Airbus A380
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piste331
Inscrit le 27/11/2005 |
# 20 novembre 2007 17:49 | |
| çà va faire encore un tabac ce modèle là ! il semble que pas mal de compagnies s'y interesse de près? mais mef grosse machine et beaucoup de mondes ,on se rapproche des 1000 passagers çà fait quand meme peur ! | ||
 
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kaysersoeze
Inscrit le 24/08/2007 |
# 20 novembre 2007 18:57 | |
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peur de quoi ? un 747 en charter (style Corsair) ca approche deja les 600 passagers (effectivement, crossair etait un lapsus) (Message édité par kaysersoeze le 20/11/2007 21h07) |
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elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 20 novembre 2007 20:54 | |
| Je pense que tu veux dire Corsair. Crossair, c'est l'ancien nom de Swiss. | ||
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Angakok
Inscrit le 12/08/2007 |
# 20 novembre 2007 21:44 | |
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Ca les dépasse allègrement sur les 747-400 ... 660 il me semble. (Message édité par Angakok le 20/11/2007 21h44) |
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pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 20 novembre 2007 22:13 | |
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tu as raison mais tu oubie de dire qu'il faut etre balaise pour sortir des seiges (comme les boites a sardine) LE CONFORT BOITE A SARDINE cela me rappele les 747 ANA. |
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rolroro
Inscrit le 08/04/2006 |
# 21 novembre 2007 07:58 | |
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C'est vrai que l'A380 version 800 il est pas tres beau trop court comme disait quelqu'un sur le forum 1 air de 747 SP...je pense que des le depart Airbus aurait du lancer le 900 comme appareil de base puisque l'avion devait rentrer dans 1 carré de 80 m sur 80...et je viens de lire que si cette version existait deja elle representerait les trois quart des ventes de l'A380...je trouve l'A340 600 plus beau et elegant... _________________ fana |
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Rastapopoulos
Inscrit le 02/07/2007 |
# 21 novembre 2007 09:47 | |
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Ce qu'on se dit toujours quand le nombre de passagers augmente, c'est que la catastrophe sera d'autant plus considérable en cas d'accidentC'est tout à fait clair... (on a vu ce que cela a donné à Ténériffe). . D'un autre côté, je le reconnais, j'ai de la peine à imaginer les salles d'embarquement bondées à mort pour un avion de 800 places (la bagarre pour une place assise dans le cas d'un vol partant à 2h du matin p. ex.). (souvent déjà trop petites pour un 747 / 340 car tout le monde ne vole pas en business et n'a pas accès aux Lounges). Pourtant, il me tarde de décoller à bord d'un 380 (Londres-Singapour à partir de janvier?) Concernant l'élégance, en effet, une ligne plus allongée serait plus agréable à l'oeil. Si je me souviens bien, le projet de MD12 resté dans les cartons semblait un peu plus élancé. Peut-être Boeing le ressortira-t-il un jour des cartons si le succès du 380 se confirme. Who knows? |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 21 novembre 2007 18:42 | |
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l'A380 avec motorisation GP7200 reçoit une certification pour son faible bruit. " Airbus (Paris: NL0000235190 - actualité) annonce qu'il a obtenu ce mois-ci la validation des niveaux de bruit externe de l'A380 équipé des réacteurs GP7200 d'Engine Alliance, délivrée par l'Agence Européenne de la Sécurité Aérienne (AESA) et la Federal Aviation Administration (FAA). L'avionneur du constructeur aéronautique EADS explique que cette certification des valeurs de bruit de l'A380 ' confirme que cet appareil est, de très loin, le long-courrier le plus silencieux du marché '. Il ajoute que les niveaux de bruit certifiés sur l'A380 équipé de la motorisation GP7200 sont équivalents à ceux déjà approuvés sur l'A380 équipé des réacteurs Trent 900 de Rolls-Royce. " http://fr.biz.yahoo.com/21112007/18/ead ... bruit.html http://www.eads.com/1024/fr/pressdb/pre ... range.html (Message édité par lequebecois le 21/11/2007 19h02) _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 21 novembre 2007 19:29 | |
| Bravo pour l'avion (et Airbus et ses Ingénieurs) et les motoristes (et les leurs) ! | ||
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piste331
Inscrit le 27/11/2005 |
# 26 novembre 2007 10:35 | |
| est-ce que quelqu'un s 'est comment çà se passe avec SIA et son A 380 çà va faire bientot 2 mois , ils doivent se sentir bien seul avec leur A 380 ! | ||
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lemichou91
Inscrit le 27/06/2007 |
# 26 novembre 2007 11:36 | |
| Le 2em A380 leur sera livré entre le 2 et le 6 janvier 2008. | ||
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run380
Inscrit le 25/09/2005 |
# 26 novembre 2007 13:43 | |
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Cathay Pacific hesitant to buy EADS's Airbus A380 plane due to limited range Cathay Pacific Airways for the time being does not plan to order EADS's Airbus A380 airplane due to its limited range and limited cargo capacity http://www.abcmoney.co.uk/news/262007171134.htm hésitation de cx pour l'A380 ..bref c'est pas nouveau ..peut-être le 747-8I serais une bonne affaire pour eux ..? |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 26 novembre 2007 14:31 | |
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Foutaises ! Le rayon d'action de l'A380 n'est pas un problème pour Cathay ! Tony TYLER n'a jamais dit une chose pareil, quoique dise le journaliste ! Cathay est bien plus intéressé par le B747-8F, et la version A380-900 "stretch", notamment pour avoir une section plus grande / longue en soute pour le "belly freight", qui permettra de rentabilier les "trips". En outre, il veut prendre le plus vite possible ses B777-300ER commandés, pour en profiter au maximum, avant que les "game-changing aircraft" tels que les A350-XWB-1000 n'entrent en service chez les concurrents, ou chez Cathay, en fonction de ses dates de choix. Cathay a besoin de gérer sa trésorerie. SWIRE Group n'écrit pas des chèques en blanc pour sa filiale ! Out est possible, mais Cathay ne veut pas le B747-8I, et ne l'a jamais voulu ! |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 26 novembre 2007 23:58 | |
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De toute façon, si Cathay n'aime pas l'A380 parce que son rayon d'action n'est pas assez grand, il en sera de même pour le 747-8i, qui a une autonomie légèrement inférieure à l'A380 (15200 km pour l'A380-800 contre 14815 km pour le 747-8i). _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 27 novembre 2007 00:38 | |
| Oui ! Je ne l'ai pas dit, parce qu'il me semble que ceci avait déjà été souligné ! Mais vous faites bien de le dire, ou de le rappeler ! Visiblement, cela n'est encore bien rentré où il faut ! | ||
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