Boeing 787
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R2D2
Inscrit le 14/05/2007 |
# 24 mai 2007 18:26 | |
A moin que vraush soit sevrien  non non je ne suis pas dupont, mais qu'est ce que vous voulez que ou on dise d'autres?  |
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R2D2
Inscrit le 14/05/2007 |
# 24 mai 2007 18:34 | |
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je ne veux pas prendre parti pour tel ou tel personne mais je comprends Dupont mais quand même les dirigeants d'Airbus on quand même dis qu'ils ont sous éstimer Boeign en effet John Leahy lui même a reconu que le B787 a été sous éstimer dans un article paru il y 3 semaines sachant que le B787 est lourd! Qu'est ce que se serait si il était vraiment trop lourd! Merci John, au moin un qui sait étre reconaissant! Enfin je vais finir par cette bonne vielle phrase de dupont: "le B787 trop petit, mais non pas ils s'est bien vendu ! mais il se vend bien " parceque c'est pas fini..!!! |
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R2D2
Inscrit le 14/05/2007 |
# 24 mai 2007 18:36 | |
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--Chercher les sources, et vérifiez ! Elles existent ! Et ne cherchez pas à me dire que je n'en ai pas en raison de mon refus de les donner ! J'ai des raisons bien particulières de ne pas les donner ! Vos 'croyances' non étayées ne sont pas acceptables ! Les faits, ... si ! -- Sevrien facilitez moi la vie, donner moi vos sources que je vois! (sérieux) |
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glebel
Inscrit le 02/06/2006 |
# 24 mai 2007 18:45 | |
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Oui on sait qu'il se vend bien. Tout comme le 350 se vendra bien. De toute facon il y aura tellement d'avion à livrer que B et A peuvent dormir sur leurs deux oreilles, ils auront de quoi faire. Ca ne sert a rien de critiquer le 787 ou le 350, de toute façon les ventes seront phénoménales. Quasiment 5000 avion à se partager entre deux constructeurs, ca laisse un bel avenir. |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 24 mai 2007 19:21 | |
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Mais, qui parle de critiquer ! On fait l'éloge des deux avions / familles d'avions : B787 et A350-XWB ! Il se trouve que'il y a un sérieux problème de poids sur le B787 ! Alors ? Il sera résolu, et bien résolu ! L'A350-XWB aura des obstacles à contourner, et des difficultés à surmonter, aussi ! Cela est un constat ! On ne critique pas Boeing ! On critique ceux qui refusent de reconnaître la constatation ! Dans cette affaire, l'A350-XWB bénéficie, en fait, de son retard, car cela permet de voir des pièges à éviter ! Mais avec un marché estimé à entre 5,500 et 6,000 "mid-size aircraft" à livrer, sur 25 ans, Boeing & Airbus vont tous les deux se régaler ! Ces avions vont se vendre comme 'des petits pains' ! Comme cela se fait pour les familles B737NG et A320 ! (Message édité par sevrien le 25/05/2007 21h51) |
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 24 mai 2007 20:55 | |
| Il ne faut jamais vendre la peau avant d'avoir tué l'ours. L'A350XWB dans la forme actuelle ne fait pas le poids face au 787 et 777 amélioré. | ||
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 24 mai 2007 22:18 | |
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Faux ! Vous n'êtes pas crédible ! Petit lentdesprit & redondant, vous êtes entré de nouveau comme dans votre mauvais moment du mois ! Il faut vite en sortir ! B777 amélioré ! "Tin Tube " pour Steve UDVAR-HAZY, ILFC ! Lire ce qu'on vous écrit, dupont ! (Message édité par sevrien le 24/05/2007 22h21) |
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 24 mai 2007 22:21 | |
| Faux filet. | ||
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 24 mai 2007 22:24 | |
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Le petit cancre de la classe est de retour ! Cancre sans crédibilité ! On attend vos excuses, dupont ! Votre côté mal élevé déplait ! Faut le ranger ! Faut remplacer le côté ado par un côté adulte ! |
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R2D2
Inscrit le 14/05/2007 |
# 24 mai 2007 22:25 | |
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-Cela est un constat ! On ne critique pas Boeing ! On critique ceux qui refusent de reconnaître la constatation ! -- Moi personellement je reconais la constatation mais "sérieux problème de poid" je ne le reconais pas car il n'est pas aussi sérieux que sevrien prétend dire puisque personne n'est au courant --Il ne faut jamais vendre la peau avant d'avoir tué l'ours. L'A350XWB dans la forme actuelle ne fait pas le poids face au 787 et 777 amélioré.-- Non non et non dupont car les B777 améliorer ne seront pas téchnologiquement aussi bien que les A30-XWB car je doute que Boeing invéstisse là dessus parceque tous -implement Boeing a un autre plan et encore une fois les B787-9 seront cncurents des A350-900-XWB qui eux seront remplacants des B777-200ER |
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 24 mai 2007 22:30 | |
| Il ne faut pas sousestimer le 777 amélioré. D'abord on n'en sait pas grande chose de la techno appliquée sur l'A350. Deuxièmement, on ne sait pas encore quel genre d'amélioration on va apporter au 777. Troisièmement, la techno pour la techno ne rapporte rien. La techno est valable si elle apporte un gain au niveau d'exploitation ou de sécurité. | ||
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vrausch
Inscrit le 15/02/2007 |
# 24 mai 2007 22:31 | |
| Merci R2D2, c'est honnête. | ||
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R2D2
Inscrit le 14/05/2007 |
# 24 mai 2007 22:33 | |
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Je vous remerci vraush de ne pas me prendre pour un BCL de mauvaise foi et surtout de votre confiance |
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R2D2
Inscrit le 14/05/2007 |
# 24 mai 2007 22:34 | |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 24 mai 2007 22:43 | |
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dupont, lentdesprit, avec la mémoire courte, qui a pu aboyer avec les loups contre le 1ère tentative d'A350, avec un espèce de dérivé peu intéressant d'A330, .....vous n'êtes pas crédible avec votre histoire de B777-amélioré ! Jim McNERNEY n'a vraiment pas envie de dépenser deux sommes importantes sur les améliorations à apporter au B777 (pour Steve UDVAR-HAZY), et au B747-8I (en raison du caprice des itinéraires que Tim CLARK concote pour Emirates ! ). J. McNERNEY va conduire Boeing à : -- accélérer les "weight-saving processes" pour ses B787, -- abandonner toute idée de développement cher d'un B747-8I capable de faire les prouesses en terme de rayon d'action, -- developper un Super-biréacteur capable de remplacer les B777 et le B747-8 (or whatever other designation these aircaft may have ). Voilà ! (Message édité par sevrien le 30/05/2007 16h33) |
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