Airbus A380
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glebel
Inscrit le 02/06/2006 |
# 2 octobre 2007 15:20 | |
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Dans le forum Rumeur de commande, Run a dit : je replace ca ici pour y aller de ma petite hypothese  Dans la mesure ou il semble que les prinicipaux operateurs europeens ont l'intention de mettre des 380 en ligne pour le Japon (AF par ex.), les compagnies Jap doivent se poser de sacrees questions! Les Japs vont etre en concurrence avec les 380 sur pas mal de lignes et ils vont se faire piquer du monde, juste a cause du type d'appareil. SI il ne peuvent pas proposer un tel appareil au client, beaucoup n'hesiterons pas a changer de compagnie. Rien que le fait de proposer le vol en 380 va influencer le choix de nombreux clients, meme japonais. Le 380 va devenir un peu un mythe, le Jumbo dans la mesure ou Boeing ne replique pas sur ce marche. Et ca va peser dans la balance commerciale! Entre faire un vol en 744 JAL de 1992 et en 388 de 2009, y'a pas photos!! Les compagnies japonaise sont bien au courant de ca et elles prendront des A380 parce qu'elles en seront contraintes par leur client. Le 748i ne fera pas le meme effet que le 380 sur la clientele de toute facon. Et de plus les japonais semblent vouloir prendre leur independance par rapport au americains, c'est une occasion en or . |
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vrausch
Inscrit le 15/02/2007 |
# 2 octobre 2007 15:33 | |
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Sympa de la part de SIA pour Mr Thomas Lee. Au moins un américain sera dans le 1er vol commercial de l'A380 http://www.flightglobal.com/articles/20 ... airbu.html |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 2 octobre 2007 17:09 | |
| Tout à fait ! Nous avons eu la même réaction, Vrausch ! | ||
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run380
Inscrit le 25/09/2005 |
# 2 octobre 2007 18:04 | |
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d'accord avec toi ..mais boeing au japon c'est sacré et même un affaire d'état ..le ministère des transports fait parfois pression sur les 2 compagnies national (jal , ANA ) en faveur de boeing ... (Message édité par run380 le 02/10/2007 18h12) |
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vonrichthoffen
Inscrit le 07/08/2006 |
# 2 octobre 2007 21:57 | |
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Ca n'a pas toujours été le cas. http://www.airliners.net/open.file/0103956/L/ |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 2 octobre 2007 22:16 | |
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Ça ressemble au Lockheed Super Constellation _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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Rastapopoulos
Inscrit le 02/07/2007 |
# 2 octobre 2007 22:25 | |
| Je crois même que ANA exploite 29 A320 | ||
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SINTEX
Inscrit le 18/07/2007 |
# 2 octobre 2007 22:36 | |
le TU114 est un super constellation avec 1 siège classe super premium avec vue panoramique à l'avant  _________________ Si on doit vivre dans le monde de Philip K DICK, au moins donnez nous les voitures volantes |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 2 octobre 2007 23:08 | |
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Oui, .. mais c'est une vieille histoire ; ------------- Lire extrait de communiqué de presse d'Airbus du :27 January 2006 ANA to add five more A320s configured for international routes All Nippon Airways (ANA) of Japan placed an order with Airbus last year for the purchase of three of Airbus’ popular single-aisle A320s. The Japanese carrier is also to lease two additional A320 aircraft. These A320s are configured for ANA’s international routes. With the introduction of a further five A320s to its fleet, ANA is planning to expand its network to destinations in China. ....... ANA became Airbus' second Japanese customer when it ordered ten A320s in 1987. Since the aircraft entered service with the carrier early in 1991, ANA has increased its total firm orders for the A320 to 31. ANA also operates seven of its sister aircraft, the A321. ------------------ Voilà un peu d'histoire ! |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 3 octobre 2007 10:43 | |
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Lien: http://www.industrywatch.com/pages/iw2/ ... ;VNC=hnall BRIEF: Airbus A380 to Buzz Wichita The Wichita Eagle (Wichita, Kan.), 2007-10-03 By Molly McMillin, The Wichita Eagle, Kan. Oct. 3--The world's largest passenger aircraft is coming to Wichita for the first time. An Airbus A380 is scheduled to make two low passes over Wichita Mid-Continent Airport starting at 7:40 a.m. Thursday. Les USA ne pourron,t pas rester indifférents ! D'ailleurs , ils ne le sont pas !! Ils en parlent tellement ! The double-deck airplane, which typically can seat 525 passengers, will fly in from the north and make a low pass 500 feet above the airport's west runway, airport officials said. The plane is too large to land here. ----------- The plane is a test aircraft on its way to San Francisco from Cincinnati as part of a 12-day tour. It is coming to here to recognize Airbus employees in Wichita who have done engineering work on the plane's wing, officials said. Sympa' ! Airbus North America Engineering in Old Town employs more than 170 engineers. The site is expanding to keep up with work on the A380 and other Airbus programs. .... Reach Molly McMillin at 316-269-6708 or [email protected] [mailto:[email protected]]. |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 3 octobre 2007 10:54 | |
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Lien : http://www.industrywatch.com/pages/iw2/ ... ;VNC=hnall L'A380 ne laisse vraiment pas indifférent aux USA ! SFO Readies for Enormous Jet Oakland Tribune, 2007-10-02 By Tim Simmers SFO -- The world's largest passenger jet is due to touch down at San Francisco International Airport Thursday. Expected to usher in a new era of airline transportation, the European-built super-jumbo Airbus A380 is scheduled to land at SFO at 9:40 a.m. ...... The giant aircraft is landing here as part of a test run. But Airbus is also saluting efforts by SFO to be the first U.S. airport ready to handle the airplane with the wingspan nearly the length of a football field. SFO's rising international traffic is expected to attract a number of these planes in future years. ...... SFO planned for the arrival of the spacious four-engine aircraft when it built its $2.7 billion international terminal in 2000. "The international terminal was designed to accommodate the A380 to secure San Francisco's status as a gateway airport for the Pacific and Europe," said Mike McCarron, spokesman for the airport. "It will also be great for the economy, and give us the ability to have more people travel on fewer planes." The airport built large gates and baggage carousels to accommodate the 80-foot-high A380, and can simultaneously load passengers on its double decks. It also built large gate rooms to accommodate the high volumes of passengers the plane can carry. The aircraft can hold 870 passengers, but is currently being configured for between 475 and 525 by the airlines that have ordered it, Airbus officials said. Thursday's test run will carry only Airbus employees working on the flight. The test aircraft will have only a dozen or two dozen seats. The visit to SFO is part of the aircraft's flight test program for the A380's Engine Alliance GP7200 engines. The Engine Alliance, a joint venture between Pratt & Whitney and General Electric Aviation, was founded in 1996 to develop modern technology engines for new high-capacity, long-range aircraft. "SFO's been the leader across the nation, and was the first to declare itself A380-ready," said Clay McConnell, spokesman for Airbus. "We're saluting efforts by the city and airport, and landing to demonstrate what they've done." It will not be the first landing of the A380 in the U.S. It has landed at Los Angeles International Airport, John F. Kennedy International Airport in New York City and Chicago's O'Hare International Airport. In recent years, SFO strengthened its tarmacs and widened taxiways for the A380. ....... Some of the carriers intending to operate the A380 include Singapore Airlines, Qantas, Air France, Korean Air, Lufthansa, Thai Air, Emerites and Virgin Atlantic. More than 160 of the aircraft have been ordered by airlines. Article bien plus positif que ceux que nous avons l'habitude de voir côté USA ! Le silence sur B787 est 'parlant', et facilite l'orientation de l'attention vers l'A380 ! The push by SFO is about attracting more international travelers. That's where the airport's passenger traffic is growing fastest, said McCarron. Evidemment ! C'est le changement qui se prépare pour l'après GWB, qui lui-même se réveille ! "The writing is on the wall" ---- "Right now, the Boeing 747 and 777 are the current long-haul efficiency leaders," said Michael Roach, principal at airline consulting firm Roach Sbarra in San Francisco. "This takes it an incredible step forward, but it remains to be seen whether the A380 replaces them." ................... |
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adrienoo
Inscrit le 03/10/2007 |
# 3 octobre 2007 11:54 | |
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bonjour, j'ai deux questions sur l'A380: combien d'aéroports sont ils déclarés accessibles à cet avion par Airbus dans son bilan d'Août 2007? 24, 36 ou 85 ? Au 18sep2007, quel est le temps de vol total effectué par les 5 avions d'essais d'airbus? 5201h39mn 4426h15mn ou 3789h19mn? merci de votre collaboration _________________ Philippe |
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SINTEX
Inscrit le 18/07/2007 |
# 3 octobre 2007 12:49 | |
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C'est un QCM d'entré à l'ENAC?? _________________ Si on doit vivre dans le monde de Philip K DICK, au moins donnez nous les voitures volantes |
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Rastapopoulos
Inscrit le 02/07/2007 |
# 3 octobre 2007 16:07 | |
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www.airbus.com j'ai bon là |
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TRIM2
Inscrit le 29/04/2007 |
# 3 octobre 2007 17:05 | |
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