Boeing 787
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vince
Inscrit le 17/05/2007 |
# 4 août 2007 09:49 | |
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http://flightblogger.blogspot.com/2007/ ... o-fly.html Des nouvelles du trés attendu dreamliner. notamment: 31 juillet "Boeing announced that the first flight of the 787 would not take place until the later part of September. Boeing can comfortably begin the flight test program without any impact on entry in to service, which is planned for May of 2008. If the flight test schedule slips to October or beyond, Boeing is prepared to make necessary arrangements to ensure an on-time EIS." |
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vince
Inscrit le 17/05/2007 |
# 4 août 2007 09:51 | |
J'espère qu'ils ont prévus le premier vol avant l'EIS  |
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 4 août 2007 10:33 | |
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Il ne faut pas s'inquiéter sur le sort du 787. Il volera quand il sera prêt, et on sait qu'il sera pret bien avant fin septembre. (Message édité par dupont le 04/08/2007 22h07) |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 5 août 2007 01:00 | |
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Oh, oui, cher vonrichthoffen! C'est merveilleusement merveilleux ! Le sport comme mise en bouche, et la dégustation ensuite ! Mais, comme on dit, "De bonnes choses, trop n'est jamais assez !" Sport et dégustation ! Il faut absolument y goûter ! Comme le "Théâtre dans les Vignes" ! J'y reviendrai ! Fusion entre Art & Vin ! Justement ! La semaine prochaine, après un programme chargé de jogging & de natation, nous allons tomber délibéremlent dans une embuscade d'Art de de Vin, entre Pierrefeu et Cuers, pour conclure sur une partie diabolique de pétanque, suivie d'un barbecue pantagruélique, Belle perspective ! Je vais laisser l'ETOPS à la maison ! |
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 5 août 2007 10:25 | |
| vous n'êtes vraiment pas crédible. | ||
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 5 août 2007 17:22 | |
| Salut, vonrichthoffen ! Etes-vous devin? A qui s'adresse dupont ? Il se vouvoie, maintenant ? | ||
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vonrichthoffen
Inscrit le 07/08/2006 |
# 5 août 2007 23:12 | |
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Monsieur Sevrien ne fait pourtant que dire la stricte vérité dans son post précédent, Monsieur Dupont. On pourrait tout de même jouer à une sorte de jeu de politique-fiction. Admettons (c'est une supposition, bien entendu, et si elle est extrême, c'est justement parce que ce n'est qu'une hypothèse), admettons donc que Boeing se plante sur le programme 787. En premier lieu, jusqu'à quel niveau est-ce que Boeing peut se permettre de se planter pour ne pas hypothéquer son avenir en tant qu'avionneur civil ? Quelles seraient les conséquences sur l'aéronautique civile et à quel terme ? J'attends une réponse de vous, Monsieur Dupont, autre que "ne vous inquiétez pas, etc....". Ne vous inquiétez pas, on est dans le domaine des hypothèses et du jeu de l'esprit (voir ces mots, Monsieur Dupont). (Message édité par vonrichthoffen le 05/08/2007 23h14) |
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vince
Inscrit le 17/05/2007 |
# 5 août 2007 23:44 | |
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110 tonnes un beau bébé. Blague appart le 767 400er (104 tonnes) avait une bonne structure (119 tonnes le 330 200). La cabine devait être moins comfortable j'imagine. |
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 6 août 2007 08:40 | |
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Il est tellement lourd que presque 700 avions sont déjà commandés. C'est vrai qu'il est trop petit et trop lourd, ça doit plaire aux compagnies aériennes. |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 6 août 2007 11:48 | |
| Quand on est coincé avec, ... on fait ce qu'on peut ! Attendez le programme "weight rip-out" ! | ||
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 6 août 2007 12:13 | |
| Apparemment les compagnies aériennes sont plutôt satisfaites avec le niveau de masse que Boeing leur propose. Ils expriment leur acceptation avec les commandes. Il y a déjà presque 700 commandés. | ||
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 7 août 2007 16:36 | |
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Lien : http://www.flightglobal.com/articles/20 ... g-787.html DATE:07/08/07 SOURCE:Flightglobal.com European and US regulators certify Trent 1000 for Boeing 787 Une bonne nouvelle et un petit sourire pour Boeing ! Voilà au moins une chose importante qui soit à l'heure, rigoureusement à l'heure , comme d'habitude pour RR, sur ce programme ! ------------ Rolls-Royce has secured certification of the Trent 1000 powerplant for the Boeing 787, the first engine to be validated concurrently by European and US regulators. The European Aviation Safety Agency has today formally awarded the airworthiness certificate to the manufacturer, delivering the approval simultaneously with a type certificate from the US FAA. ------------ R-R Trent 1000 engine is cleared for use on Boeing 787 It clears the Trent 1000 engine for use on the 787 ahead of the twin-jets first flight later this year. Rolls-Royce has obtained orders for more than 500 Trent 1000s from 15 carriers and five lessors. The Trent 1000 will have seven variants designated A, C, D, E, G, H and Z covering a thrust range of 227-346kN (51,000-78,000lbs). (Message édité par sevrien le 07/08/2007 16h43) |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 7 août 2007 17:04 | |
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Lien : http://www.rolls-royce.com/media/search.jsp Rolls-Royce Trent 1000 for Boeing 787 receives ‘Ticket to Fly’ on 7/8/7 Le moteur est prêt ! Et l'avion ? ------------- 07 August 2007 The Rolls-Royce Trent 1000, launch engine for the Boeing 787 Dreamliner, has received its airworthiness certification on schedule and just 18 months after the engine’s first ground run. It also maintains the 100 per cent record of Rolls-Royce over the past two decades in achieving on-time certification for all aero engine development programmes, including the previous four members of the market-leading Trent series. Significatif ! --------------- The occasion was marked today (07.08.07) by a special ceremony at Rolls-Royce in Derby, UK, at which the European Aviation Safety Agency (EASA) handed over the engine’s airworthiness certificate, which clears the Trent 1000 to power the Dreamliner’s first flight later this year. The Trent 1000 made history by becoming the first engine to be validated concurrently by EASA and America’s Federal Aviation Administration (FAA) under the latest regulatory procedures. Including business yet to be announced, orders have been placed for over 500 Trent 1000 engines by 15 operators and five leasing companies – approximately half the Boeing 787 customers who have made an engine decision. For more information about the Trent 1000, visit wwwrolls-royce.com/trent1000. Mike Terrett, President – Civil Aerospace, told an audience of 300 employees: “The Trent 1000 continues to set the pace on the 787 programme – first engine to run and first to be certified. Going forward, it will be first to fly on the 787 and first to take the Dreamliner into service. “This is another proud moment for everyone who watched our engine sharing the spotlight at the 787’s recent Premiere in Seattle. It is an important day, not only for the team at Rolls-Royce, but also for our colleagues at Boeing, our programme partners, suppliers, and, of course, our customers. Il serait bon que dupont le reconnaisse ! ..... Mike Bair, Vice President and General Manager of the Dreamliner programme, told Boeing employees at a parallel event in Seattle: “Three years ago the joint Boeing and Rolls-Royce team got together and laid out a programme from first test run to engine certification. Through your hard work and dedication you have found a way to achieve those critical milestones on time. It brings us one step closer to the day we’re all eager for – the Dreamliner’s first flight. “ Merci, Mike BAIR ! ... Design of the Trent 1000 has focused on delivering world-best levels of fuel burn, noise and emissions. The continuing introduction of new technology, supported by the experience of Trent series engines already in service, will ensure that the Trent 1000 delivers the lowest emissions for the 787, exceeding the requirements of current and future legislation. A noter,...."For the record ! " |
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 7 août 2007 23:14 | |
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Des fois on a du mal à comprendre pourquoi certains n'arrivent toujours pas à comprendre que c'est le 787-8 qui soit le plus demandé par les compagnie aériennes. pourtant les chiffres sont là, il y a un peu plus de 530 avions de la version 787-8 qui ont été commandés parmi les 700 membre de la famille 787. C'est assez curieux de voir un tel comportement vis-à-vis de la réalité. Quand même, il faut admettre que ce n'est pas difficile de comprendre que 530 sur 700 est significatif. |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 7 août 2007 23:41 | |
| Quelle est la pertinence de ce post ici ? Quelqu'un du Forum peut expliquer ? | ||
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