Que nous réserve l'année 2012?

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Beochien
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# 11 juin 2012 14:23
Il y a John Leahy, qui se roule par terre d'un côté pour obtenir plus de slots ... au plus vite, pour les A350, c'est récurrent dans ses déclarations, donc une petite guerre d'influence est en cours !
Et en face, la prudence de Tom Enders, maintenant aux commandes ... et si ce foutu A350 prenait 2 années ou plus de retard ... beurk !

3 Solutions ...
- On laisse s'enterrer le A330, pour récupérer sa FAL, ou une partie du moins, style la "Surge FAL" posée par Boeing au milieu de la FAL du B767, à Seattle, pour aider à sortir la prod du B787 à 2,5/ Mois de plus ... (Actuellement Airbus s'y dirige, s'ils ne font rien de mieux pour le A330 , il va y avoir de la place dans 4 ans ) ...
- On agrandit d'une unité la FAL existante (Il y a déjà 2 cellules parallèles à +/- 5 unités / Mois)
- On se dirige vers l'étranger, et on crée une FAL de plus !

Je pense que le délai de mise en oeuvre n'atteint pas les 3 Ans, voir Boeing à San Antonio, surtout pour un modèle d'avion défini, c'est maintenant (Presque) du copié collé !
Donc si Airbus s'y met maintenant, ce sera largement prêt avant 2018 !

Décision, aprés les élections ... et avant Farnborough ... en suivant John Leahy , juste mon idée !

Où attendre un an, que le A350 vole , c'est peut être l'idée de Tomas Enders, une nouvelle FAL à lancer, ça peut aller trés vite, (Surtout aux USA) et Airbus en a les moyens !

Je verrais bien TE dire à JL, "Vend des slots de A350 Virtuels" si il faut produire, on le fera ... j'ai encore 1 an au moins pour appuyer sur le bouton !

Le risque ... ce sont les retards ... et ce n'est pas gratuit !

(Dernière édition le 11 juin 2012 17:10)


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gerfaut
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# 14 juin 2012 07:47
La ligne d' assemblage de Tianjin en question

http://www.latribune.fr/entreprises-fin ... hine-.html

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lequebecois
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# 16 juin 2012 18:59
Bonjour,

Les chinois ont envoyé leur première femme dans l'espace :

http://www.reuters.com/article/2012/06/ ... 4P20120616

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Raslespaquerettes
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# 16 juin 2012 21:37
Alors, il parait que les filles du ciel s'envoyent en l'air. C'est d'un banal ! Et notre Claudie Hagnere, c'était en 1996.
J'aurai preféré un pékinois. C'eut été plus original.
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lequebecois
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# 17 juin 2012 02:05
Bonjour,

Un autre transporteur américain, Allegiant Air, passerait du côté obscur de la force wink et se procurerait des Airbus. Allegiant utilise actuellement des MD-80 et des 757.

Offre d'emploi pour un gestionnaire de flotte Airbus:
https://www9.ultirecruit.com/ALL1015/jo ... 48027C84F6

La rumeur (twitter) veut qu'Allegiant aurait acheté les A320 de la défunte Spanair, actuellement en storage.

(Dernière édition le 17 juin 2012 02:08)


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lequebecois
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# 22 juin 2012 03:35
Bonjour,

Henri Courpron remplacé à la tête d'ILFC après avoir eu une relation avec une employé...

http://www.flightglobal.com/news/articl ... ip-373281/

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Beochien
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# 22 juin 2012 08:28
Le cher Courpron ... bien piègé, pour qq notes de frais et qq jalousies internes peut être !
Ben heureusement qu'ils n'ont pas eu droit à DSK !
Et en plus,Il se fait maintenant chapeauter par une ex Boeing et Douglas !
Pas trop bon pour Airbus, ça !

Un million de $ de salaire en bas ...
Juste pour rêver aux plus belles "Escort" qu'il aurait plus s'offrir, toute l'année, pour moins de la motié ... c'est à pleurer !

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lequebecois
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# 22 juin 2012 21:08
Bonjour,

Des transporteurs font des ventes aux enchères pour "upgrader" son siège dans l'avion:

http://www.cnbc.com/id/47892126/

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lequebecois
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# 26 juin 2012 23:44
Bonjour,

Retraite surprise chez Boeing. James Albaugh, président de BCA, prendra sa retraite le 1er octobre et laisse sa place (avec effectivité immédiate) à Raymond Conner. En attendant, il demeure tout de même VP exécutif.

http://boeing.mediaroom.com/index.php?s ... ;item=2310

Les profils corporatifs des 2 personnes concernés:

Albaugh:
http://www.boeing.com/companyoffices/ab ... baugh.html

Conner:
http://www.boeing.com/companyoffices/ab ... onner.html

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Beochien
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# 27 juin 2012 07:04
Bonjour !

Merci Cousin !

A 10 Jours de Farnborough, ce n'était pas vraiment le moment ...
Une mesure un peu compulsive !
QQ chose derrière devrait émerger ...
0 com de Boeing, hors de cette nouvelle, pas une analyse de fond dans la presse ni sur les sites spécialisés ...

Le brouillard ... pour l'instant !
Attendre une surprise ... laquelle ??


J'ai mes idées (2!) ... pure spéculation , bien sûr !
- Perte d'un nouveau gros client US du B737 de Boeing ??
- Retour vers le NSA ??

On verra !

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lequebecois
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# 28 juin 2012 02:07
Bonjour,

Aerolia, filiale d'EADS et spécialiste des pointes avant Airbus, fera une annonce à Montréal demain (le 28). Pariez à 99,9% que ce sera à propos de l'assemblage du nouveau fuselage des Bombardier Global 7000/8000. wink qui se fera sans aucun doute maintenant dans la région de Mtl.

http://www.newswire.ca/fr/story/1000539 ... ronautique

(Dernière édition le 28 juin 2012 02:08)


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# 28 juin 2012 16:48
lequebecois a écrit :Bonjour,

Aerolia, filiale d'EADS et spécialiste des pointes avant Airbus, fera une annonce à Montréal demain (le 28). Pariez à 99,9% que ce sera à propos de l'assemblage du nouveau fuselage des Bombardier Global 7000/8000. wink qui se fera sans aucun doute maintenant dans la région de Mtl.

http://www.newswire.ca/fr/story/1000539 ... ronautique
Bonjour,

Confirmation de ce que je vous ai dit hier, le fuselage des Global 7000/8000 sera assemblé par Aerolia dans la région de Mtl. 150 emplois créés.

http://affaires.lapresse.ca/economie/tr ... ntreal.php

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lequebecois
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# 29 juin 2012 12:36
Bonjour,

P&WC s'est engagée, de concert avec sa maison mère, le conglomérat américain United Technologies Corporation (UTC), à payer 75 millions au Trésor américain pour exportations illégales de technologie militaire et à des mensonges dans des déclarations au gouvernement. Ce dossier concerne le développement de l'hélicoptère d'attaque Z-10.

http://www.lapresse.ca/actualites/quebe ... canada.php

extrait:
Après l'imposition de l'embargo par les États-Unis et d'autres pays vers 1990, la Chine a tenté de camoufler son projet d'hélicoptère de combat derrière un volet civil, afin de pouvoir continuer à recevoir l'assistance d'entreprises occidentales, selon les autorités américaines.

P&WC a obtenu le droit d'exporter des moteurs d'hélicoptères pour la réalisation du projet, en faisant valoir le volet civil de la chose.

Mais le logiciel de contrôle du moteur, développé par HSC, une filiale américaine de UTC, avait pour sa part été configuré pour des usages spécifiquement militaires.

Entre 2003 et 2005, P&WC a fourni illégalement plusieurs versions du logiciel aux développeurs chinois.

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gerfaut
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# 1 juillet 2012 10:54
Le cimetière des éléphants volants

On croyait que les éléphants partaient mourir seuls quand ils se sentaient trop vieux, et puis on a parlé de cimetière d' éléphants, certains ont révé d' aller ivoire.
Il parait aussi que les oiseaux se cachent pour mourir... Une espèce d' élégance.... Au moment de laisser ses os quelque part. Mais un cimetière en l' air ? Ca s' est jamais vu.

Et puis on a trouvé le cimetière des éléphants volants... Tiens donc !

Si après ça, j' ai pas mis mon sujet sur orbite ....

http://www.boursier.com/actualites/reut ... 14159.html

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gerfaut
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# 1 juillet 2012 10:54
Désolé doublon..

(Dernière édition le 1 juillet 2012 10:56)


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