Airbus A380

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run380
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# 14 juillet 2007 09:33
l'A380 de sia ...en route pour la livraison wink ..une rumeurs il sera toulouse la semaines prochaine ????

des photos sur un site allemand

les photos a voir sur ce forum (allemands ) en cliquant sur les liens

http://www.spotterforum.net/viewtopic.php?p=1938#1938

(Message édité par run380 le 14/07/2007 09h55)
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dupont
Anonyme

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3 374 messages postés

# 14 juillet 2007 10:34
Il parait des équipages de SIA commencent à venir à Toulouse bientôt. ils vont commencer le training sur simulateur et après sur l'avion. Ce qui est assez étonnant est le fait que les 40 pilots qui vont avoir le training ne sont pas des anciens pilot d'A340 de SIA ou des pilotes des A320 de SilkAir mais des pilotes du 747. On a toujours dit qu'un des avantages d'avoir que d'Airbus est de pouvoir faire passer l'équipage d'un avion à l'autre sans trop de formation. Visiblement même cet avantage n'est pas applicable pour SIA. Au moins que cette formation soit gratuite pour SIA.

(Message édité par dupont le 14/07/2007 10h35)
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fugazi31
Membre

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98 messages postés

# 14 juillet 2007 10:57
dupont a écrit :Il parait des équipages de SIA commencent à venir à Toulouse bientôt. ils vont commencer le training sur simulateur et après sur l'avion. Ce qui est assez étonnant est le fait que les 40 pilots qui vont avoir le training ne sont pas des anciens pilot d'A340 de SIA ou des pilotes des A320 de SilkAir mais des pilotes du 747. On a toujours dit qu'un des avantages d'avoir que d'Airbus est de pouvoir faire passer l'équipage d'un avion à l'autre sans trop de formation. Visiblement même cet avantage n'est pas applicable pour SIA. Au moins que cette formation soit gratuite pour SIA.

(Message édité par dupont le 14/07/2007 10h35)
1. Avez-vous des preuves de ce que vous avancez dupont ?
2. Existe-t'il une thérapie pour TOC (à savoir systématiquement dénigrer tout ce qui tourne autour de l'A380) ?
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dupont
Anonyme

Inscrit le 17/09/2006
3 374 messages postés

# 14 juillet 2007 11:06
fugazi31 a écrit :1. Avez-vous des preuves de ce que vous avancez dupont ?
Non.
2. Existe-t'il une thérapie pour TOC (à savoir systématiquement dénigrer tout ce qui tourne autour de l'A380) ?
Qu'est-ce qu'il y a de "dénigrant" dans mon post précédent ?
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sevrien
Anonyme

Inscrit le 08/08/2006
10 923 messages postés

# 14 juillet 2007 11:11
dupont a écrit :Il parait des équipages de SIA commencent à venir à Toulouse bientôt. ils vont commencer le training sur simulateur et après sur l'avion. Ce qui est assez étonnant est le fait que les 40 pilots qui vont avoir le training ne sont pas des anciens pilot d'A340 de SIA ou des pilotes des A320 de SilkAir mais des pilotes du 747. On a toujours dit qu'un des avantages d'avoir que d'Airbus est de pouvoir faire passer l'équipage d'un avion à l'autre sans trop de formation. Visiblement même cet avantage n'est pas applicable pour SIA. Au moins que cette formation soit gratuite pour SIA.

(Message édité par dupont le 14/07/2007 10h35)
Dupont nous présente quotidiennement de plus en plus de lacunes dans son "social & mental make-up". Ses manques de culture et de connaissances dans la "chose aéronautique" sont constatés de plus en plus nombreux et criards !

Visiblement, et sauf exception (de plus en plus rare chez lui), dupont ne traite que de choses superficielles, et ... superficiellement. Il ne s'intéresse pas aux causes, seulement aux symptômes, d'où sa comprehension bien moindre qu'on n'aurait pu l'espérer sur B787 !

dupont n'a visiblment pas suivi le débat qui a fait rage, parmi les syndicats, et les pilotes, & allant devant les hautes instances de justice de Singapour, ....concernant les devoirs, qualifications, responsabilités & 'pouvoirs', et surtout, rémunérations, des pilotes de ligne au sein de SIA.

La taille de l'appareil, dans la décision de Justice, fut un critère indiquant / valant preuve historique des responsabilités assumées et assurées par les pilotes, et, dans le système de la Compagnie et du Pays, le lien de progression des pilotes, et de leur rémunération. Les pilotes des A380 de SIA seront les mieux rémunérés, suite au jugement immédiatement exécutoire, .... et exécuté.

Dans cette culture-là, il n'y pas une couche d'idiots supplémentaire à la dupont qui ergotent encore, et qu'on soit assez bête pour écouter ! Exécution immédiate !

Aussi, les "obiter dicta" du jugement, allant dans ce sens, ont imposé un devoir à la Cie. SIA de privilégier, en ordre de priorité, les pilotes ayant assumé les plus grandes responsabilités de pilotes des avions gros-porteurs les plus importants en taille de la flotte SIA. On commence , donc, par les pilotes de B747-400, qui reçoivent la formation prioritaire, et qui ont? en même temps, besoin d'une formation plus approfondie de conversion depuis B747-400 vers le nouveau "type-rating" qu'exige l'A380 !

Les pilotes d'A340-500 et, peut-être? des 19 x A330, suivront, ... et le travail de formation se déroulera bien plus rapidement !

Voilà, .. ce n'est ps plus compliqué que ça !

Il est très étonnant que le grand connaisseur, pour lequel dupont se prend, ne sache pas ces choses simples et faciles à suivre dans les media. Très mauvais exemple pour ses acolytes, qui ne reconnaissent pas les connaissances des autres, & sont aveuglément d'accord avec tout ce que dit Maître dupont, Combattant Suprême !

(Message édité par sevrien le 01/08/2007 01h51)
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Magicfire
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Inscrit le 21/04/2007
211 messages postés

# 14 juillet 2007 11:25
dupont a écrit :Il parait des équipages de SIA commencent à venir à Toulouse bientôt. ils vont commencer le training sur simulateur et après sur l'avion. Ce qui est assez étonnant est le fait que les 40 pilots qui vont avoir le training ne sont pas des anciens pilot d'A340 de SIA ou des pilotes des A320 de SilkAir mais des pilotes du 747. On a toujours dit qu'un des avantages d'avoir que d'Airbus est de pouvoir faire passer l'équipage d'un avion à l'autre sans trop de formation. Visiblement même cet avantage n'est pas applicable pour SIA. Au moins que cette formation soit gratuite pour SIA.

(Message édité par dupont le 14/07/2007 10h35)
des pilotes d'A320 de silkair... grin
ça m'étonnerait qu'ils passent d'un A320 qui fait des liaisons régionales a l'A380 qui sera l'emblème de la flotte de SIA... sad
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elmer
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Avatar de elmer

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4 107 messages postés

# 14 juillet 2007 11:28
dupont a écrit :Il parait des équipages de SIA commencent à venir à Toulouse bientôt. ils vont commencer le training sur simulateur et après sur l'avion. Ce qui est assez étonnant est le fait que les 40 pilots qui vont avoir le training ne sont pas des anciens pilot d'A340 de SIA ou des pilotes des A320 de SilkAir mais des pilotes du 747. On a toujours dit qu'un des avantages d'avoir que d'Airbus est de pouvoir faire passer l'équipage d'un avion à l'autre sans trop de formation. Visiblement même cet avantage n'est pas applicable pour SIA. Au moins que cette formation soit gratuite pour SIA.
Il faut bien recaser les pilotes des 747 qui seront remplacés par les A380.
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Beochien
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# 14 juillet 2007 11:36
Bonjour

Même sujet,

J'ai déja vu qq part que SIA avait eu un mouvement syndic des pilotes au sujet de ces stages et des hierarchies supposées ....
La logique de toutes les cies est de mettre le pilotes les plus expérimentés sur les + gros avions ... En france et partout ailleurs !
De plus, cela va faire que la majorité des pilotes SIA auront une qualification Airbus, c'est VRAIMENT DANS LE BON SENS, pour avoir un jour TOUS les pilotes SIA qualifiés sur au moins un Airbus ! Moins de PB pour les prochaines commandes !

JPRS

_________________
JPRS
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dupont
Anonyme

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# 14 juillet 2007 11:50
Il y a comme un petit problème dans le raisonnement. Dans la flotte de SIA, l'avion qui soit juste en dessous de l'A380 en terme de taille sera des 777-300ER. Certains 77-400 vont rester encore quelque temps. On dirait qu'il y a quelquechose d'un peu incohérent dans cette histoire.
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sevrien
Anonyme

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10 923 messages postés

# 14 juillet 2007 11:53
dupont a écrit :
fugazi31 a écrit :1. Avez-vous des preuves de ce que vous avancez dupont ?
Non.
2. Existe-t'il une thérapie pour TOC (à savoir systématiquement dénigrer tout ce qui tourne autour de l'A380) ?
Qu'est-ce qu'il y a de "dénigrant" dans mon post précédent ?
1) Jaccasser sans svoir, comme le fait dupont, est déjà une sottise pour le grand maître de l'aviation qu'il veut paraître (le 'paraître' étant, visiblement, bien plus important que 'l'être', tout comme pour au moins un de ses acolytes auto-proclamés).

2) Il est toujours dénigrant de :
-- suggérer / impliquer, sans fondement, et sans avoir creusé la question, comme le fait dupont, trop souvent, d'ailleurs,...
-- qu'un constructeur ou fabricant et / ou prestataire de services (formation, par exemple), dans n'importe quel domaine, manque à ses offres et promesses.

Je cite dupont (sans corriger sa rédaction en français) : "On a toujours dit qu'un des avantages d'avoir que d'Airbus est de pouvoir faire passer l'équipage d'un avion à l'autre sans trop de formation. Visiblement même cet avantage n'est pas applicable pour SIA. Au moins que cette formation soit gratuite pour SIA."

A la lumière des faits que j'ai rappelés dans mon post ci-dessus, d'aujourd'hui, 14 /07 /2007 à 11h11, et, des remarques pertinentes de Beochien ci-dessus, dans son post d'aujourd'hui, 14 /07 /2007 à 11h36 :
--
le post visé de dupont est bien 'dénigrant', et ce, sans justification aucune !

dupont jacasse sans savoir ! Il a une responsabilité vis-à-vis du Forum, du Public, de SIA & d'Airbus, d'ailleurs, et, dans ce contexte, ne devrait pas donner de mauvais exemples à ses acolytes et amis auto-proclamés !

(Message édité par sevrien le 14/07/2007 11h55)
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sevrien
Anonyme

Inscrit le 08/08/2006
10 923 messages postés

# 14 juillet 2007 17:19
dupont a écrit :Il y a comme un petit problème dans le raisonnement. Dans la flotte de SIA, l'avion qui soit juste en dessous de l'A380 en terme de taille sera des 777-300ER. Certains 77-400 vont rester encore quelque temps. On dirait qu'il y a quelquechose d'un peu incohérent dans cette histoire.
On aurait pu traiter la question des B777 ! Cela tombe sous le sens ! Ce n'est qu'une question de détail et, sans doute moins urgente que les aspects traités ! C'est pour cela que j'ai délibérement traité des dix-neuf A330, car ces pilotes vont être des piloites "dédiés à l'A380", selon des rapport publiés il y a quelques mois.

Les pilotes des B777 chez SIA ne sont pas "an issue " à ce stade, dupont ! Ne cherchez pas à dévier le débat ! Nous avons montré le ridicule de votre post ! Ne nous tentez pas de nouveau ! On pourrait vous repasser une deuxième couche

(Message édité par sevrien le 26/12/2007 23h06)
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dupont
Anonyme

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# 14 juillet 2007 17:34
Maintenir autant d'équipage pour un avion trop gros ne me parait pas une très bonne idée. Mais si les avions ont été obtenus à un prix ridiculement bas, ça compense les dépenses à coté.
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sevrien
Anonyme

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10 923 messages postés

# 14 juillet 2007 21:43
dupont a écrit :Maintenir autant d'équipage pour un avion trop gros ne me parait pas une très bonne idée. Mais si les avions ont été obtenus à un prix ridiculement bas, ça compense les dépenses à coté.
Post ridicule ! Les enfantillages de dupont ! Le masque tombe ! Où est parti le Grand Monsieur de l'Aéronautique ?

Dans le caniveau de la "Gutter Press" des tabloïds britanniques ?
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dupont
Anonyme

Inscrit le 17/09/2006
3 374 messages postés

# 15 juillet 2007 09:44
sevrien a écrit :
dupont a écrit :Maintenir autant d'équipage pour un avion trop gros ne me parait pas une très bonne idée. Mais si les avions ont été obtenus à un prix ridiculement bas, ça compense les dépenses à coté.
Post ridicule ! Les enfantillages de dupont ! Le masque tombe ! Où est parti le Grand Monsieur de l'Aéronautique ?
A quel moment je me suis déclaré "Grand Monsieur de l'Aéronautique" ? Je ne puis pas prétendre être un expert en aéronautique puisque je ne suis qu'un observateur.

En revanche, je vois de temps en temps une personne qui soit disant aurait travaillé des années dans l'aéronautique débiter des anneries.
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sevrien
Anonyme

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10 923 messages postés

# 15 juillet 2007 10:58
dupont a écrit :
sevrien a écrit :
dupont a écrit :Maintenir autant d'équipage pour un avion trop gros ne me parait pas une très bonne idée. Mais si les avions ont été obtenus à un prix ridiculement bas, ça compense les dépenses à coté.
Post ridicule ! Les enfantillages de dupont ! Le masque tombe ! Où est parti le Grand Monsieur de l'Aéronautique ?
A quel moment je me suis déclaré "Grand Monsieur de l'Aéronautique" ? Je ne puis pas prétendre être un expert en aéronautique puisque je ne suis qu'un observateur.

En revanche, je vois de temps en temps une personne qui soit disant aurait travaillé des années dans l'aéronautique débiter des anneries.
Cela doit être quand dupont se regarde dans la glace!
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