Boeing 787
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R2D2
Inscrit le 14/05/2007 |
# 29 mai 2007 15:04 | |
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--(ii) les 4 tonnes que vous citez ne sont que la partie visible de l'iceberg. Et, avant que vous n'arriviez sur ce Forum, il y avait le problème de la relativité ! 4 tonnes sur B787 , c'est bien plus sérieux que 4,5 à 4,8 tonnes sur l'A380 ! -- Le programme entier A380 est la face cacher de l'icberg enfin révelé et quand vous l'accepterez il n'y aura plus aucun problème de relativité  |
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 29 mai 2007 21:39 | |
| A partir du 7 ième avion, ils seront tous à l'intérieur du 1% de la spécification. | ||
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 29 mai 2007 21:39 | |
| Mais seul le pesage peut nous dire exactement où ça en est. | ||
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 30 mai 2007 00:02 | |
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787 787 vendus en août 2008 ! |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 30 mai 2007 02:39 | |
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Je me permets de ne pas vous croire, sauf si, dans votre nouvelle spécification, les distances franchissables réduites, maintenant "promises", se trouvent de manière durable, auquel cas ce serait un hold-up magnifique de bon nombre des clients B787, qui ont été assez bêtes pour signer pour la "1ère fournée" ! Il a été bien clairement dit, par Boeing (porte-parole de l'époque : Randy BASELER) que : -- sauf pour le B787-10, avion papier, non encore lancé (et qui ne le sera peut-être jamais, ... en tant que "simple stretch") ; -- l'objectif était et demeure de faire revenir, aux chiffres d'origine, les distances franchissables initialement promises ! Même si nous excluons le B787-10, les réductions de rayons d'action, opérées pour les promesses actuelles , représentent un besoin de récupération allant jusqu'à 12% des valeurs d'origine, soit, 13.6% des nouvelles promesses ! Cela nécessite un "weight rip-out" de bien plus de 1% ! Vous n'êtes pas crédible, dupont ! Mieux vaut accepter ce que disent les équipmentiers et motorisites ! Ces derniers savent que : -- sur les 25 ans du programme B787, le "weight rip-out" se fera progressivement, et sera réalisé avec le brio habituel de Boeing ! Mais, pour que la fin de la "1ère fournée" : -- avec des clients tels que SIA ou Virgin Atlantic ( mais quid de :ANA, ANZ, Qantas, JAL, .. ), ... -- et le début de la "2ème fournée" (où l'on trouvera, en spéculant de manière sympathique pour Boeing,... Qatar, peut-être Emirates et BA...), -- les équipementiers et motoristes, GE et RR, savent qu'ils vont être mis à contribution "avant l'heure", prématurément, pour réaliser des prouesses en matière de "mid-life upgrade", pour que les améliorations possibles /accessibles en aérodynamique et consommation (SFC) arrivent plus tôt, venant à la rescoussse du programme "weight rip-out", afin de récupérer le rayon d'action perdu pour le moment ! Dupont, voilà le problème auquel il faut s'adresser, et qu'il faut résoudre ! Cela est une affaire bien plus pertinente, sur B787, que les "9 ou 10 abreast" sur A350-XWB-1000 ! Au lieu de jouer les "Mister Cool" du Forum, vous devriez reconquérir votre crédibilité, & vous adresser à ces experts que vous n'aimez pas, chez les équipmentiers et motoristes, ou les sociétés de conseil en ingénierie aéronautique, pour clarifier ces questions ! Elles ne vont pas disparaître dans vos habituelles noyades lénifiantes du poisson ! C'est du concret ! E ne voyez aucune hostilité de ma part envers Boeing ! Non, je veux que les mots non convaincants des BCL se transforment en quelque chose de sensé, et que le débat s'en trouve élévé à un niveau convenable ! (Message édité par sevrien le 30/05/2007 16h57) |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 30 mai 2007 02:43 | |
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Normalement, je serais d'accord avec vous, dupont ! Mais cela n'est pas le seul aspect du problème ! Le problème est qu'il faut récupérer le niveau promis initialement en matière de distance franchissable ! (Message édité par sevrien le 09/08/2007 19h03) |
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 31 mai 2007 22:16 | |
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Pourquoi ? Parce que vous avez vu ce qu'on a promis aux compagnies aériennes ? On va bien rigoler quand l'XWB ne sera pas à 8500 nm comme présenté en 2006 ! Les lois de la physique sont les même à Seattle qu'à Toulouse. Voir l'image A350XWB |
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R2D2
Inscrit le 14/05/2007 |
# 31 mai 2007 22:25 | |
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Le B787 est un complément naturel en matière de gamme, ce que sevrien n'a pas compris c'est que le B787 à une autonomie de + de 14.000 km (la même que les B777-200ER et B777-300ER) avec 244 sièges mais dans la configuration 9 abreast c'est à dire sa configuration dense! Ce que sevrien ne dis pas c'est que la configuration du B787 (classique) et de -8 abreast! Avec ceci le B787 franchis plus de 15.000km! Dailleur les 3/4 des compagnies on choisis les 14.000kms avec -9 abreast c'est bien ça Dupont? (Message édité par R2D2 le 31/05/2007 22h27) (Message édité par R2D2 le 31/05/2007 22h29) |
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 31 mai 2007 22:28 | |
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Est-ce que les 8500 nm de l'A350-800XWB est pour une config 8 de front avec 80% de load factor ? |
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R2D2
Inscrit le 14/05/2007 |
# 31 mai 2007 22:31 | |
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Aucun interet à l'A350XWB de transporter en -8 abreast d'ailleur c'est ca qui distingue les B787 aux A350-XWB! D'ailleur Airbus n'a pas put attaquer le B787 sur son propre terrain parceque le B777 est une "proie" plus facile. Boeing a trop d'avance sur le B787 et sur le marché et sur la téchnologie et Airbus l'a bien compris... Time Is (very) Everything!  (Message édité par R2D2 le 31/05/2007 22h40) |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 31 mai 2007 22:53 | |
| R2D2; Sevrien a tout compris ! Et ce n'est pas lui qui le dit ! Tout compris ! C'est vous qui n'avez rien compris ! | ||
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R2D2
Inscrit le 14/05/2007 |
# 31 mai 2007 22:55 | |
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J'ai compris que le 8 juillet 07 sera un jour evenementiel allez rester pas dans votre coin rejoignez-nous pour faire la fête:D (Message édité par R2D2 le 31/05/2007 22h56) |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 31 mai 2007 22:55 | |
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Vous recommencez à être stupide, dupont ! Robe de chambre, et corvée courrier ! |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 31 mai 2007 22:57 | |
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Faites venir les gars en blouse blanche ! Il y en a "2 abreast" ! 2 BCL de front ! (Message édité par sevrien le 31/05/2007 22h57) |
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R2D2
Inscrit le 14/05/2007 |
# 31 mai 2007 23:00 | |
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Ce jour la (07-08-07) c'est vous qui allez etre en robe de chambre mon vieux si vous vous joignez pas à nous! |
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