedule as soon as possible."  |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 9 avril 2008 19:57 | |
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Bonjour Eh oui il y a un réservoir au beau milieu de la wing box chez le 787, ça n'a pas du faciliter leurs exercices de renforts et de câblages divers, et les trappes de train qui ne doivent pas être loin et qui ne voulaient plus fermer .... bon courage !! JPRS Paris _________________ JPRS |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 9 avril 2008 21:55 | |
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Bonsoir Premières approximations du coût de la Cata ... 4 Billions de $, bon Airbus est toujours en tête sur le sujet .... Mais ce n'est pas fini .... ils ont encore un peu de route devant eux, Boeing !! Du Chicago Business citant Carl von Rumor ----------------Extraits That is going to start costing the company money in two ways: less revenue coming in and penalty payments going out to suppliers and customers who have incorporated the new planes into their own business plans. “Is it hundreds of millions or billions (over the life of the program)?” Alex Hamilton, an aerospace analyst at Jesup & Lemont, a New York investment-banking and brokerage firm, asked about the potential cost. Cai von Rumohr, an analyst in Boston with Cowen & Co., said the delays could ultimately cost Boeing $4 billion in penalty payments and other costs. He said that a two-year delay by Airbus S.A.S. in delivering the A-380 cost the European plane maker $5 billion. http://www.chicagobusiness.com/cgi-bin/ ... p;seenIt=1 JPRS Paris _________________ JPRS |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 10 avril 2008 02:06 | |
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Bonne nuit, Oui on ne s'était pas trompé .... et si on avait un doute ... Air N Z en prends pour 3 Ans pour ses 787-9, pas trop contents, on les comprends ! C'est bien 3 Ans pour le 787-9 !! et pour l'instant !! Le 350 sera sorti !! Air New Zealand Disappointed by Boeing 787 Delay Thursday, 10 April 2008, 10:38 am Press Release: Air New Zealand Media release 10 April 2008 Air New Zealand Disappointed by Boeing 787 Delay Air New Zealand has today had confirmation from Boeing that it can expect a delay in the delivery of its first Boeing 787-9 aircraft. Air New Zealand has eight 787-9 aircraft on firm order with delivery of the first initially expected around the end of 2010, with all aircraft delivered by late 2013. The delivery of the first aircraft is now likely in early 2012. As a result of the delay, Air New Zealand will be entering into compensation discussions with Boeing. "While disappointed, Air New Zealand has retained sufficient flexibility in its existing portfolio of leased and owned aircraft to ensure no capacity shortfall arises during this period," says Air New Zealand Chief Financial Officer Rob McDonald JPRS Paris _________________ JPRS |
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elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 10 avril 2008 09:09 | |
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Pas tout à fait : dans l'état actuel des choses, ANZ doit recevoir son premier 787-9 début 2012 au lieu de fin 2010, ce qui fait dans les 1 an 1/2. La fin 2013, c'est ce qui était prévu pour la livraison du dernier des 8 exemplaires commandés. |
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pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 10 avril 2008 09:21 | |
| Je trouve que le prix est un peu sous estimé pour la cata sachant que cela concerne 900 avions qui ne seront pas livré dans les temps par rapport au 180 A380 | ||
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 10 avril 2008 09:26 | |
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A lire : Lien : http://news.airwise.com/story/view/1207799710.html Airlines Start Lining Up For Boeing Compensation April 10, 2008 Airlines started lining up on Thursday for compensation after Boeing further delayed its new 787 Dreamliner plane, with Air New Zealand first to seek redress and Japan's two big airlines likely to follow suit. A mes yeux, il y a un aspect important dans ce text : cette petite phrase ! -- If delays on the plane get even longer, airlines might postpone or cancel orders, which would likely boost sales of Boeing's established 767 and 777 models and increase interest in Airbus's competing A350 XWB. Pour le B767, c'est possible, bien sûr ! Pour le B777, ..... ce serait le B777-200ER, .... car, qui a vraiment besoin de passer de nouvelles commandes pour des B777-300ER, aujourd'hui ! Evidemment, ... Boeing pourrait en faire, et les vendre pour bien moins cher que les B777-200ER, .... mais à quel horizon de temps pour les livraisons ? L'A350-XWB sera déjà ! OH, oh dupont, .... cancre de la classe, .... où êtes-vous ? Plus que : -- 2010, -- 2011, et... -- 2012,............... -- car 2008 et 2009 sont neutralisés par le nouveau planning ! Cela va être passionnant ! (Message édité par sevrien le 12/04/2008 00h21) |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 10 avril 2008 09:30 | |
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Merci Elmer ! pour la remise en ordre de Air NZ hier j'étais un peu fatigué visiblement Décidément depuis hier, j'ai du mal à absorber mois et années de retard du 787 !! entre 18 mois pour les 787-8, apparemment 30 pour le 787-9 ! Et ici 2ans pour Air NZ...i JPRS Paris _________________ JPRS |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 10 avril 2008 09:38 | |
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Bonjour Pascal 900 / 787 en retard, peut être pas ... ils vont cravacher une fois qu'ils le peuvent chez Boeing... vers 2012 et après, peut être doubler la chaine... s'il le faut !!... De plus 4 milliars, ce n'est qu'une estimation d'analyste hors du groupe Boeing .... ça à le temps d'évoluer ! JPRS Paris _________________ JPRS |
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pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 10 avril 2008 09:44 | |
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Je suis d'accord mais le coup d'une deuxieme ligne de montage et à prendre en compte de plus, comme tu la deja dit l'A350 sera plus qu'a 6 mois des premieres livraison 2013. Le mecontentement des compagnie aerienne va encore changer la donne comme avec l'A380 et on va revoir l'A330 et A340 revenir dans le coeur de certainne compagnie. Airbus peut encore augmenter sa chaine de montage A330/340 à 12 par mois d'ici 2009/2010. |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 10 avril 2008 10:00 | |
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Bonjour Oui pascal, 12/mois pour 2009 c'est presque un fait, du moins dans la presse spécialisée, reste plus qu'à attendre la confirmation Airbus. Ca va libérer qq slots d'ailleurs. Pour le 330, il y en aura encore, des 777 aussi ! Pour le 340-5-6, avec ses moteurs trop gourmands je n'y crois plus ! JPRS Paris _________________ JPRS |
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pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 10 avril 2008 10:04 | |
| peu etre qu'un nouveau reacteur pour l'A340 un GENX par exemple avec la pression de certainne compagnie pourrait faire changer la donne ou un nouveau TRENT. | ||
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 10 avril 2008 10:11 | |
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Bonjour Sevrien à dit que non côté RR et j'ai tendence à le croire quand il commente sur RR ! De plus Airbus ne fera rien non plus sur les 340 5-6, nacelle etc .... et 5 tonnes minimum, à ripouter en plus .. S'ils devaient moderniser ... qui sait ... le330 serait un meilleur candidat !! mais pas beaucoup de mouvement de ce côté ! JPRS Paris _________________ JPRS |
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